芬蘭能源之憶：斯道恩拉索造紙廠湖波半抱三文魚游弋

　　初冬中旬的芬蘭，據說錯過了這里最美的絢爛北歐秋光，

　　街上的人不多，帽子和圍脖已經上了很多人的肩膀。

　　有軌電車在赫爾辛基有500多年歷史的街道上穿梭，

　　古老的北歐風情從街邊四五層高的建筑上散發出來，

　　印證了很多來自書刊上的圖片介紹和知識了解。

　　提起芬蘭，我們首先想到的是諾基亞，瘋狂的小鳥;

　　閱讀芬蘭，我們看到的千湖之國和圣誕老人的家鄉;

　　研究芬蘭，我們艷羨國民的高福利，免費教育和醫療;

　　航空芬蘭，赫爾辛基機場已成連接歐亞最多的旅行樞紐中轉站，

　　我們降落后，和我們一起的90%乘客從機場轉飛歐洲各國。

　　如果你對芬蘭僅僅是停留在上面的印象和了解，

　　你只是打開了一扇芬蘭人文和公知的社會窗口，

　　因為芬蘭的發展是悠久的工業制造和先進研發牽引。

　　從赫爾辛基驅車到伊馬特拉，再飛赴波的尼亞灣西岸的瓦薩，

　　我們走訪了美卓、斯道恩拉索、瓦錫萊和芬蘭航空等總部，

　　這些百年企業正以引領綠色節能的創新制造融入各國可持續發展。

　　斯道恩拉索造紙廠被森林包圍，湖波半抱，舉目皆樹色水光，

　　午餐鮮美的三文魚就成群的游弋在窗外水汽籠罩的遠波下，

　　這里嗅不到造紙廢水的難聞氣味，看不到刺眼的汩汩臟濁排污。

　　作為世界最大森工巨頭之一，1985年斯道恩拉索已經布局中國大地，

　　從蘇州、杭州、佛山、東營、遷安、東莞工廠到廣西可持續人工桉樹林，

　　中國已經成為斯道恩拉索成長最快的亞洲市場和東方新增長點。

　　與其比肩的美卓公司，已成為提高能效解決方案的全球領跑者，

　　作為可持續性技術服務的全球供應商，中國已成為他們最大新增長點。

　　1988年，芬蘭航空開通赫爾辛基至北京直航，首家連接歐陸和中國;

　　2013年夏季，將繼北京、上海、香港、重慶后開通第五條北歐航線直飛西安;

　　裝節能引擎，推綠色飛行，低碳減排時代，芬蘭航空2013又領先航空業，

　　每架飛機每年將減少約300噸的燃油消耗，讓地球的天空日少霧霾。

　　明天就是中國2012年除夕了，2013春天的小小苞蕾已經躍然裸枝。

　　襲蓋中國華北、中原和華東的霧霾近兩天剛剛褪去，陽光久違般閃耀京城。

　　高耗能的中國仍在高速發展，環境與我們卻失去友好，空氣令我們擔心，

　　水源令我們憂心，食品令我們不放心，發達國家曾經過的夢魘我們如何規避?

　　后來者應居上，讓我們站在他們的肩膀上，不再重復走他們走過的覆轍吧!

　　工業文明的霧霾曾橫掃歐美貽害無數，但今天，他們能讓能源和能耗潔凈循環。

　　回憶那街道，那建筑，那環境，那經過的一個個城市，總覺得有詩意隱躍其中。

　　我們是一個被能源推動的時代，要想身邊處處有詩意，從節能潔能開始吧！