南京控制4種污染源加強臭氧監測

　　4月9日、10日，連續兩天的艷陽高照，讓南京市民享受到初夏日光浴的同時，也帶來了臭氧的連續超標。隨著4月11日降水過程的來臨，南京市空氣中的臭氧也恢復到了正常水平。

　　連續兩天，臭氧成南京主要污染物

　　氣溫回升，使得空氣對流條件變好，南京的PM2.5和PM10也終于消停下來。然而，另外一個污染物臭氧卻一路“高歌再起”。繼4月6日和4月9日南京臭氧超標后，4月10日臭氧指標再次成為主要污染物。截至4月10日17時，南京9個大氣監測點中，山西路臭氧濃度225微克/立方米，達到了中度污染水平，其他如草場門、浦口、奧體中心、玄武湖、瑞金路也都是臭氧輕度污染。

　　據環保專家介紹，臭氧在平流層中起到保護人類與環境的重要作用，而如果近地面臭氧濃度過高，就會產生危害。

　　“臭氧的氧化性非常強，會和空氣中的污染物結合，形成二次污染，這就是臭氧污染。”專家說，氮氧化物和揮發性有機污染物都會和臭氧結合發生化學反應，這也是產生化學煙霧的前置物質。“臭氧若超標嚴重，危害很大，會造成人頭疼、胸悶、肺功能損傷。”

　　據悉，臭氧污染多發生在晴熱高溫、太陽直射、紫外線較強的天氣，因此有環保專家稱，臭氧污染或將成為夏季常態。

　　2011年曾發生大范圍光化學污染

　　如果臭氧嚴重超標，可能會引發光化學煙霧污染。但不是說，只要有臭氧超標，就一定會產生光化學煙霧污染。

　　南京市環境科學研究院專家解釋說，光化學煙霧污染形成是要具備3個條件的：一是大氣中存在一定量的污染物，主要是氮氧化合物、碳氫化合物，來源是機動車和電廠廢氣；二是天氣光照充足，只有在這樣的天氣條件下才能通過強光促成反應；三是揮發性有機物(VOC)和氮氧化物(NOx)反應活躍，濃度嚴重超標。 南京曾在2011年11月28日出現過一次罕見的大范圍光化學煙霧污染。當天城市除了昏黃之外，還彌漫著淡藍色光霧。

　　不過，相對于京津冀來說，南京的光化學煙霧污染程度并不高。這主要與當地的光照程度以及污染情況有關系。南京光照程度不如珠三角，污染程度也遠沒有京津冀嚴重。因此，近 10年來，空氣中光化學煙霧污染發生頻率并不高，也不算嚴重。不僅是南京，整個長三角地區，與珠三角以及京津冀比較，也是光化學煙霧污染頻率最低的。

　　五六月臭氧會是“污染主力”

　　去年底，我國修訂了環境空氣質量標準，增加了臭氧這項污染物的監測和指標。根據新國標，臭氧8小時濃度日平均值一級為100微克/立方米，二級為160微克/立方米，這和歐洲標準相當。專家說，啟用新國標后，受臭氧污染影響，今夏南京空氣質量肯定會下降。

　　一般來說，5月和6月是臭氧均值達到最高的月份。“臭氧并不是人類活動直接排放出的污染物，而是通過前體物在大氣中發生化學反應形成的。”南京的環保專家介紹說，其中兩個重要的前體物是氮氧化物和揮發性有機污染物。

　　從來源分析，氮氧化物的主要來源是石化燃料的燃燒、汽車尾氣的排放等；揮發性有機污染物的來源更廣泛，包括石油生產中產生的油氣、油漆涂料揮發出的一些物質等。而這些前體物在高溫、陽光充足的條件下，會生成臭氧。等到七八月，由于陽光強度大，反而垂直對流條件更好，這些前體物濃度也會隨之下降，臭氧污染也順勢減輕。

　　南京關鍵是控制好四種污染源

　　目前，專家選擇了107種化學物質作為空氣中VOC(揮發性有機物，即臭氧的前體物)的“捕捉目標”。江蘇省環境監測中心課題組選擇了江北、新港工業區、仙林大學城、中山陵、中山路、鼓樓、奧體、高淳作為監測的采樣區。從監測結果來看：冬天VOC的濃度低而夏天的濃度高。

　　通過監測課題組發現，汽車尾氣是南京主城區VOC最大污染源。在南京的交通要道中山路，VOC的濃度甚至比工業區還要高，而且數值波動很大，16時~18時濃度最高。這個與交通擁堵有很大關系。

　　課題組還在南京玄武湖隧道的入口和出口布置了4個監測點，在擁堵和暢通的情況下，VOC濃度相差很大。擁堵的情況下空氣中的VOC濃度是正常通車情況下的10倍。通過監測，課題組摸清楚了南京大氣中這些有害的VOC來源：汽車占37%，工業占29%，燃料使用和溶劑使用占18%，油氣揮發占16%。控制好這些污染源，也就減輕了光化學煙霧污染。

　　南京市環保局有關專家表示，南京對揮發性有機污染物的防控難度比較大，甚至比PM2.5的防控還要難，只能通過強化監測來防控，然后有針對性地制定減排措施，對重點行業進行嚴格控制。