廣東省出臺氫能產業規劃氫能產業或達3000億
11月6日，廣東省發改委等部門聯合印發《廣東省加快氫能產業創新發展的意見》。 《意見》提出，到2025年，氫能產業規模實現躍升，燃料電池汽車示范城市群建設取得明顯成效，推廣燃料電池汽車超1萬輛，年供氫能力超10萬噸，建成加氫站超200座，氫氣供應體系持續完善，應用場景進一步豐富，產業核心競爭力穩步提升。到2027年，氫能產業規模達到3000億元。 近期，氫能政策密集落地，綠氫在電力、煉化、航空等領域的應用以及長距離輸氫規劃不斷明確。10月25日，國家發改委、國家能源局發布《關于加強新形勢下電力系統穩定工作的指導意見》，提出要積極推進新型儲能建設，充分發揮氫儲能等各類新型儲能的優勢，結合應用場景構建儲能多元融合發展模式，提升安全保障水平和綜合效率。興業證券表示，綠氫行業實現從0到1的發展，將進一步刺激下游儲運環節，技術迭代空間大。 18股前三季度凈利 規模逾5億元 Wind氫能概念指數成份股中，證券時報·數據寶統計，市......閱讀全文
專家看好中國氫能產業－氫能汽車受關注
中國氫能產業發展如何？氫能技術如何應用？國際氫能協會副主席、清華大學教授毛宗強認為，中國具備應用氫能的實力，在氫燃料電池、電動汽車領域均有廣闊的發展前景。 18日，諸多專家聚集京城，探討中國氫能產業現狀，并發布氫能產業宣傳片《第一元素》。排在元素周期表第一位的“氫”，是自然界最豐富的元素之一。
專家看好中國氫能產業－氫能汽車受關注
中國氫能產業發展如何？氫能技術如何應用？國際氫能協會副主席、清華大學教授毛宗強認為，中國具備應用氫能的實力，在氫燃料電池、電動汽車領域均有廣闊的發展前景。 18日，諸多專家聚集京城，探討中國氫能產業現狀，并發布氫能產業宣傳片《第一元素》。排在元素周期表第一位的“氫”，是自然界最豐富的元素之一。
專家看好中國氫能產業－氫能汽車受關注
中國氫能產業發展如何？氫能技術如何應用？國際氫能協會副主席、清華大學教授毛宗強認為，中國具備應用氫能的實力，在氫燃料電池、電動汽車領域均有廣闊的發展前景。 18日，諸多專家聚集京城，探討中國氫能產業現狀，并發布氫能產業宣傳片《第一元素》。排在元素周期表第一位的“氫”，是自然界最豐富的元素之一。
福田汽車與康明斯清潔能源合作邁出堅實一步
6月7日，福田汽車歐曼GTL超能版重卡在北京舉行了全球上市儀式。同時，康明斯ISG重型發動機也同步實現量產下線。這是福田汽車與康明斯在中美清潔能源戰略合作中邁出的又一堅實步伐，同時為踐行北京“技術創新行動計劃”，提供了有利的技術支撐和產品支持。 在“北京技術創新行動計劃”中，“藍天計劃”作為
發力新能源汽車、船舶，香港將推進氫能產業
近日，香港特區政府發布了《香港氫能發展策略》，明確了氫能產業在香港的發展方向和面臨的挑戰。電動叉車。香港生產力促進局供圖適用于電動叉車的高效率氫燃料電池混合動力系統，加氫程序只需3分鐘。香港生產力促進局供圖作為推動氫能技術研發和應用的先鋒，香港汽車科技研發中心（APAS）自2006年成立以來，一直致
全球首臺常溫常壓儲氫·氫能汽車工程樣車泰歌號面世
全球首臺常溫常壓儲氫·氫能汽車工程樣車“泰歌號”，17日在武漢揚子江汽車廠區奔跑起來！這標志著我國在“常溫常壓儲氫技術”上取得突破。 氫能是一種能量密度很高的清潔可再生能源，理論上可以廣泛應用于各種動力設備，但難以常溫常壓儲存是其發展的一個重要瓶頸。中國地質大學（武漢）國家首批“千人計劃”專家
福田新能源汽車再獲大單－將有效降低PM2.5排放
1月份銷量大獲全勝的福田汽車，在其一向擅長的新能源汽車領域再下一城。公司今日公告稱，公司子公司北京福田戴姆勒與寧夏利通汽車貿易公司簽訂了60輛歐曼LNG液化天然氣重卡的銷售合同，作為賣方福田戴姆勒已收到買方定金。福田汽車表示，該合同的履行有助于公司新能源產品進一步推廣，也將有效降低PM2.5的排
為氫能源汽車賦能－天津大學研發高性能膜燃料電池
日前，天津大學尹燕團隊成功研發高性能陰離子膜燃料電池。該電池性能優異、耐久性強，有望為我國氫能源汽車賽道“提速”。相關成果已發表于國際權威期刊《焦耳》。新型高溫陰離子交換膜燃料電池原理示意圖。(天津大學供圖) 據介紹，氫燃料電池是“氫經濟”的重要組成部分，被認為是實現“碳中和”的主要途徑之一。高溫
氫燃料電池汽車走進生活
氫燃料電池汽車作為新能源汽車的一種也正在走入大眾生活，順勢開啟了商業化發展大幕。據悉，位于佛山市南海區丹灶鎮的瑞暉加氫站正式啟用，這是全國首個全商業化運營的加氫站。未來，佛山致力于打造國家級氫能與燃料電池研發中心、國家級氫能與燃料電池生產基地以及國際知名的氫能與燃料電池應用典范城市。 一
廣東省出臺氫能產業規劃－氫能產業或達3000億
11月6日，廣東省發改委等部門聯合印發《廣東省加快氫能產業創新發展的意見》。 《意見》提出，到2025年，氫能產業規模實現躍升，燃料電池汽車示范城市群建設取得明顯成效，推廣燃料電池汽車超1萬輛，年供氫能力超10萬噸，建成加氫站超200座，氫氣供應體系持續完善，應用場景進一步豐富，產業核心競爭力
氫能產業迎來風口，多地出臺政策搶占氫能“新賽道”
近期，我國多地密集出臺支持政策，積極搶占氫能發展“新賽道”，相關產業開發和應用加速落地。業內人士指出，當前我國氫能產業鏈初具雛形，發展潛力逐漸釋放。作為新興產業，氫能產業鏈諸多環節還有待完善，進一步降本增效是未來重點。 搶占賽道 多地出臺支持政策 5分鐘即可加滿氫，續航達400公里，排放物僅有水
氫能領域團體標準發布
12月6日，我國首個氫燃料電池氫氣品質團體標準發布。 這項標準名為《質子交換膜燃料電池汽車用燃料 氫氣》（T/CECA-G 0015-2017），由同濟大學、中國科學院大連化學物理研究所、中國標準化研究院等11家機構共同制定。 “該標準規范了氫氣中硫化物、氨、鹵化物等微量燃料電池污染物的測試
氨制氫儲氫廉價簡單－有望改變未來汽車燃料的格局
英國科學和技術設施委員會（STFC）的一個研究團隊最新研究發現，通過對氨進行分解來制造氫氣，不僅成本低廉，而且簡單高效，為在現場實時按需制氫所面臨的存儲和成本方面的挑戰，提供了一種可靠的解決辦法。 很多人將氫氣看作交通領域最好的替代燃料，但其安全性和如何可靠地存儲一直是個問題，且建造加氫站的
加拿大氫能質子交換膜水電解制氫
能源短缺和環境污染已成為制約人類經濟發展和社會進步的兩大全球性的難題。及早進行能源消費結構轉型,實現能源的可持續發展,已得到國際社會的共識。用氫作能源發電是21世紀人類zui理想的能源之一氫能具有資源豐富、可再生、可存儲、清潔環保等特點,其研究越來越受重視。水電解制氫技術主要有堿性電解水[1]、固體
國創氫能產業創新聯盟成立暨氫能戰略合作簽約儀式舉行
1月12日，由張家口市人民政府和中國電動汽車百人會共同主辦的氫能與可再生能源論壇在京召開，“國創氫能產業創新聯盟成立暨氫能戰略合作簽約儀式”同期舉行。北京億華通科技股份有限公司、北京汽車集團有限公司、張家口市氫能與可再生能源研究院等8家單位共同簽署了氫能戰略合作框架協議，并成立國創氫能聯盟。
中國科大一成果入選2010“福田汽車杯”國內十大科技新聞
12月28日，由科技日報社組織，部分院士、多家中央新聞單位以及科技日報讀者參與評選的2010“福田汽車杯”國內十大科技新聞揭曉。中國科學技術大學與清華大學聯合小組的“我科學家首次實現遠距離自由空間量子態隱形傳輸”榜上有名。 今年6月1日出版的英國《自然》雜志子刊《自然?光子學》，以封面論文
為氫能產業扶正發展定位
日前，《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035）》（簡稱《規劃》）正式發布。《規劃》明確了氫的能源屬性，是未來國家能源體系的組成部分，并明確了氫能是戰略性新興產業的重點方向，是構建綠色低碳產業體系、打造產業轉型升級的新增長點。 “《規劃》的象征性意義比實質性意義更大，它給氫能產業一個明確的發
薄膜裝置能生產99％純度氫
據物理學家組織網10月7日報道，日本京都大學的科學家發現了一種在薄膜裝置內生產氫氣的新方法，可使制成的氫氣純度達到99%以上，省去制氫過程中額外的提純步驟。相關研究報告發表在近期出版的《應用物理快報》上。 目前生產氫氣的方法很多，例如水電解和天然氣的蒸氣重整以及氨分解等。但利
氫能如何迎來大發展？
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/504696.shtm為了實現“雙碳”目標，許多人把目光瞄準到可再生能源上，但是由于可再生能源具有波動性的特點，因此需要進行大規模的儲能。氫能可以作為一個非常好的紐帶，能把可再生能源轉化為氫，后端再把氫轉化
地球生命起源于氫能
生命起源時的第一個化學反應是如何開始的？它們的能量來源是什么？德國杜塞爾多夫大學（HHU）的研究人員重建了現代生物分化前的最后共同祖先“露卡”（縮寫為LUCA）的新陳代謝。他們發現并確定了長期尋求的、推動這些反應向前發展所需的能量來源，它就是一直隱藏在眾目睽睽之下的氫氣。 在實驗室中，HHU分
探討船舶氫能應用與發展
9月25日，由大連海事大學和大連市氫能發展促進協會共同主辦，中科院大連化學物理研究所、信德海事協辦，大連市新能源船舶技術創新中心、大連海事大學輪機工程學院承辦的第二屆大連船舶氫能國際研討會順利舉辦。會議采取線上和線下相結合的形式舉行，并全程進行網絡直播。 此前，中國海事局發布了《氫燃料電池動力船
聚焦氫能燃料電池技術
近日，主題為“氫能燃料電池技術”的西苑沙龍會議在京召開。與會專家對氫能燃料電池技術的發展現狀、應用前景、技術瓶頸以及發展趨勢等進行了深入、廣泛的研討，對我國氫能燃料電池技術在關鍵技術、示范和產業化應用等方面與發達國家間存在的差距進行了分析，提出了未來發展目標和技術路線，同時，針對我國燃料電池技術
氫能供應鏈島津解決方案氫載體篇
??本文內容非商業廣告，僅供專業人士參考。關于島津? ? ? 島津企業管理（中國）有限公司是（株）島津制作所于1999年100%出資，在中國設立的現地法人公司，在中國全境擁有13個分公司，事業規模不斷擴大。其下設有北京、上海、廣州、沈陽、成都分析中心，并擁有覆蓋全國30個省的銷售代理 ????商網絡
氫能產業新時代到來－我們該如何守護“氫”安全？
近日，隨著國家對氫能產業的持續支持和政策推動，中國氫能基礎設施建設明顯加速，尤其是加氫站的建設和運營。這一舉措旨在促進氫燃料電池汽車產業的發展，減少化石能源依賴，降低汽車尾氣排放，從而推動環境的整體改善和新能源產業的技術進步。氫能作為清潔能源的一種，其優勢在于零排放、高能量密度，尤其適合用于長途運輸
第十五屆全國氫能學術會議呼吁加強氫能技術研究
近日，第十五屆全國氫能學術會議暨第七屆兩岸三地氫能研討會在上海電力學院舉行。400多位專家學者圍繞氫能的制備、儲存、運輸、利用以及燃料電池技術的應用等主題進行了交流。 與會專家表示，美國、日本、德國、英國等發達國家都非常重視氫能發展計劃。中國氫能燃料汽車的發展雖然已進入軌道，但缺乏明確的氫能發
北京氫能產業大會暨京津冀氫能產業發展高峰論壇舉辦
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/3/497249.shtm3月28日，北京氫能產業大會暨京津冀氫能產業發展高峰論壇在北京舉辦。本次大會由北京市經信局、北京市科委、中關村管委會指導，中關村氫能與燃料電池技術創新產業聯盟（以下簡稱中關村氫能產業聯
氫燃料電池汽車發展迎來新機遇
?? 像加油一樣加3—5分鐘氫氣，即可行駛500—800公里，車尾再也沒有難聞的尾氣，取而代之的是一股股清水…… 11月9日，在江蘇如皋召開的第二屆國際燃料電池汽車大會上，韓國現代帶來了第三代氫燃料電池汽車“FE”；我國上汽集團、亞星客車也都把自家的氫燃料電池汽車帶到會場。中國工程院院士、一汽集團
中國氫燃料電池汽車駛入快車道
科技部部長萬鋼近日有關氫能燃料電池汽車發展的講話引起了業內廣泛關注。他在題為“未來出行——氫燃料電池及智能車輛技術”國際研討會上表示，氫能燃料電池目前在壽命、可靠性、使用性能上基本達到車輛使用要求，中國已初步掌握了相關核心技術，基本建立了具有自主知識產權的燃料電池汽車動力系統技術平臺。未來要加
中國氫能聯盟提出綠氫標準－相關專家怎么看
氫能的燃燒產物是水，因其環境友好性被譽為“終極能源”。氫的制取、儲存、運輸、應用技術也成為業界關注的焦點。但目前人類主要將氫氣作為工業原料來使用，而并非主要能源來源。 近日，中國氫能聯盟提出的《低碳氫、清潔氫與可再生能源氫的標準與評價》（以下簡稱《標準》）正式發布實施。該標準對標歐洲依托天然
福田多舉措提升大氣質量
在藍天白云下，福田區香蜜公園風光如畫。 廣州日報訊 （全媒體記者劉暢攝影報道）福田區今年要將PM2.5平均濃度降至24.9微克/立方米，年底前完成轄區內所有小區正本清源污水管網改造，確保雨污分流率達到100%。記者昨日從福田區2018年打贏污染防治攻堅戰動員會上獲悉，2017年福田轄區PM