武漢將建新能源車檢測中心車企新能源車投入再度加大
近日，中國汽車技術研究中心將在武漢建立新能源車及零部件檢測中心，建成后將申報為國家新能源汽車質量監督檢驗中心，助力在漢車企研發新能源車提速。 未來十年，我國將迎來全球汽車產業轉型升級的重要戰略機遇期。積極發展和推廣新能源汽車技術已然升級為國家戰略。 目前，在武漢，東風汽車正在大力研發新能源汽車。總投資50億元的比亞迪新能源汽車生產基地落戶黃陂，可年產純電動客車3000輛、純電動專用車5000輛。至2016年5月，東風汽車公司、東風揚子江、湖北程力、湖北新楚風、湖北精工等10余家企業已有100余款新能源汽車產品列入國家汽車公告目錄，2017年三季度累計銷量達到7000多輛。 但我國新能源汽車產業90%以上的產品都為純電動汽車產品，且主打車型少，產品集中度高，高端純電動、混合動力、燃料電池等新技術產品過少，且技術不成熟。“企業單獨建檢測中心，用于研發技術的驗證，花費巨大，也不劃算。”中國汽車技術研究中心漢陽所所長高國有說。......閱讀全文
新能源汽車絕緣檢測原理
當前主流的絕緣檢測方法有兩種，電橋法和交流注入法,但這一功能由電池管理系統BMS來實現。電橋法又稱被動檢測法，主要原因必須有高壓才能進行絕緣檢測。交流注入法又稱主動檢測法，因為只需12V鉛酸上電即可完成絕緣檢測功能。關于絕緣檢測的專利大家去網上搜搜也非常的多，但大多也是基于上述兩種方法的演變和優化。
有關汽車新能源檢測設備分析
新能源檢測設備首先應該是力學方面的檢測：*是充電槍的插拔力測試，插拔壽命測試，充電槍扣位的防脫力測試。一般一臺機器可以完成，關鍵是在夾裝產品的設計，以及參數相比以前的標準插拔力試驗機還是有很大差異，尤其速度方面更是要求很高。再就是充電槍里面的端子的插拔測試，接觸電阻測試。目前我司與幾家充電槍的廠家有
新能源汽車電池檢測設備說明
新能源燃料電池汽車的運行并不是一個穩態情況，頻繁的啟動、加速和爬坡使得汽車動態工況非常復雜。燃料電池系統的動態響應比較慢，在啟動、急加速或爬陡坡時燃料電池的輸出特性無法滿足車輛的行駛要求。在實際燃料電池汽車上，常常需要使用燃料電池混合電動汽車設計方法，即引入輔助能源裝置通過電力電子裝置與燃料電池并
新能源汽車需要哪些檢測設備
一、新能源檢測設備首先應該是力學方面的檢測： 1.拉力試驗機：用于測試汽車線材線纜類拉斷破壞性能測試。(推薦海達HD-B604系列及HD-B615系列) 2.插拔力試驗機：用于測試充電槍和充電樁的插拔壽命測試，以及端子插拔力測試(推薦海達HD-K801系列) 二、新能源檢測設備再就是模擬環境
新能源汽車電池檢測設備必然發展
能源危機和環境污染催生了新能源汽車的發展，而新能源汽車的技術關鍵就是動力電池的性能，動力電池分為很多種，如鉛酸蓄電池、鎳鎘蓄電池、鎳氫蓄電池、鋰離子蓄電池、鋅空氣蓄電池、燃料蓄電池?等，動力電池組是電動汽車的重要組成部分，直接影響著電動汽車的起動、加速、行駛里程等多項性能。 因此，新能源汽車電池
武漢將建新能源車檢測中心－車企新能源車投入再度加大
近日，中國汽車技術研究中心將在武漢建立新能源車及零部件檢測中心，建成后將申報為國家新能源汽車質量監督檢驗中心，助力在漢車企研發新能源車提速。 未來十年，我國將迎來全球汽車產業轉型升級的重要戰略機遇期。積極發展和推廣新能源汽車技術已然升級為國家戰略。 目前，在武漢，東風汽車正在大力研發新能源汽
新能源汽車電機檢測系統保養手冊
新能源汽車電機檢測系統在保養的時候，注意清潔新能源汽車電機檢測系統機組的外部，清楚新能源汽車電機檢測系統外部的灰塵，金屬表面要注意防銹。新能源汽車電機檢測系統的機組需要定期檢查機腳螺栓有無松動，新能源汽車電機檢測系統有無異常振動及噪聲，如果發現并立即進行處理。新能源汽車電機檢測系統要注意檢測制冷劑
新能源電池包的氣密性檢測
?新能源電池包是目前汽車行業的主流產品，同時新能源電池包的氣密性檢測也是非常講究的，由于一般的新能源電池包都比較大，基本長度都在1米以上，對于整個腔體而言，內部的容積是非常大的，所以使用壓縮空氣作為氣密性測試，測試的難度高于一般的常規產品；? ?新能源電池包的氣密性測試主要分為上殼體、下殼體、總裝件
美國擬議微波爐新能源檢測程序
2010年8月6日，美國能源部(DOE)將于 9月16日 舉行一場公開會議，就微波爐的新主動模式檢測程序的發展進行討論和接收評議。DOE取消7月22日 生效的現行的微波爐新主動模式檢測程序，因為DOE沒有準確的和可重復的檢測結果，也未發現其他可替代的檢測程序。DOE正在擬議采用能源使用
新能源動力汽車動力電池檢測說明
不管是動力電池還是便攜式鋰電池，它們的性能都直接決定了終端用戶是否滿意，對電池的安全性能、可靠性能和循環壽命要求越來越高。隨著應用的不斷發展，電池的性能問題受到了廣泛關注。因此，新能源動力汽車動力電池檢測測試評價動力電池和便攜式鋰電池的能力，提供安全可靠的電池在新能源汽車和消費類電子產品的開發過程中
新能源拓展新領域著力打造檢測認證體系
近日，科技部連續發布《太陽能發電科技發展“十二五”專項規劃》和《風力發電科技發展“十二五”專項規劃》，進一步明確了太陽能發電和風力發電產業的發展方向。 業內專家表示，今年全國人大審議通過的政府工作報告中提出“防止太陽能、風電設備制造能力的盲目擴張”之后，新出臺的太陽能、風電專項規劃并
新能源汽車電池檢測設備冷凍油如何更換
新能源電池廠家在進行新能源汽車電池檢測設備冷凍油的更換的時候，需要注意，不是所有冷凍油都能一起混合使用以及更換的，那么，新能源汽車電池檢測設備冷凍油該怎么更換呢？ 新能源汽車電池檢測設備的冷凍油有些油不吸濕，所以盡量不要讓冷凍油長時間暴露在空氣中 新能源汽車電池檢測設備的冷凍油更換需要注意，不
市場監督總局：規范新能源汽車檢測收費
近日，市場監管總局發布關于規范新能源汽車檢測收費的公告，以規范新能源汽車檢測收費，維護機動車檢測服務市場秩序，減輕群眾負擔。有關事項公告如下：國家市場監督管理總局公 告2021年第32號市場監管總局關于規范新能源汽車檢測收費的公告 黨中央明確要求“支持新能源汽車加快發展”。隨著新能源汽車市場保
新能源汽車動力電機檢測設備實際應用說明
新能源汽車動力電機的結構比較復雜，整個電機是由主項、旋變、溫度傳感器組成的，新能源汽車動力電機的引線，比較多，多達14根，由于線路比較多，在接線的時候比較繁瑣，所以，可能導致測試的過程比較復雜。另外，新能源汽車動力電機的功率是相對來說比較大的，由于比較大的體積會使得磁體受到干擾，并且新能源汽車動
新能源：降息利好新能源電站資產
人民銀行決定下調金融機構人民幣貸款和存款基準利率，自 2014 年11 月 22 日起，一年期貸款基準利率下調 0.4 個百分點至 5.6%；一年期存款基準利率下調 0.25 個百分點至 2.75%，長期貸款基準利率由6.55%降至 6.15%。 降息利好新能源電站運營資產。風電、光伏等新能
華南地區首個新能源電池聯合檢測中心成立
7月20日，由廣州中國科學院工業研究院與廣東出入境檢驗檢疫局技術中心共建的新能源電池聯合檢測中心在廣州南沙成立，這是華南地區首個致力于為新能源電池企業提供電池材料和結構分析、工藝裝備標準化、產品型式試驗等整合上下游產業鏈的技術服務和檢測認證的公益性公共技術服務平臺。 新成立的新能源電池聯合檢測
西安今啟用新能源汽車專用號牌－車主排隊檢測
今天，西安首次啟用新能源車專屬綠色牌照，首副車牌將在魚化車管所開掛。為了能拿到第一批“綠牌”，昨天已有大批新能源車主排隊檢測。 三秦都市報記者從西安交警部門了解到，今起辦理新能源汽車注冊登記、轉移登記的，將全部核發新號牌。市民可通過電腦隨機選號、網上自編自選方式選號，其中電腦隨機選號實行“50
華南地區首個新能源電池聯合檢測中心成立
7月20日，由中國科學院廣州工業研究院與廣東出入境檢驗檢疫局技術中心共建的華南地區首個新能源電池聯合檢測中心在廣州南沙成立。 該中心是致力于為新能源電池企業提供電池材料和結構分析、工藝裝備標準化、產品型式試驗等整合上下游產業鏈的技術服務和檢測認證的公益性公共技術服務平臺。 據悉，該中心集合了
華南地區首個新能源電池聯合檢測中心成立
7月20日，由中國科學院廣州工業研究院與廣東出入境檢驗檢疫局技術中心共建的華南地區首個新能源電池聯合檢測中心在廣州南沙成立。 該中心是致力于為新能源電池企業提供電池材料和結構分析、工藝裝備標準化、產品型式試驗等整合上下游產業鏈的技術服務和檢測認證的公益性公共技術服務平臺。 據悉，該中心集合了
華南地區首個新能源－電池聯合檢測中心成立
由廣州中國科學院工業研究院與廣東出入境檢驗檢疫局技術中心共建的新能源電池聯合檢測中心日前在南沙成立，這是華南地區首個致力于為新能源電池企業提供從電池材料和結構分析、工藝裝備標準化、產品型式試驗等整合上下游產業鏈的技術服務和檢測認證的公益性公共技術服務平臺。 近年來，我國新能源電池產業發展迅猛
新能源電控檢測中列管式換熱器故障說明
新能源電控檢測設備中的配件比較多，為了新能源電控檢測更加穩妥的運行，新能源電控檢測中的配件就需要避免一些故障，其中列管式換熱器的故障比較常見，我們也需要盡量避免以上故障。 新能源電控檢測換熱器的管束的腐蝕、磨損造成管束泄露或者管束內結垢造成堵塞引起故障，循環水中含有鐵、鈣、鎂等金屬離子及陰離子和
新能源汽車電池試驗設備氣密性檢測
隨著新能源汽車的發展，新能源動力電池作為新能源汽車的核心部分，新能源汽車電池的性能直接影響新能源汽車的運行，所以，新能源汽車電池試驗設備氣密性檢測很重要。 無錫冠亞新能源汽車電池試驗設備氣密性檢測，主要的測試壓力分為正壓或負壓，目前主流的是使用壓差方法檢測，整個測試節拍要在三分鐘或五分鐘，
新能源汽車電池試驗設備氣密性檢測
隨著新能源汽車的發展，新能源動力電池作為新能源汽車的核心部分，新能源汽車電池的性能直接影響新能源汽車的運行，所以，新能源汽車電池試驗設備氣密性檢測很重要。 無錫冠亞新能源汽車電池試驗設備氣密性檢測，主要的測試壓力分為正壓或負壓，目前主流的是使用壓差方法檢測，整個測試節拍要在三分鐘或五分鐘，根據產
天威新能源技術中心建成－配頂級檢測儀器
9月27日，天威新能源控股有限公司技術中心在成都雙流正式揭牌，該中心的成立標志著新天威能源進入了新的發展階段，該中心也是在中國新能源光伏行業里，國有企業中第一家與世界接軌的技術中心，對推動中國太陽能光伏行業發展和把成都建設成為國家級新能源產業基地具有重大意義。 據了解，作為成都打造國
歐美新能源與亞洲新能源領域分析對比
國際能源網訊：美國清潔能源技術嚴重落后，歐洲也是一樣，很難跟上中國的低成本太陽能電池板生產。但是，歐美認為幸運的是大部分資金并不是在太陽能電池板上，資金對于歐美發展新能源領域不是問題。 現在歐美正在大力發展新能源領域，美國設立了新能源補貼計劃，給很多新能源企業發放新能源補貼。但是這并不能從
新能源企業瘋子黃鳴的“新能源之戰”
2012年7月20日，處于漩渦之中的皇明太陽能股份有限公司(以下簡稱“皇明股份”)董事長黃鳴站在了眾多媒體面前。 從今年6月29日至今的二十多天來，因主動中止IPO審查，皇明公司備受媒體的關注。主業盈收下降、低價拿地、地產滯銷、“太陽空谷”等等各種猜測、質疑，甚至謠言紛至沓來。 皇明
新能源作用日益凸顯－盤點各國如何發展新能源
國際能源機構日前發布了《2012世界能源展望》，報告指出，可再生能源作用在未來幾十年將日益凸顯，到2035年，可再生能源將占全球總發電量的近三分之一，其中太陽能的增速最快。與此同時，生物能源的供應也大幅增加，水電、風能和太陽能成為全球能源不可或缺的一部分。 實際上，近年來，越來越多的國家日
新能源觀察：新能源汽車保險期待破冰
近年來，隨著新能源汽車的快速發展，如何為新能源汽車提供保險保障，引起了業內關注。近日，國務院辦公廳印發《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》指出，要建立新能源汽車金融信貸、保險、租賃、物流、二手車交易以及動力電池回收利用等市場營銷和售后服務體系，發展新能源汽車及關鍵零部件質量安
新能源商會：政府應積極引導幫扶新能源產業
始于去年10月的美國針對中國光伏企業“雙反”調查一案最近又有了新進展。當地時間10月10日，美國商務部作出終裁，認定中國向美國出口的晶體硅光伏電池及組件存在傾銷和補貼行為。根據終裁，美國商務部認定中國晶體硅光伏電池及組件的生產商或出口商在美國銷售此類產品時傾銷幅度為18.32%-249.96%。
新能源電池外殼檢漏用微流量泄漏檢測儀
自 20世紀 90年代初以來, 鋰離子電池作為移動消費電子產品和電池操作工具的儲能技術進入了工業市場, 隨著科技的不斷進步, 鋰離子電池在電池能量存儲系統 BESS 領域廣泛應用, 其新能源電動汽車市場是鋰離子電池較為典型的應用, 不論是電動自行車還是高性能乘用車, 鋰離子電池都被用于提供動