雷軍：小米為什么只做一款車？

4月25日這一天，小米集團創始人雷軍很忙。

上午半天時間，雷軍趕了兩場活動，一個是順義的北京車展，一個是2024中關村論壇年會。

據了解，當天距離小米SU7正式發布過去28天。在北京車展現場，雷軍信誓旦旦地承諾：“今年小米SU7將交付10萬輛，不讓消費者等太久。”

從北京車展趕到2024中關村論壇年會主會場的雷軍立刻投入到另一場演講中。他稱自己是一個老中關村人，在中關村創業32年，希望帶小米走向國際，也希望中關村變成世界的中關村。

談及自己的創業歷程，雷軍回憶道：“2010年的時候，我請小伙伴們一起喝了一碗小米粥，隨后在一個很小的辦公室里開始創業，當時我們就希望做‘感動人心，價格厚道’的好產品，讓每個人都能享受到科技帶來的美好生活。”

小米成立以來，經常被人攻擊是組裝廠，雷軍并不生氣，而是開玩笑地說：“你可以說我們是‘皮包工廠’，因為我們真的一個工廠都沒有。”

今年3月，小米投資超過50億元的汽車工廠落成，看著全自動化的廠房和生產線雷軍很激動，“我現在真的可以成為‘雷廠長’了。”

雷軍還借2024中關村論壇年會發布了招賢榜：“做車還是很復雜的，我們需要各個領域的頂尖人才，希望小米成為全球工程師的圣地。”

這些年來，在創業路上摸爬滾打的雷軍深知“置之死地而后生”這個道理。從高端手機到進入汽車行業，小米就是置之死地而后生。

走訪了多家車企后，雷軍發現每家都做了一系列的車。“好車有幾輛就行了，干嘛要那么多同質化的車呢？”雷軍認為，車圈的“卷”是同質化的“卷”。

談及小米為什么只做一款車，雷軍解釋到：“因為我們要瞄著打，不能蒙著打，還要有非常強地洞察用戶需求的能力。”至于雷軍的這套方法論能否適用小米SU7，也只有讓時間來證明了。

雷軍 中關村論壇供圖