歐盟新排放法規以微弱優勢通過

　　據來自外媒的報道，歐洲議會近日對歐盟新車輛排放法規議案進行了投票表決，最終該議案以323:317投票的微弱優勢通過。

　　 根據新法規議案，從2017年9月開始，歐洲車輛排放測試將由實驗室測試改為實際道路測試。該議案允許車企新車實測排放值在一定時間內、一定范圍內超標，由此，該議案為歐洲汽車制造商排放達標贏得了一些時間。

　　 點評：相關專家表示，針對新法規議案，得出如此相近的投票結果，意味著歐盟對汽車業減排工作正逐漸失去耐心，歐洲環保人士和綠黨議員也猛烈抨擊該議案，甚至有人認為歐盟新排放議案實際是“妥協議案”。據悉在大眾排放丑聞傳出之后，歐盟就宣布從2017年開始更改車輛測試方案，由實驗室測試改為實際道路測試，這讓歐洲汽車制造商“壓力山大”。他們開始游說，希望能得到一定的緩沖時間。

　　 環保人士對新排放議案的通過表示失望，認為氮氧化物排放超出一定范圍對環境是百害而無一利。英國肺基金會首席執行官潘妮·伍茲在投票結果出來后表示：“這次的投票結果簡直就是一場災難。在大眾汽車排放丑聞發生之后，這樣的投票結果難以令人接受。”

　　 一向站在汽車業對立面的歐洲綠黨和自由黨議員則表示，減排“妥協方案”的通過，明顯就是將就業置于生命健康之前。按照歐盟委員會統計的數據，歐洲汽車業可以提供1200萬個就業崗位，而且汽車業占據歐盟國內生產總值的4%。歐洲議會綠黨議員克勞德·特默斯表示：“汽車業對‘妥協議案’進行了積極的游說。他們聲稱，一旦歐洲柴油車市場銷量下滑，歐洲一些汽車制造商可能面臨破產，這將影響就業和稅收。”