業內人士：國內大豆市場亟待整合

　　在國內的農產品中，大豆算是較為特殊的一個。一是因為其產業鏈最長，向下分為油和粕兩條線，二是因為其國際化程度最高。近幾年美國大豆大量涌入，對我國大豆產業造成了近乎毀滅性的打擊。在第八屆國際油脂油料大會上，相關企業人士表示，國內大豆市場亟待整合，相關企業要靈活運用對沖工具規避風險。

　　參會的東凌糧油股份有限公司副總經理徐建飛將最近十年中國大豆進口量的增長，比喻為“從自行車到汽車，再到火車的飛躍”。“從某種意義上說，火車也是危險的，其路線無法自由變動，因此稍有障礙，整個市場就會出問題。”他表示。

　　我國在大量進口大豆的同時，卻經常處于信息不對稱的弱勢地位，常掉入美國的信息陷阱。有業內人士質疑美國農業部操縱天氣數據，誘導中國貿易商搶購待漲，再調高大豆產量估值，使得大豆價格驟降。正如徐建飛所說，中國的大豆進口正在經歷這樣的現狀：一些國內企業進口的大豆還沒到岸，大豆價格便在一夜之間驟降，企業經營面臨著嚴重的威脅。

　　一直以來，CBOT的規則就飽受詬病，徐建飛就對CBOT的交割體系提出了意見。“美國大豆生產已經遍布全美，并出口全球，但交割庫仍只分布在芝加哥以南403英里的范圍內。大豆離開芝加哥就不能交割，這顯然是不合理的。”徐建飛說，港口沒有交割庫，這讓作為進口方的中國很被動。

　　此外，國內的大豆收儲政策也爭議頗多。參會的一位業內人士向期貨日報記者坦言，收儲政策不僅破壞國內市場，更是讓美國撿了大便宜。“我國大量進口大豆不完全是因為需求猛增，當我國以高于市場價的價格收儲國產大豆，價格相對低廉的大豆得以趁虛而入，中國自己的大豆卻被阻隔在市場之外，成為了中儲糧的庫存。”

　　徐建飛認為，時至今日大豆市場已發展成為“實體搭臺、虛擬唱戲”的市場，其金融屬性越來越強，風險也越來越大。他同時表示，近幾年國內越來越多的企業開始認識到，買大豆不參與期貨套保是絕對不行的，“這就像開車一定要系安全帶一樣”。徐建飛說，套保在國內油脂企業中已經深入人心了，國內的豆粕經營商也開始不斷涉足基差交易。

　　面對國內大豆市場的問題，業內人士紛紛表示，美國的規則固然有十分不合理的地方，但最先要解決的還是我們自身的不足，要讓市場真正起到決定性的作用，同時相關企業要靈活運用對沖工具，把風險降到最低。“一定要吸取教訓，避免水稻、玉米等農產品重蹈大豆的覆轍。”