渝利線上世界最大跨度鐵路斜拉橋順利合龍

　　6月26日上午9時，我國重點項目渝利鐵路的控制性關鍵工程——韓家沱長江大橋經過30個月零安全事故的順利施工，提前半年多實現合龍，這既是渝利鐵路建設工作的一項階段性成果，也標志著世界上最大跨度(主跨432米)的鐵路斜拉橋正式橫空出世。

　　渝利鐵路是我國鐵路網滬—漢—蓉客運通道的重要組成部分，地處中、西部地區的結合部，西起重慶市渝北區，向東經重慶市江北區、長壽區、涪陵區、豐都縣和石柱縣，止于湖北省利川市，線路全長264公里。由于沿線地形起伏較大，山高谷深，使得該線高墩大跨橋梁眾多，包括大跨連續剛構橋梁8座，大跨連續梁28座，100米以上跨度橋6座，墩高80米以上橋梁8座，其中以韓家沱長江特大橋等3座橋梁最具代表性，其技術要求之高、設計施工難度之大，為業界罕見。

　　為順利完成韓家沱長江特大橋的建設，該線的設計單位中鐵二院積極創新，最終成功設計建成了這一世界首座雙線鐵路鋼桁梁斜拉橋和世界最大跨度的雙線鐵路斜拉橋。與此同時，該橋還是世界相近跨度每延米重量最輕的鐵路斜拉橋。在有效解決抗風動力難題、建立鐵路斜拉橋運營養護標準等方面，該橋也創造了多項中國之最，并最終獲得8項實用新型ZL和4項發明認證。

　　目前，渝利線上另外兩座具有代表性的特大橋梁——蔡家溝特大橋和新橋特大橋也正在順利施工。建成之后，蔡家溝特大橋將以139米的最大墩高，成為世界鐵路最高橋，而新橋特大橋也將成為全球聯長最長的鐵路剛構—連續組合橋梁。