瑞士萬通推出生物柴油滴定分析的整體解決方案
有關生物柴油的標準DIN EN 14214 規定了，通過非水酸堿滴定法測定酸值和通過硫代硫酸鈉的氧化還原滴定反應測定碘值的方法。酸值測定的等當點通過Solvotrode電極測定;碘值測定的等當點通過Pt Titrode電極測定。兩種方法都容易使用，并且具有高準確度和高精密度。測試樣品的酸值0.202mg/g和碘值114.4g I2 /100g，完全符合DIN EN 14214標準中規定的酸值0.5mg/g 和碘值120 I2 /100g 的要求。 根據ASTM標準 D 4806，用硝酸鉛測定生物乙醇中的總硫酸鹽，以Pb選擇電極為工作電極，雙液接的Ag/AgCl電極或者玻碳電極為參比電極。盡管兩個參比電極都得到很好的回收率，但是玻碳電極更易維護。兩個電極的理想測試范圍是1-20ppm。相應的回收率在98%-109%。通過硫酸鹽標準物的加入和增加商品化的生物乙醇(E85)中高氯酸濃度，可以檢測亞ppm級的硫......閱讀全文
日本啟動生物乙醇制造機組設備
日本產業技術綜合研究所生物質研究中心在產綜研中國中心(廣島縣吳市)安裝了乙醇燃料成套生產設備的機組設備，已開始進行制造工藝的實證試驗。此次采用產綜研設計研發的生物原料預處理技術，開發并安裝了不使用硫酸即可生產出乙醇燃料的、環境負擔較小的成套機組設備。 試運轉的結果表明，該設備一次可處理20
瑞士CSM生物納米壓痕儀測試案例
主要特點：1.?低載荷（25uN）、大位移范圍（100um），尤其適合楊氏模量范圍10 kPa—400 MPa之間的材料2.?原位倒立顯微鏡觀察，支持相稱、明場及熒光等多種成像模式；3.?支持培養皿，液體浸入模式，生理溫度控制（37攝氏度）；4.?支持各種形狀的針尖；5.?精密X-Y方向定位。測試案
未來生物燃料電池或使用混合燃料
據英國廣播公司（BBC）報道，美國研究人員表示，通過用細胞的線粒體取代酶分解和重建生物燃料中的纖維素分子，未來的生物燃料電池或將依靠各種生物燃料組成的能量“飲料”來工作。 科學家在美國化學學會的年會上展示了一款新的生物燃料電池模型。新電池不使用酶而使用細胞中的線粒體來分解燃
瑞士萬通收購SnRI－布局拉曼光譜應用
分析測試百科網訊 近日瑞士萬通宣布收購雪嶺儀器(Snowy Range Instruments，SnRI)的大部分業務。這次收購源于兩家公司長期以來在拉曼光譜手持設備方面進行的成功合作。 收購完成后，瑞士萬通將會受益于SnRI技術領先的應用拉曼光譜技術和資源，鞏固公司的戰略，為下一代
瑞士萬通近紅外光譜解決方案
近紅外光譜界的明日之星 ——瑞士萬通近紅外光譜解決方案 近紅外光（NIR）是波長介于780納米到2500納米的光波。當光照射在物質上時，物質中含有的氫元素基團X-H（如C-H、N-H、O-H等）能夠吸收光波的能量進而產生能態躍遷，而吸收能量（近紅外吸光度）與該物質的分子結構和含量有密
瑞士萬通推出智能液體操作系統
GLP/GMP和FDA規定的實驗室條件，對于標準物質的制備，需要很高的精密度;對于有毒物質需要操作過程絕對的安全。多思TM加液系統，已經被廣泛的證明，在滴定和樣品準備過程中是理想的工具。它可以確保所有工作程序有文檔記錄，并可隨時調取數據及結果。在合成化學和樣品制備領域，多思TM加液系統已經成為首
瑞士萬通Mira－DS手持拉曼新品上市
3月1日，瑞士萬通發布了一款專用于非法物質和有害物質鑒別的手持拉曼光譜儀：Mira DS。 對于執法機關、危險化學品監管部門和部隊而言，鑒別未知物是否有危險是極其重要的。瑞士萬通研發出新品Mira DS為一線工作人員的人身安全保駕護航。它可以幫助現場人員在危險場域快速安全地鑒別危險品和爆炸物。
瑞士萬通推出全新的無鹵檢測方案
為了應對電子產品和電器設備壽命降低，產量快速提高，ROSH法案指向控制一些有害物質的含量，例如這些產品中的多溴聯苯。現在，由幾個國際法案引導的電子工業，正朝著無鹵方向發展。即將到來的國際法案中，快速監測煤，原油，石腦油，液化石油氣，等原料中的腐蝕性物質和有毒鹵代物將會帶來巨大商機。 這些材
美研究稱生物電能要比生物燃料更有效
美國一項最新研究發現，在開發生物能源過程中，以單位土地面積的能效來看，利用生物電能要比利用生物燃料更有效，前者可更好地利用土地，保護環境。 生物能源主要包括生物電能和生物燃料兩大類。生物電能指的是利用各種植物秸稈進行發電，而生物燃料則是以玉米等作物和農業廢棄物為原料制造的乙醇等燃料。生物能
燃料電池掀熱潮－生物燃料成投資熱點
本周以來，在新能源汽車熱潮的助推下，燃料電池概念強勢來襲，wind燃料電池指數更是連續兩個交易日收出放量長陽。而隨著燃料電池炒作熱潮的逐步蔓延，圍繞燃料電池的相關概念也進入細化階段，其中生物燃料就悄然進入投資者的視線中。消息面上，近日中科院青島生物能源與過程研究所生物傳感技術團隊在基于細菌表面展
巴西推進航空用生物燃料科研
巴西航空用生物燃料大會日前在巴西利亞舉行。大會對在巴西推進航空用生物燃料科研的條件進行了評估，認為巴西擁有大量油脂性、纖維性和廢棄生物原料資源，具備推進航空用生物燃料科研的重要條件。 根據國際航空運輸協會的要求，到2050年，航空業二氧化碳排放將比2005年減少50%，這是一個艱巨的任務。
各國紛紛加大生物燃料研發力度
當前石油價格居高不下，為增強能源多樣性，實現能源獨立和安全，不少國家對生物燃料生產制定鼓勵政策，尤其針對用于交通運輸的生物燃料制定了特殊優惠政策，主要激勵措施包括：制定強制性的調合標準、對生物燃料提供補貼、減免稅賦、給予研發資金支持等。 目前有31個國家確定了生物燃料調合標準，至少有19個
芬蘭開發枯木制生物燃料技術
芬蘭科學家日前發現一種新方法，可以將枯木轉化為高質量的生物燃料，每升的成本不到1歐元，利用該方法，原木中一半以上的能量可轉化為生物燃料。 來自芬蘭技術研究中心的科學家應用加壓流化床氣化技術來獲取商業規模的甲醇、二甲醚、合成汽油等，并在芬蘭和美國進行了試驗。數據顯示，樹皮和廢木材生物煉制的效
閔恩澤：石化老將鐘情生物燃料
87歲的2007年度國家最高科學技術獎獲得者、兩院院士閔恩澤一直較少出席各種活動，但出于對生物質燃料的熱愛，日前，他還是作為學術委員會委員出現在大連潔凈能源國家實驗室的啟動儀式上，并作了題為《發展生物質車用燃料前沿技術的思考》的學術報告。 這位一生獻身我國石化事業的老人，將晚年的主要
培養藻類制造生物燃料未來可期
據《日本經濟新聞》最近報道，今年4月，總部位于日本川崎市的千歲實驗室公司在馬來西亞設立了全球規模最大的藻類培養設施，旨在利用二氧化碳生產生物燃料。該公司的目標是在用培養藻類制造生物燃料時，將其成本控制在能與化石燃料競爭的水平。 千歲實驗室公司并非唯一對培養藻類制造生物燃料寄予厚望的公司，其志同
藻類生物燃料未來有望代替汽油
學術期刊《歐洲材料科學雜志》發表的一篇文章稱，莫斯科物理技術研究院、莫斯科大學、斯科爾科沃科技研究院以及俄羅斯科學院一些研究所的研究人員，發現了單細胞藻類生物燃料的準確化學成分，這有助于使其生產更有效。 藻類比其他光合有機體獲得生物物質要快幾倍，因此，許多研究人員認為，藻類是代替汽油和其他燃料
歐盟出臺最嚴格生物燃料標準
歐盟能源專員歐廷格在布魯塞爾宣布，將啟動對生物柴油、生物乙醇等生物燃料的質量認證程序，對產自“敏感地區”的生物燃料進行更嚴格的控制，希望借此來拯救其飽受困擾的生物燃料政策。這些敏感地區包括森林、未完全干涸的泥炭地等。生物燃料公司不應將歐盟的現有規定理解為可以在犧牲這些敏感地區的條件下生產生物燃料
巴西國內首飛生物燃料商業航班
巴西首個使用生物燃料的商業航班23日開始正式運行。該航班為巴西第二大航空公司高爾航空所擁有，飛行航線為圣保羅市至首都巴西利亞。 根據高爾公司發表的公告，與使用傳統的化石燃料相比，飛機使用生物航空煤油可使溫室氣體排放量降低80%以上。該公司計劃在2014年足球世界杯期間，將使用
能源科技熱詞：生物燃料
??? 生物燃料泛指由生物質組成或轉化的固體、液體或氣體燃料。它是可再生能源開發利用的重要方向，具有良好的可貯藏性和可運輸性，可提供可替代石油的液體燃料。狹義的生物燃料僅指液體生物燃料，主要包括燃料乙醇、生物柴油和航空生物燃料等。 ????20世紀70年代以來，受傳統能源價格、環保和全球氣
“中美先進生物燃料論壇”在京召開
由中國國家能源局、美國能源部和農業部共同主辦的“中美先進生物燃料論壇”于5月26日至27日在北京召開。中國科學院青島生物能源與過程研究所所長王利生、副所長彭輝、所長助理呂雪峰研究員應邀參會。呂雪峰研究員代表研究所作了題為“中國科學院青島生物能源與過程研究所先進生物燃料研究”的特邀報
生物燃料上天尚有瓶頸待破
從2011年開始，關于歐盟強征航空碳稅的論戰就一直不斷。歐盟為何如此強勢推進碳稅？一個重要原因是，航空節能減排的核心技術掌握在其手中。因此，破解歐盟強制征收碳稅的最佳方法，是爭取掌握擁有自主產權的低碳技術。 在眾多航空減排新技術中，最受關注的當屬生物制
加、美競相發展航空生物燃料
世界各國航空飛行產生的溫室氣體占人類溫室氣體排放的3%，航空業承受著油價上漲和降低碳排放的雙重壓力。因此，許多專家認為，開發生物燃料替代目前使用的航空燃油是航空業減排和降低燃油成本的一大出路。 航空業是耗能大戶 在北美，接近一半的燃油用于包括航空在內的運輸行業。在加拿大
世界需要復雜的生物燃料途徑
利用棕櫚油生產生物柴油可能至多增加溫室氣體排放達2000% ????? 聯合國的一份對有爭議的生物燃料問題的報告得出結論說，生物燃料的總體影響是好是壞并沒有一個直接的答案。 但是該報告說，關鍵在于不要鼓勵農民使用富饒的農田種植生物燃料作物。 聯合國環境規劃署(UNEP)10月16日
汽車“喝酒”－生物燃料要唱主角
2020年全國普及乙醇汽油 汽車“喝酒” 生物燃料要唱主角 近期，全國各地盡管多為藍天，但臭氧污染卻節節攀高。生態環境部環境監察局局長田為勇表示，臭氧問題將在大氣污染治理中越來越突出，治理的一個關鍵因素就是油品。 無獨有偶，天津市政府發布了《天津市推廣使用車用乙醇汽油實施方案的通知》，
生物燃料產業的發展方向
【導語】近年來，生物燃料的開發掀起了高潮。以玉米、小麥等糧食為原料的第一代生物燃料，以非糧作物乙醇、纖維素乙醇和生物柴油等為代表第二代生物燃料相繼出現，但鑒于世界嚴峻的糧食形勢，第二代生物燃料遵循不“與糧爭地”，不“與人爭食”的路線，逐漸主導未來生物能源產業的發展方向。 圖片說明：生物燃料
西班牙研發胡蘿卜生物燃料技術
一種通過糖發酵的辦法，用胡蘿卜來制造生物燃料乙醇(俗稱酒精)的新技術，最近由西班牙國立遠程教育大學和阿根廷利托瑞爾國立大學的科學家研發成功。該項成果的研究報告，刊登在最近出版的英國《生物資源技術》雜志上。 研究發現，任何含有碳水化合物的物質，不論單質還是復合物，都可以通過酒精發酵轉化為乙醇
飛行中使用生物燃料更環保
美國國家航空航天局（NASA）近日在英國《自然》雜志上發表的一項氣候科學研究發現，與使用常規燃料相比，在巡航情況下混合使用常規燃料和生物燃料，可使飛機發動機的顆粒污染物排放量減少50%—70%。該研究首次公布了飛機在飛行中使用生物燃料所產生的環境影響的重要數據，有助于評估將航空生物燃料作為緩解氣
全球首個先進生物燃料裝置投產
10月9日，全球首個以秸稈和能源作物為原料生產纖維素乙醇的工業化裝置，在意大利北部開始工業化生產。這是目前世界上規模最大的一座工廠。 這個工廠以小麥秸稈、水稻秸稈以及種植于非耕地上的高產能源作物蘆竹為原料，年產6萬噸纖維素乙醇。乙醇生產過程的副產品木質素可用于發電，不僅可以滿足生產所需能源
生物燃料對環境應更友好
在人們的印象中，生物燃料是一種可再生的綠色能源，而最新公布的研究成果，則顛覆了人們的這一傳統印象。歐美研究人員發現，生物燃料可能因其未完全燃燒而轉化為乙醛，進而污染空氣。近日發表在《自然氣候變化》雜志上的一份報告認為，這種污染在2020年之前會導致歐洲每年有1400人早亡。
歐盟將調整生物燃料開發政策
歐盟委員會17日在一份公報中建議，調整歐盟生物燃料開發政策，限制以糧食為原料的生物燃料，鼓勵使用其他替代原料開發新型生物燃料，從而減少生物燃料生產給糧食供應造成影響。 這一建議一旦被多數歐盟成員國通過，今后在歐盟境內以玉米、小麥、甜菜籽、油菜籽等糧油作物為主要原料生產的所謂“第一代”生物燃