日本水菱塑料開發出碳纖維強化聚丙烯
水菱塑料公司開發出了涂膜粘附性強、可形成大型薄片零件的碳纖維強化聚丙烯(PP)，并在“人與車科技展2013”(2013年5 月22～24日，太平洋橫濱國際會展中心)上展出了板狀成形樣品。目標是應用于汽車天窗、發動機罩、擋泥板及空調組件等。 通過利用碳纖維強化，將彈性模量提高到了保險杠用PP的約5倍。另外，通過調整添加劑，將涂膜粘附性提高到了外板用途所需要的水平。據該公司介紹，以前碳纖維強化PP在涂膜粘附性上存在明顯不足。 另外，水菱塑料為了形成大型薄片零件，開發出了能細致管理溫度的成形技術。碳纖維的導熱性高，在模具內容易冷卻凝固。因此，很難形成大型薄片零件。據水菱塑料介紹，在幾十秒的成形過程中，通過采用獨特的射出壓縮成形技術，在模具填充過程中保持模具高溫，而在填充后驟降溫度同時壓縮成形品，制造出了大型薄片零件。 將碳纖維強化PP用于擋泥板時，需要將擋泥板加厚到相當于鋼板厚度約3倍的2.5mm，但因密度小......閱讀全文
日本水菱塑料開發出碳纖維強化聚丙烯
水菱塑料公司開發出了涂膜粘附性強、可形成大型薄片零件的碳纖維強化聚丙烯(PP)，并在“人與車科技展2013”(2013年5 月22～24日，太平洋橫濱國際會展中心)上展出了板狀成形樣品。目標是應用于汽車天窗、發動機罩、擋泥板及空調組件等。 通過利用碳纖維強化，將彈性模量提高到了保險杠用
鋰電池材料碳纖維的發展歷史介紹
1879年愛迪生曾用纖維素纖維，如竹、亞麻或棉紗為原料，首先制得碳纖維并獲得專利，但當時制得的纖維力學性能很低，工藝也不能工業化，未能獲得發展。 20世紀50年代初，由于火箭、航天及航空等尖端技術的發展，迫切需要比強度、比模量高和耐高溫的新型材料，另外，采用前驅纖維為原料經熱處理的工藝可制得碳
關于鋰離子電池材料碳纖維的發展歷程介紹
1879年愛迪生曾用纖維素纖維，如竹、亞麻或棉紗為原料，首先制得碳纖維并獲得ZL，但當時制得的纖維力學性能很低，工藝也不能工業化，未能獲得發展。 20世紀50年代初，由于火箭、航天及航空等尖端技術的發展，迫切需要比強度、比模量高和耐高溫的新型材料，另外，采用前驅纖維為原料經熱處理的工藝可制得碳
我掌握T1000級碳纖維核心技術
中國科學院山西煤炭化學研究所研究員張壽春團隊承擔的中國科學院重點部署項目——T1000級超高強度碳纖維制備，上周通過了中科院組織的專家驗收。該團隊成功突破T-1000級超強碳纖維核心技術，在國內率先開發出高強度中空聚丙烯腈基碳纖維。制備的T1000級超高強碳纖維兼具高拉伸強度和高彈性模量特征，經
聚丙烯腈基碳纖維原絲含油率試驗方法等國標正式實施
近日，國家工業和信息化部發布《聚丙烯腈基碳纖維原絲含油率試驗方法》（下稱“含油率標準”）和《碳纖維灰分含量試驗方法》（下稱“灰分標準”）兩項國家行業標準，這兩項標準由中國科學院寧波材料技術與工程研究所作為牽頭單位并聯合多家單位共同起草制定，于2019年4月1日正式實施。 含油率標準由寧波材料所
鋰電池材料碳纖維的制作工藝介紹
現代碳纖維工業化的路線是前驅纖維炭化工藝法，所用3種原料纖維的組成、碳含量等見表。 制造碳纖維用的原纖維名 稱化學組分碳含量/%碳纖維收率/%黏膠纖維(C6H10O5)n4521～35聚丙烯腈纖維(C3H3N)n6840～55瀝青纖維C，H9580～90 采用這3種原纖維制造炭纖維的流程都包
關于鋰離子電池材料碳纖維的分類及命名
現在碳纖維的主要產品有聚丙烯腈基，瀝青基及黏膠基3大類，每一類產品又因原纖維種類、工藝及最終碳纖維性能等不同，又分成許多品種。“碳纖維”一詞實際上是多種碳纖維的總稱，因此分類及命名就十分重要。 20世紀70年代末期，國際理論與應用化學聯合會（IUPAC）曾對炭纖維的分類和命名作了規定。首先用P
去年全球碳纖維產能12萬噸－中國1.8萬
碳纖維作為新一代的增強纖維，主要用于航空、風電、汽車、體育及休閑等領域。近年來，由于全球工業，尤其是風電和汽車業，對碳纖維的需求逐漸增加，推動了碳纖維市場的發展。據外媒報道， Companiesandmarkets發布2013年全球碳纖維市場報告，2013年全球碳纖維產能達到12萬噸。 據介紹
關于鋰離子電池材料碳纖維的制作工藝介紹
現代碳纖維工業化的路線是前驅纖維炭化工藝法，所用3種原料纖維的組成、碳含量等見表。 制造碳纖維用的原纖維名 稱化學組分碳含量/%碳纖維收率/%黏膠纖維(C6H10O5)n4521～35聚丙烯腈纖維(C3H3N)n6840～55瀝青纖維C，H9580～90 采用這3種原纖維制造炭纖維的流程都包
國產M55J級高強高模碳纖維制備取得突破
從北京化工大學獲悉，近日，科技部863課題“聚丙烯腈碳纖維石墨化關鍵技術研究”通過技術驗收。該課題的完成標志著國產M55J級高強高模碳纖維材料，實現了從工藝到裝備的完全國產化制備。 由該校國家碳纖維工程技術研究中心聯合威海拓展纖維有限公司、航天材料及工藝研究所和北京衛星制造廠有限公司承接“聚丙
綠色冬奧離不開碳纖維
2月2日，冬奧會火炬接力啟動儀式在北京隆重舉行。奧運火炬“飛揚”的外形極具動感和活力，以祥云紋樣“打底”，自下而上從祥云紋樣逐漸過渡到剪紙風格的雪花圖案，旋轉上升，如絲帶飄舞。值得一提的是，“飛揚”的外殼還蘊含著“黑科技”。不僅耐火抗高溫，而且可以在極寒天氣中使用。如何承受“冰與火” 的雙重考驗
美國碳纖維技術裝置落成
美國能源部近日舉行了碳纖維技術裝置(CFTF)落成典禮并正式宣布清潔能源制造計劃(CEMI)啟動。 碳纖維技術裝置位于橡樹嶺國家實驗室(ORNL)，投資3500萬美元，核心設備是120米熔融紡絲纖維生產線。該設置的落成將極大提高美國在碳纖維材料領域的研發能力，為科研人員和制造商研究開發價格
國產碳纖維緣何依然“脆弱”
“近10年來我國碳纖維關鍵技術相繼取得重大突破，碳纖維產業規模雛形已具。但原絲落后、研用脫節正制約著碳纖維產業的進一步發展。”日前，2012年全國碳纖維產業發展會議在吉林召開，業內專家指出，碳纖維作為復合材料最重要的增強項之一，已被國家納入戰略性新興產業的重要發展方向，我國需要多措并舉，來提升該
剛柔并濟碳纖維
既堅如磐石，又韌如發絲，它是自古以來人類在材料領域孜孜以求的品質。5月底，在北京舉行的第十屆SAMPE國際先進材料展覽會上，一卷卷如布匹般的黑色編織物引人駐足，原來這就是從新材料中一躍而起的“黑馬”——碳纖維的真容，不僅兼顧柔中帶剛的特性，還具有不怕強酸腐蝕、耐超高溫、具有導電導熱性和電磁屏蔽性
碳纖維：尖端領域全面開花
9月5日，作為目前全國最大的碳纖維生產企業，中復神鷹碳纖維有限公司在上海舉行新品發布會，宣布成為我國首個實現干噴濕紡SYT45級(相當于T700級)碳纖維產業化的企業。此前，江蘇航科也宣布成為目前全國唯一能夠工業化生產T800級碳纖維的企業，產品性能指標比肩日本東麗公司同類產品。這些成果標志著我
碳纖維新發現
日本研究人員揭秘：碳纖維為何可以凈水? 資料圖????? 9月1日電 碳纖維能夠附著微生物和污泥，凈化水質的能力非常強。日本名古屋大學等機構研究人員日前報告說，他們弄清了碳素纖維容易吸附微生物的工學機
美國碳纖維技術裝置落成
美國能源部近日舉行了碳纖維技術裝置(CFTF)落成典禮并正式宣布清潔能源制造計劃(CEMI)啟動。 碳纖維技術裝置位于橡樹嶺國家實驗室(ORNL)，投資3500萬美元，核心設備是120米熔融紡絲纖維生產線。該設置的落成將極大提高美國在碳纖維材料領域的研發能力，為科研人員和制造商研究開發價格
電網中碳纖維應用前景
今年以來，碳纖維在電網中的應用不斷增多：4月28日，河南鄭州電網首次在110千伏線路上使用碳纖維復合芯導線;5月15日，碳纖維導線在陜西電網首次亮相;10月16日，國家電網公司科技項目“國產碳纖維在復合材料導線中的應用技術研究”通過驗收。碳纖維導線應用于電網中有哪些優勢?現在的產業發展形勢是怎樣
碳纖維行業發展行動計劃出臺
工業和信息化部近日印發了《加快推進碳纖維行業發展行動計劃》。期望突破關鍵共性技術和裝備，發展高性能碳纖維產品;著力加強現有生產工藝裝置的技術改造，實現高質量和低成本穩定生產;著力培育碳纖維及其復合材料下游市場，推進聯合重組，不斷提高碳纖維產業集中度。 行動目標提出：經過三年努力，初步建立碳
美國北德克薩斯州立大學植物碳纖維替代石化碳纖維
美國北德克薩斯州立大學（UNT）日前發布消息稱，該校科研人員以植物為原料生產出一種碳纖維材料，可替代以石化原料生產的碳纖維，ZL申請工作目前正在進行。 在這項由Richard教授和Fang Chan教授主持的研究工作中，從植物種提取出一種稱為C-木質素的線性聚合物，這種聚合物在蘭科植物和各類仙
瀝青基碳纖維中試項目鑒定
山西三元炭素有限責任公司承擔的瀝青基碳纖維的研制與中試項目，日前通過專家鑒定。鑒定委員會認為，三元炭素研制的瀝青基炭纖維部分指標達到國際先進水平，中試生產線為工業化奠定了基礎。 三元炭素研制的瀝青基碳纖維可用于航天、醫藥等對產品純度要求相對較高的領域，目前其市場價位在每噸20多萬元。這種瀝
兩大巨頭“殺入”碳纖維
近年以來國內碳纖維行業發展穩定，國產替代進程加速。2022年以來，像中復神鷹、吉林化纖等國內領頭企業的發展勢頭正盛。新年伊始，就有兩家企業打算進入這一賽道，先后斥資建設碳纖維產線。 獲悉，1月7日，山西華陽集團新能股份有限公司（下簡稱：華陽新能）發布公告，擬與多方合作共同設立合資公司-山西華陽
兩大巨頭“殺入”碳纖維
近年以來國內碳纖維行業發展穩定，國產替代進程加速。2022年以來，像中復神鷹、吉林化纖等國內領頭企業的發展勢頭正盛。新年伊始，就有兩家企業打算進入這一賽道，先后斥資建設碳纖維產線。 獲悉，1月7日，山西華陽集團新能股份有限公司（下簡稱：華陽新能）發布公告，擬與多方合作共同設立合資公司-山西華陽
師昌緒與中國碳纖維研究
久攻難克的碳纖維技術 中國用聚丙烯腈為原料生產碳纖維的研究始于1962年，起步可謂不晚，但長期未取得實質性進展。由于碳纖維在航空航天等國防工業中有重要用途，西方國家將其視為軍用物資，對中國“禁運”，更不轉讓生產技術。 20世紀70年代，美國在戰略導彈和作戰飛機中開始使用碳纖維增強
化學所“腦中化學信息物質的時間分辨分析”項目通過驗收
9月20日，中國科學院基礎科學局組織專家對化學研究所唐亞林研究員及陳義研究員分別主持的中國科學院知識創新工程重要方向項目“高性能聚丙烯腈基碳纖維中晶區結構、取向和微缺陷形成及演變機理研究”及“腦中化學信息物質的時間分辨分析”進行了結題驗收。 驗收會由院基礎局局長劉鳴華主持。他指出，通過組織項目
迄今機械性能最高自增強復合材料面世
聚丙烯自增強復合材料的優勢 韓國科學家使用一種聚丙烯聚合物，成功開發出一種純凈的自增強復合材料，其機械性能位居同類自增強復合材料榜首，有望替代飛機用碳纖維增強復合材料，加速“空中出租車”時代的到來。研究成果刊發于最新一期《化學工程》雜志。 為推進城市空中交通等未來出行方式的實現，科學家們需要
鋰電池材料碳基材料的發展趨勢介紹
碳基新材料作為國民經濟的關鍵基礎材料，擁有極為廣闊的下游應用領域和巨大的市場空間，但目前在我國仍尚未形成大規模商業化發展，部分相對低端的產品可實現自給自足，但高端產品仍依賴進口，與發達國家相比仍然存在一定差距，亟須提高自主創新能力，加強科技攻關。在碳基新材料方面，中國科學院炭材料重點實驗室副主任
PAN基碳纖維的相關內容介紹
PAN基碳纖維的生產工藝主要包括原絲生產和原絲碳化兩個過程:首先通過丙烯腈聚合和紡紗等一系列工藝加工成被稱為“母體“的聚丙烯腈纖維或原絲， 將這些原絲放入氧化爐中在200到300℃進行氧化，還要在碳化爐中，在溫度為1000到2000℃下進行碳化等工序制成碳纖維。
QM4055級高強高模碳纖維制備工藝及裝備關鍵技術取得突破
近日，由北京化工大學等單位承擔的863計劃課題“聚丙烯腈碳纖維石墨化關鍵技術研究（2015AA03A202）”通過技術驗收。通過該課題的實施，突破了我國航天用QM4055級高強高模碳纖維制備關鍵技術，滿足熱熔預浸、熱熔纏繞工藝要求，典型結構試驗件性能滿足設計要求。 高強高模碳纖維具有高比模量、
模切新能源材料有哪些
太陽能電池板材料、鋰電池隔膜和碳纖維材料等。常見的新能源材料，這些材料可以通過模切技術進行加工：1.太陽能電池板材料：如單晶硅、多晶硅、非晶硅、聚合物等材料；2.鋰電池隔膜：如聚乙烯、聚丙烯等材料；3.碳纖維材料：如復合聚合物、聚酰亞胺等材料等。以上僅列舉了一些常見的新能源材料，實際應用中可能還有其