汽車尾氣綜合治理系統可助汽車達到環保要求

　　 10月24日，由中國高科技產業化研究會科技成果轉化協作工作委員會董永生主任和環境保護部科技發展中心李安寧主持召開的雄創（上海）新能源科技有限公司自主研發的“汽車尾氣綜合治理系統”已通過技術評估會，技術水平達到國內領先水平。

　　面對霧霾危機，國內外治理車輛尾氣排放一般都采用貴金屬催化器的尾氣后處理方法。由于新車在使用一段時間后，催化器便會老化或失效，使其尾氣排放達不到排放標準，催化器在車輛使用年限內需經常更換，致使這種治理方法效果有限、費昂貴。徳國大眾汽車尾氣排放造假事件,在很大程度上也是因為貴金屬催化器及運行費用昂貴很難承受引起的。此外，催化器報廢后其中的鉑、銠、鈀貴金屬對土地和水源會造成二次污染。因此,各國科學家也都在嘗試研究一種能取代三元催化器的先進尾氣處理技術。其屮比較著名的是美國西南研究開發的“高效稀燃汽油機技術”（HEDGE）。不過，因其技術尚沒有推出成熟的產品，導致無法大范圍推廣應用。

　　雄創（上海）新能源科技有限公司在結合國外先進技術的基礎上，開發了一套具有國際先進水平、功能強大的汽車減排現代研發平臺，研發的汽車尾氣綜合治理系統產品通過電控手段，采用廢氣再循環（EGR）技術，通過改善缸內燃燒條件解決機內凈化問題，達到降低尾氣排放的目的。

　　該項技術的優勢主要體現在以下幾個方面：（1）大幅降低污染物排放，一氧化碳CO、碳氫HC和氮氧化合物NOx平均下降75％以上，輕松達到或超過汽車污染物國家排放標準；（2）電子產品使用壽命長,維護費用低；（3）性價比高，價格便宜；（4）當國家在用車排放標準升級后，系統可提供在用升級；（5）治理效果持久，不需更換，無二次污染。

　　經國家檢測機構和市場實踐表明，汽車尾氣綜合治理系統產品對未能滿足在用車排放標準的輕型汽油車具有顯著效果，能夠大幅度降低尾氣排放，使這些車輛達到環保檢測機構的環保檢測標準要求。該項目產品既符合國家節能環保治理霧霾的需求，也符合廣大車主的經濟利益需求。產品自投放市場以來，經深圳、廣州、長春、吉林、北京、內蒙、山東等地用戶長期跟蹤，效果明顯，質量穩定，獲得用戶的廣泛好評。“汽車尾氣綜合治理系統”產品已成為完全達到或超過國家在用汽車尾氣排放治理標準的高性價比產品。