近日，西安交通大學郗凱、丁書江團隊聯合清華大學深圳國際研究生院周光敏等人系統地分析了電池全生命周期中正極材料（鈷酸鋰、三元正極、磷酸鐵鋰、錳酸鋰）、石墨負極和集流體的降解機制、缺陷類型與表征方法，相關研究內容發表在《先進材料》上。
研究系統分析了電池全生命周期中正極材料（鈷酸鋰、三元正極、磷酸鐵鋰、錳酸鋰）、石墨負極和集流體的降解機制、缺陷類型與表征方法。（課題組供圖）
相較于傳統的濕法冶金和火法冶金技術，廢舊電池回收再利用直接再生技術展現出了顯著的環境與經濟優勢。其核心原理是針對廢舊電池材料的缺陷結構進行修復，從而恢復其電化學性能。為了達成這一目標，必須深入探究廢舊電池中缺陷的形成機制。該團隊總結了適用于不同退役正極材料，石墨負極和集流體的各種再生方法，提出了大規模直接再生退役鋰電池所面臨的主要挑戰和解決方案，旨在通過提供理論基礎和實踐指導，探索更為高效和環保的鋰離子電池回收方法。
相關論文信息：https://doi.org/10.1002/adma.202313273
隨著鋰電池退役量持續攀升，其清潔回收技術被視為新能源產業健康發展的保障，因而回收策略成為學術界和產業界的關注焦點。目前，退役鋰電回收的研究重點是濕法冶金或加熱直接修復，其主要側重于金屬高效提取或恢復原......
為落實市場監管總局綜合整治“內卷式”競爭工作部署，2025年6月18日上午，市場監管總局標準技術司組織召開動員部署會，研究以標準提升推動解決新三樣產業“內卷”問題有關工作。會議聽取了重要標準研制進展情......
近日，工信部開展了《汽車、摩托車用車速表》《電動摩托車和電動輕便摩托車用鋰離子電池安全要求》以及《摩托車和輕便摩托車燃油消耗量限值及測量方法》等三項強制性國家標準的制修訂工作，現面向社會各界公開征求意......
同濟大學材料科學與工程學院車用新能源研究院羅巍教授與合作者首次發現了固態鋰電池金屬鋰負極疲勞失效現象，揭示了疲勞失效新機制，并提出了抑制疲勞失效改善固態電池性能的新策略。4月18日，相關研究發表于《科......
記者17日從中國科學院獲悉，我國科研團隊發現，通過加熱下一代鋰電池的富鋰錳基正極材料，可以幫助老化的富鋰錳基電池恢復電壓，讓電池“返老還童”。這一發現為開發更智能、更耐用的下一代鋰電池提供了全新思路。......
中國科學院寧波材料技術與工程研究所等在下一代鋰電池高比容量富鋰錳基正極材料研究方面取得突破性進展。研究發現，這種正極材料在受熱時會“收縮”，而這種“收縮”行為可以幫助老化的電池恢復電壓，實現電池“返老......
香港萬得通訊社報道，3月18日，鋰電產業鏈集體活躍。今年鋰電行業迎來新一輪產能擴張潮，頭部企業紛紛加快布局，以應對動力電池與儲能市場的持續增長預期。最新數據顯示，部分鹽廠面臨成本倒掛的壓力，碳酸鋰價格......
近日，復旦大學兩支科研團隊在鋰電池修復、綠色氫氣生產等綠色能源領域取得的研究成果引發廣泛關注。鋰電池修復技術：“報廢”電池重獲新生復旦大學高分子科學系彭慧勝、高悅團隊在鋰電池修復領域實現重大原創突破。......
一、引言動力鋰電池，作為現代能源技術的重要組成部分，正引領著全球能源轉型的浪潮。隨著環保意識的提升和科技的飛速發展，動力鋰電池在電動汽車、電動自行車、儲能系統等多個領域發揮著不可替代的作用。本文將深入......
當鋰電池的壽命即將終結時，為它“注射”一針新分子，就能使它恢復原本的充電容量，甚至使得原本只能保證6-8年/1000-1500次充放電的電池，維持1萬次充放電，且電池健康水平與出廠時幾乎仍然一樣。這是......