十二五新能源規模應用加速
國家能源局新能源與可再生能源司董秀芬處長日前在“第二屆國際新能源高峰論壇”上透露，在即將出臺的《可再生能源“十二五”發展規劃》中，太陽能發電裝機容量規劃目標可能將調整為1500萬千瓦。 董秀芬表示，除了促進、擴大國內光伏市場的需求外，太陽能發電目標的調整還從整個可再生能源產業的協同發展來考慮的。她說，《可再生能源“十二五”發展規劃》還處于內部起草過程中，太陽能發電目標的最終數量還未正式確定。 太陽能發電量目標提高后，電網和發電相關企業都會對其自身的發展規劃做出相應改變。國家電網公司智能電網部計劃（綜合）處處長劉長義表示，此前國家電網公司規劃的是在“十二五”期間，電網可承受800萬千瓦的太陽能發電接入量，如果裝機裝量目標提高到1500萬千瓦，電網對太陽能發電的承受能力也可能會相應地提高到1200萬-1300萬千瓦。 記者還從本屆國際新能源高峰論壇上了解到，國家能源局將新能源城市建設納入“十二五”可再生能......閱讀全文
“十二五”環保投資達4.17萬億
在23日舉行的環境保護部11月例行新聞發布會上，環保部規劃財務司負責人尤艷馨透露了一組驚人數據：“十二五”期間，全社會環保投資達4.17萬億元，比“十一五”時期增長了92.8％，年均增長近10％。 其中，政府環保投資共8390億元左右，年均增長14.5％。中央各項環保資金累計支出近1800億元
我國“十二五”環境技術規劃部署
今年是我國“十一五”規劃的收官之年，但目前看來我國環境污染仍未得到遏制，重大污染事件頻發，我國已進入環境污染事故頻發期，2008年環保部處理的全國突發環境事件上升22.7%(2008中國環境公報)。環境形勢依然嚴峻，嚴重威脅民生安全，在水環境方面地表水污染范圍已由支
聚焦“十二五”科技計劃管理改革
2011年，全國研究與試驗(R&D)發展經費達到8610億元，R&D經費與國內生產總值的比值為1.83%。預計到“十二五”末，全社會研發投入將達1.5萬億左右。 7月6日至7日，全國科技創新大會召開，對下一階段深化科技體制改革、建設國家創新體系進行重大部署。 面對逐年大幅遞增的科研經
“十二五”生物產業重在布局
近些年海外高端人才回國數量顯著增多，國內研發力量比以前有了較大提升。但是，我國生物產業仍面臨著產、學、研、資對接不暢，產業競爭力不強，產業區域分工和布局不合理等問題。 由發改委牽頭起草的《生物產業“十二五”規劃》有望于本月發布。《規劃》的最終版本正在開會審定中。 與去年11月科技
利比里亞醞釀出臺新能源法
日前，利比里亞土礦部項目官金柏(Mr. Henry Kimber)向媒體表示，政府正在審查修改現行能源法，并計劃制定新能源法案以更好地監督和管理國家電力和能源領域，吸引更多的私營投資者進入這一領域來應對全國日益增長的電力和能源需求。 金柏稱，政府鼓勵在電力和能源領域引入更多的私營投資者
協同推進新能源汽車發展
新聞：今年1月，上海消費者期盼已久的免費新能源車牌終于露出廬山真面目，首輛上牌的車是榮威E50，牌照為滬 DZ專用號段，一張車牌可以一直用到車報廢，車牌不能過戶，也不能轉讓。而對比一下，3月上海私車牌照拍賣成交價居然首次突破9萬元大關。這意味著上海的新能源汽車除了能享受國家補貼和地方補貼，目
新能源汽車有獨門絕技
純電動汽車能量結構可分為四個部分： 1、電池充電系統：電池充電系統是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉換為直流電，給純電動汽車中的蓄電池充電，將電能存儲在蓄電池。 2、電機驅動系統：電機驅動系統是純電動汽車中將蓄電池輸出的直流母線電壓轉化為交流電，并用交流電驅動電機運轉，是電動汽車的
新能源汽車進入爆發元年
“今年應該是投資新能源汽車股的最好機會。”在談到熱點板塊時，富國新能源汽車指數分級基金擬任基金經理章椹元昨日表示，在“互聯網+”國家戰略的推動和人們環保意識快速覺醒的背景下，今年或將是新能源汽車的爆發元年。 資料顯示，目前，章椹元手中管理著4只指數分級產品，這些基金都與當下的政策主線和國家經濟
新能源如何推動綠色發展？
“我國在節能減排、實現新能源革命方面還有很大的空間，其中清潔技術的市場化應用將成為綠色創新發展的推動力，這也是我國結構轉型、產業升級的重要方向。尤其是綠色建筑和交通領域新能源的應用將極具發展潛力。”國務院參事劉燕華日前在2016全球清潔技術峰會上如是說。 記者了解到，剛剛出臺的“十三五”規劃中
新能源汽車的春天來了？
財政部等部門日前發布通知，對符合條件的新能源汽車將免征車輛購置稅。7月30日，國家發改委發布通知，對經營性集中式充換電設施用電實行價格優惠，執行大工業電價，并且2020年前免收基本電費。通知明確，居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電，執行居民電價。 近日，新能源汽車的利好政策頻頻出臺，大大提振
俄投資萬億“追風”新能源
俄羅斯在可再生能源方面有很大潛力，但和歐洲鄰國相比，差距是顯而易見的。俄記者近期提出了自己的疑問：“為什么俄發展可再生能源速度這么慢?”意大利埃尼能源公司總裁弗利維奧·孔蒂在近期召開的圣彼得堡國際經濟論壇上表示：“俄目前的可再生能源發展絕對無法與歐洲鄰國相比。俄羅斯對‘綠色’能源的生產，往往沒有
新能源戰爭：中國勝算幾何
近日，伊拉克政府軍在遜尼派武裝組織的攻勢下節節敗退，但其在向美國求援時，奧巴馬政府卻連是否派無人機支援都猶豫不決，這與之前美國的態度形成鮮明反差。 此次奧巴馬政府的猶豫不決，在某種程度上是因為美國下決心擺脫傳統能源的“挾持”。幾乎是在同時，美國國內資源部部長薩莉宣布，將開放馬薩諸塞州近海約11
新能源車如何駛向坦途？
去年11月在上海舉行的第十五屆國際工業博覽會上，觀眾在觀看一輛純電動汽車 上海一直在尋找適合自己的新能源車“行駛”路徑，“分時租賃”模式成為上海在這方面做出的一個嘗試。 在新能源汽車進入市場導入期后(萬鋼語)，市場化就成為一道必須要邁過的坎。邁過這道坎，新能源汽車發展的前景有可能
新能源汽車夏季使用常識
盛夏到來，持續高溫，雨水變多。夏季天氣會給新能源汽車帶來什么影響？使用新能源汽車又有哪些注意事項？ “最重要的是充電安全問題。”中國電子信息產業發展研究院電池與新能源儲能產業研究室主任王曦表示，應盡量避免在高溫狀態下給車充電，這會導致電池過熱，容易減少電池壽命并發生意外。當雷雨天氣時，也不建議
比亞迪巴西建新能源車廠
比亞迪正在加快“走出去”的步伐，不斷地在海內外擴張新能源車版圖。除了擬在沙特興建整車廠之外，在巴西的建廠計劃也在落實中。 據境外媒體報道，比亞迪計劃投資9100萬美元在巴西投資建廠。這家工廠將是比亞迪在拉丁美洲的第一座工廠。巴西圣保羅州政府新聞官周一表示，比亞迪工廠將落戶圣保羅州坎皮納市(Ca
新能源發電期待更加“風光”
圖片來源：百度圖片 不久前，本報曾刊文指出，風光電的成本競爭力正在逐漸加強。在風光電成本持續走低的大勢下，近日，有媒體報道稱，國家發展改革委悄然下發《關于完善陸上風電、光伏發電上網標桿電價政策的通知（討論稿）》（以下簡稱《通知》），并會同相關部門和企業召開座談會研究調整陸上風電和
采空區變綠色新能源基地
作為陜西省裝機規模最大的光伏發電站——神木縣大保當鎮小阿包村榆神工業區協和生態200兆瓦光伏發電站近日正式并網投運。 “與周邊定邊、靖邊等地，甚至新疆、寧夏等省的光伏產業不同，榆神工業區的光伏產業不是建立在荒漠上，而是在煤礦采空區和備采區發展。地下是備采煤礦，地表種植沙打旺、臭柏等林業作物，距
恒大千億豪賭新能源
繼9月初宣布在糧油、乳業、畜牧業跨界投資1000億元后，恒大地產多元化的版圖再添新軍。9月29日，恒大宣布，與河北張家口市政府簽署太陽能光伏發電項目戰略合作協議。根據協議，恒大將投資約900億元在當地建設920萬千瓦太陽能光伏發電項目。 在國內光伏行業復蘇緩慢、企業盈利能力仍然薄弱的大背景下，
新能源車受到哪些制約？
面對大氣污染防治的嚴峻形勢，新能源汽車的推廣進入實質階段，國家和地方的相關政策也在逐步落實。在剛剛結束的“兩會“上，多位代表暢談如何加強新能源汽車的推廣應用，并指出操作層面還存在的實際問題和制約因素。 問題 政府采購導向不夠 支撐體系尚未形成 安徽代表團認為，新能源汽車發展中存
山東力推新能源汽車普及
記者日前從山東省政府了解到，該省出臺的《加快發展節能與新能源汽車產業實施意見》提出，到2015年，全省公交、旅游、出租行業節能汽車比重達到50%，物流運輸行業達到10%;到2020年，節能汽車得到全面普及應用。省里將制定相關扶持辦法，鼓勵企業和消費者研發生產、購買使用節能與新能源汽車。 據
新能源產業需要綠色支持
與中國經濟持續高速增長一樣，中國新能源產業發展令世人矚目。但是，在快速發展的背后卻是一連串隱憂。 中國的風電產業雖然發展較快，但產能利用效率不高，存在著有產值沒效益、有裝機沒電量以及有生產能力沒有核心技術等問題。例如，2011年，西北電網“棄風”比例接近20%，相對較好的如華北電網也接近1
日本新能源汽車駛向何方
當前，日本在新能源汽車產業方面以“安全、環保、舒適”為理念，不斷開拓創新，取得了顯著的成果，以求在激烈的世界汽車市場競爭中爭奪先機。 電動汽車進入普及階段 目前，在日本市場上排氣量在1.8到2.0升的中檔電動車的售價在380萬至440萬日元之間，考慮到使用期間行駛費用的差異等因素，如果
智能電網推進新能源發展
智能電網是當今世界電力系統發展變革的最新動向，被認為是21世紀電力系統的重大科技創新和發展趨勢。2009年5月，我國國家電網公司首次向社會公布了智能電網的發展計劃。根據這項計劃，國家電網分階段穩步推進電網智能化建設，其中2009年~2010年為規劃試點階段，2011年~2015年為全面
新能源并網探索新途徑
隨著我國風電、光伏發電等新能源的快速發展，并網難問題也逐漸顯現。但由于電能的“儲存難題”在世界范圍內一直沒能有效解決，新能源并網的問題也一直處于探索狀態。 冬日的張北地區陽光雖好，但風力強勁，白天七八級的北風刮得人很難以忍受，晚上風更大、天更冷。好在這個冬天沒有下雪，這也讓國家風光儲輸示范
山河智能新能源鉆機交付
9月27日，山河智能舉辦SWPDT135深井套管車載鉆機與SWPDC110深井履帶鉆機交機儀式。交付儀式現場。主辦方 供圖SWPDT135車載鉆機與SWPDC110履帶鉆機是山河智能工研院針對礦山應急搶險救援、煤層氣鉆井、頁巖氣開發、石油天然氣勘探開發、地熱鉆井、地礦鉆探、鉆水井以及其它復雜地層鉆探
新能源汽車標定走向
醞釀兩年之久的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》(以下簡稱規劃)日前正式發布。規劃明確，我國以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，2015年產銷量力爭達到50萬輛。 規劃編制為何經歷了兩年時間?確定的
新能源汽車絕緣檢測原理
當前主流的絕緣檢測方法有兩種，電橋法和交流注入法,但這一功能由電池管理系統BMS來實現。電橋法又稱被動檢測法，主要原因必須有高壓才能進行絕緣檢測。交流注入法又稱主動檢測法，因為只需12V鉛酸上電即可完成絕緣檢測功能。關于絕緣檢測的專利大家去網上搜搜也非常的多，但大多也是基于上述兩種方法的演變和優化。
PM2.5標準亮相－多地環保新政登場
按照環境保護部在全國范圍內分步監測和報告PM2.5的計劃，北京等直轄市和各地省會城市將從今年開始對PM2.5進行監測和公開報告，引發媒體的廣泛關注。今年是“十二五”的第二年，新年伊始，許多地方結合自身實際出臺了綠色環保新政。此外，2012年1月1日起，我國新的車船稅法正式實施，其中涉及新能源汽車
“十二五”我國擬批準34項能源科技重大示范工程
為進一步落實我國首個能源科技規劃，國家能源局于5月3日正式發布《國家能源科技重大示范工程管理辦法》，明確“十二五”期間，我國擬批準34項能源科技重大示范工程。《辦法》自發布之日實施。 據悉，“十二五”期間，我國擬通過加強和規范重大示范工程管理，充分發揮重大示范工程在加快能源科技成果轉化為現
我國確定“十二五”工業發展五大目標
工業和信息化部負責人12月25日在全國工業和信息化工作會議上透露，“十二五”期間我國工業發展的核心任務是轉型升級，具體包括5個任務和目標。明年我國還將發揮科技支撐引領作用，采取5項措施培育發展戰略性新興產業和生產性服務業。 該負責人說，“十二五”期間，工業發展要以質量和