自動駕駛傳感器：LIDA感知挑戰
成功的自動駕駛汽車必定將使用緊密集成的傳感器系統來達到甚至超越人類的駕駛能力。人類駕駛員一般利用雙眼、雙耳，以及車輛運動給人的反饋來駕駛汽車。我們的大腦會實時處理所有這些信息，并從人腦的駕駛經驗數據庫中直覺反應。復現人類駕駛能力所需的傳感器包括雷達、激光雷達（LIDAR）、攝像頭、慣性測量單元（IMU），以及超聲波傳感器。每種系統都有其優勢，也有其缺點。單一傳感器的精度和性性能不足以取代所有其他傳感器相輔相成的多傳感器融合是大趨勢。本文將介紹與LIDAR有關的主要設計考量，LIDAR是一種傳感器，為各種自動駕駛解決方案提供大量數據。圖1．蛛網圖，比較視覺、雷達和LIDAR。在自動駕駛汽車中，LIDAR與雷達密切合作。這兩種技術在工作中不會產生可見光，這對于夜間駕駛或弱光條件至關重要。雷達適合遠距離檢測和跟蹤，LIDAR則提供更高的角分辨率，可以識別對象并對其進行分類。換句話說，雷達適合檢測對象是否存在，LIDAR則能夠在......閱讀全文
自動駕駛傳感器：LIDA－感知挑戰
成功的自動駕駛汽車必定將使用緊密集成的傳感器系統來達到甚至超越人類的駕駛能力。人類駕駛員一般利用雙眼、雙耳，以及車輛運動給人的反饋來駕駛汽車。我們的大腦會實時處理所有這些信息，并從人腦的駕駛經驗數據庫中直覺反應。復現人類駕駛能力所需的傳感器包括雷達、激光雷達（LIDAR）、攝像頭、慣性測量單
無傳感器亦感知
互聯網與手機相連的一剎那，科研人員的想象世界被無限擴大。互聯網這臺巨型計算機，以超乎尋常的速度收集、計算、存儲著人類的一切信息，并通過手機等終端源源不斷向外輸出。 伴隨著智能化社會的來臨，實現對目標的無線非接觸感知成為熱點話題。近年來蓬勃發展的可穿戴設備從一定程度上解決了人體感知的燃眉之急，
自動駕駛汽車關鍵傳感器LIDAR
在 Voyage 上我們分享了關于 Homer 的新消息，即第一個自動駕駛出租車。Homer 配備了一系列的傳感器，來理解世界并進行導航，其中的關鍵設備是 LIDAR （light detection and ranging 的縮寫）。在這篇博文中，你將會學習到更多關于 LIDAR 的知識，
遠紅外線傳感器及其對完全自動駕駛車輛的助力
據外媒報道，遠紅外線傳感器在性能表現方面逐步展露頭角，本文將從激光雷達傳感器的不足之處、遠紅線傳感器的性能優勢等方面展開，預計該產品將助推完全自動駕駛車輛的應用及推廣。激光雷達傳感器的不足之處目前，激光雷達產品價格高昂，限制了該產品在大眾市場的推廣應用。在惡劣的天氣條件下，當前感知技術的功能將受到一
Nature：挑戰常規！細胞通過力檢測感知它們的環境
在一項新的研究中，來自西班牙加泰羅尼亞生物工程研究所（IBEC）生物醫學系講師Pere Roca-Cusachs領導的一個研究團隊作出一個主要的結論：細胞能夠感知它們的環境的過程受到力檢測（force detection）的調節。相關研究結果發表在2017年12月14日的Nature期刊上，論文
Nature：挑戰常規！細胞通過力檢測感知它們的環境
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激光雷達的介紹
激光雷達，英文全稱為Light Detection And Ranging，簡稱LiDAR，即光探測與測量，是一種集激光、全球定位系統（GPS）和IMU（Inertial Measurement Unit，慣性測量裝置）三種技術于一身的系統，用于獲得數據并生成精確的DEM（數字高程模型）。這三種技術
激光雷達傳感器在自動駕駛與無人機中的關鍵技術應用...
激光雷達傳感器在自動駕駛與無人機中的關鍵技術應用分析 近年來，激光雷達技術在飛速發展，從一開始的激光測距技術，逐步發展了激光測速、激光掃描成像、激光多普勒成像等技術，如今在無人駕駛、AGV、機器人等領域已相繼出現激光雷達的身影。隨著無人駕駛、機器人等領域的興起工采網小編和大家一起了解一下激光雷
傳感器技術讓城市擁有“感知力”
為了應對能源使用、住房負擔能力和交通運輸給城市帶來日益凸顯的挑戰，美國、中國、韓國以及歐洲國家等紛紛開展了基于傳感器技術的智慧城市實踐。加拿大多倫多市與美國“字母表”公司旗下賽德沃克實驗室正在打造的“感知城市”就是世界各地眾多智慧城市計劃中的一個。 近日，美國《麻省理工學院技術評論》雜志把這
基于傳感器的“視覺手套”可感知世界
??? 可以讓盲人伸手感知世界的視覺手套，是英國“接觸視覺”小組新發明的一個手套式裝置，該小組由4位劍橋大學學生組成。“視覺手套”的工作原理與倒車雷達相似，它由兩部分組成。帶在手上的看似金屬手套的東西，是一個超聲波傳感器，當感應到周圍有障礙物時，就會通過一個無線接收器把信息傳送到盲人所佩戴的震動器上
受生物啟發的光譜適應視覺系統
人臉識別、醫學影像分析、路障識別等一系列機器視覺技術的開發，在自動駕駛、實時視頻分析等各個領域有廣闊的應用前景。傳感器是機器視覺的核心組成部分，既是信息轉換的橋梁，也是數據采集的重要工具。目前，傳統的機器視覺傳感器技術大多只能感知二維空間和顏色的信息，對三維立體空間、時間、偏振、光譜等更多維的信息的
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無人駕駛之激光雷達深度剖析（一）
無人駕駛汽車怎么實現自動駕駛呢？這背后一個關鍵技術就是LiDAR，即激光雷達傳感器,俗稱光達，它也被稱為無人駕駛汽車的眼睛。激光雷達，英文全稱為Light Detection And Ranging，簡稱LiDAR，即光探測與測量，是一種集激光、全球定位系統（GPS）和IMU（Inertial Me
基于顏色的傳感器可模擬皮膚多重感知
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/513891.shtm據最新發表在《自然·通訊》上的一項研究，瑞士洛桑聯邦理工學院工程學院可重構機器人實驗室（RRL）開發出一種傳感器，可感知彎曲、拉伸、壓縮和溫度變化的組合，所有這些都使用一個強大的系統
以色列這家公司要用紅外攝像頭檢測溫度
實現自動駕駛的第一目的是提高安全性。在美國，90% 的車輛事故是駕駛員失誤引起的，自動駕駛汽車取代人類駕駛員之后，每年可以拯救將近 35000 條生命。 所以，汽車廠商們也相信，如果自動駕駛可以證明自己確實比人類駕駛安全，人們會更傾向于使用前者。 當然，要實現這一目標， 車輛就必須全
自動駕駛行業研報：最先落地的國家是中國？
現如今，我們將如何克服技術、數據和成本方面的挑戰，使自動駕駛汽車成為現實？瑞銀在6月中旬于中國香港舉行的瑞銀亞太走向未來研討會（UBS Future-Now APAC Conference）上討論研究了上述問題。 什么是自動駕駛？ 自動駕駛是一種技術，使得車輛能夠在不需要人類干預的情況下自主
從數據生態到自動駕駛－中國汽車迎來新考驗
7月5日-7月7日，2023中國汽車論壇以“新時代 新使命 新動能——助力建設現代化產業體系”為主題，在上海嘉定召開。針對行業熱點、難點、痛點，2023中國汽車論壇設置了系列相關議題，業內人士共聚一堂，進行全面而深入的探討與交流。 今年是中國汽車工業70周年。經過多年積累，中國汽車產業從弱到強
稱重傳感器發展趨勢挑戰
新技術革命的到來，世界開始進入信息時代。在利用信息的過程中，首先要解決的就是要獲取準確可靠的信息，而傳感器是獲取自然和生產領域中信息的主要途徑與手段，在現代工業生產尤其是自動化生產過程中，要用各種稱重傳感器來監視和控制生產過程中的各個參數，使設備工作在正常狀態或最佳狀態，并使產品達到最好的質量。
使用光學傳感器解決傳感挑戰
這些模塊中的大多數執行電測量，但是許多應用具有環境或物理限制，使得電傳感器的使用極具挑戰性。幸運的是，光纖傳感器的固有特性解決或消除了許多這些問題。了解光纖傳感的基礎知識，這項新技術如何解決電傳感器面臨的許多問題。光學傳感基礎知識傳統的電傳感器使用傳感器將物理現象轉換為電信號，然后通過數據采
能源互聯網感知層與傳感器應用解析
相關層面的內容簡介1.支撐層構建完備的體系，包括物聯網協同感知技術、樣本庫共性技術、自治組網技術、傳輸模塊仿真技術和TD網融合技術。2.在感知層，信息采集方式主要包括二維碼標簽和識讀器、RFID標簽和讀寫器、攝像頭、GPS模塊、各種類型傳感器，如聲、光、電、熱、壓力傳感器、溫濕度傳感器、化學、生物傳
中國企業有望在全固態激光雷達領域實現突破
有人將2018年稱為自動駕駛商業化元年，我國在此領域的進展更是令人關注。4月12日，工信部、公安部、交通運輸部三部委印發《智能網聯汽車道路測試管理規范（試行）》。就在這項路測規范發布一個月前，上海發布《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法（試行）》，并向兩家企業發放了路測號牌。這是中國第一批智能網
圖像感知或影響時間感知
科學家研究發現，圖像給人的觀感不僅決定了它們被記住的程度，也決定了人們對看圖像時過了多少時間的感知。研究結果或有助理解時間如何被感知，同時挑戰了“普遍體內鐘”的概念。相關研究近日發表于《自然—人類行為》。時間知覺是人類意識的一個特征，但大腦記錄、理解時間的能力卻少有研究。雖然有些研究提出有一個客觀“
一項賽事見證了自動駕駛技術的落地應用
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/513500.shtm自動駕駛技術如何才能實現規模化的商業應用？自2009年以來，中國智能車未來挑戰賽一直在努力回答這個問題。11月24日至25日，第十三屆中國智能車未來挑戰賽在江蘇省常熟市舉辦，本屆比賽
靈敏感知水下環境，這種傳感器“長”了魚側線
從外觀上看，這一水下傳感器由兩個圓柱形蓋狀PET拼接組裝，總高度和直徑均約為幾厘米，體積較小。單個仿魚側線水下傳感器總重量僅7克左右。在測試中，這一傳感器中自支撐薄膜在不同的水下深度發生不同程度的形變，并實時輸出相應的電流信號變化，從而實現實時的水深探測。 岸上的行人稍一靠近，原本在近岸悠哉游
聰明的路，智慧的車；新型的城市在建設
動駕駛技術是影響未來汽車產業發展的重要因素。隨著自動駕駛技術的成熟和商業化的加速，汽車將不再是從屬于人的駕駛工具，車的核心價值部件由體現動力和操作系統的傳動系統轉向體現自動駕駛水平的智能軟件系統和處理芯片，駕駛員的雙手、雙腳、雙眼將被解放，出行過程中的娛樂、社交、消費場景被徹底打開，開辟萬億級市場。
自動駕駛有望迎來“質變”時刻
????進入2024年，自動駕駛行業的競爭愈發激烈，而大模型技術的崛起無疑又為這場競賽注入了一劑強心劑。隨著人工智能技術從深度學習到多模態大模型的快速發展、行業利好政策春風勁吹，以及商業化落地路徑漸晰等三重共振，自動駕駛再次站在了技術進化和投資圈的第一線，有望迎來屬于自己的“質變”時刻。????首先
無人駕駛之激光雷達深度剖析（一）
無人駕駛汽車怎么實現自動駕駛呢？這背后一個關鍵技術就是LiDAR，即激光雷達傳感器,俗稱光達，它也被稱為無人駕駛汽車的眼睛。激光雷達，英文全稱為Light Detection And Ranging，簡稱LiDAR，即光探測與測量，是一種集激光、全球定位系統（GPS）和IMU（Inertial
有機自適應視覺感知研究獲進展
視覺感知器件是人形機器人、自動駕駛與人工視網膜等領域的重要發展方向。然而，現有光探測器件在復雜光照條件下面臨過曝、色偏等問題，制約了動態復雜環境中的精準成像與快速辨識，是機器視覺領域的挑戰之一。在單元器件層面實現自適應的前饋感知，以及傳感器內信息處理是發展新生代視覺感知系統的突破口。近日，中國科學院
全面展示自動駕駛最新發展動態“2024上海國際自動駕駛技術展會”
隨著科技的飛速發展和人們生活水平的提高，汽車作為交通工具的角色正在逐漸轉變，它已經不僅僅是一個簡單的移動工具，而是成為了一種智能設備，融入了我們的生活之中。2024年上海自動駕駛及新能源汽車展會，就是這一變革的最好見證。這場展會將于6月中旬在上海新國際博覽中心隆重舉行，屆時，國內外知名汽車制造企業、
中國汽車傳感器市場預計2026年達到1449億元
8月1日，四方光電發布公告稱，公司于近日收到國內新能源主機廠2個項目定點通知書，確認公司為其供應車規級CO2傳感器總成、AQM空氣質量傳感器總成。根據客戶預測，上述項目定點預計生命周期為5年，總金額約為1.16億元(含稅)。 這是四方光電2022年來第三次新增項目定點。今年4月份收到國內主機廠