航天新動力：離子發動機
科學家預計，宇宙飛船需要配備不同于傳統化學能燃燒為動力的火箭引擎，實際上一種被稱為電火箭發動機的技術已經進入了人們的視野，其采用電能加速工質產生高速噴射流驅動飛船前進。應用這種技術打造的動力系統也被稱為霍爾推進器，其與化學能火箭發動機最大的不同之處是利用電能來形成離子化的推進動力。在現有的空間探測器中，離子驅動技術已經成功用于姿態控制等操作。 電推發動機技術之所以沒有普及，是因為放電通道壁存在“侵蝕”問題，位于加州理工學院的JPL實驗室小組已經找到了一個方法可以有效地控制通道壁被離子轟擊導致的“侵蝕”現象。當放電室中的電子與推進器原子發生碰撞時，就會在霍爾推進器中產生離子，在外加電磁場作用下形成向前的推力。磁場大多是垂直于放電通道的邊壁上，而電場則平行于邊壁，疊加之后可將離子加速至非常高的速度，即大于每小時7.2萬公里，最后由尾噴口噴......閱讀全文
航天新動力：離子發動機
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多款商業航天固體發動機發布
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/510669.shtm
3D打印用于航天發動機研制
記者27日從北京動力機械研究所獲悉，該所近日成功應用金屬3D打印技術實現了部分發動機復雜、關鍵、重要零部件的試制，突破了“發動機設計受加工水平制約”瓶頸，標志著我國航天發動機制造駛入“快車道”。 金屬材料的3D打印技術主要是以金屬粉末、顆粒或金屬絲為原料，通過CAD模型預分層處理，采用激光束
迄今最強離子發動機通過測試
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/11/511907.shtm ???AEPS推進器最近在NASA格倫研究中心進行資格測試。圖片來源：NASA/杰夫·雅尼斯科技日報北京11月7日電?（記者張佳欣）美國The?Debrief新聞網站6日報
深藍航天20噸級可復用發動機完成點火試車
近日，深藍航天20噸級“雷霆-R1”可復用發動機（Thunder Reusable 1）成功完成首輪點火試車。 深藍航天稱，此次試驗使用同一臺發動機整機產品，共計進行了5次點火測試，累計點火工作時間達到138秒，最長單次工作時長達到90秒；每次試車發動機均工作平穩、啟動和關機正常，標志著雷霆-R
美測試世界動力最強勁離子發動機
據英國《新科學家》雜志報道，美國一家公司日前對一臺滿負荷運轉的新型離子發動機進行了測試，使得我們距離將宇航員快速送入太空的目標又近了一步。 離子發動機或許會在五年內被用于維持國際空間站運行軌道，為將來一個月左右抵達火星的新型火箭的問世奠定基礎。自2005年創建以來，位于美國得克薩斯州韋伯斯
2022年首個“航天快遞”奔“天宮”－46臺發動機保障“簽收”
5月10日1時56分，長征七號遙五運載火箭在中國文昌航天發射場點火發射，推舉著天舟四號貨運飛船奔赴“天宮”。同時，天舟四號貨運飛船也是中國進入空間站建造階段的首發航天器。 如果說“神舟”系列載人飛船是天地往返的客運列車，那么“天舟”系列貨運飛船就是天地間的貨運專列，亦被稱為“航天快遞”。“天舟
藍箭航天80噸改進型發動機完成二次起動試車
?發動機點火 ? 藍箭航天供圖近日，藍箭航天天鵲80噸改進型發動機（代號TQ-12A）通過二次起動試車考核。其中，一次起動后發動機工作400秒，二次起動后工作10秒，發動機起動關機正常、工作平穩、性能穩定。另外，一次起動后模擬滑行段任務剖面，獲取了發動機入口及泵腔內推進劑溫度變化數據，為優化二次起動
藍箭航天大噴管成品出廠－液氧甲烷發動機研制再下一城
近日，北京藍箭空間科技有限公司（藍箭航天）宣布實現了大型發動機噴管成型技術的重大突破，首批大噴管成品已于近期生產完成出廠，公司百噸級液氧甲烷火箭發動機研發工作進展順利。藍箭航天總工程師王明航介紹，繼液氧甲烷發動機燃氣發生器點火試驗和推力室試車成功后，發動機大噴管順利出廠是公司大推力液氧甲烷發動機研制
航天六院首次實現大推力液氧煤油發動機“兩日一試”
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/11/512821.shtm11月21日上午10時24分，航天科技集團六院165所試驗區，經過兩天的試驗準備，首次實現我國新一代運載火箭大推力液氧煤油發動機工藝驗收試驗“兩日一試”，試驗能力與此前相比有了大幅度
NASA資助12家公司研制深空探測技術－到達火星只需39天
近日，美國國家航空航天局（NASA）選擇了12家不同的公司，資助他們研制和推動先進的深空探索技術，包括動力更強勁的新型離子發動機、更好的載人航天器以及小型衛星等。 據英國《每日郵報》報道，NASA的這一項目名為“合作伙伴關系下的下一步空間探索技術”，包括12家公司，其中的艾德·阿斯特拉火箭公司
航天探索：從航天大國邁向航天強國
最近，中國航天很火。通過嫦娥五號帶回的月壤，我們發現了月球上的新礦物“嫦娥石”。借助天問一號和“祝融號”火星車，我們發現火星上真的有水。有了中國空間站，我們的航天員不僅完成了多次出艙活動，還在太空進行“種菜”等科學實驗……探索浩瀚宇宙，發展航天事業，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢。黨的十八大以
美研發新型發動機－有望39天到火星
新型離子發動機概念圖 據英國《新科學家》雜志報道，當前，美國國內在載人火星之旅和重返月球的優先選擇上存在很多爭論，而要求率先登陸火星的呼聲看上去正占得上風。專家指出，從地球到達火星需半年之久，如此漫長的太空旅行勢必會給宇航員身心健康造成極大的壓力。不過，研究人員正測試動力強勁的新型離子
發動機潤滑油粘度的大小對發動機的影響
發動機潤滑油粘度的大小對發動機的影響發動機潤滑油黏度關系到發動機的啟動性和機件的磨損程度、燃油和潤滑油的消耗量及功率損失的大校機油黏度過大，流動性差，進入摩擦面所需時間長，燃料消耗增大，機件磨損加大，清洗和冷卻性差，但密封性能好。黏度過小不能形成可靠油膜，既不能保證潤滑，密封性又差，磨損大、功率下降
發動機油粘度測定——發動機油表觀粘度測定儀
機油的粘度與水相比，油更稠。正是由于這種相對較厚的性質，石油更能抵抗流動。例如，如果我們有一瓶水和一瓶油，我們要傾斜地倒入這些瓶子的內容物，我們可以期望水以更快的速度流動。這是因為它比油的粘性小或稠度小。然而，石油仍然會流動，因為它更厚或更粘性，它正試圖抵抗自然的引力。 因此，粘度是所有液體的
航天四院：為航天強國打造磅礴動力
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/6/481884.shtm 中新網北京6月30日電 2022年7月1日是中國航天固體動力事業創建也是被譽為“中國航天固體動力事業搖籃”的中國航天科技集團第四研究院建院60周年紀念日。 從點燃第一根手搓復
俄羅斯科學家發明耐高溫陶瓷材料
俄羅斯托木斯克國立大學和俄科院西伯利亞分院強度物理與材料研究所的專家們開發出一種能夠耐受極端溫度的陶瓷材料。 該項研究成果將首先用于航空航天領域。它是由基于碳化硅和二硼化鋯的陶瓷混合物所構成的多層陶瓷結構，能夠提升噴氣式發動機燃燒室的溫度，還能在空間飛行器再入大氣層時起到隔熱作用，或者用于制
發動機燃料實際膠質綜述
什么叫發動機燃料實際膠質？ 發動機燃料的實際膠質，是指發動機燃料在試驗條件規定的熱空氣流中蒸發（人工氧化），油中烴類經氧化、聚合、縮合所生成的深棕黃色或黑色的復雜物質。這種現象稱為顯膠或生膠性。發動機燃料實際膠質含量以100毫升試油中實際膠質的毫克數表示。測定的實際膠質含量，不是指油品中含
發動機燃料實際膠質綜述
什么叫發動機燃料實際膠質？發動機燃料的實際膠質，是指發動機燃料在試驗條件規定的熱空氣流中蒸發（人工氧化），油中烴類經氧化、聚合、縮合所生成的深棕黃色或黑色的復雜物質。這種現象稱為顯膠或生膠性。發動機燃料實際膠質含量以100毫升試油中實際膠質的毫克數表示。測定的實際膠質含量，不是指油品中含有膠狀物的真
世界航天日：致敬中國航天人！
今天（4月12日）是世界航天日。61年前的今天，蘇聯宇航員尤里·加加林實現人類首次太空飛行，為人類的空間探索開辟了新途徑。2011年4月7日，第65屆聯合國大會通過決議，將每年的4月12日確定為國際載人航天日，也就是世界航天日，以慶祝人類空間時代的開始。20多年前，以美國為首的16個國家研制國際空間
世界航天日：致敬中國航天人！
今天（4月12日）是世界航天日。61年前的今天，蘇聯宇航員尤里·加加林實現人類首次太空飛行，為人類的空間探索開辟了新途徑。2011年4月7日，第65屆聯合國大會通過決議，將每年的4月12日確定為國際載人航天日，也就是世界航天日，以慶祝人類空間時代的開始。20多年前，以美國為首的16個國家
歐洲航天局增設載人航天等新部門
歐洲航天局3月22日宣布，該機構理事會日前召開會議，批準了機構改革方案，其中最大的變化就是增設載人航天等幾個新部門。 歐航局表示，這次機構調整旨在增強歐航局的效率和競爭力，從而為其成員國提供更多便利，新部門及其團隊將于4月1日正式投入運轉。新設的載人航天部將負責管理歐洲與國際空間站的合作事
從航天可視化到可視化航天
自9月28日進入北京航天飛行控制中心，在歷時12天的緊張工作中，石家莊鐵道大學校信息科學與技術學院院長趙正旭教授及劉展威、佟寬章、王威4人圓滿地完成了嫦娥二號三維可視化前期任務。向全球展現了嫦娥二號發射任務的實時精彩仿真。 “以前是航天可視化，現在是可視化航天。”北京航天飛行控制中心
中國成立首個等離子體國家實驗室
中國首個航空等離子體動力學國家級實驗室成立 5月12日，中國首個航空等離子體動力學國家級重點實驗室在空軍工程大學成立。對于大多數人來說，等離子體這種宏觀的中性電離氣體距離他們的生活實在是太遙遠了。即使是熱愛軍事的網友，很多對這方面也僅僅是表面的了解。等離子體與軍用航空的關系，流傳
當“火箭發動機”遇到“數字化”
今年，我國計劃實施近70次宇航發射，有望再次刷新紀錄。高密度的發射對火箭的整體要求近乎苛刻，中國航天如何做到高密度發射下的高成功率？今天的《一線調研 實干見聞》，我們就去火箭的“心臟”航天發動機研制團隊看一看。設計從“十年一箭”到“八年九機”的秘訣春節剛過，記者就來到了位于西安的航天科技集團六院，這
戚發軔專訪：傳承航天精神，續寫航天新輝煌
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/2/494172.shtm 空間站“T”字形基本構型在軌組裝完成，嫦娥五號或找到月球有“本地水”證據，長征八號運載火箭一箭22星創造新紀錄……乘著“航天強國”夢想的翅膀，中國航天六十余載負重前行、厚積薄發，
國家航天局：多舉措培養航天人才
今天（1月28日）國新辦舉行新聞發布會，發布會上，國家航天局新聞發言人許洪亮介紹，航天事業的發展需要引入更多新生力量加盟，在人才培養方面:第一，通過重大工程牽引，不斷加強戰略科學家、科技領軍人才、青年科技工作者和創新團隊的培養，也包括大國工匠等。第二，強化人才交流機制，不斷規范和引導人才交流。第三，
航天科技成果亮相航天創新創業大賽
4月24日是第八個中國航天日。作為今年航天日的預熱活動，第四屆中國航天創新創業大賽今天（21日）在青島開幕，一批航天科技成果集中亮相。 這是一款能夠在距離地表10公里至30公里平流層內長期駐留的太陽能動力無人機，同時它還擁有對地觀測及通訊功能，可以與中低軌衛星進行功能互補，未來將成為新型中繼通
中國重型運載火箭發動機研制獲新進展
??據中國航天科技集團11日消息，擬服務于中國重型運載火箭的大推力補燃循環氫氧發動機關鍵技術攻關已取得積極進展。 運載火箭的能力有多大，航天的舞臺就有多大。而運載火箭的“心臟”——發動機的水平，是決定火箭能力的重要因素。在2018年全國兩會期間，中國航天科技集團六院曾發布消息，未來中國重型運載火
中國首次實現液體火箭動力的重復使用
記者14日從中國航天科技集團六院西安航天動力研究所獲悉，由該所自主研制的某型液氧煤油發動機實現重復飛行試驗驗證，此舉首次實現了中國液體火箭動力的重復使用。 液體火箭發動機作為航天運載器的主要動力裝置，具有性能高、任務適應強、技術難度大、研制周期長等特點，也是航天運載器最復雜的產品之一，因此其可