何為低碳技術？低碳車不等于新能源車
從去年的上海車展，到今年的北京車展，包括近期的一些國際車展，很多大車展都少不了環保的主題。“環保”、“綠色”、“低碳”、“碳匯”等這些與環境保護有關的詞匯越來越多地被人們知道，人們的環保意識也在提高。很多用車人認為是時候推出低碳車型了。而今天，我們就要為您介紹一些低碳車的情況，您可以借此了解一下目前都有哪些低碳車型可用。 冠軍車F3火爆熱銷 “五一”期間，全國各地車展如火如荼舉行，比亞迪更是延續了以往的旺銷勢頭。在南昌、徐州、泉州、杭州、廣州等地方車展上，冠軍車F3憑借其卓越的品質和優秀的服務持續熱銷，屢獲全場銷量冠軍，擴大了其在全國轎車銷量排行榜絕對領先的優勢。 據了解，F3的持續熱銷，得益于其冠軍車良好的品質口碑。比亞迪汽車在產品品質上立志打造“品質完美三步曲”，力爭在最短的時間內使產品品質達到全球領先水平。第一步超越韓系車，目前品質方面已經成功超越；第二步超越德系車型，目前已經達到；第三步將要達到......閱讀全文
何為低碳技術？低碳車不等于新能源車
從去年的上海車展，到今年的北京車展，包括近期的一些國際車展，很多大車展都少不了環保的主題。“環保”、“綠色”、“低碳”、“碳匯”等這些與環境保護有關的詞匯越來越多地被人們知道，人們的環保意識也在提高。很多用車人認為是時候推出低碳車型了。而今天，我們就要為您介紹一些低碳車的情況，您可以借
新能源技術助推核電低碳發展
田灣核電：活性炭活化再利用，經濟又減排 活性炭是滯留床去除放射性惰性氣體的重要材料，保證活性炭性能在運行過程中始終滿足設計要求，可以確保大部分的放射性物質被滯留其中，從而減少裂變產生的惰性氣體向大氣環境中排放。 自調試以來，田灣核電1、2號機組滯留床中活性炭已連續運行多年，且在實際運行過程中
新能源汽車和碳排放如何雙管齊下？
打磨了好幾年，法規性質的關于碳市場建設的頂層設計文件《碳排放權交易管理暫行條例（草案）》（以下簡稱《條例》），于1月5日通過國務院常務會議的審議。前一天，也就是1月4日，國家發改委、國家能源局、工信部和市場監管總局四部委聯合發布了《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》。這兩份文件前后腳發布和
存儲綠色新能源——全球加快低碳技術研發應用
在沙特阿拉伯紅海海岸，一座新城正在打造，被稱為“新一代的城市”，未來其電力供應將完全來自新能源。這一愿景的實現，不僅僅依靠成片的太陽能光伏板，還有能源的“蓄水池”“調節器”——儲能技術。最近，中國企業成功簽約紅海新城儲能項目，儲能規模達1300兆瓦時，是迄今全球規模最大的儲能項目，將助力沙特打造世界
高交會舉辦低碳技術與新能源發展峰會
第十四屆高交會18日舉辦“2012中國高新技術論壇低碳技術與新能源發展峰會”，現場行業精英云集。 論壇主要圍繞“戰略性新興產業發展規則與行業發展新機遇”及“新能源汽車行業發展所面臨的機遇與挑戰”兩大議題展開。 深圳市副市長唐杰在致辭中表示，深圳作為中國的經濟特區，作
新能源汽車爆發式增長－促碳排放線性下降
向新能源汽車轉型將對汽車行業節能減排產生重要影響。以乘用車為例，2021年，純電動車單位里程碳排放的數值約為每公里70克二氧化碳排放，燃油車大約是每公里176克二氧化碳排放。 歐陽明高 中國科學院院士、中國電動車百人會副理事長 來自中國汽車工業協會的數據顯示，1—10月，我國新能源汽車銷量
廈門“低碳”經濟報告：建低碳城市注重低碳生活
自從經濟特區創建以來，福建省廈門市針對地域小、資源(能源)缺乏等實際情況，始終把可持續發展和科學發展理念貫穿于經濟社會發展全過程，在全國率先樹立“建設低碳城市”的目標，并取得顯著成效。通過“六個注重”突出抓好“低碳”經濟，先后獲得國家衛生城市、國際花園城市、國家環境保護模范城市、聯合國人居獎、全
傳播“低碳理念”實踐“低碳行動”
全球氣候變化、能源消耗和生態破壞是２１世紀全人類共同面臨的重大挑戰。在此背景下，“低碳”日益成為一種潮流，引領著人們探索更加美好的生活。 ６月５日是世界環境日，為系統踐行低碳世博理念、深化低碳世博實踐、強化低碳世博傳播，上海世博會事務協調局、上海市環保局、上海市發改委、上海市科委
發展低碳經濟－引導低碳消費
當今世界，發展低碳經濟已經成為一個重要趨勢。在經濟發展與資源環境矛盾日益突出的情況下，發展低碳經濟不僅可以節能減排，而且能夠充分利用資源、擴大市場需求、提供新的就業，是保護環境與發展經濟的重要結合點。推動低碳經濟的發展，不僅需要政府部門的引導，還需要企業加強技術創新，熟悉國際規則，最重要的是還要
海南百億力挺新能源汽車－新能源汽車板塊將受益
海南省汽車產業新增投資100億元人民幣;至2015年，累計建設可供各類節能與新能源汽車停車、充電、維修用充電設施3068處，投放新能源汽車10000輛，每年實現節油780萬升。業內專家認為，政策對新能源汽車個股形成直接利好。 >>政策 打造新能源汽車示范島 海南省工業與信息化廳
新能源汽車發展任重道遠
正在底特律舉辦的2013北美國際汽車展上，節能減排、綠色環保的新能源汽車仍然是各大汽車生產商開發和推介的重點。 新能源汽車成車展亮點 今年參加北美國際車展的所有汽車生產商有一個共同特點，展出的產品都標出了燃油經濟性。不僅轎車注重燃油經濟性，就是針對高端客戶的大馬力高端汽車，也都把環保
安徽聚焦新能源汽車
近年來，安徽聚焦新能源汽車產業，持續推動建設具有國際競爭力的產業集群；瞄準促進新能源汽車市場應用、充換電基礎設施建設、回收利用體系建設等方面，發力后市場領域；引導各地市發揮自身優勢，共同下好產業發展“一盤棋”，力爭全省汽車產業盡快邁上萬億元級新臺階。 6月24日，安徽省蕪湖市的暢聊早餐會上
低碳經濟
摘要： “低碳經濟”最早見諸于政府文件是在2003年的英國能源白皮書《我們能源的未來:創建低碳經濟》。低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，是人類社會繼農業文明、工業文明之后的又一次重大進步。低碳經濟實質是能源高效利用、清潔能源開發、追求綠色GDP的問題，核心是能源技術和減排
提升鋰電新能源產業發展能級，打造綠色低碳發展樣板
動力電池是新能源汽車的“心臟”，因此做大做強鋰電新能源產業成為新能源汽車產業發展的關鍵。如今，鋰電新能源作為高新技術產業，是未來的能源發展方向之一。但鋰礦在開發過程中對環境的影響較大，會帶來水體、土壤和空氣污染等環境隱患。一些鋰礦資源豐富的省份甚至出現了“母親河”水質異常現象，給鋰電新能源產業敲
廣州投放百輛新能源公交車－倡導低碳生活理念
廣州新能源公交車投放營運儀式昨日舉行 昨天上午，廣州100輛新能源公交車投放儀式在市政府正門廣場舉行。其中包括20輛LNG公交車和80輛混合動力公交車。這也是廣州首次利用中小客車指標競價所得收入，購置到位的新公交車，兌現了推行中小客車總量控制新政時作出的“競價所得全部專項用于發展公
低碳經濟－催生碳金融
兩百年來，人類文明動力大都基于碳燃燒，從而改變了地球的大氣結構。現在大氣中二氧化碳的濃度是400PPM至450PPM，超過了臨界值，致使世界各地惡劣氣候頻發，控制二氧化碳等溫室氣體排放成為亟待解決的全球性問題。 近些年來，世界各國一直為改變全球氣候變暖而積極努力。《聯合國氣候變化公約》及《
－“中國低碳榜樣”及“全國低碳日”標識發布
第四屆“低碳發展?綠色生活”公益影像展開幕式6月14日在京召開。環境保護部總工程師萬本太參加開幕式并致辭。 萬本太表示，黨的十八大報告把生態文明建設放在國家現代化建設更加突出的位置，將生態文明建設提升到與經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設五位一體的高度，并明確提出建設美麗中國的奮斗目標
北歐低碳實驗場－低碳技術值得借鑒
馬爾默市旋轉大樓 如果說現在的北歐是一個低碳實驗場,可能并不夸張。 節能減排,低碳環保,碳捕捉、碳儲存,低碳范例……國際調研小組所到之處,這樣的熱詞撲面而來。 可能還不僅僅是桌面上的詞匯,抑或止步于政府的行動綱領,在北歐,低碳生活已成為當地人
張國寶：發展低碳能源建設低碳城市
張國寶：發展低碳能源 建設低碳城市 特別聲音 7月3日，國家能源局局長張國寶出席在南京舉行的“環境變化和城市責任”世博會主題論壇時表示，中國政府正努力發展低碳能源、建設低碳城市、降低城市環境污染。 首先，中國非常重視能源結構調整，將繼續大力發展低碳能源。張國寶表示，目
新能源汽車夏季使用常識
盛夏到來，持續高溫，雨水變多。夏季天氣會給新能源汽車帶來什么影響？使用新能源汽車又有哪些注意事項？ “最重要的是充電安全問題。”中國電子信息產業發展研究院電池與新能源儲能產業研究室主任王曦表示，應盡量避免在高溫狀態下給車充電，這會導致電池過熱，容易減少電池壽命并發生意外。當雷雨天氣時，也不建議
新能源汽車進入爆發元年
“今年應該是投資新能源汽車股的最好機會。”在談到熱點板塊時，富國新能源汽車指數分級基金擬任基金經理章椹元昨日表示，在“互聯網+”國家戰略的推動和人們環保意識快速覺醒的背景下，今年或將是新能源汽車的爆發元年。 資料顯示，目前，章椹元手中管理著4只指數分級產品，這些基金都與當下的政策主線和國家經濟
新能源汽車標定走向
醞釀兩年之久的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》(以下簡稱規劃)日前正式發布。規劃明確，我國以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，2015年產銷量力爭達到50萬輛。 規劃編制為何經歷了兩年時間?確定的
協同推進新能源汽車發展
新聞：今年1月，上海消費者期盼已久的免費新能源車牌終于露出廬山真面目，首輛上牌的車是榮威E50，牌照為滬 DZ專用號段，一張車牌可以一直用到車報廢，車牌不能過戶，也不能轉讓。而對比一下，3月上海私車牌照拍賣成交價居然首次突破9萬元大關。這意味著上海的新能源汽車除了能享受國家補貼和地方補貼，目
新能源汽車有獨門絕技
純電動汽車能量結構可分為四個部分： 1、電池充電系統：電池充電系統是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉換為直流電，給純電動汽車中的蓄電池充電，將電能存儲在蓄電池。 2、電機驅動系統：電機驅動系統是純電動汽車中將蓄電池輸出的直流母線電壓轉化為交流電，并用交流電驅動電機運轉，是電動汽車的
新能源汽車的春天來了？
財政部等部門日前發布通知，對符合條件的新能源汽車將免征車輛購置稅。7月30日，國家發改委發布通知，對經營性集中式充換電設施用電實行價格優惠，執行大工業電價，并且2020年前免收基本電費。通知明確，居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電，執行居民電價。 近日，新能源汽車的利好政策頻頻出臺，大大提振
山東力推新能源汽車普及
記者日前從山東省政府了解到，該省出臺的《加快發展節能與新能源汽車產業實施意見》提出，到2015年，全省公交、旅游、出租行業節能汽車比重達到50%，物流運輸行業達到10%;到2020年，節能汽車得到全面普及應用。省里將制定相關扶持辦法，鼓勵企業和消費者研發生產、購買使用節能與新能源汽車。 據
日本新能源汽車駛向何方
當前，日本在新能源汽車產業方面以“安全、環保、舒適”為理念，不斷開拓創新，取得了顯著的成果，以求在激烈的世界汽車市場競爭中爭奪先機。 電動汽車進入普及階段 目前，在日本市場上排氣量在1.8到2.0升的中檔電動車的售價在380萬至440萬日元之間，考慮到使用期間行駛費用的差異等因素，如果
新能源汽車絕緣檢測原理
當前主流的絕緣檢測方法有兩種，電橋法和交流注入法,但這一功能由電池管理系統BMS來實現。電橋法又稱被動檢測法，主要原因必須有高壓才能進行絕緣檢測。交流注入法又稱主動檢測法，因為只需12V鉛酸上電即可完成絕緣檢測功能。關于絕緣檢測的專利大家去網上搜搜也非常的多，但大多也是基于上述兩種方法的演變和優化。
低碳名詞詳解
低碳爭議 隨著低碳問題日益成為熱點，越來越多的人開始關注低碳，但是同時也出現了關于低碳的爭議。 越來越多的反對聲音告訴我們，低碳問題存在著巨大爭議。隨著氣候門事件的爆發，聯合國IPCC的科學家私自篡改數據以迎合全球變暖的事實令全世界震驚。國內的許多學者也相繼表示：全球變暖存在巨大爭議，低碳
推進低碳轉型，需要低碳產業的設計與建構
當前，生態失衡、環境污染成為制約經濟社會可持續發展的重要因素，推動經濟發展向低碳經濟轉型正是在這一背景下提出的發展新路徑和新模式。低碳轉型就是基于經濟社會和生態環境共生發展目標，通過技術創新、產業轉型和企業升級，通過組織和體制機制創新，積極推進新能源開發和低碳產業發展，使經濟發展走上綠色生態之路