鋰電池正極采用這種材料
電解液一步法原位改性富鋰錳基正極材料獲得優異電化學性能 課題組供圖正極材料通過實現無鈷化獲得高電化學性能 課題組供圖伴隨“雙碳”目標的不斷落實和推進，電動汽車、風光儲等新能源產業逐漸成為當下的研究熱點。鋰離子電池一直是應用最廣泛的儲能器件，提高電池的能量密度，是目前鋰電發展的主要方向之一，正極材料的結構與組成是影響電池能量密度的重要因素。 近年，中國科學院青島生物能源與過程研究所研究員武建飛帶領的先進儲能材料與技術研究組，布局多種鋰電正極材料體系，深耕高鎳三元、富鋰錳基等核心高能量密度正極材料的研發，取得了突破性進展。 在高鎳三元LiNi0.8Co0.15Al0.05O2（NCA）正極材料方面，研究團隊巧妙設計，通過由內而外修飾方法成功開發出一種氧化鋁包覆的鎂摻雜NCA（Al2O3@Mg/NCA）體系。以該方式構建的NCA材料具有穩定的內部結構，通過抑制材料內部相變和陽離子摻雜......閱讀全文
青島能源所開發出復合材料動力鋰電池隔膜
在中科院“百人計劃”、科技部“863”儲能電池重大專項、山東省杰青基金和青島市重點實驗室等攻關項目支持下，中國科學院青島生物能源與過程研究所仿生能源與儲能系統團隊歷經3年多的科研攻關，在動力鋰離子電池隔膜領域取得突破性進展，成功開發出具有自主知識產權的高安全性阻燃生物質復合材料的動力
青島能源所高電壓固態鋰電池研究獲系列進展
近日，中國科學院青島生物能源與過程研究所固態能源系統技術中心在高電壓固態鋰電池關鍵材料研究方面取得進展。相關成果分別發表在《自然-通訊》、《先進能源材料》、《先進功能材料》和《化學學會評論》等期刊上。采用高電壓氧化物正極材料和硫化物固態電解質的全固態鋰電池具有高能量密度和高安全性的優勢，可顯著提升電
青島能源所開發均質化正極材料實現全固態鋰電池新突破
采用不可燃無機固態電解質的全固態鋰電池可以滿足對高安全性儲能系統日益增長的需求。全固態鋰電池通常采用包含了電極活性材料、導電子和導離子助劑的復合電極。不同組分之間在化學、電化學和力學等性能上難以完美匹配從而誘發多種界面問題，嚴重惡化電池能量密度和使用壽命。 近日，中國科學院青島生物能源與過程研
廣州能源所完成能源利用效率評價體系研究驗收
3月28日，中國科學院廣州能源研究所（以下簡稱廣州能源所）組織召開“與區域經濟高質量發展相適應的能源利用效率評價體系研究”項目結題評審會在廣州舉行。據悉，廣東省經濟和產業結構正在發生深刻變革，探索科學合理的能源利用效率評價體系，對促進區域經濟的高質量發展具有重要意義。會上，廣州能源所研究員汪鵬代表項
新能源汽車鋰電池的應用分析
目前，新能源汽車電池主要使用的是三元鋰電池，那么對于三元鋰電池來腳最大的點就是會怕環境的高溫，從而會影響到它的使用的壽命，當然了，這個也會影響到能量密度，正在電動汽車做功的功率上面來講，產生電池衰退主要是由于車輛在使用的過程當中，為滿足不同的駕駛工況而采用不同的充放電倍率，充放電倍率越大，電池容
中國科大設立廣州能源所獎學金
3月17日下午，中科院廣州能源研究所與中國科技大學工程科學學院舉行所系結合研討會暨廣州能源所獎學金簽字儀式。 會上，中國科大副校長張淑林高度評價了廣州能源所與熱科學和能源工程系長期而緊密的合作關系及所系結合帶來的豐碩成果，稱贊雙方的合作是所系結合的典范。張淑林回顧了二十多年來
青島能源所：新型高熱穩定性鋰鹽用于下一代高能鋰電池
如果說電解液是鋰電池的“血液”，那么電解液中的鋰鹽猶如“血液”中的“血紅蛋白”，其重要性不言而喻。傳統電解液中大多采用六氟磷酸鋰（LiPF6）作為主鹽，但LiPF6存在熱穩定性差（＜100℃），遇水極易分解等缺點，難以滿足下一代高能鋰電池應用需求。近年來，依托中國科學院青島生物能源與過程研究所建
新能源電動汽車鋰電池管理系統
電池管理系統（Battery Management System，簡稱BMS）是監控車用蓄電池的電壓、電流、負載、溫度等狀態，并能為其提供安全、通信、電芯均衡和管理控制，提供同應用設備通信接口的系統，如圖1所示。BMS具備監控蓄電池系統總電壓、電流數據，獲取單體電池、電芯組、電池模塊電壓，掌握電池包
如何判斷新能源汽車鋰電池的類型？
新能源汽車三種常用的電池分別是三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、以及鎳氫電池，而目前比較常見并且大眾認可度較高的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池了。那么，如何區分新能源汽車電池是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池呢？下面簡單介紹下方法。對于普通消費者而言，想要區分電池是三元鋰還是磷酸鐵鋰，最簡單的方法就是查看車輛配置表
新能源鋰電池鼓包的原因分析
1.電池內部沒有足夠空間排放空氣導致膨脹 當電池充電時，正極和負極板上的硫酸鉛與電解液中的水發生化學反應，將正極板還原為氧化鉛，負極板還原為純鉛。當電池單體電壓達到2.3V以上時，電池會釋放氣體(鉛鈣板的氣體釋放電壓為2.3V，鉛銻板的氣體釋放電壓為2.35V)。大家都知道，當水燒開后的水蒸氣
新能源汽車鋰電池的保養與維護
第一，是外觀的維護。像燃油車相同，電動汽車保養首先要進行外觀檢查，包括車漆破損及車燈功能是否正常等，另外雨刷等部件的老化程度以及輪胎的狀態等都是要注意的點。當然這些都是比較常規的東西，車主在日常用車的時候都會注意，無需特意開到4S店進行。第二，是對底盤的保養。蔚來車輛自燃事故的說明中，便提到那輛車在
廣州能源所通過保密體系建設驗收
9月21日，受中國科學院安全保衛保密辦委托，由廣州分院保密辦公室和有關研究所專家組成的驗收組，對中科院廣州能源研究所非保密認證體系建設情況進行了驗收審查。 匯報會上，廣州能源所黨委書記陳楚榮代表黨政領導班子對驗收組的到來表示歡迎與感謝。驗收組聽取了陳楚榮關于研究所保密體系建設
鄭州市領導訪問青島能源所
3月7日，鄭州市副市長馬健、鄭州市政協副主席崔凡、河南省科學院副院長呂純操、鄭州市科技局局長苗晉琦一行到中國科學院青島生物能源所過程研究所訪問交流。青島能源所黨委書記隋紅建、副所長彭輝等會見了馬健一行。 彭輝介紹了研究所的基本情況。馬健表示希望進一步加強鄭州市與研究所的合作交流
榮成市領導訪問青島能源所
4月22日，山東省榮成市副市長于彥東、科技局局長項福進及相關企業負責人等8人到中科院青島生物能源與過程研究所訪問交流。 座談會上，于彥東介紹了榮成市的產業布局、項目需求、科技孵化器政策以及科技鎮長團政策。青島能源所科技處處長陳驍介紹了研究所整體情況。雙方就研究所科技布局與地方
鋰電池企業如何快速搶占新能源汽車高地？
政策大熱，新能源汽車銷售數量穩定增長。2014年頭兩個月，全國共售出3420輛新能源汽車，銷售數額與往年相比增長了近50%。 為依托“火爆”的新能源汽車謀求更多利益，其上游專門從事鋰電池生產的企業爭相跑馬圈地，試圖占領新能源汽車核心動力源市場：為增強競爭實力，各企業加大了對動力鋰電池的技術研究
概述在在能源電池行業18650鋰電池的應用
在能源電池行業鋰二次電池的應用得益于其優越的性能。隨著鋰二次電池技術的不斷發展，已廣泛的應用于我們的日常生活中；多次使用的充電電池越來越受到消費者的青睞。關注能源電池行業、充分認識電池進而讓我們做到“為我所用”，目前18650鋰電池在下面的領域有一定的應用。 1、儲能類 主要應用于基站電源、
新能源電動汽車鋰電池的趨勢分析
經過許多新能源研究專家的認真探討和分析，鋰離子電池是我們新能源不可缺少的支柱，為了生產出更實用、更環保、性能更穩定的新能源電動汽車，鋰離子電池的開發和創新是不可缺少的。 面對當前的市場，新能源汽車的用戶越來越多，但人們對這款車卻頗有微詞。為何?因為現在路上駕駛電動汽車仍重要是鉛酸電池和鎳鎘電池
美國格雷斯公司訪問青島能源所
12月2日，美國格雷斯公司全球可再生能源技術研發中心主任Manoj Koranne博士、化學品添加劑全球業務部總裁Neil Smith先生和中國區業務經理楊華先生等到中國科學院青島生物能源與過程研究所訪問交流。研究所所長助理呂雪峰研究員接待了Manoj Koranne一行。 呂雪峰向Man
波音公司代表團訪問青島能源所
10月21日，波音研究與技術副總裁兼總經理Matt Ganz、全球技術總監Paul Pasquier、研究與技術中國區副總裁Al Bryant和研究項目和大學關系經理尹久盛等一行四人訪問中國科學院青島生物能源與過程研究所，就雙方共建的可持續航空生物燃料聯合研究實驗室的日常運行和科研
山東昌邑市領導訪問青島能源所
座談交流 11月13日，山東昌邑市委書記馬躍啟、市長呂珊珊一行7到中國科學院青島生物能源與過程研究所訪問。青島能源所所長劉會洲、黨委書記隋紅建等會見了馬躍啟一行。 劉會洲對馬躍啟一行的到訪表示歡迎，并向客人簡要介紹了研究所基本情況；科技處處長陳驍介紹了研究所科技合作相關情
韓國高麗大學學者訪問廣州能源所
11月18日至21日，應中科院可再生能源與天然氣水合物重點實驗室和生物質能源生化轉化團隊邀請，韓國高麗大學Sung Ok Han教授、Seung Wook Kim教授和Jung Bae Kim教授一行3人訪問了中科院廣州能源研究所。 訪問期間，雙方舉行了廣州能源所-高麗大學生
佐治亞大學Michael－Hahn教授訪問青島能源所
Michael G. Hahn教授作報告 6月2日，美國佐治亞大學生物能源科學中心Michael G. Hahn教授應邀到中科院青島生物能源與過程研究所開展學術交流。學術報告會由能源植物資源團隊負責人周功克研究員主持。 Michael G. Hahn教授以Immunolo
廣州能源所溫室氣體清單課題通過驗收
7月24日，國家重點基礎研究發展計劃(973計劃)課題——編制省級2005年溫室氣體清單(試點省份)及其他省份能力建設項目驗收會在廣州舉行。國家發改委能源所、中國科學院以及清華大學等單位的專家應邀參會。國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心副主任徐華清主持了會議。 中科院廣州能源研究所負責
青島能源所開發出新型聚氨酯材料
近日，中國科學院生物基材料重點實驗室萬曉波研究員帶領的生物基及仿生高分子團隊成功開發出新型聚氨酯材料，有望打破國外企業對此類材料的壟斷。 聚氨酯水凝膠兼具水凝膠和聚氨酯的優點，機械強度高，性能調控范圍廣，廣泛應用于生物醫學及工業領域。其中，高抱水量、高機械強度的單組份聚氨酯水凝膠具有施工方便
日本國立材料研究所Michiko－YOSHITAKE訪問新能源所
應新能源技術研究所的邀請，日本國立材料研究所（NIMS）Michiko YOSHITAKE高級研究員于10月29日訪問新能源所，為新能源所的師生員工分別做了題為Vacuum technology and surface analysis和Interface character
中科院電工所所長肖立業：能源立所－創新為本
回顧歷史，中科院電工所已經走過了近六十華載。1958年，中科院電工所開始籌建，1963年正式成立。 作為中科院唯一以電氣工程學科為主要研究方向的專業研究所，進入到新世紀，中科院電工所深耕于能源領域，圍繞新能源技術、新型電力技術及電氣科學前沿交叉等方向全面布局，屢有建樹。 2015年，中科院
廣州能源所海洋可再生能源專項資金項目獲批
近日，由中科院廣州能源研究所牽頭申報的2010年海洋可再生能源專項資金項目“南海海島海洋獨立電力系統示范工程”和“20kW海洋儀器波浪能動力基站關鍵技術研究”獲得財政部、國家海洋局批準立項，項目總經費分別為3000萬和300萬。兩個項目的協作單位共有3家，分別為珠海興業新能源科技有限公
廣州能源所參加世博倫敦零碳館“能源日”活動并作報告
7月19日，應主辦方英國諾丁漢大學與中科院上海高等研究院的邀請，中科院廣州能源研究所所長吳創之、副所長馬隆龍等出席了上海世博會倫敦零碳館“能源日”活動。英國諾丁漢大學副校長Chris Rudd，上海高等研究院副院長孫予罕等出席了本次活動。 吳創之應邀作了關于新能源與可再生能源
廣州能源所參加海洋可再生能源專項基金啟動會
大會現場 11月24日，國家海洋局海洋科學技術司在天津舉行了海洋可再生能源專項基金項目啟動大會暨國家海洋局海洋可再生能源開發利用管理中心揭牌儀式。參加會議的有國家海洋局領導、項目承擔單位領導和各項目負責人等。中科院廣州能源研究所專家出席了大會。 會上，國家海洋局副局長陳連增作了講
廣州能源所參加中法可持續能源聯合實驗室學術年會
5月31日至6月2日，中法可持續能源聯合實驗室第三次年會在法國Perpignan舉行，出席本屆年會的有法國薩瓦大學設計優化與環境工程實驗室主任羅玲愛教授，法國國家科學研究中心過程、材料和太陽能實驗室（PROMES-CNRS）主任FLAMANT Gilles，中科院大連化物所所長張濤