1.6億投資節能環保廣汽豐田爭做最佳環保企業

　　在全球汽車企業中首家采用“濃縮液回收”技術，首次在國內汽車行業真正實現了廢水100%的回收利用。

　　沖壓車間裝配領先的伺服壓力機，比傳統壓力機降低能耗30%以上，噪聲更降低至85分貝以下，為其贏得了“世界上最安靜的壓力機”的盛譽。

　　員工食堂上鋪設了總容量為200千瓦的太陽能電池板，年減排二氧化碳30噸，成為國內首家安裝太陽能發電系統的汽車制造企業。

　　如果說有一家國內車企在節能減排指標上足以傲視全球同行，它就是廣汽豐田。但是，你知道嗎，為實現“打造中國環保工廠第一名”的目標，系統而完善地解決廢水回收處理、降低能源消耗、可揮發性有機氣體排放量控制、廢氣排放與廢棄物回收等一系列重大的環保課題，廣汽豐田可是花了大本錢。

　　1.6億元投資節能環保

　　“我們在二廠中環保方面投入了人民幣1.1億元，另外，獨家采用的廢水深度處理設備、太陽能發電系統、高效離心式冷凍機等一批先進環保設備投資約5000萬元。”廣汽豐田執行副總經理馮興亞告訴記者，環保一直是廣汽豐田最重視的課題之一。

　　為了降低能耗、節約能源、減少有害氣體和二氧化碳排放，廣汽豐田不僅在二工廠導入了大量的環保設施，而且采用了許多先進制造設備，在降低能耗方面同樣達到世界領先水平――沖壓車間的伺服壓力機比傳統壓力機降低能耗30%以上；成型車間引進了先進的注塑設備，不僅比傳統注塑機占地面積小，而且能耗也得到大幅度降低；采用制冷效率居國內最高水平的渦輪增壓冷凍機，每年可節省能源4850G焦耳，使二氧化碳排放每年降低1230噸；廠房屋面采用雙層結構隔熱涂料，使室內屋頂附近溫度降低7度，每年可節省能源40G焦耳，使二氧化碳排放每年降低10噸；導入太陽能發電系統，每年可節省能源120G焦耳，使二氧化碳排放每年降低30噸……

　　“圍繞汽車產業可持續發展這個重大課題，廣汽豐田的節能環保理念不只體現在建立環保工廠層面，而是貫穿于工廠、產品和渠道整個產業鏈。”馮興亞告訴記者，廣汽豐田今年4月投產的凱美瑞混合動力轎車，與2.4L汽油版轎車相比，油耗降低30%以上，C02 排放量降低40%以上。廣汽豐田還是國內第一家率先將環保觸角延伸銷售渠道的企業。從2007年8月開始，廣汽豐田聯啟動了豐田銷售店環境風險審核計劃，對銷售店的廢水處理裝置、油水分離槽、廢棄物及危險品保管庫、空調冷媒回收機等環保設施作出了明確的規定。截至2009年底，已有103家銷售店通過了認證。

　　節能減排不“打折”

　　參觀過汽車生產廠的人們都知道，汽車涂裝工序會產生大量的含鎳廢水，即便經過污水處理，也很難全部實現再利用。因此，與一般工廠一樣，汽車廠總會有排污口。

　　“即便是一些宣稱不設排污口、實現污水零排放的汽車總裝廠，實際上仍然無法徹底實現廢水的100%回收。”一位業內專家告訴記者，這些企業的做法是將一部分經過處理仍無法循環利用的廢水，噴灑到廠房房頂上。“這樣做雖然可以給廠房降溫，減少了夏季空調使用，節約了能耗，但是，未經蒸發的廢水從房頂流下，最終還是會滲入土壤中，造成新的污染。”

　　位于廣州南沙的廣汽豐田卻與眾不同。在廣豐第二工廠的污水處理廠里，除了國內同行普遍采用的預處理、物化處理、生化處理、過濾和深度處理等五個處理工序之外，廣汽豐田還斥資1100萬元，首次采用了全球領先的“濃縮液回收”技術，真正達到廢水100%回收利用。

　　此外，為減少車輛噴涂環節甲苯、二甲苯等有害氣體的產生，廣汽豐田采用了“全過程控制”的方式，放棄油性涂料而大量采用更昂貴的水性涂料，通過工藝改善措施降低有機溶劑的使用量，用廢氣焚燒裝置凈化車間產生廢氣。上述措施使得廣汽豐田VOC的排放量達到了世界領先水平。此外，通過導入先進的廢氣處理設備，工廠所有廢氣排放指標均達到甚至優于國家標準。

　　“雖然，節能減排當期產生的效益與巨大的一次性投入相比，可能并不劃算，但是，作為一個將社會責任置于發展戰略高度的企業，廣汽豐田認為這完全值得，而且我們不會為了節省成本而‘打折’。”馮興亞坦言，推動節能、環保、資源節約技術的應用，促進汽車產業與社會經濟協調發展，是汽車產業可持續發展的重大課題，更是企業義不容辭的責任。