空氣質量問題突出油品升級帶動環保發展
當霧霾天氣頻繁出現時，公眾對與空氣質量相關的生產活動格外關注，油品升級加速就成為必然趨勢。 2013年，中國石化在全國范圍內全面加速油品質量升級。2013年5月，中國石化比國家要求的2013年7月1日提前完成普通柴油的升級工作。從10月1日起，提前在上海和江蘇沿江8市開始置換相當于歐5標準的汽油。 油品質量升級是環境保護的需要，同時也是汽車發展的需求。硫含量、錳含量的降低有助于對汽車三元催化器等器件的保護，占江蘇汽油消費近80%的沿江8市推廣使用高標準的汽油無疑對減少尾氣污染。 2012年11月，中國石化發布了中國工業企業首份《環境保護白皮書》，鄭重承諾從2014年和2015年起分別供應符合國四標準的車用汽、柴油。為實現這一目標，中國石化持續加大成品油質量升級工作力度。2014年1月1日起，全國實行汽油國四標準。 中國石化10年來投入2000多億元不斷提升成品油質量，在產能大幅提高的同時，能耗物耗大幅......閱讀全文
我國加快油品質量升級－明確油品升級定價原則
據中國之聲《新聞縱橫》報道，1月份以來，我國大范圍持續出現的霧霾天氣引發社會對油品質量升級的關注。而成品油質量升級由誰“買單”更是成為輿論討論的熱點。 在昨天由溫家寶總理主持召開的國務院常務會議上，明確指出，隨著汽車保有量快速增長，汽車尾氣排放對大氣污染的影響日益增加。為加快
“兩桶油”加快油品質量升級節奏－提前布局國六油品升級
國家有關成品油質量升級時間表提前的信號釋放不到一個月，中國石油、中國石化2日不約而同地同步宣布，將以目標倒逼進度、以時間倒逼程序，加快油品質量升級節奏，確保按國家規定的時間節點供應國五油品；同時提前布局社會關注的國六油品升級。 4月28日，國務院第90次常務會議審議通過了《加快成品油質量升級工
評論：油品質量難升級－利益作祟！
管中窺豹，大氣污染如此嚴重而得不到有效治理，背后盤根錯節的利益才是關鍵原因。可是，面對大氣污染之“痛”，沒有人能夠獨善其身，人人都是受害者。 昨日，中石化董事長傅成玉表示，煉油企業是霧霾天氣直接責任者之一。但他同時指出，并非因油企出品的成品油質量不達標，而是中國標準
加快升級油品質量－多個行業受益煉油裝置升級
油品質量及煉油裝置升級將助推多個行業發展。 業內人士分析說，國內煉油企業升級改造的關鍵就是要降低其中的硫和烯烴含量，涉及加氫脫硫和烷基化等多項關鍵技術，相關上市公司包括中國一重、茂化實華、海越股份等。 公開資料顯示，中石油廣西石化含硫原油加工配套工程400萬噸/年渣
中國確定油品質量升級的時間表
中國國務院常務會議6日決定加快油品質量升級。會議明確了油品質量升級的時間表，并指出要按照合理補償成本、優質優價和污染者付費的原則合理確定成品油價格。 1月份以來，中國持續出現的大范圍霧霾天氣引發社會對油品質量升級的關注，而成品油質量升級由誰“買單”更是成為輿論討論的熱點。
國家發改委發布油品質量升級價格政策
國家發改委日前印發了《關于油品質量升級價格政策有關意見的通知》，決定對油品質量升級實行優質優價政策。車用汽、柴油質量標準升級至第四階段每噸分別加價290元和370元;從第四階段升級至第五階段每噸分別加價170元和160元。 國家發改委有關負責人表示，油品質量升級價格政策出臺，主要是由于我國
油品升級改變行業生態
加價本身并不能保證油品質量，還要加強企業自身的社會責任感和質量監管。在某種程度上，油品升級也是對相關部門執法能力的考驗。 本期受訪嘉賓 趙俊貴 中國石油和化學工業聯合會副會長 王 震 中國石油大學能源戰略研究中心執行主任 龔慧明 能源基金會交通項目主任 顏梓清
空氣質量問題突出－油品升級帶動環保發展
當霧霾天氣頻繁出現時，公眾對與空氣質量相關的生產活動格外關注，油品升級加速就成為必然趨勢。 2013年，中國石化在全國范圍內全面加速油品質量升級。2013年5月，中國石化比國家要求的2013年7月1日提前完成普通柴油的升級工作。從10月1日起，提前在上海和江蘇沿江8市開始置換相當于歐5標準
董秀成：我國油品質量升級不存在技術障礙
近年來我國油品質量升級緩慢，中國石油大學中國油氣產業發展研究中心主任董秀成28日做客中新網視頻訪談間時表示，油品升級從技術上來說，并不存在障礙。 董秀成說，油品標準其實是一系列指標，包括歐幾，中國叫國幾。不管是歐洲的，美國的，中國的，油品標準有一系列指標，比如說里面的雜質，氮氧化物，硫化物
石家莊煉化建設800萬噸/年油品質量升級項目
在位于河北省石家莊市循環化工園區的中國石化石家莊煉化800萬噸/年油品質量升級及原油劣質化改造項目(以下簡稱“石家莊煉化項目”)建設現場，各界區施工有序進行，電焊等不同工種的施工人員在幾層高的樓梯框架上緊張作業。放眼望去，塔樓林立，管線交錯，機器的隆隆聲和來來往往的身影，構成了一道亮麗別致的風景
評論：油品升級究竟卡在哪里？
長時間、多頻次的“霧鎖中國”讓汽車尾氣污染和油品升級問題顯得更加緊迫，公眾也將憤怒的眼神對準了中國的汽油、柴油標準。 多年來，中國汽柴油含硫量過高、標準過低的局面如何盡快改變？誰來承擔油品升級帶來的成本上升？石化企業、環保部門、汽車廠家、消費者之間的利益如何平衡？都是需要厘清
治理PM2.5－油品須升級
1.治理PM2.5 油品為何要升級? 汽車尾氣是大氣污染物的重要組成部分，不僅北京，許多三、四線城市出現的嚴重霧霾，都與油品問題有很大關系，國內油品升級步伐亟待加快。 2.汽車尾氣有哪些危害? 汽車尾氣成分非常復雜，有100種以上，其中主要污染物包括一氧化碳、碳氫化合
油品升級定價監管要擔起責任
2月6日，國務院常務會議指出，汽車尾氣排放對大氣污染的影響日益增加，要按照合理補償成本、優質優價、污染者付費的原則，合理確定成品油價格，并完善對困難群體和公益性行業的補貼政策。同時，要加強油品質量監管，加大處罰力度。 霧霾天氣不斷，“中國成品油硫含量普遍為歐洲
中石化提前布局“國Ⅵ”油品升級
昨日，中國石油化工集團公司宣布，中石化所屬煉廠預計將比國家規定早3個月完成油品升級項目，并同時在6家企業提前布局13個升級“國六”項目。 目前，中石化已有70%汽油產能、40%車用柴油產能達國Ⅴ標準；已向北京、上海、廣東等7省市供應國Ⅴ油品；正在燕山石化、武漢石化、鎮海煉化、天津石化、上海石化
油品質量偏低致車船尾氣污染嚴重－專家呼吁加快升級
隨著我國機動車保有量持續增長和航運業快速發展，機動車和船舶尾氣污染日漸成為霧霾的重要源頭。專家認為，油品質量長期偏低是造成我國車船尾氣污染嚴重的重要原因，亟須以油品提升為抓手，加強生產和市場監管，系統推進尾氣污染防治。 車船“吞云吐霧” 機動車和船舶尾氣污染是許多城市霧霾的重要成因。《201
油品升級加速－國標委發布普通柴油等5項油品國標
分析測試百科網訊 近日，國家標準化委員會發布了普通柴油等3項國家強制標準和柴油機燃料調和用生物柴油等2項國家推薦標準，該5項標準于發布同日開始實施。同時，國標委還啟動了第六階段成品油系列國家標準制修訂工作，同時將進一步完善配套檢測方法標準。新標準將參考國際先進標準并結合我國實際。 第五階段車
油品升級加速就成為必然趨勢
當霧霾天氣頻繁出現時，公眾對與空氣質量相關的生產活動格外關注，油品升級加速就成為必然趨勢。 2013年，中國石化在全國范圍內全面加速油品質量升級。2013年5月，中國石化比國家要求的2013年7月1日提前完成普通柴油的升級工作。從10月1日起，提前在上海和江蘇沿江8市開始置換相當于
江蘇成為全國首個全面開展“油品升級”省份
昨天，省相關部門召開“油品升級”新聞通氣會：根據11月16日省政府相關通告，12月30日零時開始，沿江7市加油站點全面供應國Ⅳ汽油，油價每升上漲約3角;省轄市、縣級市、高速公路加油站供應第三階段車用柴油，暫維持原銷售價格不變。這意味著，繼北京、上海、廣東部分地區之后，江蘇成為第一個全面開展“油品
中石油推動天然氣和油品升級
中國石油天然氣集團公司2日發布《中國石油綠色發展報告》，提出要把天然氣業務打造成新的增長極，并推動油品質量升級。 與能源生產和消費相關的污染和排放是不容忽視的問題。中石油集團公司新聞發言人曲廣學說，中石油堅持“以綠色的方式生產清潔能源”理念。“綠色的方式”是指在生產的全流程中突出節能、環保、減
新增成品油稅款應專用于油品升級
財政部、國家稅務總局宣布，11月29日起調整成品油等部分產品消費稅。其中，汽油消費稅單位稅額提高0.12元/升，柴油消費稅提高0.14元/升。這是自2009年成品油稅費改革后首度調整成品油消費稅，也意味著國內成品油價格“九連跌”落空。 我國此次趁國際油價連續下跌調整成品油消費稅，呈現出兩大特點
中石油專家稱中國油品升級速度并不慢
對于油品升級問題，中石油集團內部一位權威專家昨天在接受記者采訪時表示，中國油品的升級速度并不慢，相比很多發展中國家來說油品質量更是領先。另一些業內人士則表示，在加快油品質量升級后，國內本已處在弱勢地位的民營油企處境或更加尷尬。 “油品質量升級問題，要從
上海實施油品升級全面完成滬五汽油置換
25日，中石化上海石油分公司位于浦東的塘橋加油站開始供應滬Ⅴ汽油，這是該公司在汽油置換中最后翻牌的一個站點。至此，其旗下的所有加油站順利完成滬Ⅴ汽油置換工作。 自9月1日起，上海市政府發布的滬Ⅴ車用汽油標準正式實施。按照分區域、分批次的原則，截至目前，中石化上海石油分公司已累
經濟日報：需要升級的不僅是油品標準
國五汽油標準的發布實施，對減少機動車污染物排放，改善每況愈下的空氣質量，治理日益嚴峻的霧霾天氣具有重要作用。 標準固然重要，但不打折扣地執行更為重要。不可否認的是，以往的油品升級工作中有不到位的地方。一個明顯的例子就是，國三汽油標準在2006年12月發布，規定過渡期至2009年底。而直到201
提升油品質量－減少環境污染
近期，安徽省濉溪縣市場監督管理局對全縣流通領域成品油質量進行了法定抽樣監測。結果顯示，濉溪縣汽油、柴油合格率均沒有達到70%，而成品油質量問題仍比較突出，暴露出“四大隱疾”。 隱疾一：乙醇含量不合格影響動力性能。本次抽檢，乙醇含量是車用乙醇汽油的主要檢驗項目。消費者使用乙醇含量不合格的車用乙
是誰拉了油品質量提高的后腿
兩會政府工作報告對打好節能減排和環境治理攻堅戰提出明確要求，其中特別強調要治理機動車尾氣，提高油品標準和質量。 近些年來，國內油品質量差一直廣遭詬病。加重環境污染就甭說了，就連汽車質量出了問題，廠家也常拿油品說事。最近有人提出，豪華汽車品牌國產化之后普遍出現質量下降情況，分析原因，國內油品
王新明等：油品質量如何影響空氣質量
2017年，包括京津冀在內的重點區域將開始實施第五階段的車用燃油標準和車用排放標準。同時，有媒體報道，被稱為“世界最嚴”的北京市第六階段機動車排放標準、油品標準相關草案也已基本制定完成。不少科學家認為，我國當前面臨的兩大空氣質量問題——PM2.5（灰霾）污染和臭氧（O3）污染，都與機動車尾氣排放
中石化完成京V油品置換升級－硫含量將降低80％
中國石化近日完成京V油品置換。中國石化方面表示，此次京標油品升級，著眼點主要放在減排，特別是相比京IV，京V油品硫含量降低了80%，全面消除錳含量。 中國石化稱，7月25日，以北京臥佛寺加油站最后一個完成京V油品置換為標志，中國石化在北京地區583座加油站的1998個油罐圓滿完成京V油品置
國家質量評比帶動制造升級
“中國產品質量存在問題嗎？”在日前召開的第二屆中國質量獎媒體通氣會上，國家質檢總局質量管理司司長黃國梁說，“我國出口規模位居世界前列，許多產品銷往歐美，說明中國產品的質量經得起考驗。但必須承認，其中相當一部分屬于中低端產品，產品性能和國外中高端產品相比還有一定差距”。 黃國梁所說的質量是貫穿
油品質量檢驗餾程測定介紹及注意
油品在規定條件下蒸餾所得到的以初餾點和終餾點表示其蒸發特征的溫度范圍叫餾程。它常以一定蒸餾溫度下餾出物的體積百分數或餾出物達到一定體積百分數時讀出的蒸餾溫度來表示。 餾程既是鑒定蒸發性、判斷油品使用性能的重要指標，也是區別不同油品的重要指標之一，對其控制分析的準確性與否，直接影響到產品的質量和
機動車排放倒逼油品升級－500億市場催生脫硫熱
近期我國部分省份持續出現霧霾天氣，這使得輿論對“污染源”的討論持續發酵。6日國務院常務會議決定加快油品質量升級，其中強調了硫含量的數值標準，并重申了國內煉油企業的升級改造需要加快。近日中石化、中石油均宣布自2014年起將開始供應國IV標準油品，這意味著脫硫領域將在短期內增加超過500億