世界最大直徑國產高鐵盾構機即將始發

世界最大直徑國產高鐵盾構機即將始發

3月27日，上海崇明萬安村，滬渝蓉高鐵崇太長江隧道3號盾構始發井施工現場，世界最大直徑國產高鐵盾構機——“領航號”刀盤與主機成功合體，標志著“領航號”盾構機組裝進入了最后沖刺階段，即將始發。　　上午10時18分，在兩臺履帶吊的協同配合下，重達440噸的盾構機刀盤被緩緩從地面吊起，完成翻身動作，安全順

京廣高鐵開通在即：高鐵發展再提速

　　1000多公里的距離，8個小時就能坐個來回。隨著京廣高鐵開通在即，從北京到武漢實現“早出晚歸”將不再是難事。　　11月29日，在中國工程院院長周濟，鐵道部黨組成員、副部長盧春房等的陪同下，近30名中國工程院、中國科學院院士觀摩考察了京廣高鐵北京—武漢段。中國工程院院士、鐵道部總工程師何

地下神器“三河號”盾構機

　　7月20日，記者隨“高質量發展調研行”河北主題采訪活動實地探訪了位于廊坊三河市的軌道交通22號線河北段神威大街站。　　順著長長的樓梯，記者跟隨工作人員來到地下20米深、水汽濃重的軌道施工現場，見到了軌道交通22號線河北段首臺盾構機——“三河號”。據了解，軌道交通22號線河北段共計劃投入6臺直徑8

最聰明盾構機挑戰超級穿海工程

　　 離大連市中心不遠，有個梭魚灣，正在建造的中國航母就停泊于此。大連地鐵5號線要穿過這個海灣，考慮到巨輪出入，不能架設跨海橋梁，因此采用海底隧道。而這項工程催生出一臺超級裝備。　　1月18日，“海宏號”盾構機在大連始發，它堪稱中國研發的最聰明的盾構機。　　據中鐵一局介紹：大連地鐵5號線火車站到梭魚

超大型盾構機的“中國心”

原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/1/492648.shtm 穿山越嶺、過江跨海……有著“世界工程機械之王”之稱的盾構機，是開挖隧道的神器，在地鐵、高鐵、水利等基建領域大展神威。 作為基建大國，我國雖然已經實現了盾構機的國產化，但盾構機

我國研制出超大直徑盾構機

　　31日，由中國鐵建重工集團、中鐵十四局集團聯合打造，最大開挖直徑達16.64米的超大直徑盾構機“江海號”在湖南長沙下線。這是由我國科研人員自主研制出的最大直徑盾構機。下線后，它將應用于目前世界最長公路水下盾構隧道——海太長江隧道施工。　　海太長江隧道位于江蘇省長江入海口區域，工程線路全長39.0

坐著高鐵去看海，我國首條跨海高鐵正式通車

原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/509555.shtm9月28日上午9時15分，隨著G9801復興號列車從福州南站準時發出，我國首條跨海高鐵——寧波至廣州高鐵福州至廈門、漳州段（簡稱福廈高鐵）正式全線開通運營。福州至廈門最快55分鐘可達，

中車研制成功全球首套盾構機永磁電機

　　繼永磁動力技術成功應用于高鐵、風電、空調、新能源汽車等領域后，中車株洲電機公司又一次在全球首次將永磁技術成功運用于大型機械重工領域——全球首套盾構機永磁同步電機研制成功，并順利交付客戶，開始裝載試運行。這標志著中車株洲電機公司在盾構機永磁驅動技術領域已達國際領先地位。運用這項技術，實現大幅節能的

“鮀島號”盾構機下線－“虎鯊”將為海灣隧道建設開路

原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/2/494447.shtm2月21日，由鐵建重工和中鐵十四局聯合打造的大直徑泥水平衡盾構機“鮀島號”在鐵建重工第一產業園區下線。該設備開挖直徑13.42米，刀盤涂裝虎鯊圖案，既代表施工地點為汕頭市，又寓意“虎鯊

高鐵檢測儀器——高溫型DIN耐磨試驗機

高溫型DIN耐磨試驗機——GT-7012-DH1：高溫型DIN耐磨試驗機（GT-7012-DH1）機臺說明：本機應用于橡膠，輪胎，運送帶，傳動皮帶及彈性材料等材質的磨耗性，具有高效能、良好再現性和操作容易的特性。?? ?高溫型DIN耐磨試驗機（GT-7012-DH1）工作原理：在規定的接觸壓力、溫度

高鐵檢測儀器—蠕變應力松弛試驗機

一、機臺名稱蠕變應力松弛試驗機二、蠕變應力松弛試驗機機臺型號GT-7049-DH三、蠕變應力松弛試驗機（GT-7049-DH）機臺說明應力松弛試驗機主要用于測試橡膠材料在常溫～250℃溫度環境下的蠕變/應力松弛性能。如：可模擬橡膠密封制品在長時間恒定形變下的緊固力持久性，減震制品在長久使用下的減震效

有三層樓高！全球最大直徑盾構機主軸承在長沙下線

原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/510188.shtm10月12日，由我國企業自主研制的直徑8.61米盾構機主軸承在長沙下線，這是迄今全球直徑最大、單體最重、承載最高的整體式盾構機主軸承。 ???全球最大直徑盾構機主軸承在長沙下

名不副實的“高鐵”食物

　　 很多人認為，只要是鐵含量高的食物就能夠起到很好的補鐵效果，但事實并非如此，以下食物就是幾種名不副實的“高鐵”食物。　　黑木耳　　翻開食物成分表，會發現黑木耳（干）的鐵含量高達97.4毫克/100克，而正常女性的鐵需求量也不過20毫克/天，所以很多人會認為只要吃20克的干木耳就能滿足一天鐵的需求

草酸高鐵銨－結構

106米！我國大盾構水下掘進深度破世界紀錄

8月19日，在珠江口水域下106米處，隨著“深江1號”盾構機順利完成3590米既定掘進任務，由中鐵十四局負責的深江鐵路珠江口隧道順利抵達海底最深處，這是中國大盾構水下掘進的最深紀錄，也是世界高鐵盾構隧道掘進的最深海底紀錄。現場人員慶祝“深江1號”盾構機抵達106米。宋明駿 攝記者獲悉，深江鐵路位于粵

我國首次出口高鐵列車雅萬高鐵高速動車組啟運

新華社青島8月21日電（記者王凱）21日，我國出口印尼用于雅萬高鐵的1組高速動車組和1組綜合檢測列車從青島港運往印尼，標志著我國首次出口的高鐵列車正式啟運。雅萬高鐵高速動車組在山東港口青島港裝船（8月18日攝）。新華社發（姜超 攝）據了解，雅萬高鐵是“一帶一路”建設和中國、印尼兩國務實合作的標志性項

如何對盾構機液壓油濾芯進行保養？

如何對盾構機液壓油濾芯進行保養？盾構機要想正常運轉起來是需要注入液壓油的，而液壓油在使用過程中會因為種種原因導致有污染物混進液壓油中，這些污染物會造成液壓油污染，增加盾構機配件的磨損，降低盾構機工作效率，因此液壓油濾芯的使用就顯得很重要了。要保證盾構機液壓油濾芯的工作效率，您必須對液壓油濾芯進行保養

最大盾構機穿越長江，不忘保護江豚家園

　　12月28日，在中交集團舉行的“交筑·大國重器”媒體開放日上，記者來到目前國內在建穿越長江最深、水壓最高、直徑最大的超大直徑盾構隧道——江陰靖江過江通道項目，現場感受我國自主研制的國內直徑最大、性能最先進的泥水平衡盾構機“聚力一號”的磅礴力量，這也是國內第一個把保護江豚作為設計理念的盾構機。　　

高鐵檢測儀器——橡膠擠出流動性試驗機

橡膠擠出流動性試驗機——RCR-6000：橡膠擠出流動性試驗機（RCR-6000）機臺說明：本機用于量測橡膠的流動特性，可快速量測材料的黏度、剪切率、剪切應力等特性數據，并支援擠出測試與射出測試，為優化制造工藝、品質控制與產品研發，不可或缺的測試儀器。橡膠擠出流動性試驗機（RCR-6000）工作原理

高鐵檢測儀器——橡膠等雙軸拉伸試驗機

橡膠等雙軸拉伸試驗機——GT-7001-DZ橡膠等雙軸拉伸試驗機（GT-7001-DZ）機臺說明：橡膠材料基礎力學性能測試包含：單軸拉伸、平面拉伸和等軸拉伸。而這些測試數據能為橡膠產品有限元計算提供必要的參數。本試驗機選配相應夾具工裝即可完成單軸拉伸、平面拉伸、等雙軸拉伸，為橡膠的研究提供有效的研究

中國高鐵列車亮相印尼

　　印尼當地時間11月16日，一列由中國研發制造的高速鐵路綜合檢測列車對雅萬高鐵德卡魯爾站至4號梁場間線路進行了全面檢測，獲取的各項指標參數表現良好，標志中國和印尼合作建設的雅萬高鐵試驗運行取得了圓滿成功。　　目前，經過中印尼鐵路建設者的共同努力，雅萬高鐵建設進展順利，全線13座隧道全部貫通，箱梁架

草酸高鐵銨－理化特性

高鐵檢測儀器——低溫回縮試驗機（TR試驗機）技術特點

低溫回縮試驗機（TR試驗機）：GT-7008-TR低溫回縮試驗機（TR試驗機）試樣架：低溫回縮試驗機（TR試驗機）功能簡介：隨著溫度的降低橡膠會逐漸喪失原有特性，如松弛無力、硬度增加、彈性減弱等一系列問題。低溫回縮試驗（TR）能快速評價橡膠在低溫下的性能效應。試驗機內部的數據采集設備通過高精度位移傳

UGEFHP盾構機高壓橡套軟電纜技術指標？

　　UGEFHP盾構機高壓橡套軟電纜技術指標？ 　　用途 　　本產品適用于額定電壓8.7/15kV及以下露天礦及地下掘進重型設備用乙丙橡皮絕緣氯丁橡皮護套高壓橡套軟電纜。 　　使用特性 　　3.1電纜導體高額定溫度為90℃。 　　3.2短路時(長持續時間不超過5秒)電纜

為了讓盾構機擁有一顆“中國心”

中國科學院金屬研究所（以下簡稱金屬所）研究員李殿中永遠忘不了2020年的一天，當他走進某國內盾構機制造企業的倉庫時，眼前的一切讓他震撼不已。“盾構機制造是一項長周期工作，本不需要儲備過多組件，但這間倉庫里卻放著十幾套盾構機主軸承，總價值達上億元。”李殿中說。彼時，我國已進入軌道交通基礎設施建設高峰期

集國產超大直徑盾構機大成－“強國號”有新功能

　　11月20日，由中鐵二十二局與鐵建重工聯合打造的超大直徑泥水平衡盾構機“強國號”，在鐵建重工園區準備向穗莞深城際“前海至皇崗口岸段三工區”項目運發。　　“強國號”是目前國內最先進的超大直徑盾構機，被譽為同類產品的“天花板”和集大成者。“強國號”有哪些新功能？　　“‘強國號’總長126米，總重33

高鐵檢測儀器—低溫壓縮耐寒系數試驗機技術特點

低溫壓縮耐寒系數試驗機——GT-7006-VR低溫壓縮耐寒系數試驗機（GT-7006-VR）壓縮裝置示意圖：低溫壓縮耐寒系數試驗機（GT-7006-VR）功能簡介：壓縮耐寒系數,是指材料在低溫下被壓縮時的承受能力。一般來說,材料在低溫下會變得更加脆弱,容易破裂或變形。而壓縮耐寒系數高的材料,則能在低

大國重器！“地下蛟龍”領跑記

　　盾構機，號稱“地下蛟龍”，名副其實的大國重器。“京華號”盾構機刀盤正在吊裝下井　　北京東六環入地改造項目（以下簡稱北京東六環項目）現場，我國迄今研制的最大直徑盾構機“京華號”正在這里作業。中鐵十四局的建設者操縱著它，在地面30米以下，開挖一條長7.4公里的隧道，同時也檢驗著我國自主研發盾構機性能

鐵金屬檢測機

鐵金屬檢測機產品型號：產品品牌：梅特勒-托利多產品價格：電詢?? 該系列產品主要針對食品行業，對金屬膜包裝產品進行鐵雜質的檢測，如方便食品、糖果、酸奶、牛奶和休閑食品等。 ?? 獨特的產品信號取消功能，能夠記錄和屏蔽鋁膜等金屬膜包裝材料的信號，提高金屬檢測性能。 ?? 檢測頭滿足客戶的特殊要求，有多

國際首臺高壓射流機械聯合破巖盾構機投用

　　記者日前從山東大學獲悉，國際首臺高壓射流-機械聯合破巖盾構機“山大號”于近日在中鐵上投濟南軌道交通6號線東倉站-山東大學站區間順利始發，標志著高壓射流-機械聯合破巖技術打通了從理論創新、技術開發到裝備研發的鏈條，正式進入應用示范階段。來自中國科學院、中國工程院的10余位院士以及50余位業界專家見