歐美對我出口似有抑制多種產品被召回

　　美國CPSC對中國產自行車實施召回

　　2009年11月12日，美國消費品安全委員會與Easton Sports公司聯合宣布對中國產安裝EA30豎管自行車實施自愿性召回。

　　此次被召回的商品為所有安裝EA30豎管的Raleigh 2007、XXIX 700c MTN、RX1.0、Diamondback 2007、Mission和Sortie自行車。EA30豎管為黑色，花盤上有4個螺栓，“EA30”標在豎管上。此次召回也包括作為配件出售的EA30豎管。該自行車自2007年8月～2009年8月在全美的自行車專賣店銷售，單價為1200美元/輛;作為配件出售的豎管自2007年8月～2009年9月在全美銷售，單價為30美元/個。

　　此次被召回的商品數量約為6400輛。召回原因為，該自行車豎管易開裂，可能導致騎行人失控而嚴重跌傷。截至目前，Easton Sports公司已收到1起自行車豎管斷裂的報告，尚無人身傷害事故報告。

　　為此，美國消費品安全委員會建議消費者立即停止使用被召回的自行車，并與任意一家Easton Sports公司授權經銷店聯系免費更換豎管。

　　美國CPSC對中國產背負式吹風機實施召回

　　2009年11月12日，美國消費品安全委員會與Homelite消費品有限公司聯合宣布對中國產Homelite背負式吹風機實施自愿性召回。

　　此次被召回的Homelite Mighty Lite背負式吹風機為紅黑相間，涉及的產品型號和日期代碼范圍分別為：

　　產品型號和日期代碼標在吹風機的數據標簽上和燃料箱附近。外包裝上標有藍點或燃料箱上標有“CA”的吹風機不在此次召回之列。該吹風機自2007年9月～2009年10月在全美的Home Depot店及其他零售店銷售，單價為90～140美元/臺

　　此次被召回的商品數量約為8.5萬臺。召回原因為，該吹風機的燃料箱易泄漏汽油，有引發火災的危險。截至目前，Homelite消費品有限公司已收到18起燃料箱泄漏汽油的報告，其中包括1起人員皮膚輕微灼傷事故。

　　為此，美國消費品安全委員會建議消費者立即停止使用被召回的背負式吹風機，并與Homelite消費品有限公司聯系免費更換燃料箱。

　　歐美對我出口童裝通報召回

　　金融危機爆發以來，歐美對我出口童裝通報召回似有蔓延加劇之勢。中紡協最新統計顯示，1~9月，我紡織服裝類產品共收到歐盟委員會非食品類快速預警系統通報警告153起，同比增加6.29倍;美國消費品安全委員會對我紡織服裝類產品共發出21起召回，同比增加10.53%。業內人士稱，醉翁之意不在酒，歐美是在以召回之名行貿易保護之實，建議政府、協會、企業共同攜手，積極規避召回風險。

　　歐美對我國通報召回的紡服類產品以兒童服裝為主，召回原因多為存在窒息危險、化學危險、致傷危險、使用違禁染料等。而這其中，繩帶、小零部件設計不合理多是矛頭所指。為此，我國從8月1日起實施《童裝繩索和拉帶安全要求》、《兒童上衣拉帶安全規格》和《提高機械安全性的兒童服裝設計和生產實施規范》三項童裝國家標準。上述標準在制定時參考了歐盟的EN14682標準，有些規定甚至還要更嚴格。這也就意味著，在童裝的繩索和拉帶安全方面，我國與歐美并不存在“標準差”。

　　在8月以后被召回的童裝產品中，召回原因依然是老調重彈。諸如，9月8日美國對中國產O/Neill牌兒童抓絨帽衫實施召回，10月7日加拿大對中國產“VeryNice”女童棉帽衫實施召回，10月23日歐盟對產自中國的“PlayZone”牌童裝發出消費者警告，均是在拉繩上“大做文章”。“在嚴格的國家標準和法檢面前，國內企業沒理由在拉繩上一再栽跟頭。”業內相關人士稱。

　　中國出口服裝屢遭通報和召回已不再是單純的質量安全問題或技術問題，癥結多出在信息溝通不暢和信息不同步層面。造成童裝安全性不符合要求的原因多出現在國外客戶身上，諸如國外客戶的產品設計存在缺陷，抑或是客戶出于成本考慮而指定強度等物理指標不足的面輔料等。另外，國內企業對國外技術法規缺乏了解，只知按客戶要求生產，對設計方案是否符合國外技術法規缺乏足夠的辨識能力，在與客戶簽訂合同時大多未對產品設計的符合性作出規定。

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        什么是產品召回

　　產品召回是指生產商將已經送到批發商、零售商或最終用戶手上的產品收回。產品召回的典型原因是所售出的產品被發現存在缺陷。

　　產品召回制度和一般的三包產品退換貨是兩個概念。三包產品退貨換貨是針對個體消費者，而且不能說明產品本身有任何問題;而產品召回制度則是針對廠家原因造成的批量性問題而出現的處理辦法。其中，對于質量缺陷的認定和廠家責任的認定是最關鍵的核心。

　　在發達國家，產品召回方式有兩種：一種是“自愿認證，強制召回”，一種是“強制認證，自愿召回”。目前，中國還沒有全面實行產品強制召回制度。

　　召回制度的由來

　　缺陷產品召回制度，最早出現在美國，目前實行召回制度的國家還有日本、韓國、加拿大、英國和澳大利亞等國。美國的召回制度最先應用于汽車，1966年制訂的《國家交通與機動車安全法》中明確規定汽車制造商有義務召回缺陷汽車。此后，在多項產品安全和公共健康的立法中引入了缺陷產品召回制度，使其應用到可能對公眾造成傷害的主要產品領域，特別是食品。例如，先后出臺的《聯邦肉產品檢驗法》(FMIA)、《禽產品檢驗法》(PPIA)、《食品、藥品及化妝品法》(FDCA)等等。 召回制度在美國等國家的實踐表明，召回制度是產品質量和消費者權益的有力保證，實施召回制度有利于提高生產商和銷售商的產品質量意識，有利于企業關注技術改造和環保問題，有利于規范市場競爭秩序。

　　產品召回制度的優勢

　　第一，建立產品召回制度有利于保護消費者的人身財產安全，促進消費，提高人們的物質生活水平。

　　第二，建立產品召回制度有利于促進企業的發展。

　　第三，建立產品召回制度有利于保障產品召回制度的貫徹實施。

　　第四，建立產品召回制度有利于維護我國消費者國際經濟利益。

　　產品召回標準產品召回標準即確定產品是否存在缺陷的問題。缺陷是產品被召回的基礎。

　　《關于人身傷亡的產品責任的歐洲公約》認為，“考慮了包括介紹產品在內的所有情況后，若產品未給人們提供有權期待的安全”則該產品存在缺陷。

　　英國的1978年《消費者保護法》認為，“如果產品的安全性沒有達到人們通常有權期望的程度，那么產品就存在著缺陷。”

　　美國的《統一產品責任法》認為：“如果并且只有在下列情形下，可以證明產品存在缺陷：(1)產品制造上存在不合理的不安全性;(2)產品設計上存在不合理的不安全性;(3)未給予適當警告或指示，致使產品存在不合理的不安全性;(4)產品不符合產品銷售者的明示擔保，致使產品存在不合理的不安全性。”

　　我國的《產品質量法》第四十六條規定，“本法所稱缺陷，是指產品存在危及人身、他人財產安全的不合理的危險：產品有保障人體健康和人身、財產安全的國家標準、行業標準的，是指不符合該標準。”