車內污染成健康隱形殺手期待強制標準出臺
買過新車的消費者可能都會遇到這樣的情況，一開車門便聞到一股強烈的異味，這種味道通常不被駕駛者們所在意，但卻在暗處扮演著“健康殺手”的角色：這種氣味里極有可能存在超標的甲醛、苯等混合物象，會使人們造成頭暈、惡心、咳喘等“乘車綜合癥”，損害人們的身體健康。 據記者了解到，汽車已成為人們生活不可或缺的一部分，車內輻射、空氣污染等看不見的“健康殺手”已經越來越被人們所了解，然而國家相關強制性標準和法規卻仍有待出臺。 車內污染成健康隱形殺手 隨著汽車成為人們的常備工具，其艙內環境的健康環保程度也開始為業界所關注。 11月1日，國家質檢總局在官網公布了對汽車GPS導航產品的質量抽查結果，本次共抽查了80家企業生產的80批次導航產品，約占全國生產企業總數的4/5，不合格產品檢出率為16.2%，共發現有13批次不合格GPS導航產品，且全部是“輻射騷擾”這一項不達標。 在汽車里安裝GPS已是一個非常普遍的現象，然而車載導航的輻射與手......閱讀全文
資深媒體人楊浪濤解讀《乘用車內空氣質量評價指南》
中廣網北京3月4日消息 據中國之聲《新聞晚高峰》報道，3月1日，相關部門頒布了《乘用車內空氣質量評價指南》，對新車內的苯、甲醛等常見揮發性有機物設定限值。這個指南是否能促進國內廠商提高車內空氣質量標準，將會對消費者帶來哪些利好?下面有請資深媒體人楊浪濤為我們做詳細解讀。 楊浪濤：對于該指南
車內空氣質量新國標出臺－汽車業面對新考驗
近日，國家環保部與國家質檢總局聯合發布了《乘用車內空氣質量評價指南》(以下簡稱《指南》)，對8種常見的車內揮發性有機化合物(Volatile Organic Compounds ，簡稱VOC)濃度設定了限值。這是中國第一次就乘用車內空氣質量發布相關標準，該《指南》將于明年3月1日起正式實施。
室內空氣質量新標準莫成“空氣”
最近一場席卷全國大部分地區的霧霾天氣，使得PM2.5和空氣質量再次成為社會關注的熱點和人民關心的焦點，也催生了空氣凈化設備的熱銷。霧霾圍城的同時也傳來了一個關于空氣質量的好消息——國家衛生健康委和生態環境部、市場監管總局等部門一起召開《室內空氣質量標準》修訂工作第一次全體會議，正式啟動標準修訂工
空氣質量檢測的相關標準
標準號：GB 3095-1996 這個標準規定了環境空氣質量功能區劃分、標準分級、主要污染物項目和這些污染物在各個級別下的濃度限值等，是評價空氣質量好壞的科學依據。它將有關地區按功能劃分為三種類型的區域：一類區為自然保護區、林區、風景名勝區和其它需要特殊保護的地區，二類區為城鎮規劃中確定的居住
島津檢測將舉辦《乘用車內空氣質量評價指南》研討會
隨著《乘用車內空氣質量評價指南》在2012 年3 月1 日起實施，越來越多的公眾關注車內空氣的污染問題，車內空氣管控成為汽車主機廠和車用材料供應商迫切需要解決的課題。島津集團時刻關注客戶的需求，舉辦全國巡回專題研討會。此站北京研討會除了島津集團資深的技術專家剖析汽車行業狀況，提供專業的
六合一空氣質量檢測儀助您有效減少車內空氣污染
六合一空氣質量檢測儀能迅速現場測定一氧化碳、二氧化碳、含油量、含水量，標準儀器，全觸摸式按紐設計，大屏幕LCD顯示溫濕度環境條件，芯片集成控制，氣體檢測時間可由電子控制調整，達到設定的時間后，可自動停止工作，液晶顯示讀數，得出jing確檢測結果，可配備打印機，直接打印溫度、濕度、甲醛濃度、檢測單位
環保部正加緊制定汽車車內空氣污染物限值標準
新華網北京4月30日專電(顧瑞珍、顧虹)環境保護部副部長吳曉青30日表示，為防治車內空氣污染，保護人體健康，提高汽車工業技術水平，環境保護部目前正加緊制訂汽車車內空氣污染物限值標準。 吳曉青在接受中國政府網在線訪談時說，環境保護部日前發布的《重型車用汽油發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中
2015年全國車內空氣質量控制行業十大新聞發布
近年來，隨著汽車進入百姓家庭，車內空氣質量已成了大家關注的焦點問題之一。新年伊始，國家室內車內環境與室內環保產品質量監督檢驗中心發布了2015年全國車內空氣質量控制行業的十大新聞，提醒大家再次關注車內空氣質量。 車內空氣質量標準由推薦性到強制性。按照2014年國家標準委任務書要求，《乘用車
深圳目標：空氣質量達到歐盟標準
“到2020年，全市PM2.5低于25微克/立方米，達到歐盟標準，空氣質量優良天數比例達到98%。”這是廣東省深圳市委書記許勤在2月14日召開的全市環保工作會議上提出的明確要求。 作為一個面積不足2000平方千米、人口超過千萬的城市，深圳提出這樣的大氣環境治理目標底氣何在？ 數據顯示，“十二
深圳空氣質量對接國際標準
在空氣質量率先全面達到國家標準的基礎上，廣東省深圳市又把空氣質量目標對準了國際高標準。 深圳市人居委近日在其組織召開的大氣治理專題研討會上提出，至2020年，空氣質量優良天數比例達到98%以上，力爭大氣各項污染物濃度全面達到世界衛生組織空氣質量準則的第二階段過渡目標值（PM2.5濃度達到25
深圳目標：空氣質量達到歐盟標準
“到2020年，全市PM2.5低于25微克/立方米，達到歐盟標準，空氣質量優良天數比例達到98%。”這是廣東省深圳市委書記許勤在2月14日召開的全市環保工作會議上提出的明確要求。 作為一個面積不足2000平方千米、人口超過千萬的城市，深圳提出這樣的大氣環境治理目標底氣何在？ 數據顯示，“十二
葛蘊珊：李書福提案有助于推進車內空氣質量“國標”執行
3月2日，全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福向媒體公布了這次參加兩會帶來的提案《關于提升車內空氣質量、防范車內環境污染的提案》。 全國政協委員、吉利控股集團董事長 李書福 葛蘊珊教授 李書福在他的提案中直言，我們在關注空氣質量污染問題的時候，不能忽視我們另外一個
相關部門提出5項新舉措凈化車內空氣
車內空氣質量和消費者的身心健康息息相關，應該是判定汽車質量的一個重要指標。針對目前全社會高度關注的車內空氣質量問題，為了幫助汽車生產企業提高生產標準、改良生產工藝、采用環保材質、改善車內空氣質量，國家室內車內環境及環保產品質量監督檢驗中心(以下簡稱車內環境質檢中心)日前提出了解決車內空氣質量問題
侯立安：車內空氣污染問題不可小覷
“目前，車內空氣污染問題成為繼我國裝飾裝修和家具污染、室內環境中的PM2.5污染之后第三大危害人體健康的室內環境污染問題。”日前，在“2014車內空氣質量控制與創新技術北京峰會”上，中國工程院院士侯立安向《中國科學報》記者表示。 侯立安認為，目前車內空氣質量問題不容樂觀。去年“3·1
云南：空氣質量新標準監測全覆蓋
云南省采取多種措施不斷挖潛創新，確保空氣質量新標準監測能力建設取得重大突破，提前1年實現了全省地級以上城市環境空氣質量新標準監測全覆蓋。 在環境保護部的支持下，2014年，云南省啟動建設了14個州市(昆明市、玉溪市已于2013年底前完成建設)政府所在地共37個環境空氣自動監測站。 自2015
環境空氣質量標準還需法律準繩
環境保護標準制度是我國法律確立的一項基本制度，在新修訂的《環境保護法》、《大氣污染防治法》中都有授權國務院環境保護主管部門制定環境質量標準、污染物排放標準以及環境監測規范的有關規定。但是，現行法律對環境保護標準的授權過于簡單，多年來沒有突破，在一定程度上影響了環境保護標準制度發揮其應有功能，標準
環境空氣質量標準還需法律準繩
環境保護標準制度是我國法律確立的一項基本制度，在新修訂的《環境保護法》、《大氣污染防治法》中都有授權國務院環境保護主管部門制定環境質量標準、污染物排放標準以及環境監測規范的有關規定。但是，現行法律對環境保護標準的授權過于簡單，多年來沒有突破，在一定程度上影響了環境保護標準制度發揮其應有功能，標準
環境空氣質量標準還需法律準繩
★標準制定難度大，實施目標不夠清晰 法律本身有何立法技術缺陷？ 國家環境保護行政主管部門先后發布了《環境標準管理辦法》（環保總局令1999年第3號）和《國家環保標準制修訂工作管理辦法》（環保總局公告2006年第41號），規定了制定環境質量標準的一些原則和程序，較之法律條款規定有所細化。但由于
環境空氣質量標準（GB－3095—2012）
為貫徹《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，保護和改善生活環境、生態環境，保障人體健康，制定本標準。本標準規定了環境空氣功能區分類、標準分級、污染物項目、平均時間及濃度限值、監測方法、數據統計的有效性規定及實施與監督等內容。各省、自治區、直轄市人民政府對本標準中未作規定
國家標準規定的室內空氣質量標準
國家規定的最新室內甲醛標準是多少家庭甲醛的主要污染源一是室內裝飾材料。如刨花板、纖維板、復合地板、膠合板、油漆涂料等，含有甲醛、苯、二甲苯、苯乙烯等10余種可揮發有害物質。二是建筑材料。如花崗巖、大理石和某些彩釉磚等，可產生放射性物質，如鐳、釷、鉀、氡等，長期吸收氡氣衰變后的放射線可導致肺癌及鼻咽癌
侯立安院士：車內空氣污染問題不可小覷
侯立安 “目前，車內空氣污染問題成為繼我國裝飾裝修和家具污染、室內環境中的PM2.5污染之后第三大危害人體健康的室內環境污染問題。”日前，在“2014車內空氣質量控制與創新技術北京峰會”上，中國工程院院士侯立安向《中國科學報》記者表示。 侯立安認為，目前車內空氣質量問題不容樂觀。去年“3·15”
環保部擬修訂空氣質量檢測標準
8月底的環保部常務會議，對《環境空氣質量標準》修訂情況進行匯報。 根據今年年初征求公開意見的該標準修訂版，將增加臭氧8小時監測值；PM2.5可吸入顆粒物尚未列入新標準，但開始作為各地指標的參考值。這是目前國內空氣質量指標最具爭議的兩個指標。 據了解，修訂仍處于征求意見階段，新標準最終有可能在
空氣質量檢測儀標準是多少
空氣質量檢測儀實現了現場對室內空氣中甲醛快速實現半定量、特點結構簡潔、體積小、便于攜帶使用和直觀的。可廣泛適合于居室、室內、居住區、公共場所、生活場所和廠礦車間空氣中甲醛的現場定量定性檢測。 空氣質量檢測儀標準是多少？我國《室內空氣質量標準》規定二類民用建筑工程室內空氣中甲醛的限值為0.10m
北京頒布多項地方標準促空氣質量改善
記者從北京市質監局了解到，今年8月1日起，北京市將強制使用低硫煤，此舉將有助于改善北京空氣質量。 按照北京市即將實施的《低硫煤及制品》地方標準，北京市將強制使用低硫煤。北京市質監局產品質量監督處副處長黃光明介紹，該標準對煤炭質量特別是關系環境污染的硫、揮發性有機物等指標，進行
汽車內飾材料霧化試驗標準解析（一）
汽車內飾材料中揮發性物質受熱揮發后會在擋風玻璃上凝結成霧，汽車內飾件中揮發性物質在玻璃片的這種凝結現象我們稱之為成霧性，也稱之為結霧特性，其凝結物又稱冷凝組份。汽車內飾材料的成霧會妨礙透過擋風玻璃的視線，在不利的光線條件下成霧會影響駕駛的安全性。同時，由于冷凝組份大多為有害的有機揮發物，成霧性的
中美空氣質量標準迥異－中國標準何時國際化？
12月1日北京空氣質量達輕度污染。有市民提問，“美國大使館公布的監測數據顯示，今天是高度危險天氣，污染很重。但北京環保部門公布的數據卻是輕度污染。為何差異這么大?”專家解釋說，美國大使館監測的是PM2.5(空氣中的細顆粒物，直徑小于2.5微米)，采用的是美國標準。 如果說美國標準不能
私家車內空氣可能有致癌物污染
通過打開車窗并將車停放在陰涼處，或許可以減少車內阻燃劑的暴露。圖片來源：whichcar.com網站科技日報訊?（記者張佳欣）美國杜克大學研究人員5月7日發表在《環境科學與技術》雜志上的一項研究稱，私家車內的空氣可能會受到已知或懷疑能致癌的阻燃劑的污染。制造商通常將這些化學物質添加到座椅泡沫和其他材
車內空氣國標出臺明年實施－將限定新車甲醛濃度
以后新車上市要檢測車內空氣是否達標 ●國家質檢總局和國家環保部聯合公布了《乘用車空氣質量評價指南》 ●該標準目前主要適用于銷售的新汽車，使用中的車輛也可參照此使用 昨日，市記者從省質監局網站上了解到，日前，國家質檢總局和國家環保部聯合公布了《乘用車空氣質量評價指南》。該標準首次對造成汽車車內污
《環境空氣質量標準》修改單征求意見
生態環境部有關負責人近日向媒體通報，《環境空氣質量標準》（GB 3095-2012）修改單向全社會公開征求意見。修改單主要內容是修改標準中關于監測狀態的規定，實現與國際接軌。 現行《環境空氣質量標準》（GB 3095-2012）于2012年2月29日發布，自2013年起分批實施，2015年在全
江蘇制定空氣質量新標準實施方案
江蘇省環保廳日前制定了《江蘇省空氣質量新標準實施方案》(以下簡稱《方案》)。《方案》明確要求，2013年實現縣級以上省控空氣自動站均具備細顆粒物(PM2.5)、臭氧(O3)、一氧化碳(CO)等指標的監測能力，形成覆蓋市縣、滿足實施新標準評價要求的空氣質量監測網絡。 《方案》對空氣質量