《北京市大氣污染防治條例》將于3月1日起實施。記者從市環保局獲悉，目前北京543萬輛機動車中約占5%的重型車，其氮氧化物排放量高達機動車排污量的50%。環保專家建議，北京今后應重點關注大貨車等重型車的污染排放防治。
中國石油大學地球化學與環境科學系教授張強斌告訴記者，如果大貨車、大客車的排氣管噴的尾氣是黑的，“那肯定是排放超標。”昨天下午記者沿著南四環、南五環行車約30公里，發現15輛大貨車和大客車存在不同程度的“冒黑煙”現象，有的車在行駛中還不斷有渣土灑落在路面上，后車駛過揚起一股股浮塵。張強斌說，這些重型車之所以對超標排放有恃無恐，主要因為監管乏力，“檢查人員都在輔路邊或者收費站口，沒人敢冒風險上主路堵車。”他建議，環保部門可以與交管部門合作，引入攝像頭拍攝記錄等非現場執法手段，同時加大處罰力度，以提高治理效果。
記者了解到，今年本市將進一步加大機動車污染防治力度，基本淘汰剩余的1.6萬輛黃標車，更新20萬輛老舊機動車。對于重型柴油車，實施更加嚴格的第五階段標準。市環保局相關負責人表示，今年環保部門還將通過路檢路查、遙感檢查等方式，加大對重型車輛超標排放的查處力度，“尤其是遙感檢查，可以實時發現快速行駛中的超標排放車輛。”
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