鋰電池企業如何快速搶占新能源汽車高地？
政策大熱，新能源汽車銷售數量穩定增長。2014年頭兩個月，全國共售出3420輛新能源汽車，銷售數額與往年相比增長了近50%。 為依托“火爆”的新能源汽車謀求更多利益，其上游專門從事鋰電池生產的企業爭相跑馬圈地，試圖占領新能源汽車核心動力源市場：為增強競爭實力，各企業加大了對動力鋰電池的技術研究，并取得了一定成果；為擴大生產規模，鋰電池企業間更是開始了新一輪的合作。 縱觀整個鋰電池行業，動力鋰電池產品銷售數量卻并未由于新能源汽車的蓬勃而有實質性突破。據推算，2014年1月和2月，新能源汽車動力電池市場規模共為55mwh，而2013年同期市場規模為59mwh――新能源汽車銷量增加，作為其核心動力源的動力鋰電池市場規模卻縮小了。 為什么會出現這種“奇怪”的現象？還拿2014年1-2月的數據來說，當時售出的3420輛新能源中，依賴動力鋰電池的純電動汽車僅有977輛，所占比例還不足30%。受技術短板及配套設施不完善的限制，混合動......閱讀全文
新能源產業探底
2013年的冬天格外冷，尤其對新能源行業的工作者來說更是如此。在經歷了一個時期近乎瘋狂的擴張之后，人們突然發現，新能源產業并沒有帶來預期中的收益。高負債率，產能過剩，以及歐美貿易壁壘等諸多問題不斷地給行業發展增設門檻。而在挽救行業危機以及排解企業困難過程中本應扮演重要角色的政府部門，即使在不間斷
鋰電池國家ZL密集獲批－新能源車產業鏈或爆發
鋰電池隔膜技術再獲重要進展。7月9日中國海誠兩項隔膜技術獲國家發明ZL，該技術將有效提升動力電池安全性能，安泰科技不久前獲得鋰電池正極材料相關ZL。與此同時，紅星發展的《三元正極材料前驅體的制備方法》也獲得國家發明ZL。上述情況顯示，我國在新能源汽車產業鏈上正在不斷取得技術突破。 隔膜和正極材
新能源產業需要綠色支持
與中國經濟持續高速增長一樣，中國新能源產業發展令世人矚目。但是，在快速發展的背后卻是一連串隱憂。 中國的風電產業雖然發展較快，但產能利用效率不高，存在著有產值沒效益、有裝機沒電量以及有生產能力沒有核心技術等問題。例如，2011年，西北電網“棄風”比例接近20%，相對較好的如華北電網也接近1
新能源商會：政府應積極引導幫扶新能源產業
始于去年10月的美國針對中國光伏企業“雙反”調查一案最近又有了新進展。當地時間10月10日，美國商務部作出終裁，認定中國向美國出口的晶體硅光伏電池及組件存在傾銷和補貼行為。根據終裁，美國商務部認定中國晶體硅光伏電池及組件的生產商或出口商在美國銷售此類產品時傾銷幅度為18.32%-249.96%。
新能源新材料產業加速跑
滿載原材料的貨車魚貫而入，廠房內機器轟鳴聲漸起；新材料產業園建設工地上，工人忙著搭建廠房框架，測量、焊接作業有條不紊……日前，走進龍巖新羅北部新城(廈龍合作區)新能源新材料產業園，處處可見熱火朝天的忙碌場面。近年來，龍巖市新羅區聚焦新能源新材料產業，以鏈式招商、精準服務、技改升級為抓手，全力推動產業
江蘇東臺：打造沿海新能源產業
4月初，記者來到江蘇省東臺市沿海經濟區采訪，一望無際的灘涂上，一座座高聳入云的風電葉片迎風飛旋；一排排深藍色的光伏太陽能熠熠生輝；一個個龐大的沼氣發酵罐像小山丘一樣……東臺市發改委主任張晨杉介紹說，這只是近年來東臺市精心打造200億沿海新能源產業的一個縮影。 東臺市東臨黃海，擁有85公里海岸線
天津打造千億級新能源產業
? 記者武自然從天津市工信委獲悉：天津新能源產業規模增長迅速，一季度增速超14%。結合“十三五”布局，京津冀三地將根據各自優勢發展新能源產業，天津將發揮研發和創造優勢，重點打造千億元級新能源產業。 據悉，“十三五”期間，京津冀三地將開展針對新能源的專題技術研究、推廣和應用，協調資源，做好產業分
新能源汽車、鋰電池和光伏產業標準提升行動動員部署會在京召開
為落實市場監管總局綜合整治“內卷式”競爭工作部署，2025年6月18日上午，市場監管總局標準技術司組織召開動員部署會，研究以標準提升推動解決新三樣產業“內卷”問題有關工作。會議聽取了重要標準研制進展情況匯報，對新能源汽車、鋰電池和光伏產業標準提升行動進行了動員部署。會議指出，一是要提高政治站位，高度
新能源汽車產業蓄勢待發
在日前閉幕的聯合國氣候大會上，電動汽車特斯拉引發了廣泛的討論。數據顯示，今年前3季度，特斯拉Model S純電動跑車的總銷量接近16000輛。一款單純的新型電動跑車，緣何引來國際聚焦？ 其實，電動汽車并不是新鮮事物，但其問世以來，力度和速度一直無法與燃油車比擬，這也成為電動車長足發展的障礙
長高新區新能源產業崛起
長春高新區新能源產業快速崛起，中國兵裝。天威新能源(長春)風電產業基地，今天落成投產。這是兵裝集團與吉林省戰略合作的結晶。基地達產后，將具備90萬KW風電整機及配套葉片生產產能，預計年新增產值52億元。產品涵蓋1.5MW、2.0MW和由天威集團自主研發的3.0MW海上風機。 該項
新能源產業不能“上有政策下有對策”
1月10日，全國能源工作會議在京召開。會議提出，大力發展新能源和可再生能源，積極發展水電，協調發展風電，大力發展分布式光伏發電。全年新增水電裝機萬千瓦、風電裝機萬千瓦、光伏發電裝機萬千瓦。此舉受到了業內人士的廣泛關注。 能源行業研究員任浩寧認為，全國能源工作會議是2013年中國能源工作總綱
新能源汽車產業藍圖繪就
7月9日，醞釀兩年之久的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020)》(下稱《規劃》)在網上正式公布。《規劃》明確，我國將以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，2015年產銷量力爭達到50萬輛。有業內人士認為，《
八院士考察珠海新能源產業發展
8名中國工程院院士8日蒞臨珠海，專程前來考察當地新能源產業發展。 當天，樊明武、張勇傳、葉奇蓁、聞雪友、徐大懋、陳清泉、湯中立、陳毓川等8名中國工程院院士來到珠海銀通新能源產業園參觀。在展廳里，樊明武和聞雪友詳細詢問了儲能電站技術指標、安全性問題。張勇傳、葉奇蓁等院士認真察看
中國新能源產業發展前景光明
新能源產業作為很有前途的朝陽產業，近年來我國在新能源發展上也邁出了較快步伐，太陽能、風能、核能等新能源成為未來發展的重點。 石油和煤碳的形成要幾億年的時間，而人類在地球出現的總長也不過200萬年，而在過去的100年左右的時間里，人類卻消費了差不多所有礦物能源的一半。可以說，我們今
新能源汽車鋰電池的應用分析
目前，新能源汽車電池主要使用的是三元鋰電池，那么對于三元鋰電池來腳最大的點就是會怕環境的高溫，從而會影響到它的使用的壽命，當然了，這個也會影響到能量密度，正在電動汽車做功的功率上面來講，產生電池衰退主要是由于車輛在使用的過程當中，為滿足不同的駕駛工況而采用不同的充放電倍率，充放電倍率越大，電池容
石墨烯為冰城新能源產業注入動能
你見過零下五十五攝氏度還能使用的電池嗎？你見過六分鐘就能充滿電并行駛200至300公里的電動汽車嗎？這些都將在冰城成為現實。記者從4月6日舉行的“2016哈爾濱市南崗區石墨烯產業招商項目集中簽約儀式”上獲悉，北京中博鑫源科技股份有限公司攜手8家石墨烯生產及營銷企業正式進駐南崗區新材料工業園區，將
綠色新能源企業帶動環保產業發展
日前，由中國環境科學學會和新浪環保頻道聯合主辦的2012“綠動中國”評選活動在北京又一個陰霾天氣中完滿落幕，利樂中國、杜邦、四季沐歌等5家企業憑借在環保領域的突出貢獻，在陰霾中開出綠色的花朵，獲得“綠色企業”榮譽稱號。同時，這些新能源企業、環保家電的踐行者們也被視為中國節能減排事業未來
酒泉將建最大新能源產業基地
我國最大的新能源產業基地正在甘肅酒泉崛起。在今天開幕的2010中國(酒泉)國際新能源產業博覽會上，甘肅省酒泉市市長康軍宣布，到2020年左右，酒泉將建成全國乃至世界最大的新能源產業基地。 酒泉地處河西走廊西段，是古代“飛天”的故鄉、神州飛船的搖籃,其總面積19.2萬平方公里
專家建言新能源汽車產業如何“脫困”
9月1日起購買新能源汽車可以免除購置稅。這一政策正是來自日前國家財政部、工信部等下發的《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，其截止日期為2017年12月31日。 但在多項新能源汽車惠民政策出臺的背后，由于充電、可靠性、耐用性等種種因素，市民購置新能源汽車的積極性并不高。 新能源汽車如何走
南昌積極推進新能源產業健康發展
昨日下午，全市推進光伏應用工作及天然氣推廣應用工作會議在市政府小禮堂召開。市委常委、常務副市長張鴻星主持會議并講話。 在聽取了相關單位、企業的情況匯報后，張鴻星指出，光伏新能源符合南昌戰略性新型產業的發展方向，符合南昌產業發展要求，必須高度重視光伏新能源應用推廣工作；各縣(區)、開發區(新
新能源汽車產業緣何外冷內熱？
我國正處在汽車產業的高速發展期。傳統燃油汽車使用量的快速增長，已經引發霧霾等環境問題，并加劇能源危機。新能源汽車的推廣使用，為解決這些問題提供了可行途徑。 新能源汽車已經進入人們的視野。在很多城市，公共汽車中就有一定比例的新能源汽車。此外，郵政車、快遞車也都有新能源汽車的身影。早在2012年7
棗莊（北京）新能源產業孵化中心正式啟用
近日，棗莊（北京）新能源產業孵化中心啟用儀式暨“新融合 新發展 新未來”主題系列活動在北京亦莊舉行。活動上，棗莊市財金控股集團有限公司與北京國家新能源汽車技術創新中心簽署戰略合作協議、上海和城智元數字科技有限公司與山東薛經開投資發展集團有限公司簽署“低空經濟動力谷”園區共建協議。中心啟用儀式?主辦方
新能源汽車鋰電池的保養與維護
第一，是外觀的維護。像燃油車相同，電動汽車保養首先要進行外觀檢查，包括車漆破損及車燈功能是否正常等，另外雨刷等部件的老化程度以及輪胎的狀態等都是要注意的點。當然這些都是比較常規的東西，車主在日常用車的時候都會注意，無需特意開到4S店進行。第二，是對底盤的保養。蔚來車輛自燃事故的說明中，便提到那輛車在
新能源鋰電池鼓包的原因分析
1.電池內部沒有足夠空間排放空氣導致膨脹 當電池充電時，正極和負極板上的硫酸鉛與電解液中的水發生化學反應，將正極板還原為氧化鉛，負極板還原為純鉛。當電池單體電壓達到2.3V以上時，電池會釋放氣體(鉛鈣板的氣體釋放電壓為2.3V，鉛銻板的氣體釋放電壓為2.35V)。大家都知道，當水燒開后的水蒸氣
新能源電動汽車鋰電池管理系統
電池管理系統（Battery Management System，簡稱BMS）是監控車用蓄電池的電壓、電流、負載、溫度等狀態，并能為其提供安全、通信、電芯均衡和管理控制，提供同應用設備通信接口的系統，如圖1所示。BMS具備監控蓄電池系統總電壓、電流數據，獲取單體電池、電芯組、電池模塊電壓，掌握電池包
如何判斷新能源汽車鋰電池的類型？
新能源汽車三種常用的電池分別是三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、以及鎳氫電池，而目前比較常見并且大眾認可度較高的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池了。那么，如何區分新能源汽車電池是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池呢？下面簡單介紹下方法。對于普通消費者而言，想要區分電池是三元鋰還是磷酸鐵鋰，最簡單的方法就是查看車輛配置表
新能源－大時代－|－安捷倫攜全套分析方案護航新能源電池產業鏈
?近年來，隨著全球對可再生能源需求的不斷增加，二次電池行業市場迅速崛起。從電動汽車、消費電子產品再到儲能領域，對二次電池的需求量日益增長。所謂二次電池，指的是在電池放電后可通過充電繼續使用的電池，又被稱為充電電池或蓄電池。隨著新型應用場景和技術路線持續涌現，多元化的技術發展策略已然成為二次電池行業發
新能源－大時代－|－安捷倫攜全套分析方案護航新能源電池產業鏈
近年來，隨著全球對可再生能源需求的不斷增加，二次電池行業市場迅速崛起。從電動汽車、消費電子產品再到儲能領域，對二次電池的需求量日益增長。所謂二次電池，指的是在電池放電后可通過充電繼續使用的電池，又被稱為充電電池或蓄電池。隨著新型應用場景和技術路線持續涌現，多元化的技術發展策略已然成為二次電池行業發展
中國新能源汽車大數據產業峰會即將舉行
記者日前獲悉，中國新能源汽車大數據產業峰會暨聯盟2022年中會將于9月7日至8日在遼寧省沈陽市鐵西區召開。 大會以“數字賦能電動化 智造激發新引擎”為主題，會議將圍繞智能制造、數字賦能等主題，深入探討汽車行業數字化轉型升級，以及汽車數字化帶動區域高質量發展。舉辦主論壇暨全體會議和主題論壇、展覽展
中國新能源產業吸引全球鋰電企業爭相搶灘
被譽為“第三次工業革命”的能源產業在中國迅猛發展，吸引了全球行業巨頭的目光。韓國三大企業集團之一的SK集團24日在重慶開工建設鋰電池新材料產業園，投資1億美元打造西部重要的鋰電池產業基地。 韓國SK集團位居世界500強前100位，主要以能源化工、信息通信兩大產業為主。此項目位于重慶兩江