海能技術參與編制，《惡臭／異味污染走航監測技術指南》發布！
近日，中華環保聯合會批準發布《惡臭/異味污染走航監測技術指南》(T/ACEF156-2024)團體標準，海能技術參與編制此項標準。 標準規定了惡臭/異味污染走航監測技術的方法概述、自動監測設備、監測要求、結果分析與表示、質量控制和安全等；適用于工業園區、產業集群、廠區、敏感區的惡臭/異味污染走航監測。 《指南》中明確：檢測單元應具備臭氣濃度實時測定與臭氣濃度高值點位的特征污染物測定功能，快速監測技術包括但不限于傳感器、光譜、快速質譜、離子遷移等。 利用惡臭/異味自動監測設備及其方法，輔以現場嗅辨，在掌握區域污染源信息的前提下，按照監測方案開展惡臭/異味走航監測，記錄、保存、分析監測信息，獲得惡臭/異味污染排查結果。 標準的出臺，不僅為相關行業提供規范化和標準化的發展方向，也可為環境監測機構和企業提供統一的監測方法和評價標準。 多介質惡臭化合物快速檢測 惡臭化合物具有多組分、低濃度、高活性的特點，受環境因素干擾嚴重......閱讀全文
海能技術參與編制，《惡臭/異味污染走航監測技術指南》發布！
近日，中華環保聯合會批準發布《惡臭/異味污染走航監測技術指南》(T/ACEF156-2024)團體標準，海能技術參與編制此項標準。 標準規定了惡臭/異味污染走航監測技術的方法概述、自動監測設備、監測要求、結果分析與表示、質量控制和安全等；適用于工業園區、產業集群、廠區、敏感區的惡臭/異味污染走
么是“VOCs走航監測“？
走航監測區別于一般移動監測車或移動實驗室，最重要的特點在于行進中連續自動監測，并基于地理位置信息顯示污染物的空間連續分布。規范希望走航監測在行進中可得到盡可能多的污染物定性、定量信息。從整個工作流程來看，在污染點位停車進行復測，或利用其它設備輔助污染物定性、定量，或開展溯源，也是走航監測工作的重要組
什么是VOCs走航監測技術？
1 VOCs走航監測技術 走航監測技術也稱移動或車載監測，但又區別于一般移動監測車或移動實驗室，重要的特點之一是在于行進中連續自動監測，并基于地理位置信息顯示污染物的空間連續分布。通過車載的質譜走航監測系統，對環境空氣中VOCs進行快速檢測，根據檢測出的污染物總濃度，描繪污染地圖。 | 在污
什么是VOCs走航監測技術？走航監測常見問題及解決方法有哪些？
1 為什么要進行VOCs走航監測? 在當前大氣環境污染現狀逐步改善的大前提下，大氣污染治理從顆粒物（PM2.5）防治到PM2.5和臭氧（O3）協同控制，防控污染源也從大型工業點源轉移到中小型工業源、無組織排放和各種排放面源。作為PM2.5和O3的重要前體物之一，揮發性有機物（VOCs）也理所當
為什么要進行VOCs走航監測
在當前大氣環境污染現狀逐步改善的大前提下，大氣污染治理從顆粒物（PM2.5）防治到PM2.5和臭氧（O3）協同控制，防控污染源也從大型工業點源轉移到中小型工業源、無組織排放和各種排放面源。作為PM2.5和O3的重要前體物之一，揮發性有機物（VOCs）也理所當然的成為十四五期間重點監測和減排的污染
惡臭污染源監測
惡臭氣體排放標準規定有八種物質:氨氣、三甲胺、CS2、硫化氫、硫醇、硫醚、硫二甲、苯乙烯。是由一些工業企業、城市垃圾、畜禽養殖場糞便、下水道的厭氧分解產生的。惡臭氣體既有無組織排放，也有固定源排放。惡臭氣體的臨測有： ①三點比較式袋法：是通過人的鼻子（標準鼻子用標準袋檢查）嗅臭。按照臭氣濃度
惡臭污染物排放標準
惡臭污染物排放標準基本信息惡臭污染物排放標準(GB14554-93)惡臭污染物排放標準GB 14554-93代替GBJ 4-73（1993年7月19日國家環境保護局批準?1994年1月15日實施）----------------------------------------------------
VOCs走航車功能
01 污染畫像 建立城市污染畫像。整體把控區域污染分布情況，通過對不同區域開展科學、系統的網格化走航，全面、快速、準確診斷VOCs污染的整體分布情況，鎖定重點污染區域。 企業污染畫像建立。迅速、精確普查園區，著重監管超標企業源對重點區域、重點企業、重點工段VOCs排放源譜進行采集，建立重點企
VOCs走航分析方法
五步閉環工作法 第一步：科學計劃 依據企業空間分布規律和臭氧高發時間規律，結合本周氣溫、風向、風速、輻射、污染條件等情況，按照“定點監測”“污染源分類”“點為周邊”三個方向制定走航計劃，遇到特殊緊急情況，彈性調整。 第二步：實施走航 按照走航計劃，對提前規劃好的路線和企業進行走航，并把走航企
VOCs走航車簡介
VOCs走航監測系統具有高效、快速的VOCs監測能力，可創建區域大氣VOCs“動態直讀”模式，快速描繪區域大氣VOCs污染時空畫像。可實現邊行駛、邊監測、邊反饋，能查清楚污染成因、污染來源和污染趨勢。該車搭載先進的在線揮發性有機物分析儀、車載式大氣采樣系統等設備，在行駛過程中可對惡臭氣體、苯類、
安徽新規范出臺！事關單質譜的VOCs走航監測
近日，安徽省市場監督管理局批準發布了地方標準《揮發性有機物走航監測技術規范》（DB34/T 4686-2024）。該標準自2月11日開始實施。本文件規定了揮發性有機物走航監測的方法概述、技術要求、監測方案制定、走航監測實施、結果計算與表示、質量保證與控制及標志及安全防護要求。本文件適用于基于單質譜作
江蘇居民街道車載式大氣監測走航系統環境監測處理方案
車載式空氣質量監測站采用無線監測技術，網格化精細布點，全天候監測大氣污染情況，實現區域內大氣污染監因子覆蓋,標準信號輸出，具有信號穩定，靈敏度及精度高等優點，具有環境空氣質量實時監測與統計分析的功能，符合標準GB 3095—2012《環境空氣質量標準》。一、概念智慧城市是指通過提供清潔，可持續的環境
VOCs走航高值判定
前尚無針對各地區VOCs走航監測普適性的國家、地方標準或規范，現總結了四種常見的判定值選取方式：從走航判定標準選用優先角度來看，長三角地區城市優先選擇（DB33/T310002-2021），適時采用走航經驗判定，其他地區除參考官方或行業標準規范外，靈活使用走航經驗判定方法。
智能監測、靈活高效！吉天攜走航新品參展BCEIA－2021
分析測試百科網訊 在第十九屆北京分析測試學術報告會暨展覽會（BCEIA 2021）上，北京吉天儀器有限公司（以下簡稱“吉天儀器”）特別帶來了最新便攜式流動分析儀和新一代智能流動走航監測無人船兩款產品。吉天儀器高級產品經理趙昕先生接受了分析測試百科網的采訪，為大家一一解讀新產品。吉天儀器展臺吉天儀
惡臭氣體濃度無組織排放監測標準
臭氣濃度無組織源排放標準的制定依據是根據企業類型、地區功能區劃分和功能區之間的距離、人口密度以及投訴情況等因素確定，并參照大氣排放標準、行業排放標準以及健康風險標準． 大多數國家和地區的標準值以平均時間和頻率計． 如加拿大安大略省規定，排放標準以平均時間為10 min、30 min、1 h 和24
惡臭氣體濃度無組織排放監測標準
??臭氣濃度無組織源排放標準的制定依據是根據企業類型、地區功能區劃分和功能區之間的距離、人口密度以及投訴情況等因素確定，并參照大氣排放標準、行業排放標準以及健康風險標準． 大多數國家和地區的標準值以平均時間和頻率計． 如加拿大安大略省規定，排放標準以平均時間為10 min、30 min、1 h 和2
湖南地區車載式走航大氣環境監測實施方案
城市化的高速發展，讓我們享受到了更便捷的生活方式，也帶來了不可避免的環境污染問題。以大氣污染為例，工業園區、城市交通、建筑施工等均會產生的各類污染物，從而對我們賴以生存的空氣環境造成破壞。為了更好的了解環境污染問題，有關部門及事業單位會安裝環境監測儀器，憑借監測所得數據基礎進行污染治理。隨著技術的革
科學島團隊建立水中VOCs走航監測的船載質譜系統
近期，中科院合肥物質院健康所醫用光譜質譜研究團隊建立了一種水中揮發性有機物（VOCs）走航監測的船載質譜系統，可快速獲取水中VOCs的時空分布圖像。相關結果發表在國際環境科學與生態學TOP期刊Journal of Cleaner Production上。 水中揮發性有機物（VOCs）不僅會影響
科學家建立水中VOCs走航監測船載質譜系統
近期，中國科學院合肥物質科學研究院健康與醫學技術研究所醫用光譜質譜研究團隊建立了水中揮發性有機物（VOCs）走航監測的船載質譜系統，可快速獲取水中VOCs的時空分布圖像。相關研究成果發表在《清潔生產雜志》（Journal of Cleaner Production）上。?水中揮發性有機物（VOCs）
合肥研究院建立水中VOCs走航監測的船載質譜系統
近期，中國科學院合肥物質科學研究院健康與醫學技術研究所醫用光譜質譜研究團隊建立了水中揮發性有機物(VOCs)走航監測的船載質譜系統，可快速獲取水中VOCs的時空分布圖像。相關研究成果發表在《清潔生產雜志》(Journal of Cleaner Production)期刊上。 水中揮發性有機物(
‘長三角VOCs走航規范’官方解讀來了！
自2019年起，上海市環境監測中心開展了多輪技術探索，掌握各型走航監測設備技術特點，同時積累了豐富的揮發性有機物走航監測實戰經驗。在長三角區域共50多個工業園區開展走航監測，在重大活動空氣質量保障、臭氧污染治理中充分發揮了走航監測技術優勢。為《長三角生態綠色一體化發展示范區揮發性有機物走航監測技
VOCs走航過程中常見的問題有哪些？原因以及解決方法？
（1）怎么規劃走航路線？去哪里測？ 考慮走航成本、時間等因素，走航監測可以采取從粗到細的方式，首先對目標區域進行多次不同時段的走航監測，獲得區域濃度總體分布圖。接下來對濃度異常排放區域進行重點監測，排查污染因子、排放規律、污染來源等問題。 （2）走航過程中VOCs濃度沒有明顯變化？ 走航熱
惡臭氣體監測有了金剛鉆：在線監測，能精準確定成分
豐臺區循環經濟產業園是我國第一個建成“惡臭氣體環境污染在線監測系統”的循環經濟產業園，通過對主要特征污染物及成因的專業性綜合分析，有重點地實施除臭措施。目前園區場界內、場界外臭氣濃度值分別控制在30以內、20以內。記者在產業園實地采訪過程中，確實沒有聞到臭味。 1月17日19時，杭州市發布了今
城市道路走航式車載大氣環境監測站應用方案
車載式空氣質量監測站采用無線監測技術，網格化精細布點，全天候監測大氣污染情況，實現區域內大氣污染監因子覆蓋,標準信號輸出，具有信號穩定，靈敏度及精度高等優點，具有環境空氣質量實時監測與統計分析的功能，符合標準GB 3095—2012《環境空氣質量標準》。一、概念智慧城市是指通過提供清潔，可持續的環境
淺析惡臭在線監測儀器的檢測標準和特點
惡臭是指一切刺激嗅覺器官引起人們不愉快及損壞生活環境的氣體物質。惡臭濃度是空氣質量的一個綜合表征因子，其數值是對混合空氣質量的一種綜合反映。惡臭的來源多種多樣，惡臭的組成成分較為復雜，因此需要利用一個綜合指標對其進行限定，我國對惡臭的限定方法是根據國家《惡臭污染物排放標準》（GB 14554-93
天津惡臭污染物排放標準首次修訂－－增加11項
天津市市場監管委會同市生態環境局日前共同發布了新修訂的《惡臭污染物排放標準》（DB12/059-2018）。這是標準在使用23年后的首次修訂，標準自2019年1月1日起實施。圖片來源于網絡 此次修訂在保留原標準6個控制項目基礎上，增加了二甲二硫等11項惡臭污染物排放控制項目，同時收嚴了部分惡臭
污染監測：“草根”也能DIY
當冬天降臨蒙古國首都烏蘭巴托時，空氣變得污濁不堪。作為全球最寒冷的首都，這里的居民利用煤或木材在戶外生火，以加熱他們并不保溫的房屋。煙灰遮蔽了天空，能見度僅有數百米，人們不得不配戴口罩。“白色衣服能在幾個小時里變成灰色。”蒙古國報業協會執行會長Munkhmandakh Myagmar說。 世
國際原子能機構稱日本核污染水排海符合國際安全標準
國際原子能機構4日在官網發布消息，該機構認為日本核污染水排海計劃符合國際安全標準。 在7月4日的外交部例會上，外交部發言人毛寧稱，日本政府強行推進福島核污染水排海引發了廣泛的國際關切和擔憂，《環球時報》面向中國、韓國、日本、菲律賓、新西蘭等11個國家發起民意調查，在11000余位受訪者中，近9
銀川市工業園區移動監測能力建設項目項目招標公告
一、項目基本情況 采購計劃編號： 2024NCZ(YC)002025 項目編號： D6401-20240606000005 項目名稱： 銀川市工業園區移動監測能力建設項目 預算金額（元）： 6370000.00 最高限價（如有）： 6370000.00元 采購需求：采購標段標的名稱品
惡臭污染催生諸多治理需求
隨著人們對惡臭問題的日漸重視，針對惡臭的治理也開始“坐擁”千億市場。在日前由中國環境報社與國家環境保護惡臭污染控制重點實驗室聯合舉辦的第七屆全國惡臭污染測試與控制技術研討會暨惡臭監管與治理高峰論壇（以下簡稱“高峰論壇”）上，與會專家表示，隨著大氣污染防治逐漸進入細分領域，惡臭污染催生的治理、監測