超低排放急需科學評價體系濕電除塵有濫用現象

　　●如果未充分考慮環保設備之間對污染物控制的影響，改造設計偏差較大，造成投資過大，或達不到改造目標，或重復改造。

　　●濕式電除塵目前已經到了需要重新審視的時候。對于同等裝機容量的電廠，有的采用6電場電除塵器和濕法電除塵器來實現超低排放，但有的電廠采用4電場電除塵器，沒有采用濕法電除塵器，也實現了超低排放。有的投資僅幾千萬元，有的投資則上億元來達到超低排放。應該總結出性價比最佳的超低排放技術路線。

　　“當前推進煤電超低排放工作，急需建立一套針對技術路線選擇、性能測試、竣工驗收、效果評估的反映性價比的科學評價體系。”在中國電力科技網近日組織召開的 首屆煤電超低排放和節能改造技術交流會上，中國電力科技網CEO魏毓璞表示。

　　在國務院參事室特約研究員徐錠明看來，應該統籌利用信息時代各種先進的技術手段，系統深度地做好超低排放各個環節的診斷、總結、評估，并把超低排放放在能源革命乃至經濟社會發展進步的宏大時代背景中去考量。

　　協同治理急需大力推進

　　從整個電廠系統設計的角度考慮燃煤電廠煙氣治理，充分研究煙氣中煙塵、氮氧化物、硫化物、汞等污染物的各脫除工藝之間相互影響、相互關聯的物理和化學過程

　　“目前有些超低排放項目沒有充分考慮各設備間的協同工作效應。如濕法脫硫系統在設計時往往忽視其協同除塵效果。”中國環保產業協會電除塵委員會副秘書長酈建國在會上表示。

　　比如，我國濕法脫硫系統（設計）除塵效率一般按50%考慮，由于除霧器等性能問題使濕法脫硫裝置石膏漿液帶出，造成濕法脫硫系統協同除塵效果降低，特別是低濃度煙塵情況下除塵效率低于50%，甚至發生煙塵濃度出口大于入口的情況。

　　西安熱工研究院有限公司張濱渭表示，目前煤電煙氣污染物治理一般都由兩個或者兩個以上的設備協同完成。

　　“如果未充分考慮環保設備之間對污染物控制的影響，改造設計偏差較大，造成投資過大，或達不到改造目標，或重復改造。”張濱渭建議，應該大力推進超低排放一體化可行性研究，即從煤的入爐、爐內燃燒，煙氣經過SCR脫硝、冷卻、電除塵（電袋除塵）、風機、脫硫塔、除霧器、濕式電除塵，最后通過煙囪排除，對這個整體過程進行可行性研究。

　　“目前，國內部分項目急于實現超低排放改造，將各種技術堆積在一起，雖然改造后滿足超低排放要求，但投資運行成本過高，且煙氣治理部分能耗較高，廠用電率的提高無疑使全廠供電煤耗增加。” 中國電力工程顧問集團公司副總工程師龍輝介紹說，比如某超低排放改造項目，改造后氮氧化物、二氧化硫、煙塵排放滿足超低排放要求，但未考慮協同治理，結果測試三氧化硫排放濃度在100毫克/立方米以上。”

　　龍輝認為，超低排放應該從整個電廠系統設計的角度考慮燃煤電廠煙氣治理，充分研究煙氣中煙塵、氮氧化物、硫化物、汞等污染物的各脫除工藝之間相互影響、相互關聯的物理和化學過程。

　　據華能南京金陵發電有限公司朱海峰介紹，他們公司采用了華能國際煙氣協同治理技術，綜合考慮多種污染物的各脫除工藝之間相互影響、相互關聯等因素，實現了煙氣協同處理，1號機組（2014年度國家能源局煤電機組環保改造示范項目）已連續穩定運行400天。實現超低排放的同時，這項技術還具有投資少、系統簡單、占地小、施工工期短等特點。

　　“在進行超低排放改造時還必須充分考慮節能，而進行節能改造時也必須考慮超低排放要求。”與會專家表示，應該進行電廠超低排放、節能改造一體化研究，在滿足超低排放要求的前提下，達到最佳節能效果。

　　濕式電除塵需要重新審視

　　濕式電除塵器是環保體系最后一道防線，選用時應綜合考慮主體環保技術路線、煤質、鍋爐種類、排放標準以及未來環保對策的可能變化等因素

　　“當前，國內燃煤電廠投運的濕式電除塵器已經遠遠超過美國、日本運行的濕式電除塵器數量，但我們對濕式電除塵器的應用條件，以及濕式電除塵器的技術路線的認識是模糊的。”龍輝在表示，各種技術都有各自的適用領域，要明確濕式電除塵器功能范圍，建議適量應用，不斷總結。目前國內燃煤機組使用濕式電除塵器有一窩蜂而起的現象，迫切需要解決濕式電除塵器帶來的產生廢水、腐蝕嚴重、材料選擇困難等問題。

　　龍輝認為，濕式電除塵器是環保體系最后一道防線，選用時應綜合考慮主體環保技術路線、煤質、鍋爐種類、排放標準以及未來環保對策的可能變化等因素。比如，對于燃低硫煤電廠，建議采用低低溫技術與高效電除塵器及高效濕法煙氣脫硫工藝相結合的協同治理工藝路線，能滿足超低排放要求，可暫不考慮采用濕式電除塵器。

　　“濕式電除塵目前已經到了需要重新審視的時候。對于同等裝機容量的電廠，有的采用6電場電除塵器和濕法電除塵器來實現超低排放，但有的電廠采用4電場電除塵器，沒有采用濕法電除塵器，也實現了超低排放。有的投資僅幾千萬元，有的投資則上億元來達到超低排放。應該總結出性價比最佳的超低排放技術路線。” 清華大學教授毛健雄表示。

　　影響選擇最佳性價比超低排放技術路線的因素有哪些？能不能根據不同煤種、不同條件和容量的機組，總結和制定出最佳的超低排放技術路線？有沒有必要制定不同煤種和機組容量類型的超低排放標準？在毛健雄看來，深入推進超低排放的過程，也是循序漸進地解答上述問題的過程。

　　監測需規范，評估驗收機制要完善

　　現在電廠的在線煙塵測量儀表不能滿足超低排放監測需求；應該出臺超低排放機組驗收規范、裝置穩定性評估指南，建立環保設備信用等級評價機制

　　“實現超低排放改造后，排放監測以及監測規范的制定是當前煤電領域的一個重大課題。問題是現在電廠的在線污染物排放濃度測量儀表很難滿足測量超低排放的精度要求。”毛健雄在會上提出。

　　現在電廠的在線煙塵測量儀表的滿量程為200毫克/標準立方米，其測量精度在10毫克/標準立方米以下為盲區。因此，毛健雄認為，需要修訂《固定污染源煙氣排放連續檢測技術規范（試行）》，以符合連續檢測超低排放的要求。

　　除此之外，“目前，國內低濃度、高濕度煙氣條件下的煙塵、PM2.5等測試方法尚需進一步完善，部分測試數據偏差較大。”酈建國對于超低排放的監測也認識深刻。他建議，相關部門應盡快出臺燃煤電廠煙氣超低排放相關標準，以及低濃度煙塵測試標準。

　　對已投運的超低排放項目，酈建國建議應該加強跟蹤、調研，分析典型成功案例的技術優勢，總結經驗，剖析典型問題案例的問題根源，防微杜漸。

　　同時，他提出應該出臺超低排放機組驗收規范、裝置穩定性評估指南等。進一步加強對投運設備的跟蹤評價和穩定性評估，建立環保設備信用檔案和環保設備信用等級評價機制。對于運行效果好、性能穩定的精品工程項目的供貨廠家，在國家重大工程項目招標時可優先考慮。

　　針對目前超低排放的個別問題，相關環保專家建議：“提高環保市場準入門檻，同時加強環保執法，建立成套設備評價標準，并通過制定市場指導價、最低價等方式規范市場環境，杜絕惡性、超低價競爭。”

　　預計2016年和今后一段時間，煤電將處于較低負荷運行的狀態，毛健雄提出，如何保證低負荷下多種污染物超低排放，并達到供電煤耗指標要求，這是廣大煤電企業需要面對和解決的重大課題。

　　“目前對煤電超低排放改造的要求，多以行政文件要求為主，尚缺乏標準、法律方面的保障。”魏毓璞表示。