我國永磁牽引技術首次在地鐵上成功商用

長沙市軌道交通1號線永磁牽引系統列車

位于湖南株洲的永磁同步電機生產基地

　　曾入選2015年中國十大科技進展新聞的“高鐵永磁牽引系統”近日在長沙地鐵上成功實現載客運營。這意味著我國自主研制的永磁牽引技術首次在地鐵領域得到商用，為我國城市軌道交通開辟了新的動力。

　　被譽為國內首列“永磁地鐵”的長沙市軌道交通1號線永磁牽引系統地鐵列車，由長沙市軌道交通集團聯合中車株機和中車時代電氣共同開發，是國內首列全車裝載自主永磁牽引系統并投入載客運營的地鐵列車。

　　“與普通地鐵列車相比，永磁牽引系統列車最大的不同在于采用了更為高效、節能的永磁電機作為動力，有助于實現綠色出行。”中車時代電氣副總經理、總工程師尚敬說。

　　牽引電傳動系統是軌道交通車輛的核心系統之一，其能耗約占軌道交通系統總能耗的40%-50%。最新測試結果表明，采用永磁牽引系統的列車，較傳統的異步牽引系統列車，其牽引能耗可降低約11.5%，若考慮牽引系統再生能量，永磁牽引系統的綜合能耗可低至30%左右。

　　據了解，長沙市軌道交通1號線永磁牽引系統已于8月6日順利通過載客前評審，相關技術全部由我國企業自主研制。我國因此成為目前世界上少數幾個掌握永磁牽引系統技術并在城軌和高鐵等領域實現應用的國家之一。