12月3日，德勤發布今年四季度《中國煤制烯烴行業報告》，預計到“十二五”末，中國烯烴年產能至少可達5600萬噸(含石油路線)。但甲醇制烯烴新項目的不確定性可能引起產能進一步擴大。綜合考慮新增產能和需求增長放緩的情況，未來幾年烯烴行業可能出現產能過剩，2015年之后，產能過剩還可能加速。
德勤中國化工行業負責人觀洋對中國證券報記者表示，煤制烯烴項目的盈利水平受油價和煤價波動影響較大。按德勤財務模型，石油價格降到80美元/桶以下，煤制烯烴項目可能全面虧損。
相比傳統的石油(石腦油)路線，煤制烯烴路線有一定成本優勢。市場對于煤化工項目較為看好的原因是中國煤炭資源豐富，原料成本低。
自“十一五”以來，中國煤制烯烴工業就被確立為優先發展的先進煤化工方向之一。2011年神華包頭、神華寧煤、大唐多倫和中石化中原四套裝置先后投產。目前各方正積極探索煤制烯烴(CTO)和甲醇制烯烴(MTO)生產路線，為石油制烯烴路線提供補充。
不過，目前國家發改委嚴格控制煤制烯烴項目的審批。對于甲醇制烯烴項目，國家尚未出臺專門的監管措施。觀洋表示，煤制烯烴仍面臨一系列問題，如煤炭價格及質量的穩定性、水資源的獲取和成本等。
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