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  • 我國合成天然橡膠技術獲得重要突破

    4月29日,中科院長春應用化學所相關負責人表示,該所在國家科技支撐項目、“863”項目等支持下,合成天然橡膠――稀土異戊橡膠技術取得重要成果,該成果位居世界領先水平。 我國是天然橡膠消費大國,年消費量達380萬噸以上。同時,我國又是天然橡膠資源匱乏的國家,年產量僅60萬噸左右,自給率低于1/4。 稀土異戊橡膠由稀土催化劑催化異戊二烯順式聚合所得,因其結構和性能與天然橡膠最為近似,故又稱合成天然橡膠,是替代天然橡膠最理想的合成橡膠。中科院長春應化所合成橡膠重點實驗室通過創新性研究,使所開發的稀土異戊橡膠成為國內外應用性能最接近天然橡膠的異戊橡膠,并首次實現了稀土異戊橡膠與天然橡膠硫化速度同步,實現了稀土異戊橡膠對天然橡膠的任意比例替代。他們成功開發出高活性、高順式定向性稀土催化體系,大幅降低了催化劑成本;發明雙烯烴配位可逆鏈轉移聚合,提高了稀土利用率;開發了先進的絕熱聚合技術,高粘度膠液減粘技術,......閱讀全文

    我國稀土異戊橡膠工業生產新技術取得突破

      應用中科院長春應用化學研究所自主創新的成套生產技術,山東神馳石化有限公司近日建成了“三萬噸稀土異戊橡膠工業化生產裝置”,并于9月13日一次投料試車成功。所生產稀土異戊橡膠的產品質量、能耗、物耗等關鍵指標超過俄羅斯同類產品水平,標志著我國大品種合成橡膠成套生產技術研發能力已躋身世界

    稀土異戊橡膠研發獲重大突破

      由中科院長春應化所和中國石油吉林石化分公司共同承擔的“新型稀土異戊橡膠的開發”項目取得重要進展。日前,該項目通過了吉林省科技廳組織的專家鑒定。專家組認為,該項目所取得的成果具有自主知識產權,中試產品性能達到進口異戊橡膠水平,為我國稀土異戊橡膠大規模產業化奠定了基礎。   異戊橡膠又稱“合成天然

    我國稀土異戊橡膠成套工業化技術達國際領先水平

      中科院長春應用化學研究所開發的“3萬噸/年稀土異戊橡膠成套工業化技術”成果,近日在北京通過由中科院組織的成果鑒定。專家組認為,該項目整體達到了國際領先水平,標志著我國稀土異戊橡膠生產技術已經走在了世界前列。整套技術主要特點是:   以自主開發的催化劑、聚合、凝聚和后處理技術為核心,集成先進的反

    我稀土異戊橡膠輪胎應用取得突破

      應用中科院長春應化所自主創新的成套生產技術,由山東神馳石化有限公司生產的稀土異戊橡膠日前在輪胎應用方面取得重大突破。首次以50%稀土異戊橡膠工業化產品替代天然橡膠成功應用于全鋼載重子午線輪胎。   全鋼載重子午線輪胎因其使用環境苛刻,胎面膠以往都采用100%天然橡膠,普通的異戊橡膠產品不能滿足

    國產稀土異戊橡膠首次成功應用于載重子午輪胎

    20立升稀土異戊橡膠全流程連續中試生產裝置(部分)  由中科院長春應用化學研究所和中國石油吉林石化分公司研究院共同承擔的國家科技支撐計劃項目“異戊橡膠生產技術開發”日前取得重要進展,稀土異戊橡膠中試產品成功應用于全鋼載重子午輪胎,可40%替代天然橡膠,經中國橡膠工

    橡膠硫化儀:橡膠技術人員的好幫手

      為橡膠最優化配方組合提供了精確的數據,可精確測出焦燒時間、正硫化時間、硫化指數及最大、最小轉矩等參數。  用硫化儀測定正硫化時間比用傳統的辦法(即用一組在不同硫化條件下硫化的試片作應力應變試驗后繪圖的辦法)要迅速、方便、精確得多,而且用料也省,的確是一種多快好省的方法。  一、研究開發新配方、新

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    為橡膠最優化配方組合提供了精確的數據,可精確測出焦燒時間、正硫化時間、硫化指數及最大、最小轉矩等參數。  用硫化儀測定正硫化時間比用傳統的辦法(即用一組在不同硫化條件下硫化的試片作應力應變試驗后繪圖的辦法)要迅速、方便、精確得多,而且用料也省,的確是一種多快好省的方法。  一、研究開發新配方、新產品

    日立研發杜仲提取橡膠技術-將在華生產橡膠造船

      日立造船將生產以杜仲為原料的橡膠。最近已經確立生產技術,并在中國建立了年產50噸的小型工廠。今后將攜手原材料廠商等展開共同研究,不斷擴大用途,力爭10年后達到年產1000噸的目標。   杜仲為中國原產樹木,生長于降雨量少的中國高原地帶等。日立造船開發出了高效從杜仲種子外皮中提取橡膠成分的技術。

    靜電紡絲技術制備稀土離子摻雜稀土硫氧化物納米材料

    稀土硫氧化物作為一類重要的發光基質,具有非常高的光吸收和傳能效率,是一類重要的光功能材料,被廣泛應用在彩色顯示、背光源、生物醫學等領域,是目前光功能材料領域研究的熱點之一。目前稀土硫氧化物納米材料的研究主要集中在納米顆粒領域,而一維或準一維納米材料具有許多新穎的特性,為了深入研究其各種性能,研究制備

    揚州大學研制新技術用再生橡膠代替天然橡膠

      伴隨著橡膠制品的大量使用,廢棄橡膠污染問題日益嚴重。11日,從揚州大學化學化工學院獲悉,該學院師生采用一種新型技術,將廢棄輪胎再次利用,不僅環保,更能代替天然橡膠產品。   此次化學化工學院師生研究的新技術圍繞廢棄橡膠高品質綠色循環利用,著力開發廢棄橡膠綠色復合化制備磁性及吸波彈性體材料的關鍵

    橡膠疲勞試驗機技術條件

    橡膠疲勞試驗機適用于測試橡膠屈撓龜裂、伸張疲勞等疲勞特性試驗。橡膠疲勞試驗機主要結構:1.試驗機主要由動力驅動系統、傳動機構、往復運動部件及數控裝置組成。2.動力驅動系統由電機和變速機構組成。3.傳動裝置由二套V形槽偏心輪、滑塊及連桿機構組成,帶動往復運動部件做上下往復運動。往復運動zui大大行程為

    稀土清潔技術推行方案征求意見

      上周末,由工信部組織編制,旨在加快稀土先進清潔生產技術應用和推廣、提高行業清潔生產水平的《稀土行業清潔生產技術推行方案(征求意見稿)》公開發布并開始廣泛征求意見。這標志著我國從技術源頭治理消除稀土開發污染亂局的序幕已經拉開,稀土行業大力度實施環保技改也漸行漸近。   據內蒙古科技大學稀土學院院

    橡膠塑料拉力試驗機技術條件

    橡膠塑料拉力試驗機技術條件符合標準HGT2369,該技術條件規定了在恒速下驅動的測定橡膠軟塑料和粘合材料的拉力試驗機結構,技術要求,試驗方法和檢驗規則.但有些拉力試驗機僅僅適用于少數幾種材料.橡膠塑料拉力試驗機主要結構:1.試驗機主要由固定部件和移動部件兩部分組成,固定部件和移動部件上均可裝配各種型

    橡膠電子材料試驗機技術分析

     橡膠電子材料試驗機技術分析主機框架通過力學有限元分析,使受力更加合理,框架的剛度和強度得到了充分保證。該系列試驗機采用交流伺服系統和電機驅動、配以減速器減速,保證試驗機可以具有高達1:10萬倍的減速比,且噪音小,壽命長,傳動平穩。傳動系統采用零間隙滾珠絲杠副,保證了試驗結果的準確性和耐久性。PC機

    我稀土異戊膠技術居世界前列

      單線產能全球最大 綜合能耗降低20%   中科院長春應用化學研究所開發的3萬噸/年稀土異戊橡膠成套工業化技術成果,上周在北京通過由中科院組織的成果鑒定。專家組認為,該項目整體達到了國際領先水平,標志著我國稀土異戊橡膠生產技術已經走在了世界前列。中國橡膠工業協會材料檢測研究中心認證表明,該項目生

    我國合成天然橡膠技術獲得重要突破

      4月29日,中科院長春應用化學所相關負責人表示,該所在國家科技支撐項目、“863”項目等支持下,合成天然橡膠――稀土異戊橡膠技術取得重要成果,該成果位居世界領先水平。   我國是天然橡膠消費大國,年消費量達380萬噸以上。同時,我國又是天然橡膠資源匱乏的國家,年產量僅60萬噸左右

    -日本開發出使用DNA回收稀土新技術

      《日本經濟新聞》訊,廣島大學與愛信精機子公司愛信COSMOS研究所日前共同研發出使用生物DNA回收稀土的技術。該技術通過使大麻哈魚、鱒魚的DNA吸附稀土類金屬并注入酸性水溶液,可回收純度高達90%以上的釹、鏑等。   高科技零部件廢棄物中含有的稀土中,釹、鏑等混雜其中,必須分離釹、鏑等才能回收

    橡膠門尼粘度計技術參數

        1:執行標準:ISO289 GB/T1232標準;HGT 3242-2005 橡膠門尼粘度計技術條件  2. 溫度范圍: 室溫--200℃  3: 溫度波動: ±0.3℃ 3.  門尼值測量范圍: 滿量程200個門尼值  4. 門尼值分辯率: 0.01個門尼值  5. 門尼值測量準確度: ±

    歐盟合成橡膠自修復技術獲得突破

      歐盟七研發框架計劃(FP7)提供400萬歐元資助,總研發投入620萬歐元,由荷蘭聚合物研究所(DPI)總協調,歐盟6個成員國科技界與工業界共同參與組成的歐洲SHINE研發團隊,從2013年2月開始,致力于合成橡膠自修復技術的研制開發。僅僅一年多時間,已取得研發團隊意想不到的技術突破。  準確地說

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    我國發力高性能合成橡膠技術

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    橡膠管的應用和技術檢測介紹

      適用范圍  配套電器、電子、家具設備、玩具、五金、醫療設備、體育用品、音響、燈飾、機械、汽車、摩托車、船舶、航空、工作環境苛刻的電線外套梳水,對許多材料不粘,可起隔離作用等領域行業。  技術檢測  1、材質鑒定:橡膠種類材質材料的檢測化驗,提供進口出口相關證明,報告分析費用分析度。  2、產品改

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    通過實例分析,簡述掃描電子顯微鏡(SEM)與X射線能譜儀(EDS)聯用技術在橡膠制品行業的應用。SEM/EDS聯用可用于多種材料的深度分析,在橡膠行業主要用于橡膠制品的失效分析及無機填料的質量控制。此外,與傅里葉轉換紅外光譜分析聯用還可用于未知材料或制品污染物的確認。?

    橫濱橡膠開發出輪胎氣密層技術

      據日經BP社報道,日本橫濱橡膠公司日前開發出商用車輪胎內部橡膠層(氣密層)技術,可大幅減少容易導致燃效降低的輪胎漏氣。與以往的氣密層相比,可減少約30%的漏氣,還可提高保持氣壓的能力,實現輕量化。自4月起先用于日本國內工廠生產的輪胎,今后逐步向海外工廠擴大。   由于輪胎的橡膠具有透氣性,因此

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      7月11日,國家化工橡膠行業技術轉移中心在青島橡膠谷正式揭牌。國家化工行業生產力促進中心、中國技術交易所與青島橡膠谷三方簽署了共建協議書。同時,首屆全國大學生高分子材料創新創業大賽啟動。   橡膠谷有限公司總經理張焱介紹,化工橡膠行業技術轉移中心,由橡膠谷生產力促進中心承接建設和運營,將重點拓

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      測試配置:Test Configuration: 密封雙圓錐形模腔 Sealed test cavity with biconical dies;試樣體積約 4.5cm3 Sample volume 4.5cm3溫度范圍:Temperature: 微處理器程序控制 Microprocessor

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       橡膠制品拉力試驗儀采用直流伺服電機及調速系統一體化結構驅動同步帶減速機構,經減速后帶動絲杠副進行加載。電氣部分包括負荷測量系統和變形測量系統組成,所有的控制參數及測量結果均可以在大屏幕液晶上實時顯示。并具有過載保護、位移測量等功能。   橡膠.jpg    適用于橡膠、復合膜、軟質包裝

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