世界最大跨徑三塔公路斜拉橋究竟有多美？11月30日，6輛滿載著近300名建設者及其家屬的專列大巴、3輛媒體專列大巴從黃茅海跨海通道珠海側匝道出發，一路上橋，提前體驗跨海新通道，共同見證建設者為之拼搏奮斗的超級工程，感受粵港澳大灣區蓬勃發展的加速度和廣闊未來。
當天，是黃茅海跨海通道建設者和家屬回歸日，也是媒體開放日。
薄霧中的黃茅海跨海通道。郝笑天 攝
6年前，跨山越海的夢在黃茅海海域上升起。黃茅海跨海通道是港珠澳大橋的西延線和國家“十三五”重大工程，連接珠海金灣和江門臺山，是打通珠三角通往粵西沿海地區的一個重要突破口。如今，迎著夕陽眺望，“C”字形的跨海通道翩若驚鴻飛架珠海、江門兩岸；5座纖腰獨柱異形索塔，“小蠻腰”造型剛柔并濟，矗立海面。
這條全長約31公里的跨海通道，其中最為引人注目的莫過于高欄港大橋和黃茅海大橋。這兩座大橋不僅在技術上實現了重大突破，更展現出人類智慧與自然力量的完美融合。其中，高欄港大橋全長1416米，主跨700米，是黃茅海跨海通道的關鍵節點之一。橋梁設計采用了雙塔雙索面斜拉橋結構，主塔高度達256米。
而黃茅海大橋全長2200米，跨徑2×720米，是黃茅海通道的另一標志性工程。這座大橋采用了三塔雙索面斜拉橋結構，主塔高度達265米，是目前建成的世界上跨徑最大的三塔公路斜拉橋，“小蠻腰”設計線條靈動，成為美麗的海上景觀。
據介紹，自開工建設以來，黃茅海跨海通道工程采用標準化、工廠化、裝配化作業工藝，主橋樁基施工共計196天，比預期目標提前近2個月……憑借對工程管理的極致追求，黃茅海跨海通道成功獲評交通運輸部首批公路水運平安百年品質工程創建示范項目。
黃茅海跨海通道是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后首個開工的跨海通道工程，也是繼港珠澳大橋、深中通道之后粵港澳大灣區又一跨海通道重大工程。該項目于2020年6月開工建設，于2024年11月通過交工驗收，計劃12月建成通車。
黃茅海跨海通道建成通車后，從珠海到江門及粵西地區時間將縮短約30分鐘，將與珠江黃埔大橋、南沙大橋、虎門大橋、深中通道、港珠澳大橋等，共同組成大灣區跨海跨江通道群。