成都正擬定機動車地方排放標準
昨日，成都市環保局副局長張軍參加“成都面對面?政風行風熱線”時表示，成都正在制定符合成都實際的機動車地方排放標準，建立完整的在用車地方排放標準體系。 張軍表示，成都對汽車尾氣的治理措施包括四個方面。其一是要按照國家的要求逐步地嚴格機動車排放標準。第二是要實施機動車檢測/維護制度，采取一種最經濟合理科學有效的控制。第三個措施，是要制定符合我們成都實際的排放標準，建立完整的在用車排放標準體系。第四是加強對黃標車的淘汰和限行，推進高污染車限行電子監控設施的建設，加強對道路機械的管理，對外地車輛也要嚴格管理實施，對過境車輛等也要進行控制。 今后，過境車輛和外埠車輛，計劃在其通過現場尾氣檢測的前提下，發放“進城通行證”等。......閱讀全文
歐洲汽車尾氣新排放標準在爭議中搖擺
由于各方利益糾葛，歐盟醞釀出臺的汽車尾氣新排放標準２４日出現動搖。 根據歐洲議會環境委員會當天表決通過的方案，到２０１５年，歐盟新車二氧化碳排放量應由目前的每公里１６０克減少至每公里１２５克，到２０２０年降至每公里９５克。這與歐盟委員 會今年年初提出的新排放目標相比有所降低。 歐盟委員會今年
哈爾濱將提高大氣污染排放標準－防治尾氣污染
為了進一步減少大氣污染和霧霾天的發生，環保部近日公布了《關于執行大氣污染物特別排放限值的公告》，此次重點控制區共涉及19個省(區、市)47個地級及以上城市，兄弟城市沈陽作為重點控制區，將在下月1日開始執行“最嚴排放標準”。據環保專家介紹，執行“特別排放”意味著沈陽市污染物排放總量
佛山市設27個路檢點現場檢測尾氣排放
6月11日上午，佛山市公安局、環境保護局和交通運輸局等多部門聯動執法，開展為期3個月的整頓各類問題車輛違法上路行駛專項行動。據悉，此次集中行動全市一共安排了27個路檢點，重點整治黑煙車、違規進入本市限貨區域的車輛、及外地在本市非法營運等車輛等。 上午9：30許，記者跟隨執法人員來到季華西路的路
環保部推尾氣遙感檢測－重點篩查高排放車
環保部近日發布國家環境保護標準《汽車污染物排放限值及測量方法（遙感檢測法）》（征求意見稿），計劃在全國范圍內實施遙感檢測。 據該標準的編制說明，汽車尾氣排出后，會迅速擴散形成“煙羽”。尾氣遙感檢測利用原子或分子吸收光譜法，測量煙羽中的CO2、CO、NO、HC污染物濃度；利用光通過煙羽前后的強度
立式機動車尾氣遙感檢測亮相－實時掌控排放情況
日前，安徽寶龍環保科技有限公司在濱海新區召開立式遙感檢測新產品發布會，會議由華佑立科(天津)科技有限公司協辦。此次發布會標志著安徽寶龍正式面向天津市場推出其最新研發的立式機動車尾氣遙感檢測設備。 近年來，全國各地城市霧霾現象頻發，嚴重影響人民生活環境和健康。國家環保部對此高度重視，連續出臺多項
城市尾氣排放增加肺癌和心衰風險
歐洲的兩項新研究發現，主要由交通尾氣造成的城市空氣污染即使程度很低，也會增加居民患肺癌和心衰的風險。 新一期英國《柳葉刀腫瘤》雜志10日刊登的一項新發現顯示，丹麥癌癥協會研究中心等機構歸納分析了與“城市空氣污染對民眾健康影響”相關的 17項研究的資料，這些研究涵蓋歐洲9個國家，參與人口
天津遙感監測汽車尾氣排放
天津遙感監測汽車尾氣排放??????? 天津遙感監測汽車尾氣排放。天津市近日引進機動車尾氣遙感監測車，天津對車輛排放的一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物等指標進行快速監測。監測車只需用0.7秒就可以成功采集汽車尾氣的相關數據。可將采集的數據傳送到監控室進行分析，為有效篩查出高排放車輛提供數據支持。
京津冀多舉措治理尾氣排放
近日，京津冀地區遭到持續的空氣重污染。昨天有媒體報道，北京將通過多項措施加大機動車排放治理力度。分析人士認為，尾氣治理概念股有望受益。 >>政策 多舉措治理尾氣排放 據報道，北京市環保局局長陳添表示，對北京過去一年半PM2.5源解析的研究成果已通過環保部、中科院等單位的專家論證
廣東發力治理機動車尾氣－新車實施國五排放標準
近日，由廣東省環境保護產業協會等主辦、廣東高奇能源集團承辦的廣東大型機動車節能減排公益活動日前在廣州市舉行，活動吸引了60多位車主參加。 1 舊車保養換新顏 勇奪節能減排獎 選擇公共交通工具，是踐行綠色出行方式之一。但市民外出旅行，或者公共交通工具難以到達的地方，自駕車就避免不了。 “既然
汽車尾氣分析儀有效控制汽車尾氣排放污染
汽車尾氣分析儀是在汽車發動機正常運轉時，對汽車排放的尾氣進行檢測、分析,從而判斷汽車發動機是否工作正常、排出有害氣體是否超出標準的一種儀器，是控制汽車尾氣排放污染的有效工具。目前，國內廢氣檢測行業近二十年的發展，國產的汽車尾氣分析儀在主要技術指標上已完全達到國際水平，可以取代進口產品，而且在價格
節能裝置促尾氣排放降三成
前日，張槎街道、速達交通集團等單位聯合啟動“科技搏擊霧霾，張槎在行動”倡議活動，經現場測試，10輛裝上節能裝置的汽車，汽車尾氣有害氣體檢測降幅超30%。 “這是一個很有建設性的技術，如果有效使用和推廣，既能促進經濟發展，也獲得了環境提升。”廣東省社會科學院科研處處長丁力教授認為，佛山經濟發展帶
日產稱將狀告韓國－否認尾氣排放造假
據《今日日本》網站報道，日本汽車制造商日產汽車在當地時間本周一對外表示，該公司已經向韓國發起訴訟，對其指控該公司涉嫌操縱其暢銷的運動多功能車尾氣排放測試數據進行回應。 日產汽車指出，該公司投入重金研發綠色技術——特別是電動車領域——對于韓國方面的指控，日產將繼續強烈否認。 按照韓國環保部門的
尾氣排放借鑒“美標”經濟技術是否可行？
●由于我們是追趕者，技術路線和相應零部件是公開、現成的，歐標、美標只是工況、限值和管理方法不同，它們對應的技術路線是基本一致的，不存在新的技術壁壘和進口美國關鍵零部件的問題 ●檢測第六階段標準車輛，無需對目前國Ⅴ檢測設備進行大規模升級，僅需要增加NMOG污染物采樣和分析設備，約需兩三百萬元人民
機動車尾氣檢測：設備儀器沒有技術標準
我今天就要給大家報報料！”5月16日，在“綠色在行動(系列二)《機動車簡易工況法排放檢測》技術澄清專家研討會”上，中關村空氣污染防控聯盟理事會主席顏梓清一開口，就語驚四座。他炮轟的是機動車尾氣檢測造假。 此后，研討會“猛料”不斷：“95%的簡易工況法檢測設備是假冒偽劣產品”，“竄改技術標準和考
激光遙測設備可瞬時檢測機動車尾氣排放－日檢千輛
據多年應用比較，國產激光遙測設備比起國外引進的設備有很大優勢。后期的運營維護便捷。同時，國外設備在國內使用時可能存在“水土不服”的問題，而國產技術完全根據需求研發，能夠有針對性的解決問題。對于如何提高國產激光遙測設備精準度，“只有通過采用先進技術設備，同時不斷提高專業人員操作技術，才能將誤差逐漸
與尾氣排放檢測造假丑聞劃清界限－大眾集團更換執行官
德國大眾集團１３日正式宣布，米勒不再擔任集團首席執行官（CEO），原大眾汽車品牌主管迪斯成為大眾集團新ＣＥＯ，同時將調整集團架構和進行業務組合。圖說：當地時間4月13日，德國沃爾夫斯堡，大眾集團新任首席執行官赫伯特·迪斯出席新聞發布會。視覺中國德國多家媒體報道，大眾集團讓迪斯取代米勒，最重要的原因就
尾氣的檢測方法
尾氣bai的檢測方法有四種，分du別是：汽車尾氣檢測方法一：zhi簡易瞬態工況法dao簡易瞬態工況法的設備主要包括：底盤測功機、排氣取樣系統、五氣分析儀、氣體流量分析儀和自動檢測控制系統。“簡易工況法”檢測是模擬汽車上路時有負荷的檢測，涵蓋加速、減速、等速、怠速等各種工況過程，如實反映車輛實際行駛時
國6排放標準用HandsetGas汽車尾氣分析儀
產品概述：l?1.?采用?NDIR?測試平臺；l?2.?適用于點燃式發動機汽油車?CO-CO2-HC-O2-NO-Lambda?測試；l?3.?滿足?ISO3930/OIML,R99 00?級精度；l?4.?模塊化設計,PC?型尾氣分析儀，儀器穩定可靠l?5.?完全符合國家法規標準，數據能存儲分析；
汽車尾氣排放，一氧化碳的標準值是多少
一氧化碳不得超過3.16g/km；碳氫化合物不得超過1.13g/km；其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18g/km；耐久性要求為5萬km。2004年1月1日以后，標準又有所提高：汽油車一氧化碳不超過2.2g。從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳煙)等
汽車尾氣排放，一氧化碳的標準值是多少
一氧化碳不得超過2.2g/km；碳氫化合物不得超過1.13g/km；其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18g/km；耐久性要求為5萬km。汽車排放污染物主要有HC(碳氫化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循
北京150處環保探頭2016年遙測尾氣排放
治理大氣污染，減少機動車尾氣排放肯定是必不可少的一個環節。昨天，記者從市環保局獲悉，目前在全市路面上跑的535萬輛機動車，年排放污染物達到90萬噸左右。為了更好地監測機動車達標排放，今年年底前，全市將建立遙感監測監控網絡，2016年將安裝150處環保探頭，遙測機動車尾氣排放。
貴州將開展甲醇汽車試點－有效減少尾氣排放
工信部日前下發《關于同意貴州省開展甲醇汽車試點的函》，正式同意貴州開展甲醇汽車試點工作。 當前，貴州省委、省政府正大力建設生態文明，建設全國生態文明先行示范區，對節能減排和環境保護提出了更高要求。發展甲醇等清潔能源汽車符合國家對貴州“堅守發展和生態兩條底線”的要求。 近年來，貴州甲醇已形成年
尾氣檢測遭遇“造假”困擾
“多年來，尾氣檢測數據造假、買標賣標、檢測流于形式已成為社會公開的秘密。”4月19日，在中國環境科學學會和中關村空氣污染防控聯盟聯合召開的“綠色在行動——環檢機構專項整治核心問題專家研討會”上，圍繞環檢工作出現的種種問題和如何開展專項整治，多位專家表示，我國尾氣檢測方法五花八門，環檢機構檢測設備
尾氣檢測有無放水現象？
汽車尾氣排放監管是控制空氣污染的重要一環。針對“專家稱機動車尾氣檢測造假普遍，拖累空氣質量改善”的問題，北京市朝陽區環保局近日會同區質監、公安等部門組成檢查組，開展為期一個月的專項聯合執法行動。在此期間，檢查組每周至少兩次前往檢測場進行抽查。 現場 三項指標合格才過關 記者近日隨同朝陽區環保
《污水綜合排放標準》規定的排放標準是怎樣分級
1，執行一級標準的：排入GB3838Ⅲ類水域(劃定的保護區和游泳區除外)和排入GB3097中二類海域的污水。排入GB3838Ⅲ類水域（劃定的保護區和游泳區除外）。2，執行二級標準的：排入GB 3838中Ⅳ、Ⅴ類水域和排入GB3097中三類海域的污水。排入GB3838Ⅵ、Ⅴ類水域執行二級標準。3，執行
汽車尾氣排放中主要的污染物
?汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。鉛在廢氣中呈微粒狀態，隨風擴散。汽油主要由碳和氫組成，汽油正常燃燒時生成二氧化碳、水蒸氣和過量的氧等物質。但由于燃料中含有其他雜質和添加劑，且燃料常常不能完全燃燒，常排出一些有害物質。汽車尾氣
大眾演示PPT浮出水面：揭秘尾氣排放作弊過程
綜合外電報道，美國《紐約時報》近日有消息稱，大眾集團2006年的一份演示文檔（PPT）具體描述了其在美國尾氣排放測試中作弊的過程。 《紐約時報》報道援引了兩位據稱看過該份PPT的未具名人士消息，對大眾如何通過識別美國尾氣測試可能的模式，在柴油發動機管理軟件中嵌入代碼，使其僅在尾氣測試中加強污染
北京市啟動遙感監測汽車尾氣排放
上午全市處于細顆粒物PM2.5重度污染到嚴重污染級別，本市在全市范圍內啟動了機動車排放遙感檢測專項執法行動，嚴查尾氣超標排放的機動車。市環保局相關負責人介紹，遙感檢測車具有檢查快速、準確的優點，未來會是本市道路檢查機動車尾氣排放的重要手段。 上午10點多，記者來到位于東四環輔路
機動車尾氣檢測的秘密：設備儀器沒有技術標準
我今天就要給大家報報料！”5月16日，在“綠色在行動(系列二)《機動車簡易工況法排放檢測》技術澄清專家研討會”上，中關村空氣污染防控聯盟理事會主席顏梓清一開口，就語驚四座。他炮轟的是機動車尾氣檢測造假。 此后，研討會“猛料”不斷：“95%的簡易工況法檢測設備是假冒偽劣產品”，“竄改技術標準和考
新國標汽車尾氣分析儀實現對汽車排放污染物檢測
在現代，汽車的數量可謂是超級多了，雖說新能源汽車也已經出現，但普及不是很廣，大部分還是燃油汽車為主，汽車尾氣污染迫切需要解決！ 然后想要解決汽車尾氣污染，首先你要對其進行分析檢測，以往的檢測設備笨重，精度不高，很是麻煩，新國標汽車尾氣分析儀的出現解決了恰到好處。其主要用作環保部門、教學科研、交