環保部：重污染地區PM2.5標準或嚴于國標
環保部昨天就其制定的《環境空氣細顆粒物污染防治技術政策(試行)》公開征求意見(以下簡稱征求意見稿)。按照征求意見稿設計，到2020年，我國將建立區域層面大氣污染監測、評估、監督體系，PM2.5排放總量顯著下降;征求意見稿提出，對環境污染嚴重、污染物排放量大的地區，應在國家排放標準中規定特別排放限值或制定實施嚴格的地方排放標準。 意見稿根據污染物的來源和污染現象的成因，提出了防治環境空氣PM2.5污染的建議措施，其中，防治灰霾污染應以降低環境空氣中的PM2.5濃度為目標。 能源利用為重點領域 環保部認為，應將能源利用作為防治的重點領域，實行煤炭總量控制;在特大城市核心區域應實行能源無煤化，減少煤炭燃燒造成的污染物排放。 同時，應將制定城市建設規劃作為防治PM2.5污染的重要手段，優化城市功能布局，合理設置公共交通系統，緩解交通擁堵;實行PM2.5排放總量控制制度，將PM2.5納入污染物減排統計、監測考核體系，......閱讀全文
機動車尾氣是主要空氣污染源－停車熄火省油環保
據中國之聲《央廣新聞》報道，有數據顯示，北京空氣中的PM2.5有大約22%來自于機動車尾氣排放。這一數據的詳情如何？ 據北京市環保局有關負責人介紹，北京地區的污染源主要是分為四大類，包括機動車尾氣排放、燃煤、餐飲油煙以及工業排放和建筑揚塵，而這其中機動車尾氣是空氣污染的一個
成都正擬定機動車地方排放標準
昨日，成都市環保局副局長張軍參加“成都面對面?政風行風熱線”時表示，成都正在制定符合成都實際的機動車地方排放標準，建立完整的在用車地方排放標準體系。 張軍表示，成都對汽車尾氣的治理措施包括四個方面。其一是要按照國家的要求逐步地嚴格機動車排放標準。第二是要實施機動車檢測/維護制度，采取一種最
天津機動車將實施國五排放標準
為進一步加大機動車污染防治力度，天津市將于6月1日起實施第五階段國家機動車大氣污染物排放標準，即通常所說的“國五”標準。 自6月1日起，天津市將停止銷售和注冊登記不符合“國五”排放標準的用于公交、環衛和郵政用途的重型柴油車，經過幾個月的緩沖期，天津市擬于下半年停止為上述車輛辦理轉入手續。同時，
7月起機動車排放－實行更嚴檢測標準
為促進老舊車淘汰更新，進一步減少在用車污染物排放，我市將于７月１日起實施更嚴格的機動車檢測限值標準，省內同步實施該標準的，還有杭州、紹興、湖州和嘉興。 新的檢測標準主要適用于３．５噸以下汽油車和天然氣車。和原標準相比，新標準的污染物排放限值降低了近一半，私家車、面包車類一氧化碳排放限值從１２克
環保部：重污染地區PM2.5標準或嚴于國標
環保部昨天就其制定的《環境空氣細顆粒物污染防治技術政策(試行)》公開征求意見(以下簡稱征求意見稿)。按照征求意見稿設計，到2020年，我國將建立區域層面大氣污染監測、評估、監督體系，PM2.5排放總量顯著下降;征求意見稿提出，對環境污染嚴重、污染物排放量大的地區，應在國家排放標準中規定
污染嚴重地區PM2.5排放標準或將嚴于國標
環保部今天就其制定的環境空氣細顆粒物污染防治技術政策公開征求意見(以下簡稱征求意見稿)。按照征求意見稿設計，到2020年，我國將建立區域層面大氣污染監測、評估、監督體系，PM2.5排放總量顯著下降；征求意見稿提出，對環境污染嚴重、污染物排放量大的地區，應在國家排放標準中規定特別排放限值
環保部:2020中國PM2.5排放總量將顯著下降
日前，國家環保部制定的《環境空氣細顆粒物污染防治技術政策(試行)》公開征求意見。記者近日了解到，征求意見稿指出，到2020年我國將建立區域層面大氣污染監測、評估、監督體系，細顆粒物PM2.5排放總量將顯著下降。對環境污染嚴重、污染物排放量大的地區，政策要求應在國家排放標準中規定特別排放限值或制定
2020年中國PM2.5排放總量將顯著下降
日前，國家環保部制定的《環境空氣細顆粒物污染防治技術政策(試行)》公開征求意見。記者上午(2月19日)了解到，征求意見稿指出，到 2020年我國將建立區域層面大氣污染監測、評估、監督體系，細顆粒物PM2.5排放總量將顯著下降。對環境污染嚴重、污染物排放量大的地區，政策要求應在國家排放標準中規
機動車排放強度怎么降？
作為大氣污染治理的重要環節之一，機動車污染防治讓很多地方政府頭疼，機動車保有量增加、道路擁堵、油品質量不高等問題不同程度存在。 隨著油品質量升級加價政策推出，油品升級步伐也將加快。油品升級對于減少機動車污染的貢獻到底有多大?我國機動車行業目前的技術水平是否能夠滿足嚴格的排放標準要求?對此，
霧霾汽車之過有幾分？－京津冀紛紛出臺限行政策
上周，北京一周之內四次發布霾預警。 面對污染，很多城市祭出了汽車限行的法寶。不久前，北京市公布《北京市空氣重污染應急預案(試行)》，當重污染達到紅色預警級別時，將啟動單雙號限行等強制措施。與此同時，天津、河北也出臺了相應的汽車限行政策。 限行真管用嗎?今年國慶期間，京津冀地區多個城市
京津冀地區將統一機動車排放及油品標準
5月19日，2016年“展望‘十三五’發展譜新篇”系列形勢政策報告會第八場舉行。北京市環保局副局長方力表示，“十三五”期間將進一步推動京津冀協同，逐步實施統一的機動車排放標準和油品標準。 同時，北京市將基本淘汰國Ⅲ標準重型柴油車和國Ⅰ、國Ⅱ標準輕型客車，全部清退城鄉結合部和農村地區的“小散亂
兩部委發布實施機動車排放國五標準公告
分析測試百科網訊 為貫徹《中華人民共和國大氣污染防治法》，嚴格控制機動車污染，近日，環境保護部和工業和信息化部發布全面實施《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》（GB18352.5-2013）和《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段
我國大氣污染禍首是燃煤還是機動
11日的北京，天藍云白。根據環境保護部公布的《空氣質量日報》，當日北京空氣質量為良，達二級標準，首要污染物是可吸入顆粒物；當日113個重點城市空氣質量監測結果顯示，34.88%的城市為一級天，61.63%為二級天，3.49%為非藍天。 環境保護部科技標準司副司長劉志全日前指出，目前全國約1/5
“京六”排放標準本月或征求意見
昨天上午，聯合國環境規劃署和北京市環保局聯合召開新聞發布會，公布了《北京大氣污染治理歷程：1998-2013》報告初評成果。報告指出，一系列污染治理措施對北京市的空氣質量改善發揮了積極的作用，然而，北京市的年均PM2.5濃度要達到國家標準限值和世界衛生組織指導值，還需付出更多的努力。北京市環保局
“京六”排放標準本月或征求意見
昨天上午，聯合國環境規劃署和北京市環保局聯合召開新聞發布會，公布了《北京大氣污染治理歷程：1998-2013》報告初評成果。報告指出，一系列污染治理措施對北京市的空氣質量改善發揮了積極的作用，然而，北京市的年均PM2.5濃度要達到國家標準限值和世界衛生組織指導值，還需付出更多的努力。北京市環保局
空氣污染源以本地傳輸為主
今天下午，市環保局舉行生態環境公眾開放日活動，同時公布2017年大氣污染源清單和PM10、PM2.5來源解析結果。機動車污染已成為濟南PM2.5的首要來源，揚塵與燃煤分別成為采暖季與非采暖季PM10的最大來源，而濟南空氣中的污染源并不以外來傳輸為主。 大學生體驗身邊的環境科技 圍繞2018年
機動車成空氣污染重要來源
從生態環境部獲悉，該部發布的《中國機動車環境管理年報（2018）》顯示，我國已連續9年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯，其中，柴油車是機動車污染防治的重中之重。《年報》顯示，我國機動車保有量持續增長。2017年，全國機動車保有量達到3
石家莊治污：慎用單雙號限行“猛藥”
治理空氣污染，不能遠離真正污染源，不能選擇性施政，否則，就只能事倍功半。與其讓公眾以消費權承擔治污成本，不如扎實推進產業調整。 《燕趙都市報》報道，石家莊市為推動大氣污染治理工作，提出自2014年市區內實行機動車單、雙號限行。昨晚據央視報道，石家莊市委市政府回應，機動車單雙號限行政策尚處于
環保部召集院士專家問計PM2.5減排
在剛剛過去的1月，1/4的國土面積，6億人，17個省份，多次遭受灰霾天的侵襲，空氣污染治理亟待提速。2月5日，環保部召集28位院士和45名國內頂尖的環境專家，問計PM2.5的減排路線圖。 根據環保部監測數據，全國空氣質量最差的10個城市是，邢臺、石家莊、保定、邯鄲、廊坊、衡水、濟南、
環保部問計PM2.5減排路線圖
在剛剛過去的1月，1/4的國土面積，6億人，17個省份，多次遭受灰霾天的侵襲，空氣污染治理亟待提速。今天，環保部召集28位院士和45名國內頂尖的環境專家，問計PM2.5的減排路線圖。 根據環保部監測數據，全國空氣質量最差的10個城市是，邢臺、石家莊、保定、邯鄲、廊坊、衡水、
天津市調整機動車排放檢驗檢測方法和收費標準
按照環保部、公安部、國家認監委聯合發布的《關于進一步規范排放檢驗加強機動車環境監督管理工作的通知》要求，環保部門不再核發機動車環保檢驗合格標志。9日從天津市環保局獲悉，市環保局、市公安局、市市場監管委三部門于近日聯合發布《關于加強機動車排放檢驗工作的通告》，明確自2017年1月15日起，本市環保
新疆企業－成功研制汽車尾氣監控系統
烏魯木齊在線訊 記者7日了解到，由新疆企業參與研發的“汽車尾氣監控系統”已于上月研制成功，目前，國家知識產權局已受理其ZL申請。 參與研發的企業新疆盈科投資集團副總裁何新生介紹，該系統將從發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示，不僅能向駕駛者發出警告，還能傳送到環保部門
院士專家談霧霾的三種誤解與正解
近日，我國中東部地區特別是京津冀及周邊發生了持續大面積重污染天氣，多地甚至出現“爆表”情況，引起輿論的高度關注。 關于此次重污染天氣的成因與治理效果，社會公眾難免存在一些疑問和誤解。為解疑釋惑，本報記者采訪了中國環境科學研究院研究員柴發合，中國工程院院士、清華大學環境學院院長賀克斌和北京工業
發達國家有哪些大氣治理經驗值得我們借鑒？
區域重污染頻發、大氣能見度下降和多數城市空氣質量不達標已成為我國面臨的最嚴重環境問題。西方發達國家在工業化過程中也曾經歷過嚴重的大氣污染事件，通過大量的科學探索和持續的治理實踐，這些污染問題逐步得到了有效控制，為我國開展大氣污染治理和加快空氣質量改善提供了借鑒。 1.發達國家經歷了漫長而艱巨的
發達國家有哪些大氣治理經驗值得我們借鑒？
區域重污染頻發、大氣能見度下降和多數城市空氣質量不達標已成為我國面臨的最嚴重環境問題。西方發達國家在工業化過程中也曾經歷過嚴重的大氣污染事件，通過大量的科學探索和持續的治理實踐，這些污染問題逐步得到了有效控制，為我國開展大氣污染治理和加快空氣質量改善提供了借鑒。 1.發達國家經歷了漫長而艱巨的
燃煤和機動車污染治理成效顯著
本報綜合報道 聯合國環境規劃署（UNEP）和北京市環保局不久前聯合發布了《北京大氣污染治理歷程：1998~2013》報告，對1998~2013年這15年北京的治霾歷程進行了評估。UNEP選取了燃煤和機動車污染控制這兩大領域進行評估，結果表明，燃煤和機動車污染治理措施對北京市空氣質量改善發揮了積極
加強水污染源頭監管－北京工業廢水排放標準更嚴
北京市近日要求，加強企業污染源頭監管，制定更嚴格的工業企業廢水排放標準，使其排放限值與水環境質量標準相協調。 北京市將加強對化工、制藥、紡織、食品制造、釀造和電鍍等工業廢水直接向環境水體排放的監管，確保重點污染企業在“十二五”末達到新的排放標準；依法限期關停不符合本市產業發展
廣東發力治理機動車尾氣－新車實施國五排放標準
近日，由廣東省環境保護產業協會等主辦、廣東高奇能源集團承辦的廣東大型機動車節能減排公益活動日前在廣州市舉行，活動吸引了60多位車主參加。 1 舊車保養換新顏 勇奪節能減排獎 選擇公共交通工具，是踐行綠色出行方式之一。但市民外出旅行，或者公共交通工具難以到達的地方，自駕車就避免不了。 “既然
無組織排放源污染源監測
生產裝置在生產過程中產生的廢氣和污染物直接向外排放，即不通過排氣筒無規則排放的污染源，叫無組織排放源。應在車間或廠房外的上風向設對照點，在下風向，按扇形面布設采樣點，進行監測，以監測到的最高濃度作為評價依據，可采用空氣質量和固定源相應的方法進行監測。
固定污染源汞排放監測淺析
人為排放汞源據估計一年在1960噸左右，其中工業污染源就占到了總排放量的85%，汞在大氣中存在形式主要有三種：元素汞，離子汞及顆粒態汞。這些形態屬性各異：元素汞因其可以遠距離傳輸，是一種全球污染源；離子汞遷移性較差，可溶于水并會隨著雨水進入水源中，在底層沉積物中汞離子可能會變成強毒性