北京33個站點空氣質量嚴重污染多指標同時超標

　　昨天，“頑固”的霧霾繼續籠罩京城，市氣象臺下午發布了大霧橙色預警信號，這是大霧預警信號中的第二個等級。全市35個監測站點中，33個站點的空氣質量指數達到嚴重污染級別。此次污染與1月10日那次略有不同，污染物空間分布相對均勻，復合型污染特征非常明顯。

　　實時數據

　　33個站點指數瀕臨“爆表”

　　“推開窗的一剎那，感覺大霧‘撲鼻而來’。”昨天清晨，市民歐女士從位于東四環的家中望向窗外，發現除了停在樓底下的幾輛汽車外，其他什么也看不見。微博上，網友們也紛紛曬圖，感嘆大霧的威力。

　　昨天17時，市氣象臺發布大霧橙色預警信號，預計今天白天本市平原地區將出現能見度小于200米的霧，提醒市民注意防范。據了解，大霧預警信號一共分為黃色、橙色、紅色三個等級，橙色已經是第二個等級。

　　截至18時，記者從空氣質量發布平臺上看到，全市35個監測站點中，有33個站點的空氣質量指數達到六級嚴重污染級別，剩下兩個也達到五級重度污染。其中，東城東四、朝陽奧體中心、西直門北大街、東四環北路等21個站點的空氣質量指數超過400，瀕臨“爆表”。大部分站點的PM2.5濃度普遍達到每立方米300至400微克，有些甚至高達每立方米500微克。

　　市環保監測中心預報，今天白天，全市將繼續遭遇嚴重污染天氣，空氣質量指數在400至440微克之間，均達六級嚴重污染。預計到本周四夜間，隨著一股冷空氣的到訪，這場“頑固”的霧霾天氣才有望結束。

　　特點解析

　　多項指標同時超標

　　從監測數據上看，本次重污染過程特點鮮明，污染過程形成迅速。自上周日起，本市各項污染物濃度迅速上升，特別是PM2.5濃度上升尤為明顯。各地區空氣污染級別一日之內出現連跨兩級增長，從前一日的三四級輕度及中度污染直接躍升至五六級重度及嚴重污染，空氣質量惡化速度非常快。

　　同時，此次污染過程污染物濃度水平較高。近兩日，本市各地區的PM2.5日均濃度為每立方米200至350微克，有些地區個別時段最高PM2.5濃度接近每立方米500微克。而國家標準PM2.5的濃度為每立方米75微克。

　　與上一次重污染期間，南高北低的特點不同。本次重污染過程污染物空間分布相對均勻，呈市區略高而郊區略低的分布特點，且總體污染分布相對較為均勻，各地區間污染水平差異較小。

　　值得一提的是，復合型污染特征在整個過程中非常明顯。本次重污染過程以PM2.5污染最為嚴重，全市各地區首要污染物均為PM2.5。但其它污染物，如可吸入顆粒物PM10、二氧化氮、一氧化碳均處于高濃度水平，各地區均有多項污染物同時超標。市環境保護局局長陳添介紹，這說明本次污染來源廣泛，較為復雜。

　　成因分析

　　機動車污染是根本原因

　　如此嚴重的空氣污染如何形成？環保部門給出了三條成因。

　　首先，極端不利的氣象條件是形成本次重污染的直接誘因。近期，本市大氣整體處于靜穩狀態，地面基本靜風，濕度接近飽和。這種條件下，各類污染源排放的污染物難以擴散，在空氣里持續積累，導致空氣中污染物濃度水平不斷提高。同時，在靜穩和大霧的條件下，高濃度的氣態污染物容易發生化學反應，轉發為PM2.5，進一步加劇了污染水平。

　　與誘因相比，污染物排放是空氣重污染的根本原因。眾所周知，機動車、燃煤、工業污染和揚塵是本市大氣污染的主要來源。一組數據說明問題――2012年，本市常住人口超過2000萬人，機動車保有量達到520萬輛；本市燃煤總量保持在2300萬噸，汽柴油消耗總量達到了630萬噸；建筑施工面積高達1.9億平方米，這些使得污染物排放高居不下。從監測數據看，本次靜態擴散條件下，城區PM2.5的濃度水平較郊區普遍高15%以上，其中位于城區的交通監測站點濃度水平比周邊環境站點高出20%以上。這也從一定程度上說明，機動車等污染源排放對本市空氣質量的重大影響。

　　最后一點是PM2.5區域污染傳輸也是形成本次重污染的重要因素。本月27日和28日兩天，本市周邊的石家莊、保定、邢臺等多個城市空氣質量也達到了6級嚴重污染，其中石家莊空氣質量指數達到了500微克的上限。周邊地區污染傳輸影響本市，加上本地排放的污染物，這些進一步加重了污染水平。

　　在北京市環保局，一名工作人員正在檢查顆粒物自動監測儀器的工作狀態。