我國第一艘自主建造極地科考破冰船“雪龍2”號出征北冰洋

　　近日，中國第13次北冰洋科學考察隊乘坐“雪龍2”號極地科考破冰船出征，前往北冰洋執行科學考察任務。

　　作為我國第一艘自主建造的極地科考破冰船，“雪龍2”號性能如何？它的設計有何亮點？科考隊員和船員在船上怎樣生活？隨隊記者帶您一探究竟。

　　機動性與破冰能力顯著增強

　　“雪龍2”號極地科考破冰船是我國繼“向陽紅10”號、“極地”號和“雪龍”號之后的第4艘極地科考船，總長122.5米，排水量近1.4萬噸，總裝機功率23.2兆瓦，定員101人。

　　船長肖志民介紹，“雪龍2”號配備兩臺7.5兆瓦破冰型吊艙式全回轉推進系統，艏部配備2臺槽道式側向推進器。這使它有良好的機動性。

　　以“雪龍2”號的主推進裝置——破冰型吊艙式全回轉推進系統為例，推進系統中的螺旋槳可以做到360度旋轉，使航行中的動作精度顯著提升。同時，與“雪龍”號相比，“雪龍2”號螺旋槳由柴油機驅動升級為電力驅動，可以實時調整轉速，進而精確控制航速。

　　得益于更加先進的動力裝置，與前代極地科考船相比，無論是轉彎、停泊離泊、原地回轉還是冰區作業，“雪龍2”號都更加靈活，在惡劣海況下的安全性和調查作業精度也大大提高。

　　破冰性能同樣是“雪龍2”號的一大亮點。肖志民介紹，“雪龍2”號是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術的極地科考破冰船，雙向破冰均有以2至3節船速連續破1.5米冰加0.2米積雪的能力，滿足航行和作業需求。

　　智能化水平提升

　　智能化是“雪龍2”號的又一顯著特征。

　　走進船上的物理實驗室，大屏幕正在顯示從船體各處科考儀器設備匯集而來的數據。

　　海流計、測深儀……據“雪龍2”號實驗員劉叢舒介紹，船體各處分布著幾十套科考儀器設備，這些設備是支撐“雪龍2”號科考工作的關鍵。

　　“物理實驗室智能化的體現，在于解放人力。”劉叢舒說，數據在屏幕上的集成，可避免科考隊員頻繁到船體的各個點位進行科學觀測。科考隊員只需參考匯總而來的數據，就能了解海況與設備運行情況等關鍵信息，以便進行下一步數據分析。

　　類似的場景，也發生在“雪龍2”號的機艙。機艙被稱為“船舶的心臟”，其職能是為船舶提供動力保障。

　　“‘雪龍2’號的機艙配備智能系統，可實現對主發電機、主推進裝置的遠程監控、預警、判斷、分析，從而更方便、更及時地掌握設備運行情況。”輪機部大管輪郭青云說。

　　溫馨的海上居所

　　大洋上的漫漫征途，給科考隊員和船員帶來的是生理和心理雙重考驗。

　　“雪龍2”號提供了較好的生活環境。以寢室為例，“雪龍2”號的寢室以雙人間為主。房間內有中央空調、獨立衛浴、立柜等，具備足夠的清潔、貯藏空間。

　　同時，“雪龍2”號還配有圖書館、健身房、乒乓球臺等，可供科考隊員和船員在業余時間休閑娛樂。船上還配有專職隊醫，配備各種常用藥品，滿足隊員及船員就醫需求。

　　飲食方面，三餐均可保證葷素搭配、營養均衡的菜品供應。廚師每餐提供各類主食，盡力實現五湖四海“眾口可調”。根據庫存狀況，科考隊員和船員每餐可享用西瓜、香蕉等水果，以及多種湯品和飲料。

　　工作、生活物資供應方面，在每人配備全套救生衣、安全帽等基本安全裝備的基礎上，科考隊員和船員每人分發加厚沖鋒衣、速干套裝、防滑鞋、墨鏡等裝備。毛巾、洗發水、香皂、洗衣粉、牙刷牙膏等日化用品也可保障供應。正如一些隊員所說：“來到‘雪龍2’號，就像回到家一樣。”