中國首次航拍南極達爾克冰川
中國第28次南極科考隊2月21日在直升機支持下，對南極冰蓋邊緣的達爾克冰川進行了航空拍攝。這是中國南極科考隊首次對達爾克冰川進行航拍，拍攝范圍約為100平方公里。 據項目現場執行人之一、來自黑龍江測繪地理信息局的莫玉兵介紹，航拍過程中，一臺6000萬像素的數碼相機垂直外掛在直升機的右外側底部邊緣，采用線式快門連接到機艙內以便控制，飛機按800米的航行高度，以每小時140公里的速度在事先設定的拍攝區進行“耕地式”飛行，科考人員則在機艙內每5秒按一次快門，共拍攝約850幅航空照片。 據悉，航拍開始前，科考隊員需要在達爾克冰川上進行地面GPS控制點鋪標，用于對航拍照片進行坐標定位。“我們先后布放了21個標志點，其中有5個較難達到的區域，是借助直升機完成布放的”，莫玉兵說，由于監測區域的冰川表面裂隙密布，溝壑縱橫，直接到冰川表面進行作業相當危險，需要借助直升機懸停在較大的冰面上，科考隊員再到機艙外活動。 本次南極科......閱讀全文
張青松：我的四次南極科考
中國是南極考察的后來者。從1882年至1883年第一次國際極地年算起，至今，國外開展極地考察已近140年的歷史。由于歷史原因，中國與兩次國際極地年（1882 年至1883年、1932年至1933年）和國際地球物理年（1957年至1958年）都失之交臂，被排除在國際極地科學考察活動之外。1980
張永亮：在最高最冷的地方采冰芯
“在最高、最冷、最危險的地方做最苦的事。”回顧自己二三十年來的工作，張永亮用了“四個最”。 張永亮，“中國最好的冰鉆師”，他口中“最高、最冷、最危險的地方”有海拔7000米的埡口，也有南極內陸冰蓋的最高點。為了鉆取符合科研需要的冰芯，他跑遍了西藏、新疆、青海一帶的山地冰川，也曾于1997年、
張永亮：在最高最冷的地方采冰芯
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/509460.shtm ▲2020年，張永亮在阿尼瑪卿山5800米埡口鉆取冰芯。 ▲2004年，張永亮（左一）等參加第21次南極科考。受訪者供圖 ■本報見習記者 葉滿山 “在最高
探秘冬克瑪底冰川：變薄的冰川與生態失衡擔憂
【編者按】在全球變暖趨勢下，氣候暖濕化加劇，高原凍土活動層變厚。在極高海拔地區，大量濕地、沼澤消失，冰川加速消融。最新研究表明，青藏高原亞洲水塔區在變暖、變濕、變綠的同時，還在變暗，這將增加我國極端氣候事件發生的頻率。冰川變化給人類帶來的影響越來越直接而具體，保護冰川已成為一個全球課題。2024年，
南極冰封湖中發現古老生命為重大突破
地球表面常年嚴寒的地方莫過于南北兩極，而南極大陸更是全世界最冷的大陸。這片大陸被厚達上千米的冰層覆蓋著，已經冰封了上千萬年。誰能想到，厚實的冰層之下竟然潛藏著別樣的風貌。 據《自然》雜志日前報道，美國科學家在距離南極點600公里的一處冰封湖面下，發現了令人驚訝的古老生命跡象—— 一種微小的甲
空地機器人在高海拔環境科考站輔助值守
近日，國家重點研發計劃 “高海拔環境科考站輔助值守機器人”項目通過綜合績效評價，該項目由中國科學院沈陽自動化研究所（以下簡稱沈陽自動化所）牽頭承擔。 《中國科學報》從沈陽自動化所獲悉，在該項目支持下，針對南極和青藏高原 4000 米以上的科考需求，科研團隊研制出站內、站外2類6種科考機器人系統
南極洲“末日冰川”正走向災難性崩塌
南極洲的思韋茨冰川被稱為“末日冰川”并非浪得虛名。如果這座巨大的冰川完全融化，可能會使全球海平面上升65厘米。更糟糕的是，預計這將引發覆蓋南極洲西部的冰蓋更大面積的消失，造成海平面上升3.3米的災難性后果，并威脅到紐約、加爾各答和上海等城市。為了以研究并預測“末日冰川”崩塌的時間，2018年，美國和
在南極科考是一種怎樣的體驗
近日，在距離祖國一萬多公里的南極中山站，中國第37次南極考察隊隊員全榮輝順利完成全部科考任務，結束一年多的南極生活，啟程回國。? ? 我國在南極科考已經取得豐碩成果，這背后離不開那些辛苦付出的科考隊員。在南極科考是一種怎樣的體驗？1月5日，記者連線全榮輝，聽他講述真實的南極科考生活。“修理設備成
中國“極限建造”技術打造巴西南極科考站
中國企業首次為其他國家打造的南極科考站——巴西費拉茲司令南極科學考察站（簡稱費拉茲站）預計將于明年３月在南極喬治王島落成。在氣候環境“極端”的南極，中國企業要靠哪些“極限建造”技術才能讓科考站屹立在南極風雪中？ ——全裝配式施工 搭積木般建房 南極，地球上最后一塊凈土。在南極建造科考站，就
新冠“登陸”南極，中國極地科考“零感染”
新冠病毒肆虐全球，南極洲亦未能幸免，智利、比利時的南極科考站相繼暴發疫情。當狡猾的新冠病毒抵達南極，對地球上最純凈的一片古老大陸會帶來什么影響？自疫情發生至今，我國極地科學考察活動從未中斷，截至目前一直保持“零感染”，極地醫學保障是怎么做到的？最后一片大陸的“淪陷” 2020年12月21日，智利
中國第28次南極科考隊啟程回國
中國第28次南極科考隊度夏隊員及中山站第27次越冬隊員于當地時間3月6日17時（北京時間6日20時）乘坐“雪龍”號科考船啟程回國。 第28次南極科考隊領隊李院生表示，經過隊員們4個多月的努力，科考隊的主要工作已經完成，順利返航。 返航途中，“雪龍”號將第四次穿越西風帶。這也是本次航
在南極科考是一種怎樣的體驗
1月4日，在距離祖國一萬多公里的南極中山站，中國第37次南極考察隊隊員全榮輝順利完成全部科考任務，結束一年多的南極生活，啟程回國。 我國在南極科考已經取得豐碩成果，這背后離不開那些辛苦付出的科考隊員。在南極科考是一種怎樣的體驗？1月5日，記者連線全榮輝，聽他講述真
再次出征！武大先后選派近200人次參與中國南北極科考
武漢大學17日舉行出征儀式，為即將隨中國第39次南極科學考察隊出征的楊元德、丁曦、陳亮宇3名隊員送行。據悉，楊元德長期從事衛星測高和重力領域研究，先后3次到達南極冰蓋最高點；丁曦、陳亮宇分別從事極地環境動態研究、全球導航衛星系統高精度處理研究，均是首次執行南極科考任務。武漢大學中國南極測繪研究中心主
南極科考：敢走別人想走而走不成的路,留下自己的腳印
“沿著前人的腳印，走出更深的腳印是創新；踏出新的腳印，走一條自己的新路更是創新。”談及20年前獨特的“企鵝考古法”，73歲的中國科技大學教授孫立廣說，這是“逼”出來的創新。當時，與他的知識積累相關的領域已有權威科學家和研究機構在承擔。為抓住一生中難得的機會，只能劍走偏鋒。 1400萬平方公里的
劉嘉麒：極地科考－造福人類
極地是生物的基因庫和自然資源的儲備地，是氣候環境演變的航向標，也是科學的殿堂、創新的源泉。我國是世界上為數不多的能夠在極地獨立開展科考工作并建立科考站、持續進行科學觀測的國家之一，在國際極地事務中發揮著越來越重要的作用。2014年11月18日，習近平主席考察正在執行第三十一次南極科考任務途中的中國“
兔年元宵節，中國南極科考隊員吃上了湯圓
南極廣袤無垠的白色大地上，閃爍著中國科考人員堅守蒼涼、迎春奮戰的身影。2月5日，農歷正月十五，《中國科學報》記者連線正在南極中山站考察的中國第39次南極科考隊隊員桑鵬，獲悉元宵佳節當天，科考人員團聚在冰天雪地的中山站，共度了一個艱苦而溫馨的元宵佳節。在后方的及時保供下，隊員們吃上了香糯的湯圓。中國第
南極冰川融化讓地球長腫塊－或改變自轉速度
據參考消息5月16日報道，【德國《明鏡》周刊網站5月14日報道】題：GPS測繪：地球長出腫塊 氣候研究者早已對南極洲冰川融化將帶來的嚴重后果發出警告。但他們未曾考慮到的是，南極冰雪消融使地球出現隆起，甚至改變了地球自轉。 英國紐卡斯爾大學格雷絲·尼爾德領導的研究小組在專業刊物《地球與行星
科學家在南極冰川湖樣本中發現新型菌種
從空中俯瞰霍奇森湖，它位于U形巖石的中間位置。 冰封了近乎10萬年的霍奇森湖湖底土壤樣本含中有大量的細菌生物體，其中就包括一些極端微生物。英國南極調查局和諾森伯蘭郡大學的研究人員們在一篇論文中寫道：“微生物分析表明，樣本中存在豐富的生物多樣性。”南極湖泊的調查已經帶來了令人驚奇的生
南極末日冰川融化速度驚人令人困惑－元兇是誰？
? 有“末日冰川”之稱的南極思韋茨冰川(Thwaites Glacier)正在以驚人的速度融化，提高海平面，令人擔憂更令人困惑。英美科學家近日宣布他們找到了這個問題的答案。 科學家們表示，冰川融化過快的元兇，是潛入冰川底部和基巖之間的暖流，水溫攝氏2度。而且，借助最新勘測儀器，科學家繪制出暖流在
中國南極新站前期建設全面展開
中國第３４次南極科考隊在南極恩克斯堡島上建設新科考站的前期準備工作已全面展開，目前島上住宿艙已經通電，海水淡化設備也已能基本滿足生活用水需要。 中國第３４次南極科考隊副領隊、國家海洋局極地考察辦公室副主任夏立民介紹，科考隊在前些天將總重１８０噸的工程裝備和建設物資全部運上恩克斯堡島后，隨即展開
我國科學家將出征南極為新科考站選址
極地考察船“雪龍”號9月底剛從北極回國，今天（10月25日）青島籍16名科研專家再次出征，陸續到廣州匯合，于11月5日參加我國第29次南極科學考察。據了解，這些科研專家分別來自國家海洋局第一海洋研究所、中國海洋大學、中國科學院海洋研究所。此次南極科考有一項特殊的任務：為中國第四個南極科
守護“水塔”，在“世界屋脊”上打一場攻堅戰
”標志性科考活動獲系列重大突破?“第二次青藏科考標志性科考活動守護水塔‘一原兩湖三江’科考主體任務已經基本完成，這次科考從天到地、從冰到水取得了全方位的進展。”第二次青藏科考隊隊長、中國科學院院士姚檀棟9月30日在海拔5400米的普若崗日冰原科考基地對《中國科學報》記者說。“一原兩湖三江”是亞洲水塔
中國南極科考站地區最新系列衛星影像圖發布
由國家海洋局極地考察辦公室監制、北京師范大學全球變化與地球系統科學研究院研制、最新的中國南極科學考察站地區系列衛星影像圖，9月28日在2013年中國極地科學學術年會上正式發布。 據北京師范大學全球變化與地球系統科學研究院副院長程曉教授介紹，此次發布是中國南極中山站和昆侖站的衛星影
中國第28次南極科考將鉆探最古老冰芯
中國第28次南極科學考察隊領隊李院生11月2日在“雪龍”號表示，中國第28次南極科考的一項重要任務是，在南極完成120米的深冰芯導向孔的鉆探工作，為下一步鉆探最古老冰芯做準備。 在“雪龍”號停靠天津期間，李院生接受采訪時介紹，此次南極科考計劃完成120米導向孔的鉆探和導向套筒的安裝，
中國第35次南極科考開展走航生態調查
圖片來源于網絡 “雪龍”號１１月５日電執行中國第３５次南極科學考察任務的“雪龍”號極地科考船５日航行在西太平洋上。當天，大洋隊科考隊員開展了以“雪龍”號為依托的走航海洋生態調查。 在“雪龍”號生物實驗室里，科考隊員利用走航自動表層水系統獲取海水，過濾收集水體中的微微型（小于３微米）浮游生物和葉綠
預算削減2500萬，澳大利亞南極科考受打擊
據《自然》報道，澳大利亞南極司（AAD）將削減2500萬澳元預算，致使多個南極科考項目被迫取消或推遲。全球科學家對此表示擔憂，因為這預示著追蹤氣候變化如何影響南極洲的研究將會中斷。在此之前，有消息稱南極洲海冰面積已經創下歷史新低。 “這對科學研究來說是一個打擊。”澳大利亞國立大學古氣候科學家、澳
巴西新建南極科考船－擬于2025年投入使用
為了推進南極科考行動，日前，巴西海軍正式簽署造船合同，一艘新的南極科考支持船將正式投入建造。該科考船的建造地點位于巴西東南部的圣埃斯皮里圖州。船只設計長度為93.9米，寬度為18.5米，最大吃水深度6米，可承載90余名船員。 為對南極地區進行更詳細的研究，巴西這艘新的南極科考支持船將提升硬件設施
我國第26次南極考察揭開序幕
10月10日，中國第26次南極考察隊正式公布組隊情況，集結待發的考察隊整體趨向年輕化，隊員平均年齡僅為35.8歲。據了解，中國第26次南極考察隊隊員共計251人，其中中方人員245人，年齡最小的僅20歲。此外，本次考察隊還有6名外方人員參加，包括從澳大利亞租用的S76輕型直升機機組人員3人，來自
頂風冒雪，武漢大學堅持極地科考四十年
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/513483.shtm 本報訊（記者李思輝）習近平總書記給武漢大學參加中國南北極科學考察隊師生代表回信，在初冬的武漢大學、在廣袤的地球極地引發強烈反響。 《中國科學報》從武漢大學獲悉，收到習近平總
我國科學家在南極獲得三個重大科學發現
記者從南極中山站獲悉，中國第32次南極科考隊對南極大陸伊麗莎白公主地區域進行了大規模調查，首次實地探明南極冰蓋底部存在地球表面最大的峽谷。 南極洲東部的一些冰蓋地區由于地域偏遠，是迄今人類認識最少的區域之一。近年來科學家通過衛星遙感分析等手段，推測南極洲東部的伊麗莎白公主地區域的冰蓋底部應該藏