電動車輛國家工程實驗室首個分支機構在中山設立
為了盡快研發出具有世界領先水平的新能源汽車電驅動系統，我國首個電動車輛國家工程實驗室的首個分支機構——大洋電驅動實驗室近日在廣東中山設立。這是記者從北京理工大學與中山大洋電機公司合作舉行的大洋電驅動實驗室揭牌儀式上了解到的。 據了解，2008年底，我國首個電動車輛國家工程實驗室由北京理工大學建立，實驗室主任為北京理工大學副校長，長江學者特聘教授、國家電動汽車重大項目專家組專家孫逢春教授。設立此實驗室的目標是建設一個從事電動車輛基礎技術研究、關鍵技術攻關和成果產業化開發的國家級電動車輛基地，并實現這一領域的技術資源共享。 孫逢春介紹說，電動車輛國家工程實驗室的分支機構——大洋電驅動實驗室主要從事電驅動系統技術開發、測試及產業化等工作。電動車輛國家工程實驗室團隊將集中支持其研發、測試和產業化攻關工作，并定期開展國內外學術交流。大洋電機公司將成為電動車輛國家工程實驗室電驅動技術產業化基地。 中山市政府有關人士透露......閱讀全文
純電驅動為新能源汽車發展方向
7月9日，醞釀已久的國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》(以下簡稱《規劃》)終于正式公布。 在正式公布一天之后，7月10日，工信部在北京組織召開宣貫會，各省市經信部門、全國各大車企代表、電網企業、高校等40多家企業單位參加，圍繞《規劃》內容做出深
電動車輛國家工程實驗室首個分支機構在中山設立
為了盡快研發出具有世界領先水平的新能源汽車電驅動系統，我國首個電動車輛國家工程實驗室的首個分支機構——大洋電驅動實驗室近日在廣東中山設立。這是記者從北京理工大學與中山大洋電機公司合作舉行的大洋電驅動實驗室揭牌儀式上了解到的。 據了解，2008年底，我國首個電動車輛國家工程實驗室由北京理工大
新能源汽車驅動電機測試系統說明
新能源汽車的電機是可以為新能源汽車提供動力源的，新能源汽車也已經成為當代比較有前景的汽車，為此，無錫冠亞的新能源汽車驅動電機測試系統通過對新能源汽車電機測試，更好的運行新能源電機。 新能源汽車的主要系統包括電池充電系統、電機驅動系統、直流穩壓系統、直流負載供電系統，電池充電系統是將外界的充電樁、
國內首輛分布式電驅動飛行汽車問世
1月1日，由東南大學科研團隊自主研發的國內首輛分布式電驅動飛行汽車“東大·鯤鵬1號”亮相。該技術源于機械工程學院車輛工程系與江蘇省智能電動運載裝備工程研究中心。“東大·鯤鵬1號”飛行汽車是國內首輛全輪轉向全輪驅動、四軸八槳構型飛行汽車，也是江蘇省首輛陸空一體飛行汽車。東大·鯤鵬1號? 東南大學供圖傳
多所高校擬新增新能源汽車工程專業
在2024年本科專業設置與調整工作中，多所高校計劃增設新能源汽車工程專業。例如，來自河北科技大學教務處的消息稱，結合我校專業調整優化實施方案，經學院申報，校內外專家評議，擬推薦新能源汽車工程專業為2024年度新增本科專業。該調整正在公示中，公示時間為8月23日至29日。據校方介紹，面對新能源汽車產業
國內新能源汽車換電市場或將迎來倍速增長
隨著智能電動車產業熱度的持續上升，其配套的補能領域，特別是換電模式也逐漸升溫。近日，廣汽埃安攜手寧德時代、時代電服簽署充換電戰略合作協議，三方將基于各自的產業優勢，為用戶帶來更高效便捷的換電補能體驗，有望緩解新能源車主普遍存在的補能焦慮。幾乎在同一時間，中國一汽集團也加入蔚來的換電聯盟。而此前，廣汽
風電、新能源汽車產業推動－釹鐵硼迎來新機遇
??? 在經歷企業業績普遍下滑后，2014年永磁材料再次引起業內關注。記者從2014年寧波釹鐵硼國際會議上了解到，由于風電、新能源汽車等新興產 業的強勁需求，稀土永磁材料發展將獲得有力推動，稀土應用增長最快的將是永磁材料。業內人士表示，隨著國家稀土大集團組建步伐加快，以及稀土收儲預期，稀
護航新能源汽車發展－各地充換電設施將密集投建
特斯拉model S、寶馬i3、大眾up以及諸多國內自主品牌新能源汽車將于年內在國內市場密集推出，相關基礎設施跟進建設的步伐也相應提速。中國證券報記者獲悉，針對新能源汽車的充換電設施，日前多地均已出臺相關規劃，密集投建期即將到來。高層調研提振 2014年1月以來，先后有國務院副總理馬凱和國務院
新能源汽車發展規劃發布板塊存交易性機會
國務院9日正式發布《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》，明確了節能與新能源汽車發展的技術路線和主要目標。 各項產業政策的目標及產業發展路線逐步明確。今后，純電驅動將是新能源車發展的主要戰略取向。當前的主要任務則是推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，推廣普及非插電式
海南百億力挺新能源汽車－新能源汽車板塊將受益
海南省汽車產業新增投資100億元人民幣;至2015年，累計建設可供各類節能與新能源汽車停車、充電、維修用充電設施3068處，投放新能源汽車10000輛，每年實現節油780萬升。業內專家認為，政策對新能源汽車個股形成直接利好。 >>政策 打造新能源汽車示范島 海南省工業與信息化廳
國家新能源汽車零部件產業計量測試中心（籌）科技項目獲省局立項
近日，江蘇省市場監督管理局發布了《關于下達2025年度科技計劃項目的通知》（蘇市監科信〔2024〕163號），由國家新能源汽車零部件產業計量測試中心（籌）負責申報的《電動工程車輛新型驅動電機系統關鍵技術研發》獲省市場監管局2025年度科技計劃項目立項。 電動工程車輛新型驅動電機系統關鍵技術研發
安徽聚焦新能源汽車
近年來，安徽聚焦新能源汽車產業，持續推動建設具有國際競爭力的產業集群；瞄準促進新能源汽車市場應用、充換電基礎設施建設、回收利用體系建設等方面，發力后市場領域；引導各地市發揮自身優勢，共同下好產業發展“一盤棋”，力爭全省汽車產業盡快邁上萬億元級新臺階。 6月24日，安徽省蕪湖市的暢聊早餐會上
新能源汽車發展任重道遠
正在底特律舉辦的2013北美國際汽車展上，節能減排、綠色環保的新能源汽車仍然是各大汽車生產商開發和推介的重點。 新能源汽車成車展亮點 今年參加北美國際車展的所有汽車生產商有一個共同特點，展出的產品都標出了燃油經濟性。不僅轎車注重燃油經濟性，就是針對高端客戶的大馬力高端汽車，也都把環保
ITNF－2024深圳國際新能源汽車三電關鍵技術展覽會
ITNF 2024深圳國際新能源汽車三電關鍵技術展覽會International Exhibition on Key Technologies of Three Electric Vehicles for New Energy Vehicles2024年12月4-6日? 深圳國際會展中心大會主題：“
本鋼汽車板工程實驗室通過省級驗收
作為遼寧省創新能力項目之一的本鋼汽車板工程實驗室日前通過專家評審驗收，成為我市第一家功能實驗室。該實驗室建立三年來，先后研制出37個鋼種牌號汽車板，多項產品通過國內國際認證和評定，其中冷軋汽車板已打入國內30多家知名汽車企業，并成功進入國際市場。
關于組織開展新能源汽車產業技術創新工程的通知
????關于組織開展新能源汽車產業技術創新工程的通知 ????財建[2012]780號 ????各省、自治區、直轄市、計劃單列市、新疆建設兵團財政廳（局）、工業和信息化主管部門、科技廳（局）： ????為貫徹落實《國務院關于印發節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）的通知》
新能源汽車蓄勢勃發－油電混動車是過渡階段好選擇
隨著以成都為中心的四川汽車行業快速發展，其巨大發展商機贏得了國內外汽車行業的普遍認同。8月26日，韓國現代、一汽大眾、比亞迪等300余家知名企業、商協會參加活動。經過前期的充分對接和多形式的交流，共簽約正式合同和框架協議項目48個，總投資達500.9億。其中主要部分是新能源汽車。這也充分彰顯了四
新能源汽車標定走向
醞釀兩年之久的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》(以下簡稱規劃)日前正式發布。規劃明確，我國以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，2015年產銷量力爭達到50萬輛。 規劃編制為何經歷了兩年時間?確定的
協同推進新能源汽車發展
新聞：今年1月，上海消費者期盼已久的免費新能源車牌終于露出廬山真面目，首輛上牌的車是榮威E50，牌照為滬 DZ專用號段，一張車牌可以一直用到車報廢，車牌不能過戶，也不能轉讓。而對比一下，3月上海私車牌照拍賣成交價居然首次突破9萬元大關。這意味著上海的新能源汽車除了能享受國家補貼和地方補貼，目
新能源汽車進入爆發元年
“今年應該是投資新能源汽車股的最好機會。”在談到熱點板塊時，富國新能源汽車指數分級基金擬任基金經理章椹元昨日表示，在“互聯網+”國家戰略的推動和人們環保意識快速覺醒的背景下，今年或將是新能源汽車的爆發元年。 資料顯示，目前，章椹元手中管理著4只指數分級產品，這些基金都與當下的政策主線和國家經濟
新能源汽車的春天來了？
財政部等部門日前發布通知，對符合條件的新能源汽車將免征車輛購置稅。7月30日，國家發改委發布通知，對經營性集中式充換電設施用電實行價格優惠，執行大工業電價，并且2020年前免收基本電費。通知明確，居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電，執行居民電價。 近日，新能源汽車的利好政策頻頻出臺，大大提振
山東力推新能源汽車普及
記者日前從山東省政府了解到，該省出臺的《加快發展節能與新能源汽車產業實施意見》提出，到2015年，全省公交、旅游、出租行業節能汽車比重達到50%，物流運輸行業達到10%;到2020年，節能汽車得到全面普及應用。省里將制定相關扶持辦法，鼓勵企業和消費者研發生產、購買使用節能與新能源汽車。 據
日本新能源汽車駛向何方
當前，日本在新能源汽車產業方面以“安全、環保、舒適”為理念，不斷開拓創新，取得了顯著的成果，以求在激烈的世界汽車市場競爭中爭奪先機。 電動汽車進入普及階段 目前，在日本市場上排氣量在1.8到2.0升的中檔電動車的售價在380萬至440萬日元之間，考慮到使用期間行駛費用的差異等因素，如果
新能源汽車夏季使用常識
盛夏到來，持續高溫，雨水變多。夏季天氣會給新能源汽車帶來什么影響？使用新能源汽車又有哪些注意事項？ “最重要的是充電安全問題。”中國電子信息產業發展研究院電池與新能源儲能產業研究室主任王曦表示，應盡量避免在高溫狀態下給車充電，這會導致電池過熱，容易減少電池壽命并發生意外。當雷雨天氣時，也不建議
新能源汽車有獨門絕技
純電動汽車能量結構可分為四個部分： 1、電池充電系統：電池充電系統是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉換為直流電，給純電動汽車中的蓄電池充電，將電能存儲在蓄電池。 2、電機驅動系統：電機驅動系統是純電動汽車中將蓄電池輸出的直流母線電壓轉化為交流電，并用交流電驅動電機運轉，是電動汽車的
新能源汽車絕緣檢測原理
當前主流的絕緣檢測方法有兩種，電橋法和交流注入法,但這一功能由電池管理系統BMS來實現。電橋法又稱被動檢測法，主要原因必須有高壓才能進行絕緣檢測。交流注入法又稱主動檢測法，因為只需12V鉛酸上電即可完成絕緣檢測功能。關于絕緣檢測的專利大家去網上搜搜也非常的多，但大多也是基于上述兩種方法的演變和優化。
創新平臺設備購置最高可補助250萬
記者昨日從市發改局了解到，為加快實施創新驅動發展戰略，加強戰略性新興產業和高技術產業創新載體建設，實現關鍵核心技術突破，提升企業自主創新能力和產業化水平，我市正式印發了《中山市戰略性新興產業創新專項資金管理辦法（2016年修訂）》以及相配套的《中山市戰略性新興產業創新平臺建設項目資助實施細則》、
第二屆新能源汽車技術創新拉力賽征集啟動
為解決新能源汽車技術痛點，促進產業創新與協同，由國家新能源汽車技術創新中心聯合廈門國創中心先進電驅動技術創新中心共同舉辦的第二屆新能源汽車技術（先進電驅動與智能化底盤）創新拉力賽于近日正式啟動，命題將圍繞“電驅動及新型能源動力技術”和“智能化底盤技術”兩個主要賽道設定，面向所有企業與團隊征集解
新能源汽車普及遇瓶頸－必須突破三大難題
近一段時間以來，來自大洋彼岸的“特斯拉效應”曾一度引爆A股市場的新能源汽車板塊。新能源汽車的發展再次進入人們的視野，但由于尚有許多難題亟待破解，其發展前景并不被人看好。 2012年7月初，工信部發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012~2020年)》，不僅明確了爭議不定的技術路線：決
大連市節能與新能源汽車實驗室昨揭牌
為更好地推動節能與新能源汽車產業在我市良性、安全發展，貫徹“產業發展，實驗先行”的理念，昨日，大連市節能與新能源汽車動力控制與整車技術重點實驗室在大連理工大學揭牌成立。市長助理劉巖出席揭牌儀式。 據了解，該實驗室設在大連理工大學汽車學院，建有節能與新能源汽車動力總成平臺、整車控制