生物質燃油投產應用能源“增產”環境“減負”
近日，一條萬噸級生物質燃油生產線在武漢正式投產。通過該生產線，秸稈等農林廢棄物可以轉化為航油、汽油和柴油供飛機、汽車使用。 此前，我國第一個年產1萬噸纖維素乙醇示范裝置在河南天冠集團開始運行，現已大規模生產。近年來，山東、河北等農業較為發達的省份也進行了類似的探索。業內評價，生物質能源實驗的成功具有“革命性”，將推動人類進入種植能源時代，破解石化資源逐步枯竭的危機。 人類社會200余年的工業文明是在高碳的化石經濟模式下發展起來的，對化石經濟的過分依賴也使得地球面臨著資源、生態環境等多重危機。目前，我國非糧生物質液體燃料技術已處于世界領先水平，這一技術如能成功轉化為規模產業，將有助于實現能源的“增產”，環境的“減負”，堪稱新能源領域的一場產業革命。 盡管核心技術難題已經破解，但延伸到產業鏈條，成功案例還不多。推廣遭遇困境的原因有很多。譬如從產業鏈源頭上講，目前秸稈等原材料收購及運輸成本已占據企業生產成本的......閱讀全文
生物質燃油投產應用－能源“增產”環境“減負”
近日，一條萬噸級生物質燃油生產線在武漢正式投產。通過該生產線，秸稈等農林廢棄物可以轉化為航油、汽油和柴油供飛機、汽車使用。 此前，我國第一個年產1萬噸纖維素乙醇示范裝置在河南天冠集團開始運行，現已大規模生產。近年來，山東、河北等農業較為發達的省份也進行了類似的探索。業內評價，生
車用燃油國五標準制定增優質燃油供應
我國將在2011年底前，初步建成重點區域空氣質量監測網絡，到2015年,建立起比較完善的大氣污染聯防聯控機制。 環境保護部（下稱“環保部”）有關負責人21日通報,國務院辦公廳近日轉發環保部、發展改革委、科技部、工業和信息化部、財政部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、商務部、能源局等9部門提出
燃油熱值測定儀，燃油熱值大卡檢測儀測試原理
燃油熱值測定儀，燃油熱值大卡檢測儀測試原理 作為專業的燃油熱值檢測儀生產廠商-鶴壁市恒科儀器儀表有限公司廠家直接供應各種型號系列的燃油熱值檢測儀器，快速油品熱值測定儀。公司建廠之初就本著“誠信是品牌成功之路”“產品質量是企業的生命線”這一企業文化精神“全心全意服務于全國廣大用戶。 燃
生物質燃油生產線武漢運行－秸稈變燃油無污染
秸稈、枯枝、建材等廢料也能轉化成汽油、柴油?日前，武漢市東湖新技術開發區未來科技城內，萬噸級非糧生物質燃油商業化示范生產線成功運行，生產出 3種生物質燃油——生物質輕質油、生物質蠟油和生物質柴油。經過進一步提煉分離，這些生物質燃油就能變成汽油、柴油、航空煤油。 這條生產線由陽光凱迪集團
奧暫停生物燃油計劃
??? 奧地利環境部長貝拉科維奇17日晚發布公告，經與歐盟環境委員和能源委員磋商，奧決定暫停執行E10生物燃油計劃。 ????奧地利原計劃從今年10月1日起強制各加油站銷售含10%生物燃油的E10燃油，以逐步完成歐盟提出的減排目標。目前奧加油站銷售的燃油只含5%的生物燃油。 ????歐盟原
我生物航空燃油技術取得進展－10噸原料可產1噸燃油
日前，由中國科學院廣州能源研究所承擔的國家863計劃“生物質水相催化合成生物航空燃油”課題取得了重要進展。 國際上生物航空燃油幾乎全由油脂原料制取，然而由于成本高昂，除各大航空公司進行試飛或局部航線示范飛行外，尚未進入商業化應用。生物質水相催化合成航空燃油技術在國際上還處于研發階段，尚未建設工
奧地利暫停生物燃油計劃
??? 奧地利環境部長貝拉科維奇17日晚發布公告，經與歐盟環境委員和能源委員磋商，奧決定暫停執行E10生物燃油計劃。 奧地利原計劃從今年10月1日起強制各加油站銷售含10%生物燃油的E10燃油，以逐步完成歐盟提出的減排目標。目前奧加油站銷售的燃油只含5%的生物燃油。 歐盟原計劃
巴西或上調燃油價格
巴西咨詢公司CBIE負責人阿德里亞·諾皮雷(Adriano Pires)近日稱，為了順利實施每年473億美元的投資計劃，巴西國家石油公司(Petrobras，巴國油)明年可能需要將國內燃油價格上調15%。 巴西國內燃油銷售收入占巴國油收入的近一半。諾皮雷稱，調價可能最早發生在明年2月，
燃油消耗測試儀的校準
年檢校準的基本要求校準應滿足的基本要求如下： 1)環境條件校準如在檢定(校準)室進行，則環境條件應滿足實驗室要求的溫度、濕度等規定。校準如在現場進行，則環境條件以能滿足儀表現場使用的條件為準。 2)儀器作為校準用的標準儀器其誤差限應是被校表誤差限的1/3~1/10。 3)人員校準雖不同于
燃油車的電瓶壽命有多久？
一般汽車電瓶用的是鉛酸電池，循環壽命基本上是200-500次，使用年限大概是2-4年。帶自動啟停功能的車子，配用的是專用電瓶，循環壽命會高一點，400-800次，使用壽命基本4-6年。新能源汽車，用的則是鋰電池，壽命更長，可使用5-8年。不過在實際生活中，不同的駕駛習慣會導致電瓶壽命的明顯差異，有人
燃油過濾器振動疲勞試驗
考核（燃油過濾器）濾罐承受由于發動機工作產生振動力的能力。采用下圖振動疲勞試驗臺，其振動機串聯于該試驗臺上。振動機選用實驗室型，試驗用油為機油。(1)?試驗條件①被試（燃油過濾器）濾罐安裝在振動機上時，應考慮振動方向與發動機振動方向一致。②連接（燃油過濾器）濾罐的底座、管路、支架必須是剛性連接，使振
木屑秸稈快速熱解變燃油
科技日報2008年5月9日訊 近日，在山東科技大學清潔能源研究中心，年產3000噸的生物質快速熱解生產液體燃料油中試裝置正在隆隆運行，從中試裝置中出來的熱解干氣點火后噴成了半米長的火焰，在塑料桶里裝著冷卻下來的棕褐色的液體燃料油，這表明生物質快速熱解生產液體燃料油技術取得了重大突破。 據介紹，將木
燃油消耗測試儀的特點
（一）兩路傳感器可同時工作，特別適應于帶有回油管路的測試中，配接編碼傳感器在小流量、油路脈動情況下，具有測量精度高，工作穩定可靠之優點。 （二）采用240x128點陣LCD作為顯示設備,顯示內容直觀,豐富. （三）具有數據存貯和處理的功能，直接數碼和漢顯示打印計算結果。 （四）可根據用戶的
燃氣燃油蒸汽鍋爐簡介
燃氣燃油蒸汽鍋爐是指燃氣蒸汽鍋爐或燃油蒸汽鍋爐或指同時即可燃油又可燃氣的蒸汽鍋爐。 臥式燃氣燃油蒸汽鍋爐是采用偏置爐膽濕背式結構，高溫煙氣依次沖刷第二及第三回程煙管，然后由后煙室經煙囪排入大氣。鍋爐裝有活動的前后煙箱蓋，使鍋爐檢修方便。鍋爐配置技術性能良好的工業燃燒器，采用了燃燒自動比例調節，
我國將實施首次生物燃油飛行
中國國際航空股份有限公司與中國石油、波音公司和霍尼韋爾UOP公司近日簽訂合作備忘錄，計劃在我國實施首次可持續航空生物燃油驗證飛行。此次合作是5月25日第二輪中美戰略與經濟對話達成的重要成果之一。 航空生物燃油是目前航空業為數不多的可替代燃料之一。目前，全球多家航空
歐盟推動飛機生物燃油的商業應用
歐盟第七研發框架計劃提供950萬歐元，總研發投入1600萬歐元，在歐盟層面創建飛機生物燃油科技創新聯盟（ITAKA），吸收的成員包括空客集團（Airbus）和歐洲航空防務與航天集團（EADS），囊括從原材料生產到航空公司用戶整個價值鏈的所有利益相關方。目前的研發創新活動，集中在推廣飛機生物燃油
匈牙利再次延長燃油和食品限價措施
匈牙利總理歐爾班16日在其社交媒體賬號上宣布，匈政府決定將燃油和部分食品的限價措施延長至10月1日。 為減輕通貨膨脹給民眾造成的負擔，匈牙利政府去年11月開始對車用燃油實施限價，今年1月規定了6種基本食品的價格上限。4月27日，歐爾班宣布將5月到期的燃油和部分基本食品的限價措施延長至7月1日。
“最嚴”燃油車產業政策將出
?? 國家發展和改革委員會日前透露，被稱為“最嚴燃油車產業政策”的新版汽車產業投資管理規定開始公開征求意見。根據文件內容，未來新建獨立燃油車項目將被禁止，現有燃油車產能擴大也將要滿足更加高標準的要求。同時，對新能源汽車產業準入門檻也將提高，從制度上杜絕“PPT造車”的現象再度發生。 根據文件要求，
燃氣燃油蒸汽鍋爐的特點
1、先進的蒸汽鍋爐全自動控制器，全中文液晶屏，人機界面，用戶只需輕松設定，鍋爐即能按用戶要求啟停、負荷調節、自動給水等全自動運作。鍋爐功能完備，保護齊全，操作簡單，安全可靠，具有自我診斷功能。鍋爐運行中一旦出現異常現象就自動中斷燃燒，發出聲光報警。 2、鍋爐燃燒器由世界知名制造商供應，按照控制
燃油消耗測試儀的尺寸大小
1、整機體積和重量 探頭尺寸：390×140×140mm，重量：2.5㎏ 主機尺寸：209×110×40mm， 重量：0.5㎏ 2、外包裝箱尺寸：595×195×355mm
燃油過濾器的工作過程
下表表示燃 油過濾器的工作過程,清潔燃油過濾器濾芯在系統開始工作時,有一個初始壓降,以縱坐標上交點表示。在納污量試驗中壓差隨不斷加入的污染物而增高,直至達到規定的極限壓差。為了使燃油過濾器濾芯有盡可能高的壽命,可采用兩級壓差指示器,燃油過濾器濾芯不斷捕集臟物,其壓差也逐漸升高,到達某一壓差點,燃油過
燃油流量計的優勢在哪？
燃油流量計是十分常見的流量計之一，這種流量的優勢就是在于它的體積較小； 高精準度，結構緊湊，便于安裝，正是由于他的重復性好，所以在經常的校準種能夠帶到很高的精準度，是在貿易結算中優先選擇的流量計。 燃油流量計可以制成插入式，適用于大口徑測量，壓力損失小，價格便宜，可不斷流取出，
印尼利用棕櫚油成功研制航空燃油
4月2日，印尼能礦部長佐南（Ignasius Jonan）在雅加達宣布，印尼目前已掌握了有關使用棕櫚油加工成飛機燃油的技術，而且是環保性質的或綠色的飛機燃油。他說：“我們很可能在近期生產這種綠色飛機燃油。” 如所周知，飛機的燃料主要有兩種，即航空汽油和航空煤油。活塞式航空發動機或帶著螺旋槳的發
黃石海事：組織專業機構開展船舶燃油檢測
為踐行“共護碧水藍天 共建美麗長江”理念，督促船舶使用符合標準的燃油，防止生活污水排放超標，近日黃石海事局危防處聯合湖北省產品質量監督檢驗研究院和湖北省同正檢測科技股份有限公司到富池海事處轄區對船用燃油、生活污水進行抽樣檢測。 8月30日，黃石海事局危防處聯同兩家檢測機構技術人員在富池海事處張恩喆
美國出臺汽車排放及燃油新規
美國政府日前出臺了新的燃油和機動車標準，希望借此減少煤灰、煙霧和有毒排放物，降低全國哮喘和心臟病的發病率。 新標準將從2017年開始逐步實施。在燃油質量方面，要求汽油含硫量從現在的30ppm降至10ppm。在汽車尾氣方面，會形成霧霾的揮發性有機化合物與氮氧化物排放要降低80%，粉塵等顆粒物
生物質燃油生產線在武漢運行
秸稈、枯枝、建材等廢料也能轉化成汽油、柴油?日前，武漢市東湖新技術開發區未來科技城內，萬噸級非糧生物質燃油商業化示范生產線成功運行，生產出 3種生物質燃油——生物質輕質油、生物質蠟油和生物質柴油。經過進一步提煉分離，這些生物質燃油就能變成汽油、柴油、航空煤油。 這條生產線由陽光凱迪集團
全球最大船用燃油經銷商破產
全球最大船用燃料油經銷商丹麥寶運石油公司（OW Bunker）因風險控制機制失控和子公司造假事件，日前突然宣布破產。 寶運石油公司2013年營業額達900億丹麥克朗，利潤達3億丹麥克朗。該公司主營的船用燃油遠期合約業務具有極高的風險，近乎貨幣投機交易。在競爭激烈的市場上，寶運石油占據了全球約7
北京2012年將實行燃油國V標準
國I、國II車輛可能成為治理對象 高污染排放的老舊車輛明年還得接著治。昨天，記者從北京市環保局了解到，2012年，北京市將率先實行國V標準，國V油將先于標準上市。 這就意味著淘汰高污染老舊車輛的范圍還將擴大，相對排放較高的國I、國II車輛等都有可能成為治理的對象。 黃標車治理提前
變燃油恐難根本解決“地溝油”問題
一家荷蘭生物燃料公司將從中國采購“地溝油”生產生物燃料的新聞，讓對“地溝油”回流餐桌憎惡已久的公眾拍手稱快。然而，盡管西方“地溝油上天”已經成真，但就此期待中國“地溝油”找到合理歸宿并不現實。 首先要澄清的是，東西方的“地溝油”有很大差別。西方食用油用得最多的是煎炸，“地溝油”成分相對簡單
亞洲航空燃油價格上漲15％
????亞洲的航空燃油價格出現上漲。燃油附加費的標準8～9月的平均價格比6～7月高出15%。除9月中旬之前的原油漲價因素外，日本與美國的煉油廠接連停產也是供應緊張的一個原因。航空公司很可能要調高燃油附加費。 ????作為航空燃油的煤油在新加坡市場上的交易價格從8月到9月21日的平均價格為