深海一號能源站浮式設施實時動態孿生系統發布
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/508291.shtm 記者11日從中海油研究總院有限責任公司（以下簡稱中海油研究總院）獲悉，該公司近日正式發布自主開發的“深海一號”能源站浮式設施實時動態孿生系統，標志著國內首個面向在役浮式設施在役安全保障和設計反饋的機理性浮式設施實時動態孿生系統開發取得重要突破。 ? 浮式設施是海洋資源開發的核心裝備，具有高技術、高投入、高風險、高附加值的“四高”特點，其精細設計和安全運維尤為重要。我國規劃實施了多項海洋浮式設施現場監測與智能化研究任務，形成了堅實的監測技術儲備。但在設計反饋、運維控制方面，距離通過智能化技術指導設計生產仍有較大差距，目前仍面臨環境機理不明確、預警評估機理不完善、決策支持能力不足、智能化與設計難以有效協同等理論和技術挑戰。 ......閱讀全文
深海一號能源站浮式設施實時動態孿生系統發布
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/508291.shtm 記者11日從中海油研究總院有限責任公司（以下簡稱中海油研究總院）獲悉，該公司近日正式發布自主開發的“深海一號”能源站浮式設施實時動態孿生系統，標志著國內首個面向在役浮式設施在役安
浮球式液位計簡介
浮球式液位計由浮球、插桿等組成。浮球液位計通過連接法蘭安裝于容器頂上，浮球根據排開液體體積相等等原理浮于液面，當容器的液位變化時浮球也隨著上下移動，由于磁性作用，浮球液位計的干簧受磁性吸合，把液面位置變化成電信號，通過顯示儀表用數字顯示液體的實際位置，浮球液位計從而達到液面的遠距離檢測和控制。
亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”在青島建造完工
?近日，由我國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置（FPSO）——“海葵一號”在青島完工交付，標志著我國深水油氣裝備自主設計建造關鍵技術取得重大突破。“海葵一號”在青島完工交付? ?張進剛攝這座“海上油氣加工廠”由船體和上部功能模塊組成，最大直徑約90米，高度接近30層樓，總重約3.7萬噸
亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”在青島建造完工
?近日，由我國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置（FPSO）——“海葵一號”在青島完工交付，標志著我國深水油氣裝備自主設計建造關鍵技術取得重大突破。“海葵一號”在青島完工交付? ?張進剛攝這座“海上油氣加工廠”由船體和上部功能模塊組成，最大直徑約90米，高度接近30層樓，總重約3.7萬噸
亞洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置“海葵一號”完成海上安裝
6月10日，中國海油發布消息，隨著最后一根錨鏈鎖緊固定，亞洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置“海葵一號”完成海上安裝，實現在珠江口盆地流花油田精準就位，標志著我國深水油氣田浮體設施系泊系統安裝能力實現新突破，為我國首個深水油田二次開發項目年內投產奠定基礎。 “海葵一號”是集原油生產、存儲、外輸等功能于
“深海一號”：帶領油氣勘探開發走向超深水
編者按 在剛剛過去的2021年，各行各業循著“十四五”規劃勾勒的發展路徑，以科技創新為支撐，真抓實干，取得了一項又一項令人矚目的成就。本報于兩會期間推出特別策劃，聚焦能源、航天、交通等行業的重大突破，報道其背后的創新歷程，展現其對經濟社會發展的貢獻。 累計生產天然氣超10億立方米！ 前不久，
“潛龍一號”進入實用階段－深海探測再獲突破
“這次‘潛龍一號’大洋應用性試驗的成功，標志著我國6000米無人無纜潛水器已由技術成熟階段進入實用成熟階段，這是我國深海探測技術的又一次重大突破。”剛從“潛龍一號”返航回到沈陽的中科院沈陽自動化所研究員劉健說。 總設計師徐會希介紹，作為我國大洋勘探領域“龍家族”的三大成員之一，“潛龍
開發藍海的巨人：探訪“深海一號”能源站
從三亞乘直升機飛行大約50分鐘，矗立深海的鋼鐵巨人“深海一號”能源站便呈現眼前，源源不斷的海底天然氣供應讓能源站頂端的火炬熊熊燃燒、晝夜通明。近日記者探訪了這處深水氣田。“深海一號”是我國首個自營勘探開發的1500米深水大氣田，于2021年6月25日在海南陵水海域正式投產。“深海一號”氣田的投產標志
內浮式雙腔液位計概述
內浮式雙腔液位計(粘稠介質液位計)，是采用加拿大JKS公司的技術，是一種針對高粘稠介質而研發的專用液位測量儀表。該產品是在磁浮子液位計的基礎上進行的技術升級，完全克服磁浮子液位計對粘稠介質長期以來測量不準確、腔體內部的液體與浮子粘附、維護困難等諸多弊病。 內浮式磁性液位計是一種雙腔液位計，被測
浮球式液位變送器簡介
浮球式液位變送器由磁性浮球、測量導管、信號單元、電子單元、接線盒及安裝件組成。 一般磁性浮球的比重小于0.5，可漂于液面之上并沿測量導管上下移動。導管內裝有測量元件，它可以在外磁作用下將被測液位信號轉換成正比于液位變化的電阻信號，并將電子單元轉換成4～20mA或其它標準信號輸出。該變送器為模塊
油氣開發－挺進深海
2021年5月，“深海一號”能源站完成全部設備安裝工作，具備投產條件。 “深海一號”氣田首口開發井開鉆。 以上圖片均由中國海油提供 2022年4月，習近平總書記連線“深海一號”作業平臺時強調：“要推動海洋科技實現高水平自立自強，加強原創性、引領性科技攻關，把裝備制造牢牢抓在自己手里，努力用
“蛟龍”號新母船初步命名為“深海一號”
? 記者10日從國家深海基地管理中心（以下簡稱深海基地）獲悉，目前正在深海基地大修的“蛟龍”號載人潛水器，將于2020年執行首次全球航行科考任務。國家深海基地管理中心副總工程師丁忠軍告訴記者，“蛟龍”號新母船初步命名為“深海一號”。 此前，“蛟龍”號的母船是已屆退役年限的“向陽紅09”船。新母船
浮球式液位變送器原理簡介
一般磁性浮球的比重小于0.5，可漂于液面之上并沿測量導管上下移動。導管內裝有測量元件，它可以在外磁作用下將被測液位信號轉換成正比于液位變化的電阻信號，并將電子單元轉換成4～20mA或其它標準信號輸出。該變送器為模塊電路，具有耐酸、防潮、防震、防腐蝕等優點，電路內部含有恒流反饋電路和內保護電路，可
浮球式液位計的組成相關介紹
浮球式液位計由浮球、插桿等組成。浮球液位計通過連接法蘭安裝于容器頂上，浮球根據排開液體體積相等等原理浮于液面，當容器的液位變化時浮球也隨著上下移動，由于磁性作用，浮球液位計的干簧受磁性吸合，把液面位置變化成電信號，通過顯示儀表用數字顯示液體的實際位置，浮球液位計從而達到液面的遠距離檢測和控制。
簡介浮球式液位計的測量原理
浮球液位計由浮球、插桿等組成。浮球液位計通過連接法蘭安裝于容器頂上，浮球根浮球液位計據排開液體體積相等等原理浮于液面，當容器的液位變化時浮球也隨著上下移動，由于磁性作用，浮球液位計的干簧受磁性吸合，把液面位置變化成電信號，通過顯示儀表用數字顯示液體的實際位置，浮球液位計從而達到液面的遠距離檢測和
“探索一號”開拓萬米深海第一步
工作人員在儀器布放前做檢查工作。 潛航員在對“奮斗者”號進行檢修測試。 （一）臨時黨支部 出海第二天，我剛從東搖西擺的暈船狀態中蘇醒過來，就被通知召開航次全體黨員會議，要成立臨時黨支部。 會議室在“探索一號”三樓，很小，沒幾分鐘就擠滿了人。有年輕的研究員、有高校的研究生，還有常年漂在海上
探索一號啟航執行首次深海裝備海試及科考航次
? 6月22日，中國科學院深海科學與工程研究所“探索一號”科考船從三亞母港啟航，遠赴太平洋馬里亞納海溝執行首次深海裝備海試及科考航次。“探索一號”科考船 此次航次是為了攻克深海6000米以下科考任務而設立。它將對中國研制的深淵、深海裝備進行海試驗證，檢驗“探索一號”船的
浮簡式液位變送器的相關介紹
浮筒式液位變送器是將磁性浮球改為浮筒，它是根據阿基米德浮力原理設計的。浮筒式液位變送器是利用微小的金屬膜應變傳感技術來測量液體的液位、界位或密度的。它在工作時可以通過現場按鍵來進行常規的設定操作
浮球式液位變送器有哪些特點？
結構簡單 無任何可動或彈性元件，因此呆靠性極高，維護量極少。 安裝方便 內裝式結構尤其顯示出這一特點，無需任何專用工具。 調整方便 零位、量程兩個電位器可在液位檢測有效范圍內任意進行零點遷移或量程的改變，兩個調整互不影響。 用途廣泛 適用于高溫高壓、強腐蝕等介質的液位測量。
青島“深海一號”二期綜合平臺陸地建造完工
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/517210.shtm2月1日，隨著上部組塊在青島西海岸新區建造完成，中國海油“深海一號”二期工程綜合處理平臺陸地建造全部完工，標志著項目建設取得關鍵進展，為工程按期投產打下堅實基礎。 ?“深海一號
青島“深海一號”二期綜合平臺陸地建造完工
2月1日，隨著上部組塊在青島西海岸新區建造完成，中國海油“深海一號”二期工程綜合處理平臺陸地建造全部完工，標志著項目建設取得關鍵進展，為工程按期投產打下堅實基礎。 “深海一號”二期工程綜合處理平臺由導管架和上部組塊組成，總高約136米，相當于近49層居民樓高度，總重量達12215噸，相當于81
浮球液位計等液位保護儀表在電鍍設施安全方面的應用
在所有工業生產領域的液位控制過程中，會經常性地應用到諸如浮球液位計等液位測量與控制儀表來對生產過程中液位進行監測與控制。電鍍行業同樣如此，電鍍行業涉及到使用大量的有毒和電鍍液體，對于液位的控制要求更高，目前，液位保護技術在電鍍設備上應用種類較多，機械式和電氣式，接觸式和非接觸式。從可靠性和性價比
“蛟龍”號新母船“深海一號”將于今年年底下水
國家深海基地管理中心相關負責人6日表示，我國載人潛水器“蛟龍”號的新母船“深海一號”將于今年年底下水。 國家深海基地管理中心主任于洪軍當日在2018東亞海洋高峰論壇上說，“蛟龍”號新母船“深海一號”將于今年底下水，經過試驗后，預計2019年上半年交付使用。“深海一號”將搭載“蛟龍”號于2020
深海大洋第48航次科學考察任務－“大洋一號”科考船啟航
7月31日，經自然資源部批準，“大洋一號”科考船從北海分局科考基地碼頭起航前往西北太平洋海域，執行我國深海大洋第48航次科學考察任務。自然資源部供圖 本航次主要任務包括在西北太平洋海山區開展資源環境的綜合調查工作，履行我國富鈷結殼勘探合同；開展深海生態環境調查；開展深海裝備試驗性應用；進行海洋
中科院深海科學與工程研究所通過驗收
5月10日，中國科學院深海科學與工程研究所（以下簡稱深海所）順利通過由中國科學院、海南省人民政府、三亞市人民政府組成的驗收委員會的驗收。中國科學院院長、黨組書記白春禮，海南省委副書記、省長劉賜貴，海南省委常委、三亞市委書記張琦出席了驗收會。 會上，驗收委員會聽取了深海所籌建組工作匯報，審閱了
以科技創新破題：如何理解推動海洋經濟高質量發展
《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》提出：“推動海洋經濟高質量發展”。我國是陸海兼備的海洋大國，擁有廣泛的海洋戰略利益。海洋是高質量發展的戰略要地，堅持陸海統籌，提高經略海洋能力，推動海洋經濟高質量發展，對于加快建設海洋強國具有重要意義。 黨的十八大以來，習近平總書記圍繞海
中國深海超大型油氣平臺在南海安裝－產能匹敵西氣東輸
圖為吊裝中的亞洲最大的深海油氣平臺——荔灣3-1氣田中心平臺。 亞洲最大的深海油氣平臺——荔灣3-1氣田中心平臺，5月23日完成了上部組塊的浮托安裝。這是世界上首次實現在南海開闊海域油氣平臺的整體浮托安裝，標志著我國深海超大型油氣平臺的設計、建造和安裝技術能力取得歷史性突破。
分享纜式液位浮球開關的外觀特點
纜式液位浮球開關是利用塑膠射出一體成型的器具，所以結構堅固，性能穩定可靠，同時無毒、耐腐蝕，安裝方便，對長距離多點控制、沉水泵、有波動的液體或有雜質的液體控制效果佳。 纜式液位浮球開關的外觀特點： 1、外型沒有可動機構，不會產生被漂浮物卡死的故障。 2、與液體接觸的零部件材質均
浮球式液位變送器的主要技術參數
有效檢測范圍：0-0.2-20m 精 度：0.5級、1級、1.5級 承壓范圍：負壓、常壓、高壓(32MPa以下) 工作溫度：-50～240℃ 環境溫度：-20～75℃ 適用介質：酸、堿、鹽或對聚四氟乙烯無腐蝕的任意介質 輸出信號：4-20mA、二線制 供電電源：負載電阻 0-750
浮球式蒸汽疏水閥怎么保養和維護
疏水閥前端裝過濾器/網, 定期清理排污口, 安裝方式，一定要正確. 還有室外工作時必須保溫由于壓力的波動,變化幅度較大的負荷/熱波動和較大的空氣或其它不凝結氣體負荷,也就是說工作環境很惡劣,在這種情況下就不能使用輕質結構的疏水閥.疏水閥在壓力波動下出 現故障將導致水錘/腐蝕/甚至損壞熱交換器.為了更