二氧化碳制可持續燃料研究獲進展
借助綠色氫氣將二氧化碳轉化為乙醇、航空煤油等可持續燃料。乙醇是化工基礎原料及高能量密度的清潔燃料，廣泛應用于日常生活和化工生產過程中。但是，相關的乙醇合成催化劑研發工作面臨挑戰。 前期，中國科學院上海高等研究院科研團隊通過鐵鋅催化體系的物相調控，實現從二氧化碳轉化制甲醇到乙醇、丙醇等多碳醇的選擇性合成。同時，團隊通過調控二氧化鈦晶相組成，在RhFeOx/P25催化劑上獲得優異的二氧化碳轉化制乙醇選擇性和乙醇產率，闡明該催化劑的構效關系與反應機理。 近期，研究團隊創制了具有單團簇結構的RhSC/CN催化劑，克服了納米顆粒催化劑活性金屬原子利用率較低，以及單原子催化劑反應效率不高等問題，提升了二氧化碳加氫制乙醇的選擇性和乙醇產率。研究發現，這一催化劑的活性金屬以單團簇形式存在，具有近原子級分散度和對反應物分子較強的吸附活化能力。反應條件經過優化后，催化劑展現出最高的乙醇選擇性和乙醇產率，分別為95.3%和17.5 mmol/......閱讀全文
二氧化碳制可持續燃料研究獲進展
借助綠色氫氣將二氧化碳轉化為乙醇、航空煤油等可持續燃料。乙醇是化工基礎原料及高能量密度的清潔燃料，廣泛應用于日常生活和化工生產過程中。但是，相關的乙醇合成催化劑研發工作面臨挑戰。 前期，中國科學院上海高等研究院科研團隊通過鐵鋅催化體系的物相調控，實現從二氧化碳轉化制甲醇到乙醇、丙醇等多碳醇的選
“綠氨”有望成為真正的可持續燃料
氨作為肥料眾所周知，目前也廣泛應用于化工和制藥等多個工業領域，但它的潛能不止于此。它還可能成為一種燃料，與目前廣受追捧的氫等一起，為交通運輸，尤其是海上運輸的脫碳貢獻力量。 鑒于氨尤其是由可再生能源生產的“綠氨”擁有諸多優點，如不會產生二氧化碳、來源豐富、液化溫度低等，多家國際巨頭紛紛加入工
“綠氨”有望成為真正的可持續燃料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/3/496761.shtm 氨作為肥料眾所周知，目前也廣泛應用于化工和制藥等多個工業領域，但它的潛能不止于此。它還可能成為一種燃料，與目前廣受追捧的氫等一起，為交通運輸，尤其是海上運輸的脫碳貢獻力量。
可持續燃料的里程碑——太陽能生產航空燃料
科學家設計了一種利用水、二氧化碳和陽光生產航空燃料的燃料生產系統。他們已經在實踐中應用了該系統，該設計有助航空業實現碳中和。相關研究近日發表于《焦耳》。“我們首次在一個完全集成的太陽能塔系統中演示了從水和二氧化碳到煤油的整個熱化學過程鏈。”論文通訊作者、蘇黎世聯邦理工學院教授Aldo Steinfe
中國可持續航空燃料發展報告發布
由北京大學能源研究院組織編寫的《中國可持續航空燃料發展研究報告：現狀與展望》（以下簡稱《報告》）10月28日在京發布。該報告指出，考慮到航空業的減排難，發展可持續航空燃料（SAF）被視為實現凈零排放目標的最有潛力的減排措施。 目前全球航空業面臨較大的碳減排挑戰。據政府間氣候變化專門委員會報告，2
踐行“雙碳”戰略，發展可持續航空燃料
在雙碳背景下，可持續航空燃料是當下航空業碳減排最可行的關鍵路徑，但目前我國可持續航空燃料產業供需市場尚未被完全激活。在2024年全國兩會召開之際，全國人大代表、中國石化寧波鎮海煉化有限公司董事長莫鼎革在接受記者采訪時指出，建議加快建立生物基原料規模化高效供應體系，建立健全基于中國資源現狀和生產工藝的
可持續航空燃料能否“一飛沖天”
航空業是全球溫室氣體排放的重要來源之一。為了應對氣候變化挑戰，減少航空業對環境的不良影響，推動可持續航空燃料（SAF）的研發和應用成為當務之急。全球最大的航空發動機制造商之一——通用電氣航空，正與生產商、運營商等合作，以確保SAF能夠廣泛應用于航空業。與此同時，芬蘭航空、漢莎航空、英國航空等多家國際
中美可持續航空生物燃料實驗室揭牌
9月2日，由中國科學院青島生物能源與過程研究所與美國波音（中國）投資有限公司共同投資成立的“可持續航空生物燃料聯合研究實驗室”正式揭牌。 聯合研究實驗室建設的重點是加速促成可持續航空生物燃料商業化的研究，支持波音的可持續航空生物燃料全球戰略及航空工業的具體要求。重點開展藻類種植、收獲
可持續航空燃料能否“一飛沖天”
航空業是全球溫室氣體排放的重要來源之一。為了應對氣候變化挑戰，減少航空業對環境的不良影響，推動可持續航空燃料（SAF）的研發和應用成為當務之急。 全球最大的航空發動機制造商之一——通用電氣航空，正與生產商、運營商等合作，以確保SAF能夠廣泛應用于航空業。 與此同時，芬蘭航空、漢莎航空、英國航
可持續航空生物燃料聯合研究實驗室揭牌
9月2日，由中國科學院青島生物能源與過程研究所與美國波音公司共同組建的“可持續航空生物燃料聯合研究實驗室”揭牌儀式在青島舉行。青島市委常委、副市長張惠，波音公司副總裁、波音（中國）投資有限公司總裁王建民（David Wa
莫鼎革代表：踐行“雙碳”戰略，發展可持續航空燃料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/518660.shtm
促進可持續生物燃料與化學品的真菌細菌菌群
科研人員開發出了穩定的真菌和細菌的菌群或者說培養混合，而這些菌群可以用于合成有用的產品，例如用豐富的可再生纖維素生物質生產生物燃料異丁醇等。 Xiaoxia Nina Lin及其同事開發了由兩個物種組成的合成菌群，它們分別是分泌纖維素酶把木質纖維素生物質分解成可溶解的糖的真菌Trichode
－IPCC：燃燒化石燃料不可持續
科學家在周五發布的一份具有里程碑意義的報告中警告稱，如果繼續以目前的速度燃燒化石燃料，那么大約30年后，氣溫就將升至危險水平。 聯合國政府間氣候變化委員會(IPCC)發現，由燃燒煤和石油等燃料的人類行為所導致的溫室氣體排放，是過去60年間“真真切切的”全球變暖的主要原因。 如今，溫室
中國石化與道達爾能源簽署協議：共同生產可持續航空燃料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519787.shtm3月26日，《中國科學報》從中國石化新聞辦獲悉，中國石化與道達爾能源公司在北京簽署合作框架協議（HoA)，將在中國石化的一個煉廠利用廢棄油脂共同生產可持續航空燃料（SAF)，年生產能力
綠色動能助推可持續交通
建設安全、便捷、高效、綠色、經濟、包容、韌性的可持續交通體系，是支撐服務經濟社會高質量發展、實現“人享其行、物暢其流”美好愿景的重要舉措。黨的十八大以來，交通領域科技創新驅動發展深入推進，綠色低碳發展水平穩步提升，低空經濟快速成長，為可持續交通發展不斷增添新動能。??新技術應用有效拓展??全球可持續
讓人人享有可持續能源
根據國際能源署IEA2013年年底公布的數據，截至2011年年底，全球仍然有12.58億人無電可用，約占全球人口的18%，他們主要居住在撒哈拉以南非洲、印度等發展中國家與地區。目前，已經有77個發展中國家簽署了由世界銀行資助的《人人享有可持續能源倡議》，旨在改進全球的無電人口狀況。IEA預計到2
每一步，可持續
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/518918.shtm 擁抱自然，讓每一步可持續 STACCATO跟隨中國科學報社的腳步 走進云南西雙版納新型橡膠林群落 行走、丈量和感受這片綠色生態 共同探尋環境保護與時尚制造的平衡關
太陽能將二氧化碳轉為甲烷－溫室氣體或成可持續能源
英國《自然·通訊》雜志7日發表的一篇能源論文稱，科學家展示了利用太陽能將二氧化碳轉化為甲烷的新方法。這種用溫室氣體生產燃料的方式，或將能為人類提供一種可持續能源。 太陽的熱輻射能清潔且可持續，但是要儲存它卻十分困難，因為電池只有有限的存儲容量和壽命。所以研究人員提出，用太陽光的能量生產燃料是
歐盟研究質疑傳統生物燃料可持續性
歐盟委員會一份名為《歐盟交通溫室氣體排放：到2050年路線》的新報告草案指出：生物柴油等傳統生物燃料會增加溫室氣體排放，而且造價昂貴，不適合作為替代燃料。? 該研究估計，不考慮間接影響，生物燃料的減排成本將達每噸二氧化碳100~300歐元。而當前二氧化碳的市場價格僅為6.14 歐元/噸，這
中歐環境可持續項目正式啟動
7 月19日，在第五次中歐環境政策部長對話會后，中歐環境可持續項目啟動會在京召開。受環境保護部部長周生賢委托，環境保護部總工程師萬本太和歐盟環境委員波托奇尼克共同出席啟動會并致辭。 萬本太在致辭中表示，中歐環境可持續項目緊密結合中國當前環保重點工作，為中國實現環境可持續目標提供支持。他
交通可持續還需綠色低碳
國家主席習近平14日晚以視頻方式出席第二屆聯合國全球可持續交通大會開幕式并發表題為《與世界相交 與時代相通 在可持續發展道路上闊步前行》的主旨講話。 習近平指出，交通是經濟的脈絡和文明的紐帶。從古絲綢之路的駝鈴帆影，到航海時代的劈波斬浪，再到現代交通網絡的四通八達，交通推動經濟融通、人文交流，
可持續化學領域受多國重視
近日，國家自然科學基金委員會發布2013年度NSFC―IUPAC合作研究項目征集指南，中、巴、美、德4國開始資助可持續化學領域的合作研究。 根據國家自然科學基金委員會(NSFC)、巴西FAPESP、美國NSF以及德國DFG等科研資助機構與國際純粹與應用化學聯合會(IUPAC)達成的開
海鮮產品“可持續”標識或名不副實
一項研究稱，市場上銷售的貼有“可持續”標識的海鮮產品大約有1/4名不副實。該研究針對兩家海洋生物保護組織——漁場管理委員會（MSC）和海洋之友（FOS）而進行，這兩個組織負責對漁場進行“可持續”認證，并授予這個重要的標識。 在一篇在線發表于《海洋政策》雜志的論文，以及近日在英國愛
全球可持續治理能走多遠？
雖然"里約+20"峰會所做的一些頂層設計，或能暫時彌合部分"碎片化"，使沖突在一定程度上向合作、協同轉變，但可持續治理顯然仍整體處在"碎片化"之中，未來的路并不好走 "里約+20"峰會落下帷幕，作為繼1992年聯合國環境與發展大會及2002年南非約翰內斯堡可持續發展世界首腦會議之后全球
量子耗散可產生持續穩定糾纏
量子耗散是指在量子開系統中，物體與環境發生能量交換或信息交流，導致相干性退失，因此，兩個物體要發生糾纏，一般要讓它們和外界環境的相互作用盡可能地小。據美國物理學家組織網近日報道，丹麥歌本哈根大學物理學家通過實驗證明，量子耗散能在兩個宏觀物體之間形成持續穩定的量子糾纏，該發現為制造量
“反向燃燒”：二氧化碳變燃料？
近日，美國加州大學洛杉磯分校的一組研究人員進行了一項非常有意義的實驗，他們在改造了基因結構的微生物的幫助下，將二氧化碳轉化成可以作為汽車、內燃機燃料的異丁醇和異戊醇，使二氧化碳實現不可思議的“反向燃燒”和“閉合循環”。 由此我們既可以生產像汽油一樣的燃料，同時又能保護現有的基礎
中國耕地可持續利用研究獲進展
6月14日，中國科學院空天信息研究院再生資源遙感技術研究室副研究員左麗君以第一署名在Nature子刊Nature Sustainability上發表題為Progress towards sustainable intensification in China challenged by land
“診斷性皮膚”可持續監控患者體征
看醫生時，很多時候會對患者進行體溫測量，大部分人認為量體溫是過時且無用的診斷方法。但事實上，體溫的細微變化可能意味著患者出現潛在不良狀況，如頸縮、血管擴張或脫水。即便是精神活動的變化，如解答數學方程式時精神高度集中也伴隨著體溫的變化。 因此，科學家們研發出一系列技術用于測量皮膚溫度變化以預
可持續材料聯合實驗室成立
近日，中國科學院長春應用化學研究所（以下簡稱長春應化所）與巴斯夫公司舉行了云端簽約儀式暨可持續材料聯合實驗室揭牌儀式。可持續材料聯合實驗室將在中國科學院的支持下，依托長春應化所在高分子材料領域的領先優勢和巴斯夫公司在化工領域的持續創新能力，助力創新成果快速商業化。 巴斯夫亞太創新園（上海）全球
這臺設備把二氧化碳變燃料
2.1立方米 由中科院寧波材料所燃料電池技術團隊與浙江氫邦科技有限公司聯合開發的5千瓦級CO2電解及其可逆一體機樣機近日在浙江寧波下線，該設備每小時可轉化1.5立方米至2.1立方米CO2。 近日，記者從中國科學院寧波材料技術與工程研究所（以下簡稱中科院寧波材料所）獲悉，由該所燃料電池技術團隊