船舶污染的處理裝置
對船舶生活污水來說，主要的處理方法有在船上直接安裝生活污水處理裝置、安裝生活污水收集裝置，第一種是達標處理后，直接排入江河，第二種是收集到岸上處理。目前，國際上船舶生活污水處理裝置主要有英國HAMWORTHY公司、WelBen公司、美國Red—Pox公司、日本SASAKURA公司等的生化法處理裝置。它們的處理工藝多為活性污泥法。因為水力停留時間（HRT）長，裝置容積大，雖然符合船檢標準，但卻不適合中國國情及船舶航運經濟發展和效益要求。國內出現的船舶生活污水處理裝置主要有三種，ST型（活性污泥法）、WCB型（活性污泥和接觸氧化法）及CSWA系列（兩級生物接觸氧化——AB法）。它們雖幾經改進，但都因為裝置容積大而不適于人數較多的客貨輪。另外，國內外船舶生活污水的處理技術仍停留在傳統的好氧生物處理工藝上。好氧生物處理裝置容積較大主要是因為船舶生活污水多為廁所糞便沖洗水，比城市生活污水具有較高的BOD和SS，好氧微生物由于受供氧的限制在......閱讀全文
船舶污染的處理裝置
對船舶生活污水來說，主要的處理方法有在船上直接安裝生活污水處理裝置、安裝生活污水收集裝置，第一種是達標處理后，直接排入江河，第二種是收集到岸上處理。目前，國際上船舶生活污水處理裝置主要有英國HAMWORTHY公司、WelBen公司、美國Red—Pox公司、日本SASAKURA公司等的生化法處理裝置。
構筑生態屏障－治理船舶污染
目前，地方兩會陸續召開，人大代表、政協委員圍繞創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念，為“十三五”開好局建言獻策。 在甘肅近日召開的十二屆人大四次會議上，圍繞“十三五”規劃，人大代表們提出，要在“十三五”時期，基本建成國家生態安全屏障綜合試驗區。一是全面實施祁連山生態保護與建設綜合治理規劃，
我國設立船舶排放控制區為全面控制船舶大氣污染奠定基礎
記者7日從交通運輸部獲悉，我國將在珠三角、長三角、環渤海（京津冀）水域設立船舶排放控制區，控制船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放，改善我國沿海和沿河區域特別是港口城市的環境空氣質量，為全面控制船舶大氣污染奠定基礎。 此次排放控制區覆蓋珠三角地區廣深珠等9個城市、長三角地區滬寧杭等16個城市周邊
我國將對船舶水污染物加強聯合監管
日前，交通運輸部、生態環境部、住房和城鄉建設部聯合印發《關于建立完善船舶水污染物轉移處置聯合監管制度的指導意見》，提出強化部門聯合執法，共同打擊船舶水污染物和危險廢物非法轉移處置行為，促進綠色發展，保護生態環境。 船舶水污染物是指船舶營運產生的含油污水、殘油(油泥)、生活污水、化學品洗艙水和船
為港口帶來好“氣質”－船舶污染治理縱深推進
已經有研究結果證實，船舶港口排放是大氣污染的重要來源。而在船舶排放污染控制過程中，也存在一些待解的難題。針對目前船舶排放污染防治形勢，摸清底細、提高油品、強化監管、科學監測等措施須進一步落實。 雖然陸地有了鐵路，天空有了飛機，但是海路航運依舊在運輸結構中占有不可替代的作用。船舶航運業快速發展，
船舶相撞－漏油污染千余平米江面
昨天下午，南京棲霞區長江水道龍潭紫金山船塢下游水域，發生一起船舶碰撞事故，一艘準備進船塢維修的大貨輪，行駛途中撞到江面小碼頭邊停靠的一艘小型污油接收船，污油接收船上的柴油泄漏，導致附近千余平米江面受污染。所幸的是，事故并未造成人員傷亡，截至記者發稿之時，油污泄
《船舶和港口空氣污染防治白皮書》發布
提起港口，人們首先想到的是大大小小的船只川流不息，航運業為當地經濟繁榮立下了汗馬功勞。然而，這些船只對港口和周邊地區的空氣污染同樣不容小覷。 近日，自然資源保護協會在京發布的《船舶和港口空氣污染防治白皮書》指出，由于船舶使用高硫含量油，其排放廢氣中所含的柴油顆粒物、氮氧化物和硫氧化物，嚴重威脅
船舶污染引發關注－立法與標準需雙管齊下
如果不是一部關于霧霾的紀錄片，公眾或許不會第一時間想到船舶行駛與大氣污染之間的關聯。作為進出口貿易大國，僅2015年1月，我國規模以上港口的貨物吞吐量就達97059萬噸。在全球吞吐量排名前10大港口中，中國穩占8席，上海港繼續保持世界第一大港的位置。繁榮的航運推動了經濟發展，但船舶在近岸海域和港
船舶及有關作業污染海洋環境防治管理規定發布
中華人民共和國交通運輸部令2010年?第?7號 《中華人民共和國船舶及其有關作業活動污染海洋環境防治管理規定》已于2010年10月8日經第9次部務會議通過，現予公布，自2011年2月1日起施行。 部 長 ?李盛霖 二O一O年十一月十六日中華人民共和國船舶及其有關作
重慶嚴控三峽庫區船舶污染－排放污水當符合標準
重慶１０月７日電?為保護三峽庫區水環境安全，重慶市１０月１日開始實施相關區域和流域水污染防治辦法，其中將船舶污染納入重要內容，禁止船舶向庫區水體排放廢油、殘油、垃圾和含有有毒有害物質的污水。 據了解，三峽工程蓄水后，長江水流速度減緩，水體稀釋自凈能力減弱，如果不注意防
環保部《船舶水污染物排放標準》征求意見
分析測試百科網訊 近日，環保部對《船舶水污染物排放標準（征求意見稿）》征求意見，意見反饋截止日期為2016年11月4日。 據悉，本標準首次發布于1983年，本次為首次修訂。 本次修訂主要內容： 1.修改了標準名稱； 2.調整了標準適用范圍，由適用于我國管轄水域內船舶含油污水（油輪壓艙水、
國務院公布《防治船舶污染海洋環境管理條例》
新華網北京9月16日電 (記者 林紅梅) 國務院總理溫家寶近日簽署第561號國務院令，公布《防治船舶污染海洋環境管理條例》。新華社16日受權播發了這一條例。 條例包括9章78條，制定的目的是為了防治船舶及其有關作業活動污染海洋環境。 條例規定，國務院交通運輸主管部門主管所轄港區水域內
江蘇鎮江確認飲用水源被污染－韓籍船舶疑是禍首
江蘇南通市民瘋搶礦泉水 據鎮江市政府網站消息，鎮江市區自來水異味事件處置情況通告7日公布。通告指出，2月3日鎮江市區發生的自來水異味事件，經市政府應急辦緊急應對和國家、省專家組13名成員的周密調查，確認是一起偶發水源污染事件。 通告稱，經檢測，至4日清晨3時，金西水廠出廠水及主城區管
船舶排放成污染防治盲點－燃料硫含量是柴油百倍
7月1日開始，已被兩度推遲的柴油車國四排放標準正式實施，這意味著我國在大氣污染防治方面又進一步。但《經濟參考報》記者了解到，當前我國在大氣污染防治方面仍存在一盲點船舶排放污染。數據顯示，2010年僅全國內河船舶氣體排放的污染物總量就超過100萬噸，而在船舶聚集的沿海港口地區，各類船舶氣體排放的污
船舶污染物排放占比逐年增多－港口城市如何應對？
在港口城市，船舶排放的二氧化硫和氮氧化物已成為主要空氣污染物。 “以上海市為例，上海市環境監測中心的數據顯示，2012年船舶排放二氧化硫、氮氧化物占當地排放總量的12.4%、11.6%，2015年的數據分別上升到 25.7%、29.4%。香港環境保護署的數據則顯示，2016年船舶排放的二氧化硫
我國將制定首個船舶大氣污染物排放控制國家標準
來自中華人民共和國環境保護部官方網站的消息，《船舶發動機排氣污染物排放限值和測量方法(中國第一、二階段)》(以下簡稱《船機標準》)即日起向全社會第二次公開征求意見，加強船舶污染物排放控制，填補船舶大氣污染物排放標準空白。 2014年7月7日，環境保護部向社會公開發布了該標準的第一次征求意見稿，
船舶用拉力計特色
?船舶用拉力計，使用了TFT真彩顯示屏，實現了實時力、峰值力、測試過程曲線同屏數顯的功能。具有體積小、重量輕、易攜帶、測試過程可監控可追朔、高精度等特點。適用于各種產品的成品、半成品、材料的推拉力測試、插拔力測試、破壞性試驗、材料強度測試等，并可結合各種機臺和夾具組合成不同用途的小型試驗機。?船舶用
船舶港口成大氣污染重要來源－專家建議編制排放物清單
船舶排放控制區、加嚴船用油硫含量標準、建立船舶港口排放清單……這背后是日益嚴重的船舶港口大氣污染。 長期從事移動源污染防治研究、機動車排污監控中心項目主管、國家大氣污染防治攻關聯合中心專家馬冬日前表示，船舶航運業的快速發展，在給貿易運輸帶來便利的同時，也給區域空氣質量改善帶來巨大壓力。 他介
數量多－船型舊－發動機落后－內河船舶污染防治迫在眉睫
“現在航運的污染物排放僅次于道路交通排放，已成為港口城市大氣污染的重要污染源之一。有數據顯示，長三角區域船舶及港口大氣污染物排放量約占全國的28%，對上海市大氣PM2.5的貢獻率約為5%。”連續多年關注內河航運污染的住滬全國政協委員張全，今年繼續就同一話題提交提案，呼吁進一步加強內河船舶污染防治
江蘇嚴防運河航行船舶排污
江蘇省政府辦公廳日前發布《關于進一步加強南水北調東線江蘇段輸水干線船舶污染防治工作的通告》(以下簡稱《通告》)，對南水北調東線江蘇段輸水干線船舶(含船隊)污染防治、保護水域環境提出明確要求。 《通告》明確，航行于京杭運河蘇北段(即徐州藺家壩至揚州六圩口，以下簡稱蘇北運河)的船舶，必須按照規
探討船舶氫能應用與發展
9月25日，由大連海事大學和大連市氫能發展促進協會共同主辦，中科院大連化學物理研究所、信德海事協辦，大連市新能源船舶技術創新中心、大連海事大學輪機工程學院承辦的第二屆大連船舶氫能國際研討會順利舉辦。會議采取線上和線下相結合的形式舉行，并全程進行網絡直播。 此前，中國海事局發布了《氫燃料電池動力船
船舶主機系統潤滑設備管理
?潤滑油在柴油機運轉中起著重要的作用，它不僅減少柴油機各運動部件的摩擦，而且還能帶走多余的熱量，清潔運動部件表面，同時還能有效地防止運動部件的腐蝕，從而減少各種機械故障，延長機械部件使用壽命。因此，它是保證柴油機有效、安全運轉的重要因素之一。? 潤滑油有許多技術指標，如粘度、閃點、比重、抗氧化性、
環境保護部發布船舶、電動汽車等五項污染物排放新標準
分析測試百科網訊 近日，從環境保護部官網獲悉，環保部現批準《船舶發動機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第一、二階段）》、《摩托車污染物排放限值及測量方法（中國第四階段）》、《輕便摩托車污染物排放限值及測量方法（中國第四階段）》、《輕型混合動力電動汽車污染物排放控制要求及測量方法》、《燒堿、聚氯
我國船舶廢氣脫硫技術走向世界
作為目前亞洲首家生產船舶廢氣清洗系統設備的企業，威海普益船舶環保科技有限公司繼2015年11月份取得中國船級社CCS原理認可證書之后，5月13日又獲得法國BV船級社、英國勞氏船級社（LR）的認可證書。這標志著這家中國企業的船舶廢氣清洗系統技術突破國際技術封鎖，產品躋身世界一流。 據介紹，這家中
船舶潤滑油檢測注意事項
取樣如果不正確，那檢測的結果就不能代表設備的真實情況。要保證整個取樣的過程中，樣品是沒有受到污染的采樣瓶和采樣用到的工具是干凈、干燥和無污染的，而且取樣點應當是潤滑油循環管路內，不要選在彎角、盲管、污染物或金屬磨粒聚集處，以免影響結果。在機器運轉時進行取樣為每一臺機器都設立一個固定的取樣點，取樣點要
“中國船舶研發史叢書”出版發行
近日，上海交通大學出版社出版的“中國船舶研發史”叢書在滬舉辦發布會。叢書共10冊，是目前唯一系統全面介紹民船、工程船和海洋開發裝備等研發史知識、研發歷程和輝煌成就的叢書。叢書由中船集團708所和上海市船舶與海洋工程學會牽頭組織，曾恒一院士領銜，30多位船舶設計大師、研究員等船舶領域專家合作撰寫而成，
使用高壓清洗機對船舶清洗要求
使用高壓清洗機在清洗船舶時，對噴射裝置和泵都有許多技術方面上的要求，這些參數要求主要包括如下，它們分別是： 船舶零部件的清洗。主要采用高壓水射流清洗，同時也可以采用化學清洗的方法進行作業。需要的壓力需要保持在20-130bar,溫度是85度左右。 對零部件清洗時，采用的介質可以是純高壓水，也
黃石海事：組織專業機構開展船舶燃油檢測
為踐行“共護碧水藍天 共建美麗長江”理念，督促船舶使用符合標準的燃油，防止生活污水排放超標，近日黃石海事局危防處聯合湖北省產品質量監督檢驗研究院和湖北省同正檢測科技股份有限公司到富池海事處轄區對船用燃油、生活污水進行抽樣檢測。 8月30日，黃石海事局危防處聯同兩家檢測機構技術人員在富池海事處張恩喆
天津海事船舶可年節省百噸油
日前，天津海事局6艘公務船舶獲得《船舶能效管理證書》，自9月1日開始實施船舶能效管理，首開國內航行船舶獲得能效管理認證并運行的先河。此舉將提高天津海事局船舶能源利用效率，降低船舶二氧化碳排放，也將為國內航行船舶實施船舶能效管理提供借鑒和“樣本”。 船舶能效管理，是指對船舶能源消耗、能源利用效率
工業內窺鏡在船舶檢測中的應用
近年來，中國造船工業發展速度加快，已經進入了主流造船市場。中國造船業的崛起帶動了船舶的檢測市場快速發展，對船舶檢測提出更高要求，要求船舶檢測專業化、流程化、科技化。 船舶的檢測主要包括船體檢測和輪機檢測等，借助相應的檢測工具，達到檢測的目的。工業內窺鏡作為重要的無損檢測工具，在船舶檢測等領域得到