鈉離子電池可惜了：叫好不叫座

鋰電池真正的取代者目前尚未出現，不過，隨著寧德時代等頭部廠商選擇布局鈉離子產業，它被認為是在廉價電動車領域鋰電池方案的有力競爭者。

不過，乘聯會發布的最新研報指出，鈉離子電池上車熱情并不高。從2021年寧德時代第一代鈉離子電池發布到2023上海車展，明確釋放采用鈉離子電池上車的信息不多。

此前，僅有奇瑞iCar、思皓花仙子兩款車型明確了鈉離子電池落地計劃。

研報發現，雖然近年來動力電池產業鏈一直對鈉離子電池的量產化進行積極布局，當前已具備量產能力，但產業鏈需求端對鈉離子的反饋并不積極。

究其原因，乘聯會認為，鈉離子電池尚處產業化初期階段，在核心技術路線存爭議、供應鏈準備不充分、生產工藝不成熟等因素的影響下，鈉離子電池的成本優勢當前不能完全發揮。

據悉，與傳統的鋰離子電池相比，鈉離子電池具有更為豐富的資源分布和更加可靠的原材料供應，且具有優異的低溫放電性能。而與傳統的鉛酸電池相比，鈉離子電池具有更高的能量密度、更長的循環壽命以及無毒環保等優勢。