近日，華南農業大學經濟管理學院副教授伍敬文聯合北京理工大學教授廖華團隊基于中國詳細的微觀汽車數據，利用聚束分析法識別汽車制造商對中國基于重量的階梯型燃料消耗量標準的響應行為。相關成果發表于《環境經濟學與管理雜志》（JEEM）。
論文第一作者伍敬文表示，燃油經濟性標準作為提高汽車燃油效率的常用政策，在全球范圍內得到廣泛實施，但其基于汽車特征的政策設計容易存在監管漏洞，影響企業的合規策略選擇，促使企業通過調整汽車特征而滿足標準。
該研究結果發現汽車重量分布在政策間斷點存在明顯的聚束效應，且不同企業之間存在明顯異質性。進一步，該政策設計不僅影響汽車重量分布，還扭曲了企業在燃油效率方面的技術投入，在一定程度上降低了燃料消耗量標準的節能潛力。
該研究表明，中國從2021年開始實施線性的燃油經濟性標準，可在一定程度上減少汽車制造商的重量調整行為，提高政策節能效果。
上述研究得到國家自然科學基金和廣東省自然科學基金等項目的資助。
相關論文信息：https://doi.org/10.1016/j.jeem.2023.102904
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