成功著陸背后：保護航天員的降落傘是如何制作的
引導傘減速傘主傘依次打開 確保安全落地 4月16日9時56分，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。航天員在返回的過程中，一個重要的生命保護措施就是降落傘，在返回艙落地前，降落傘是如何工作、來保證航天員的安全呢？ 首先，返回艙大約在距地面10公里的高度自動打開傘艙蓋，拉出引導傘，引導傘再拉出減速傘，這時返回艙速度大概為180米每秒。減速傘工作19秒鐘后，與返回艙分離，同時拉出主傘，這時返回艙的下降速度逐漸由80米每秒減到40米每秒，然后再減至7~8米每秒。在整個過程中，為避免過載太大，減速傘和主傘并不會一下子全部打開。航天科技集團五院神舟十三號飛船回收著陸分系統主任設計師 賈賀：我們有一些收口繩，收口繩也是很關鍵的，就是我們在飛行過程中，因空氣的速度是一定的，如果（降落傘）面積越大，傘衣承受的載荷就越大，容易把傘衣沖破。我們的減速傘和主傘都有一個收口工作8秒的過程，就是要收入8秒鐘，然后解除收口。這個是為了降低開......閱讀全文
成功著陸背后：保護航天員的降落傘是如何制作的
引導傘減速傘主傘依次打開 確保安全落地 4月16日9時56分，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。航天員在返回的過程中，一個重要的生命保護措施就是降落傘，在返回艙落地前，降落傘是如何工作、來保證航天員的安全呢？ 首先，返回艙大約在
成功著陸背后：保護航天員的降落傘是如何制作的
引導傘減速傘主傘依次打開 確保安全落地 4月16日9時56分，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。航天員在返回的過程中，一個重要的生命保護措施就是降落傘，在返回艙落地前，降落傘是如何工作、來保證航天員的安全呢？ 首先，返回艙大約在距地面10公里的高度自動打開傘艙蓋，拉出引導傘，引導
神十四發射成功－揭秘背后的“南航智慧”
中新網南京6月5日電 (馮蕾 徐珊珊)6月5日10時44分，神舟十四號載人飛船在酒泉衛星發射中心成功發射。在神舟系列飛船發射任務中，南京航空航天大學師生、校友貢獻著自己的智慧和力量。 航空學院余莉教授團隊長期致力于降落傘氣動減速技術研究，創新發展了透氣性傘衣氣動性能數值模擬技術、折疊織物新型建模
神十四航天員回家－這些科技為他們保駕護航
與神舟十三號相同，神舟十四號乘組采用的也是快速返回的方式回到地球，這讓他們的回家路只用了9個多小時。從撤離空間站組合體到最終成功著陸、出艙，航天員的回家路會遇到怎樣的難點？又有哪些科技手段為他們保駕護航呢？完成多次分離后 神舟飛船進行自動變軌 航天員的回家之路，第一步就是分離。在這個過程中，載人飛船
神十返回艙順利著陸內蒙古中部預定區域
6月26日上午，神舟十號載人飛船返回艙返回地面。圖為神十返回艙主降落傘打開。 北京時間6月26日8時7分許，搭乘3名中國航天員的神舟十號載人飛船返回艙，在位于內蒙古中部草原上的“神十”任務主著陸場預定區域順利著陸，返回艙目視燒蝕正常、外觀良好。 “神十”載人飛船于6月11日傍晚從
科技之傘護佑航天員天外歸來
6月4日清晨，萬眾期待中，一頂紅白相間的大傘如約綻放，守護著神舟十五號載人飛船返回艙穩穩著陸，“圓夢乘組”在完成6個月的飛行后平安“回家”。 這頂特大型降落傘由航天科技集團五院508所研制，傘衣面積達1200平方米，若在地面鋪展開來可覆蓋3個標準籃球場，是目前國內面積最大的航天器降落傘。 從
航天員如何安全返回地球？減速“神器”很關鍵
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/6/502145.shtm 據中國載人航天工程辦公室消息，神舟十五號、神舟十六號航天員乘組昨天（2日）進行了在軌交接儀式。神舟十五號航天員乘組已完成全部既定任務，將于明天乘坐神舟十五號載人飛船返回東風著陸場
NASA火星降落傘再次測試仍未成功
北京時間9日凌晨1點45分，美國國家航空航天局（NASA）在夏威夷考愛島的一個美國海軍基地，再次測試了用于登陸火星時部署的降落傘新技術。測試并未取得全部成功，其中關鍵的降落傘部署仍以失敗告終。 此次測試的飛碟狀技術測試載具被稱為“低密度超音速減速器（LDSD）”。早在1976年，NASA就想出
神十四航天員順利到家－“太空行李”有何特別？
中新社北京12月4日電 題：“神十四”航天員順利到家 “太空行李”有何特別？ 作者 馬帥莎12月4日，在中國空間站出差了183天的神舟十四號航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲踏上返回地球之旅。飛船返回艙拖著黃色尾焰，像流星一樣劃過黑夜，一路護送航天員回家。“黃河發現目標。”當晚19時48分許，飛船返回艙已飛至
俄飛船發射遇險航天員生還,專家詳解載人航天逃生
一艘俄羅斯載人飛船11日發射失敗，所幸飛船上的兩名航天員成功逃生并平安著陸，已被救援人員找到。 據報道，北京時間11日16時40分，載有俄國航天員阿列克謝·奧夫奇寧和美國航天員尼克·黑格的聯盟MS-10飛船，在拜科努爾發射場由聯盟-FG運載火箭發射升空。起飛約119秒后，火箭第一級分離，位于火
比重計是怎樣制作的，結構如何
比重計是根據阿基米德定律和物體浮在液面上平衡的條件制成的，是測定液體密度的一種儀器。它用一根密閉的玻璃管，一端粗細均勻，內壁貼有刻度紙，另一頭稍膨大呈泡狀，泡里裝有小鉛粒或水銀，使玻璃管能在被檢測的液體中豎直的浸入到足夠的深度，并能穩定地浮在液體中，也就是當它受到任何搖動時，能自動地恢復成垂直的靜止
盤點神舟十三號載人飛船返回路上科技“硬支撐”
近日，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場預定區域安全著陸，神舟十三號載人飛行任務取得圓滿成功。此次任務中，我國自主研制生產的多項技術產品為神舟十三號載人飛船順利返回提供了全程保障服務。雷達“標尺”護飛行在神舟十三號載人飛行任務中，航天科工二院23所兩部測量雷達全程保障，從神舟十三號載人飛船返回艙進
中國空間站將轉入在軌組裝與建造階段
4月16日下午，神舟十三號3名航天員平安抵達北京。王亞平剛下舷梯，穿著紅色小裙子的女兒就迎上來，把一大束鮮花遞給了媽媽。和女兒擁抱完，王亞平立刻掏出一顆“星星”，笑著送給了女兒。? ? “摘星星的媽媽”回來了，航天英雄回來了。航天員翟志剛、王亞平和葉光富順利結束“太空出差”，為中國航天迄今最長一
中國空間站將轉入在軌組裝與建造階段
4月16日下午，神舟十三號3名航天員平安抵達北京。王亞平剛下舷梯，穿著紅色小裙子的女兒就迎上來，把一大束鮮花遞給了媽媽。和女兒擁抱完，王亞平立刻掏出一顆“星星”，笑著送給了女兒。 “摘星星的媽媽”回來了，航天英雄回來了。航天員翟志剛、王亞平和葉光富順利結束“太空出差”，為中國航天迄今最長一次太空
吸毒是如何成癮的？解析吸毒成癮的背后機制
來啊快活啊反正有大把時光 來啊放縱啊反正有大把愚妄 來啊流浪啊反正有大把方向 來啊造作啊反正有大把風光 啊癢~~ 迷迷糊糊愛上毒的表象 迂迂回回落入毒的圈套 越慌越想越慌越癢越吸越癢 像上邊改編的歌詞所描述的，很多人吸毒成癮，都是在不經意之間的。起初只是因為好奇、尋刺激或者單純地
“四川造”護送航天員回家
?央視直播截圖4月16日上午，太空“旅行”長達半年的航天員在萬眾矚目下搭乘神舟十三號返回艙回家了。返回艙能夠安全抵達東風著陸場，少不了“四川造”的全程“扎起”。直播中，在蔚藍色的天幕中，我們肉眼可見的紅白條紋巨傘，可以說就是一把“生命傘”，沒有它的護航，返回艙就會像隕石一樣砸向地球，航天員的生命就得
“火星500”項目成功模擬著陸“火星”
俄羅斯醫學生物問題研究所2月12日發布消息說，載有3名“火星-500”項目志愿者的登陸艙當天成功模擬在“火星”表面著陸。 據悉，登陸艙內載有來自中國的王躍，以及2名分別來自俄羅斯和意大利的志愿者。他們將在“火星”表面停留至2月23日。其間，志愿者將完成3次出艙“登陸”。 據“火星-
“奮進”號航天飛機成功著陸
美國東部時間8月21日12時32分(北京時間22日0時32分)，美國“奮進”號航天飛機成功降落在肯尼迪航天中心。?“奮進”號8月8日發射升空，8月10日抵達空間站，在對接的9天多時間里，宇航員共進行了4次太空行走，實施了多項太空作業，其中最主要的是對空間站的通訊系統進行升級、為空間站更換陀螺儀。首次
美洞察號火星探測器將著陸－人類探測火星有多難
“洞察“號采用降落傘+緩沖發動機反推+著陸腿的方式在火星著陸示意圖 新聞背景 經過逾6個月的飛行，美國“洞察”號火星探測器終于將在2018年11月26日在火星著陸。然而，它要經歷“恐怖的7分鐘”，能否成功還是個未知數。 像其它火星著陸器一樣，“洞察”號整個任務分為發射、巡航、進入下降和著陸（E
中國載人航天歷次飛船返回大盤點
昨晚（4日）神舟十四號載人飛船返回艙成功著陸三名航天員安全順利出艙神舟十四號載人飛行任務取得圓滿成功從神舟五號到神舟十四號從航天員在軌駐留21小時28分到183天中國載人航天的每一個目標一步步實現一起回顧中國載人航天的歷次飛船返回神舟五號2003年10月15日，神舟五號將航天員楊利偉送入太空，在飛行
黃暉：揭秘珊瑚保護背后的故事
中新網北京2月19日電 (方敏)“海洋生態的現狀比大多數人想象的差很多。”近日，中國科學院南海海洋研究所二級研究員、珊瑚生物學和珊瑚礁生態學學科組負責人黃暉，在快手與中國新聞網官方賬號直播連麥，向用戶科普珊瑚知識，并呼吁關注珊瑚現狀。從“科研人員”到“珊瑚媽媽”當天近兩個小時的直播，吸引了67.4萬
火星你好，天問來訪！
??中國航天再次迎來歷史性時刻！ 5月15日7時18分，距離地球3.2億千米之外，天問一號探測器成功實現火星表面軟著陸，穩穩落在火星烏托邦平原南部預選著陸區，我國首次火星探測任務著陸火星取得成功！ 自去年7月23日在文昌航天發射場啟程，天問一號經歷了長達近7個月的“奔火”之旅和3個月的“環火
返回艙著陸－航天員回家“最后1米”穩穩落地
4月16日，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場預定區域成功著陸，航天員翟志剛、王亞平、葉光富報告感覺良好。 返回艙的著陸過程，對于航天員來說是個不小的挑戰。在經歷灼燒、黑障、開傘減速等程序后，返回艙仍然有約每秒8米的速度。而此時航天員“背部朝下、面朝天”地坐在返
返回艙著陸－航天員回家“最后1米”穩穩落地
4月16日，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場預定區域成功著陸，航天員翟志剛、王亞平、葉光富報告感覺良好。 返回艙的著陸過程，對于航天員來說是個不小的挑戰。在經歷灼燒、黑障、開傘減速等程序后，返回艙仍然有約每秒8米的速度。而此時航天員“背部朝下、面朝天”地坐在返
“神十四”航天員首次冬季夜間返回東風著陸場
中新網北京12月4日電 (馬帥莎)12月4日，神舟十四號航天員乘組搭乘神舟十四號飛船返回地面。這是航天員首次在冬季夜間著陸東風著陸場，搜救任務面臨極寒和暗夜兩大難點。 相比白天返回，夜間搜索發現目標難度更大，直升機搜救隊員夜間無法靠目視看到返回艙，必須借助微光、紅外光學設備才能發現返回艙；夜間到達著
“神舟八號”飛船多項改進迎接交會對接試驗
中國載人航天工程新聞發言人武平10月31日在酒泉衛星發射中心對媒體表示，即將發射升空的“神舟八號”飛船在前期飛船基礎上進行了較大改進，以迎接中國首次航天器空間交會對接試驗任務。 “600多臺套設備中，一半以上發生了技術狀態變化。其中，新研設備約占15%。”武平說，改進主要集中在兩個方
胡小春：著陸場開啟常態化應急待命模式
中國第四批預備航天員選拔工作首次在港澳地區選拔載荷專家，相關負責人昨天（1日）表示，目前，香港已完成第一階段選拔，共推薦40名符合資格的候選人，男女各占20人。 第四批預備航天員正在選拔中，而第三批航天員今年起就將陸續加入空間站任務。全力打造航天員進出太空最可靠、最安全、最溫暖的航天港，一直是
電涌保護器是如何分類的？
?電涌保護器是電子設備雷電防護中不可缺少的一種裝置，也稱避雷器，浪涌保護器，防雷器，過電壓保護器。電涌保護器的分類有以下三種方式：?1、按工作原理分：（1）開關型：其工作原理是當沒有瞬時過電壓時呈現為高阻抗，但 一旦響應雷電瞬時過電壓時，其阻抗就突變為低值，允許雷電流通過。（2）限壓型：其工作原理是
神舟飛船的“生命之傘”
神舟十一號飛船從距離地球393公里的太空返回地球，所用時間并不長。這期間，除了兩位航天員的身體狀況備受矚目，就屬最后時刻展開的那把巨大的生命之傘了。 所謂生命之傘，是指神舟十一號飛船所攜帶的“主傘”，約1200平方米大，全部展開后可以覆蓋3個籃球場，拉直長度超過70米，能夠橫跨足球場。其主要
神舟十五號載人飛行任務取得圓滿成功
據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間6月4日6時33分，神舟十五號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，航天員費俊龍、鄧清明、張陸全部安全返回、健康出艙，神舟十五號載人飛行任務取得圓滿成功。 6月4日，神舟十五號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。新華社記者?連振攝 3名航天員在軌駐留期間，完成