海洋局宣布“蛟龍”試驗性應用航次計劃
記者今天從國家海洋局獲悉，“蛟龍”號2013年試驗性應用航次將于6月起航，計劃用時113天，在南海特定海域、多金屬結核合同區、西北太平洋勘探區等開展科學研究。這標志著“蛟龍”號載人潛水器將進入試驗性應用階段。 據了解，“蛟龍”號2013年試驗性應用航次分為3個航段。第一航段43天，計劃于今年6月初從青島起航，主要在南海特定海域開展定位系統的試驗，同時兼顧“南海深部計劃”開展科學研究。 第二航段42天，預計7月中旬于廈門起航，主要在中國大洋協會多金屬結核合同區進行海底視像剖面調查和取樣，為底棲生物多樣性和結核覆蓋率估算提供視像資料和樣品，同時開展常規環境調查，收集環境基線數據，履行與國際海底管理局簽訂的《多金屬結核勘探合同》義務。 第三航段28天，計劃在西北太平洋富鈷結殼資源勘探區開展近底測量和取樣，為參與海山區環境管理計劃提供技術支撐。......閱讀全文
海洋局宣布“蛟龍”試驗性應用航次計劃
記者今天從國家海洋局獲悉，“蛟龍”號2013年試驗性應用航次將于6月起航，計劃用時113天，在南海特定海域、多金屬結核合同區、西北太平洋勘探區等開展科學研究。這標志著“蛟龍”號載人潛水器將進入試驗性應用階段。 據了解，“蛟龍”號2013年試驗性應用航次分為3個航段。第一航段43天，計劃于今
“蛟龍”號首個試驗性應用航次起航
6月10日，載有“蛟龍”號載人潛水器的“向陽紅09”船在江陰起航。 記者6月10日從國家海洋局獲悉：10日上午，“向陽紅09”船搭載著“蛟龍”號載人潛水器從江蘇省江陰市蘇南國際碼頭起航，奔赴南海和太平洋執行為期103天的首個試驗性應用航次任務。與以往的海試不同，除潛航員外，
中國海洋國家實驗室首次在南海實施深海載人科考
“海洋國家實驗室‘蛟龍’號共享航次”新聞發布會4月1日在青島海洋科學與技術國家實驗室(簡稱“海洋國家實驗室”)舉行。作為中國首個獲批試點運行的國家實驗室，海洋國家實驗室將于今年4月初首次參與“蛟龍”號試驗性應用航次，并在中國南海首次使用“蛟龍”號實施深海載人科考。 海洋國家實驗室學委會秘書長潘
“蛟龍”試驗性應用航次作業完美收官
向陽紅09”船走廊里，平日穩重寡言的大管輪董文連哼著小曲歡步走來，突然大喝一聲：“回家嘍！” 此時，“蛟龍”號已完成第73次下潛作業回到甲板，這標志著2013年“蛟龍”號試驗性應用航次全部下潛作業順利完成。現場總指揮劉峰揮臂發令：“‘向陽紅09’船現在返航。” 今天（9月9日）的“
中國蛟龍號載人深潛器本月10日赴南海執行任務
6月5日下午14時，“向陽紅09”船緩緩駛離青島市母港，前往江蘇江陰，在搭載“蛟龍”號載人潛水器后，于本月10日正式起航，前往南海和太平洋執行“蛟龍”號首個試驗性應用航次任務。 據悉，“蛟龍”號2013年試驗性應用航次分為3個航段。第一航段調查任務開赴南海特定海域；第二航段預計7月中
“蛟龍”號首個試驗性應用航次遭遇惡劣海況
“向陽紅０９”船搭載“蛟龍”號載人潛水器６月１３日凌晨抵達南海冷泉作業區，作業區風浪較大，而且海況將更加惡劣，當日上午航次隊員抓緊進行了一些設備的測試，試驗性應用航次潛器的第一次下潛時間還要依據海況確定。 “蛟龍”號首個試驗性應用航次原計劃第一個作業區是在海山區，但預報顯示該海域海況
“蛟龍”號首個試驗性應用航次首潛成功
6月17日，工作人員在給“蛟龍”號載人潛水器掛纜。 6月17日16時30分左右，“蛟龍”號載人潛水器從南海一冷泉區海底回到母船甲板，標志著“蛟龍”號首個試驗性應用航次首次下潛任務順利完成。此航次進行了4個小時水下作業，現場總指揮表示，這次下潛超額完成了預定任務。 據悉，18日，“蛟龍”號
海洋局將開展四航次標準海洋斷面調查
近日，國家海洋局召開2013年度標準海洋斷面調查專題工作會。會議明確，今年國家海洋局將開展4個航次的標準海洋斷面調查工作。 據悉，這4個航次的標準海洋斷面調查，將分別于2月、5月、8月、11月執行，由國家海洋局北海分局、東海分局、南海分局分別承擔所轄海區的標準海洋斷面調查工作。此次專題工作
“蛟龍”首赴西北印度洋－開啟大洋38航次科考
搭載著中國自主研發“蛟龍”號載人潛水器的“向陽紅09”船6日從青島啟航，奔赴西北印度洋，開啟為期124天的中國大洋38航次科考之旅。 本航次分三個航段，將在西北印度洋多金屬硫化物、南海、雅浦海溝、馬里亞納海溝開展大洋資源和深海前沿科學調查，航次不僅要開展中國大洋協會多金屬硫化物資源與環境調查，
科技資源開放共享：“蛟龍”承載國人探海夢想
“我等了10多年，終于能坐著中國人自己的潛水器下潛了。在潛水器里說著中國話，看中國字，感覺很好。”時隔一年多，同濟大學海洋與地球科學學院教授周懷陽仍難忘懷“圓了多年一個夢”的激動。 2013年6月18日，52歲的周懷陽成為第一位搭乘“蛟龍”號下潛的“乘客”，在即將開展的“蛟龍”號2014—20
搭乘蛟龍號－完成我國首次南海海山剖面系統觀察和取樣
第一步：實施“深海星空”探測計劃，在重點海區投放一批我國自主研發的深海智能浮標，同時在馬尼拉海溝、菲律賓海溝、馬里亞納海溝等構建實時立體多學科綜合觀測系統，點面結合，搶占深海探測的全球制高點 第二步：利用“蛟龍號”載人潛器、ROV（纜控無人潛水器）等移動平臺對西太平洋—印度洋重點海區進行全面
我國深海資源調查和勘探開發成果豐碩
記者3日從國家海洋局了解到：我國深海資源調查和勘探開發工作取得多項重要成果，多金屬結核勘探合同延期申請已獲得國際海底管理局理事會核準，國家海洋局先后組織了5個大洋航次任務，重點保障了“蛟龍”號載人潛水器試驗性應用工作和勘探合同區的外業調查工作，調查工作不斷拓展。 此外，深海裝備技術逐步走向應用
“蛟龍”號印度洋首潛收獲多
12月24日 “蛟龍”號載人潛水器23日晚完成了在印度洋的首次下潛，整個過程耗時約10小時，取得了大量海底熱液區生物和巖石樣品。 “蛟龍”號本次下潛獲取貽貝49個、海螺2個、海葵3個、茗荷8個、蟹1只及珊瑚等大量熱液區及附近區域生物，獲取玄武巖等巖石樣品共17.4千克。 記者在“蛟龍”號拍
“蛟龍”號今夏將開展7000米級海試
國家海洋局局長劉賜貴代表3月4日在接受記者采訪時介紹，今年6至7月，我國“蛟龍”號載人潛水器將開展7000米級海試工作。中國大洋協會相關人士表示，目前各項準備工作正按照計劃有條不紊地進行。 該人士表示，2012年，我國大洋工作將以“蛟龍”號7000米級海試為重點，繼續推進大洋調查和環
“蛟龍”號赴南海海山區作業
? ??? 記者從國家海洋局獲悉，今天凌晨5點，在福建廈門錨地避風的“蛟龍”號再次起航，前往南海海山區作業。 據悉，“蛟龍”號預計26日下午抵達預定作業海區，具體下潛時間將視海況而定。屆時，“蛟龍”號將繼續搭載科學家下潛，進行海底實際觀察、取樣和海底地形調查等。 同濟大學教授周懷陽表示
中國“蛟龍”號載人潛水器首次赴印度洋科考
中國自主研發設計并海試成功的７０００米級載人潛水器“蛟龍”號２５日從江蘇江陰起航赴西南印度洋執行２０１４－２０１５年“蛟龍”號載人潛水器試驗性應用航次（中國大洋３５航次）第二、三航段任務，這是“蛟龍”號首次赴印度洋和海底熱液區作業。 隨船科學家、國家海洋局第二海洋研究所研究員陶春輝告訴記者，此
“蛟龍”號將首次搭載外籍科學家作業
中新網青島8月10日電(胡耀杰王宇軒)搭載“蛟龍”號載人潛水器的“深海一號”船10日從位于山東省青島市即墨區的國家深海基地管理中心碼頭起航，執行2024年西太平洋國際航次。該航次是中國在“數字化深海典型生境”大科學計劃下開展的首個大洋國際共享航次，“蛟龍”號載人潛水器將首次搭載外籍科學家下潛作業。8
“蛟龍號”順利完成300潛
”順利完成300潛?8月19日，消息傳來，2024西太平洋國際航次科考隊隨“深海一號”船，于船時18日0時許（北京時間17日22時許）抵達位于西北太平洋海域的首個作業區，“蛟龍號”載人潛水器將在首個作業區開展5次下潛作業。航次合影? ?石亦斌供圖據介紹，根據下潛計劃，首次下潛作業18日進行，航次首席
2024西太平洋國際航次從青島起航
8月10日上午，“深海一號”科考船攜“蛟龍”號載人潛水器從國家深海基地碼頭起航，執行2024西太平洋國際航次（中國大洋86航次第二航段）。據悉，這是“數字化深海典型生境”大科學計劃下的首個大洋國際共享航次，也是“蛟龍”號載人潛水器首次搭載外籍科學家下潛作業。“深海一號”科考船攜“蛟龍”號從青島起航?
“蛟龍”號首潛海底熱液區
“蛟龍”號載人潛水器23日在西南印度洋下潛，這是我國載人潛水器首次到海底熱液區下潛作業。 海底熱液區由海底火山活動頻繁的地帶噴出的高溫液體形成，含有豐富的化學物質，其中的熱液硫化物是目前日益受到國際關注的一種海底礦藏。海底熱液區是“蛟龍”號從未去過的特殊海底地形，生物環境和地形比之前考察的多
中國女科學家首次乘“蛟龍”號下大洋
9月7日，來自中國國家海洋局第二海洋研究所的“80后”女博士唐立梅與傅文韜、葉聰構成“傅立葉”組合，乘“蛟龍”號完成了在西北太平洋采薇海山西坡的下潛。 唐立梅也因此成為首位乘“龍”下大洋的中國女科學家。下潛結束后一出“蛟龍”號載人艙，她就興奮地對記者描述此行的感受：“太興奮了!海底太震撼、
863計劃海洋技術領域培訓會在青島舉行
10月12日，863計劃海洋技術領域辦公室在青島組織召開了《海洋儀器設備研制質量管理規范》和《規范化海上試驗管理辦法》(以下簡稱“兩個規范”)現場培訓會。來自四十多個單位承擔海洋技術領域儀器裝備研發課題負責人、主要研發人員代表和科技主管部門相關管理人員100余人參會。 863計劃海洋技術領
“大洋一號”起航執行中國大洋26航次海試任務
??? “大洋一號”遠洋科考船3月26日駛離青島母港，前往南海進行中國大洋第26航次綜合海試，預計將于4月18日從海南三亞正式起航執行遠洋科考任務。 中國大洋第26航次船舶航行保障方國家海洋局北海分局介紹，這個航次預計歷時380天，計劃于2013年5月2日返回青島，航次主要任務是在印度
我國初步圈定南海多金屬結核試采預選區
記者14日從國家海洋局獲悉，在13日結束的中國大洋38航次第二航段中，利用“蛟龍”號高清攝像和精準取樣等特有技術手段，我國對南海3個擬定選礦區域的結核結殼分布情況進行了探尋，初步掌握了采集試驗擬調查區的多金屬結核分布特征，鎖定A區、C區作為后續試采預選區主要區域。 多金屬結核是深海蘊藏的一種重
印度洋上“大洋一號”會“蛟龍”
“‘向9’過來啦！”當地時間28日晚飯后，“大洋一號”船上的人們開始奔走相告。在這茫茫印度洋上孤獨漂泊了25天，一艘來自自己國家的科考船即將靠近的確讓人興奮。 “蛟龍”號母船“向陽紅9”號24日離開毛里求斯路易港，經過4天航行28日傍晚抵達我國在西南印度洋的硫化物合同區，執行大洋35航次科考
國家海洋局提出大洋資源開發向縱深發展
記者從中國大洋礦產資源研究開發協會第六屆理事會上獲悉，2014年大洋礦產資源開發將以新資源礦區申請、航次調查和能力建設為重點，全方位推進我國大洋工作向縱深發展。 對于明年的大洋工作，國家海洋局副局長王飛提出，2014年的重點工作可歸納為7個方面，包括：持續開展深海調查、完善礦區申請和海底命
“蛟龍號”首潛大西洋－－創造九天九潛新紀錄
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/518172.shtm記者近日從國家深海基地管理中心獲悉，中國大洋83航次科考隊員正隨“深海一號”船在大西洋進行科考作業。中國大洋83航次是中國載人潛水器首次在大西洋開展下潛作業，也是“蛟龍”號載人潛水器與
“蛟龍”號成功回收采水器
? 記者從“向陽紅09”船獲悉，當地時間5月25日，“蛟龍”號首次完成了一項從未嘗試過的任務——成功回收2016年中國大洋37航次下潛中布放的保壓采水器。這是世界上同類型潛水器首次時隔一年在6000米以下深海完成科學儀器定點布放與回收。這次作業也證明了“蛟龍”號在大深度定點作業的實戰能力。
“大洋一號”第30航次科考起航
記者昨日從國家海洋局獲悉，在完成綜合海試后，“大洋一號”船于昨日從海南三亞起航，執行我國大洋第30航次科學考察任務。 據中國大洋礦產資源研究開發協會辦公室有關負責人介紹，本航次是我國開始履行“西南印度洋多金屬硫化物勘探合同”第一個5年任務(2012年~2016年)的開篇航次，調查方法與技術
劉峰：蛟龍號獲國家科技獎－奠定大批深海人才基礎
1月8日上午，中共中央、國務院在北京隆重舉行了2017年度國家科學技術獎勵大會。黨和國家領導人習近平、李克強、張高麗、王滬寧出席大會并為獲獎代表頒獎。由國家海洋局推薦的蛟龍號載人潛水器研發與應用項目獲得國家科學技術進步獎一等獎，這是國家海洋局主導的項目首次獲得該獎項一等獎。劉峰在國家科技獎講堂發