“下船后我們將先對‘蛟龍’進行全面檢修維護,然后全力投入4500米級載人潛水器的研制。”9月16日,“蛟龍”號試驗性應用航次現場副總指揮、潛水器本體部門負責人胡震在“蛟龍”號母船“向陽紅09”上接受新華社記者專訪時說。
據了解,我國第二部載人潛水器選擇4500米的設計深度,可以滿足大部分深海科學研究。比如,我國南海海深約4000米。目前,處于國際深海科學前沿的熱液硫化物也在2000米到3000米海深處。
“4500米載人潛水器有不少亮點。它擁有5個觀察窗,可以從更多視角開展科學觀察;載人艙自帶樓梯,不用每次出入艙搬梯子;艙內操控界面將更加舒適。此外,它的‘腹部’是平的,可降低潛水器在母船上的作業面高度,方便潛水器布放、回收、維修和入庫。”胡震表示,潛水器的核心部位——高壓鈦合金載人艙和機械手等都將自主研制,預計國產化率將達90%。
據悉,科技部已啟動4500米載人潛水器項目,中船重工承擔潛水器本體研制工作。
認識海洋、保護和開發海洋,深海科考及載人潛水器的技術必不可少。目前,我國已擁有“蛟龍”號、“深海勇士”號、“奮斗者”號三臺深海載人潛水器。記者日前從“深海勇士號/奮斗者號”載人潛水器用戶科學指導委員會......
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9月25日,“探索二號”搭載“深海勇士”號4500米級載人潛水器返航,順利完成深海地質原位觀測及國產化裝備海試任務。該航次利用“深海勇士”號4500米級載人潛水器,完成了“深海一號”大氣田的水下系泊系......
原文地址:http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/6/481551.shtm6月24日,崖州灣載人深潛工程實驗室和深海照明工程技術聯合實驗室在海南三亞崖州灣科技......
科技日報哈爾濱11月25日電(記者李麗云通訊員金聲霍萍)25日,哈爾濱工程大學宣布,由該校科研團隊自主研發的“悟空號”全海深AUV(無人無纜潛水器),于當地時間11月6日15時47分,在馬里亞納海溝“......
10月10日,中國科學院沈陽自動化研究所對外發布,在剛剛結束的我國馬里亞納海溝深淵科學考察中,由該所主持研制的“海斗一號”全海深自主遙控潛水器(以下簡稱“海斗一號”)取得世界級成果,在國際上首次實現了......
全海深載人潛水器是難度極高的工程裝備,尤其是在潛入海深10000米時,材料將受到巨大的水壓,這就要求其具有非常高的強度,另外為了成型,材料還必須要有良好的塑性。另外,材料的焊接性必須良好,且焊接后的焊......
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