支撐天地往返！探秘JF22超高速風洞
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/504792.shtm 各類飛行器在研發過程中，需要進行大量模擬飛行實驗，但又不可能真的讓飛行器頻繁上天試飛，于是風洞便應運而生，它相當于在地面人為建造一個“飛行天空”，是研制飛行器必不可少的大型氣動實驗裝置。近日，在位于北京的懷柔科學城，國之重器——JF-22超高速風洞剛剛通過驗收。 長167米 JF-22可復現約30倍聲速飛行條件 總臺央視記者 帥俊全：這里是空天飛行高溫氣動全國重點實驗室，在我身旁就是剛剛通過驗收的JF-22超高速激波風洞，它的全長達到了167米，其各項性能指標可以說是國際領先，也為我們國家的空天往返系統以及超高聲速飛行器研制提供了有力支撐。 作為研制新一代飛行器的搖籃，JF......閱讀全文
支撐天地往返！探秘JF22超高速風洞
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/504792.shtm 各類飛行器在研發過程中，需要進行大量模擬飛行實驗，但又不可能真的讓飛行器頻繁上天試飛，于是風洞便應運而生，它相當于在地面人為建造一個“飛行天空”，是研制飛行器必不可少的大型氣動實
打造新一代空天飛行器研發重器
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/514843.shtm今年12月，我國航天事業奠基人錢學森誕辰112周年之際，站在新落成的長達167米、能復現每秒10公里超高速飛行速度的超級風洞前，中國科學院力學研究所研究員姜宗林向《中國科學報》表示：
打造新一代空天飛行器研發重器
今年12月，我國航天事業奠基人錢學森誕辰112周年之際，站在新落成的長達167米、能復現每秒10公里超高速飛行速度的超級風洞前，中國科學院力學研究所研究員姜宗林向《中國科學報》表示：“錢學森在論述科學精神時曾說，是不是真正的創新，就看是不是敢于研究別人沒有研究過的科學前沿問題。我們用這個獨立自主
廿年一劍、四代傳承：打造空天飛行器研發重器
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/514835.shtm■本報記者 甘曉今年12月，我國航天事業奠基人錢學森誕辰112周年之際，站在新落成的長達167米、能復現每秒10公里超高速飛行速度的超級風洞前，中國科學院力學研究所研究員姜宗林向《中
北京科技周探館：主場館“科”味十足
2022年北京科技周于8月20日至27日在通州區綠心森林公園舉辦，在室內4000平方米的主場館展廳內，一批批“科”味十足的前沿技術展品紛紛亮相，重點展示了“三城一區”建設進展以及人工智能芯片、腦科學、雙碳、元宇宙等領域關鍵核心技術創新成果。《中國科學報》記者在科技周現場獲悉，室內主題展以“創新發展、
國內首個低空飛行器專用復合型風洞落成啟用
7月16日，國內首個專注低空飛行器氣動研究的復合型風洞——廣東空天科技研究院（以下簡稱廣天院）低空飛行器風洞在廣州南沙正式落成并啟用。記者從現場獲悉，該風洞創新融合了航空級風洞與工業級風墻系統的優勢，填補了低空飛行器從實驗室研究到真實場景驗證的基礎設施空白。上午9時，在省、市、區有關領導、行業專家、
“北京市民身邊的中國科學院”科普活動正式啟動
5月30日，“北京市民身邊的中國科學院”科普活動啟動儀式在中國科學院力學研究所（以下簡稱力學所）舉行。啟動儀式上，力學所所長、研究員羅喜勝做了題為《身邊的流體力學》的報告，講述日常生活中流體力學現象及其規律；力學所研究員韓桂來介紹了JF-22超高速風洞以及我國其他風洞的建設情況；科技工作者代表、居民
“北京市民身邊的中國科學院”科普活動正式啟動
5月30日，“北京市民身邊的中國科學院”科普活動啟動儀式在中國科學院力學研究所（以下簡稱力學所）舉行。 啟動儀式上，力學所所長、研究員羅喜勝做了題為《身邊的流體力學》的報告，講述日常生活中流體力學現象及其規律；力學所研究員韓桂來介紹了JF-22超高速風洞以及我國其他風洞的建設情況；科技工作者代
國家重大科研儀器研制項目啟動會在懷柔召開
3月22日，國家重大科研儀器研制項目“爆轟驅動超高速高焓激波風洞”（JF22超高速風洞）啟動會在中國科學院力學研究所懷柔園區召開。 國家自然科學基金委員會副主任謝心澄指出，JF22超高速風洞項目需要不斷探索，不斷解決難點和重點問題，希望以此為基礎，進一步產出高質量的科研成果。中科院條件保障與財
時代塑“鴻儒”，“90后”院士何以感動中國？
前輩布下的奇子，蟄伏深空的巨龍。做別人不敢做的，做別人做不成的，他獨辟蹊徑，一往無前。撥開科學的霧，蕩去歲月的塵，我們看到一位科學家黃金般的心。——《感動中國》2023年度人物 俞鴻儒作為地面上的“天空”，飛行器的“搖籃”風洞見證著我國東風系列導彈、神舟系列飛船等國之重器的誕生與成長JF-12高超聲
風洞中玩轉冰雪項目
李波團隊成員正在進行鋼架雪車風洞測試。北京交通大學供圖在北京交通大學風洞實驗室內，換上鋼架雪車運動員的訓練服，北京交通大學博士生張淵召挨個兒試驗前后移動身體位置、攏肩、并腿等不同姿勢的風阻，20米/秒的風吹來，一股寒意迅速襲來，“發現是真的冷，更何況冰雪項目賽場上最大風速可達42米/秒”。冰雪運動的
激波風洞項目榮獲2016年度中科院杰出成就獎
一對情侶乘坐飛機飛越高山大海前往遠方，溫馨而浪漫。當此情景出現在空氣動力學家眼前的那一刻，他們心中燃起的是另一種情懷，抑或是一種創造的激情。他們期待在2小時內把這對情侶從東半球送到西半球。這他們的夢，更一首創新的戰歌。中科院力學所高溫氣動力學國家重點實驗室，正是熱情追逐個夢想的一支隊伍。 如
尋覓奮斗者的時光線索
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/499677.shtm《吾家吾國》主持人王寧獨家對話81歲的生物化學與分子生物學家、中國科學院院士王志珍，88歲的地質學家、中國科學院院士任紀舜，95歲的氣體動力學家、中國科學院院士俞鴻儒，從他們各自的時光
我自主設計0.6米×0.6米連續式跨聲速風洞開建
6月30日，我國自主設計的0.6米×0.6米連續式跨聲速風洞，在中國空氣動力研究與發展中心科研試驗新區破土動工。這標志著我國風洞家族又將注入“新鮮血液”，空氣動力試驗研究能力將實現新的躍升。 0.6米×0.6米連續式跨聲速風洞建成后，主要用于研究大型連續式跨聲速風洞的關鍵技術
信息素風洞試驗的定義
中文名稱信息素風洞試驗英文名稱wind tunnel test of pheromone定 義在風洞中測定昆蟲對信息素的定向行為反應的試驗。應用學科生態學（一級學科），化學生態學（二級學科）
“復現高超聲速飛行條件激波風洞”項目通過驗收
5月14日，中國科學院計劃財務局在力學研究所懷柔園區組織召開了國家重大科研裝備“復現高超聲速飛行條件激波風洞”研制項目驗收會。驗收會由計財局局長孔力主持，驗收委員會主任由北京航空航天大學鄧學鎣教授擔任，委員會包括7位技術專家和1位財務專家。財政部教科文司副司長宋秋玲出席會議并作總結發言。
全時數字化失速傳感系統更好護航飛行安全
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/500806.shtm航空航天技術是國家科技、工業等綜合實力的重要標尺。隨著我國航空制造業的飛速發展，各類新興飛行器對飛行參數的傳感需求也越來越強烈，這也成為自主知識產權飛行參數傳感器行業發展的巨大契機。近
中國風洞：助力C919直沖云霄
時隔146天，C919再次起飛！國慶前夕，我國具有完全自主知識產權的新一代大型客機C919又一次直沖云霄，讓遠在千里之外的中國空氣動力研究與發展中心科研人員激動不已。 科技日報記者了解到，作為C919大型客機全國聯合工程隊的主要成員單位，該中心全程參與了總體布局論證、設計、評估、氣動試驗規劃等
世界首個電磁橇設施運行－磁懸浮速度突破1000公里/小時
0月20日，從山東產研院獲悉，由該院與中國科學院電工研究所、濟南市政府三方共同設立的齊魯中科電工先進電磁驅動技術研究院重大創新項目——世界首個“電磁驅動地面超高速試驗設施——電磁橇”階段性建成并成功運行。它可以將噸級及以上物體最高加速到1030公里的時速，創造了大質量超高速電磁推進技術的世界最高速度
我國首座低湍流度航空聲學風洞具備基本試驗能力
我國自主設計的首座低湍流度航空聲學風洞日前順利完成典型試驗狀態調試，標志其已經具備基本試驗能力。這座風洞建成投入使用后，將填補我國在航空飛行器低湍流度和聲學地面試驗研究設備的空白。 這座由中國空氣動力研究與發展中心設計所研制的我國首座大型航空聲學風洞，包括低噪聲風扇、消聲室、試驗段、腹撐、
運動員風洞模擬訓練的幕后“尖兵”
鋼架雪車風洞測試? 北京交通大學供圖李波團隊交流鋼架雪車風洞測試中的技術問題? 北京交通大學供圖鋼架雪車國家集訓隊運動員在北京交通大學風洞實驗室測試? 北京交通大學供圖? ?李波是中國土木工程學會橋梁與結構工程分會風工程學術委員會委員、北京交通大學土木建筑工程學院教授。這是一抹久違的陽光，有點刺眼又
飛行器基礎布局全國重點實驗室在西北工大揭牌
近日，飛行器基礎布局全國重點實驗室第一屆學術委員會成立大會暨第一次全體會議在西北工業大學順利召開。中國工程院院士、西北工業大學校長宋保維出席開幕式并致辭。中國工程院唐長紅院士、向錦武院士、王向明院士、王海峰院士，中國科學院鄭曉靜院士、鄧小剛院士、唐志共院士、張衛紅院士，國家國防科工局于國斌副司長，航
低速風洞空氣動力學實驗裝置介紹
低速風洞空氣動力學實驗裝置介紹：1、本風洞為直流式演示低速風洞。基本構成為進氣安定段、實驗段、擴散段和風機動力段。氣流經安定段進氣唇口流入蜂窩器，再經安定段內紊流網整流，形成非常穩定的氣流流入實驗段，后經擴散段擴壓經由風扇動力段排入大氣。2、安定段為不銹鋼板焊接而成，實驗段為方便觀察流動現象采用亞克
中國成第四個掌握直升機旋翼防除冰技術國家
武儀對直升機槳葉進行地面結冰模擬試驗 中航工業武儀20年堅持研究探索防除冰技術，攻克了一系列世界性技術難題，與中航工業直升機所配合于近期完成某型直升機地面旋翼冰霧噴灑試驗驗證，這也標志著中國成為繼美國、俄羅斯、法國之后，第四個掌握旋翼防除冰技術的國家。 冰花，是大自然的絕世佳作。冰花，是
力學所揭示高超聲速鈍錐轉捩特性和機理
可壓縮湍流邊界層在超/高超聲速飛行器等航空航天應用中廣泛存在。探究可壓縮湍流是航空航天飛行器設計的迫切需求。由于多數飛行器具有鈍頭體特征，因此剖析鈍錐外型具有較強的工程價值。近日，中國科學院力學研究所高溫氣體動力學國家重點實驗室研究員李新亮團隊使用GPU加速技術，對不同錐頭鈍度的鈍錐體進行了超大
我國風洞試驗關鍵技術實現新突破
中國空氣動力研究與發展中心低速所再傳捷報，該所自主創新研究的基于線陣CCD的高精度實時空間位移測量系統成功應用于某型號試驗，標志著該系統具備了型號試驗能力。該系統的研制，成功解決了低速風洞試驗中的瓶頸問題，提高了模型位移、姿態角、軌跡、振動等參數的實時測量能力，為天平校準和有關型號低速試驗研究提
力學所揭示高超聲速鈍錐轉捩特性和機理
可壓縮湍流邊界層在超/高超聲速飛行器等航空航天應用中廣泛存在。探究可壓縮湍流是航空航天飛行器設計的迫切需求。由于多數飛行器具有鈍頭體特征，因此剖析鈍錐外型具有較強的工程價值。近日，中國科學院力學研究所高溫氣體動力學國家重點實驗室研究員李新亮團隊使用GPU加速技術，對不同錐頭鈍度的鈍錐體進行了超大
航天飛行器“血管平臺”創新再升級
航天飛行器是一個復雜的系統工程，內部設備間的信號交互關系非常復雜，其中承擔信息、能量傳輸功能的電纜就好比飛行器的“血管”，其可靠性直接影響飛行任務能否成功。飛行器電纜的設計方法、設計工具發展變遷也見證了航天領域取得的進步和成就，其主要經歷了從手工繪圖到計算機輔助設計再到電纜協同設計制造的過程，并
能自行發電的昆蟲飛行器問世
據美國物理學家組織網8月31日報道，多年來，科學家在仿照昆蟲制造微型飛行器（MAVs）的研究中，一直面臨著攜帶能持久供電的電源這一挑戰。最近，密歇根大學科學家就另辟蹊徑，直接利用真正的昆蟲，解決了飛行器電源方面的一個難題。 密歇根大學電力工程與計算機科學學院的艾瑟姆·阿坎·阿
美成功試飛超高音速飛行器
美國國防部日前宣布，陸軍當天早些時候成功試飛一個超高音速飛行器，為進一步開發全球即時打擊武器搜集相關數據。 美國國防部發表聲明說，試飛的飛行器為一架概念機，隸屬高級超高音速武器項目，由陸軍空間和導彈防御司令部與戰略司令部負責，當天是首次試飛。 試飛的飛行器在美國東部時間6時30分左右