我國完成北冰洋科考“雪龍”號駛離北極圈
中國第四次北極科學考察隊已圓滿完成北冰洋科學考察任務，8月31日乘坐“雪龍”號極地科考船駛出位于北緯66度33分的北極圈。 自今年7月20日進入北冰洋以來，中國第四次北極科學考察隊全體隊員連續奮戰，截至目前已完成130多個海洋站位的綜合調查、9個短期冰站考察和一個為期13天的長期冰站考察，創造了中國北極考察史和航海史上的多項紀錄。 本次北極考察的海洋調查范圍南北縱貫2300海里（約合4260公里），東西橫跨1100海里（約合2037公里），涵蓋白令海、楚科奇海、加拿大海盆、北極點等海域。考察隊首次在白令海海盆3742米水深處完成24小時連續站位海洋學觀測，首次將海洋考察站延伸到北冰洋高緯度的深海平原。 此次北冰洋海洋生態系統調查是中國歷次北極科考中，項目最多、內容最全、獲取樣品量最大的一次。考察隊員首次利用垂直分層生物采集器進行了3000米水深的生物采樣；在中國采集北極魚類樣品領域，創造了采集緯度的最高紀錄；......閱讀全文
“雪龍號”完成第8次北極科考－中國加大北極參與
據香港《南華早報》網站10月16日報道，“雪龍”號此行歷時83天，航行2萬多海里，穿過了加拿大北極群島，9日返回上海。 報道稱，這艘極地考察船現在是中國第一艘完成三大北極航道航行的船只。在開始穿越西北航道約一周前，“雪龍”號穿越了北冰洋中央航道，2012年，它沿俄羅斯北極海岸穿越了北方海航線（
北極科考：中國須深度介入
中外科學家在“雪龍”號上施放“系流氣艇”，進行大氣物理科學觀測。 2010年7月中國進行第四次北極科考，首次把海洋綜合考察延伸到了北極點。圖為“雪龍”號正在吊運“防熊”的“蘋果房”。 全球氣候變化有可能導致北極“無冰”，并由此引發一系列災難性的后果。但各國也在“憧憬”，冰雪消
中國科考隊進入北極圈
經過3515海里(1海里等于1.852公里)的航行，中國第五次北極科學考察隊于北京時間18日7時44分乘坐“雪龍”號極地科考船穿過北緯66度33分的北極圈，開始實施北冰洋科學考察。 自7月2日從青島出發以來，第五次北極科考隊克服惡劣天氣等不利影響，圓滿完成了27個站位的海洋物理、化學、生物
中美法北極科考聚焦海洋酸化問題
海洋酸化被認為是全球第三大環境問題，給海洋生物的生存帶來極大挑戰，進而影響到人類的生活和居住環境。在中國第七次北極科考中，來自中、美、法三國的科考隊員齊聚“雪龍”號科考船，攜手對這一問題進行深入研究。 美國特拉華大學的科學家歐陽張弦介紹說，海洋酸化問題和全球氣候變暖“禍出同因”——都源于主要溫
中國北極科考隊展開本次科考首次冰站作業
當地時間29日下午，中國第五次北極科考隊在北緯86度48分、東經120度15分的北冰洋浮冰區設立短期冰站，這是中國第五次北極科考隊第一次開展冰站作業。 據介紹，此次短期冰站作業由4組人員分別實施：海冰物理組進行冰芯鉆取，開展海冰厚度剖面、反照率、積雪特性等觀測，海冰光學組進行海冰光學透射和
山西高校學子赴北極科考－攜設備監測海冰變化
8日，山西太原理工大學電氣與動力工程學院2013級碩士研究生劉磊正在做北極科考前的最后準備。11日，劉磊將乘坐雪龍號趕赴北極。期間，他將攜帶10套“海冰漂移定位及厚度監測浮標”，監測北極海冰變化。 據介紹，此次科考是太原理工大學竇銀科副教授課題組在國家海洋局“中國南北極環境監測與評估”十二五極
中國北極科考隊進入北極圈－將進行綜合調查
“雪龍”號７月３１日電（記者郁瓊源）北京時間７月３１日上午８時５０分，“雪龍”號進入北極圈。上午９時，中國第八次北極科考隊隊員身著統一的紅色隊服，在“雪龍”號直升機停機坪組成“八北”字樣慶祝進入北極圈。 同時，為迎接“八一”建軍節，科考隊員們又組成“八一”字樣，八位曾當過兵的科考隊員組成“一”
中國北極科考隊成功到達北極點進行科學考察
8月20日，考察隊領隊吳軍（右）和首席科學家余興光（左）到達北極點。 北京時間8月20日15時38分，中國第四次北極科學考察隊成功到達北極點，并隨后進行了科學考察作業，創造了我國歷次北極考察隊到達北冰洋最北的考察紀錄。 當天上午，科考隊乘坐“雪龍”號極地科學考察船到達北緯88度2
“雪龍”號科考船進入北極圈
北京時間7月30日6時，中國第九次北極科學考察隊乘坐“雪龍”號科考船從北緯66度34分、西經169度10分進入北極圈。圖為中國第九次北極科學考察隊在“雪龍”號科考船上展開五星紅旗和考察隊隊旗。新華社記者 攝
俄羅斯制定“北極”抗冰平臺科考計劃
俄羅斯北極和南極科研所稱，俄已制定“北極-41”科考計劃，科考隊將于9月乘“北極”抗冰平臺前往北極。此次科考的主要目標是在北冰洋高緯度水域對“大氣—冰蓋—海洋”以年為周期進行綜合研究，詳盡描述北極地區氣候系統發生變化的規律和原因，并描述未來幾十年的變化趨勢。 考察期間，專家將開展大氣、生物、地
“雪龍”號科考船進入北極圈
北京時間7月30日6時，中國第九次北極科學考察隊乘坐“雪龍”號科考船從北緯66度34分、西經169度10分進入北極圈。 考察隊員們在“雪龍”號直升機停機坪展開五星紅旗和考察隊隊旗，組成“9北”“66度34分”等字樣，紀念進入北極圈。 中國第九次北極科學考察隊20日乘“雪龍”號從上海出發，開啟
中國第九次北極科考實現多個“首次”
9月26日，雪龍號科考船順利返回上海。歷時69天，自然資源部組織開展的中國第九次北極科學考察（下稱“九北”）順利結束。 北京青年報記者注意到，“九北”是自然資源部組建后我國首次開展的極地考察。“同時‘九北’也是年初《中國的北極政策》發布后我國的首次北極科考，這可以看作是對上述白皮書相關聲明的成
我國第四次北極科考即將啟程
6月24日，工作人員正在往“雪龍”號上裝載物資。 6月25日，我國極地科學考察船“雪龍”號將從上海出發前往廈門，并在廈門作短暫停留后前往北極，執行中國第四次北極科學考察任務。這次考察從7月1日正式開始，9月23日結束，全程85天。航程和考察時間都將打破以往3次
我國完成北冰洋科考－“雪龍”號駛離北極圈
中國第四次北極科學考察隊已圓滿完成北冰洋科學考察任務，8月31日乘坐“雪龍”號極地科考船駛出位于北緯66度33分的北極圈。 自今年7月20日進入北冰洋以來，中國第四次北極科學考察隊全體隊員連續奮戰，截至目前已完成130多個海洋站位的綜合調查、9個短期冰站考察和一個為期13天的長期冰站
他在北極點“采”海冰
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/510375.shtm9月27日?，中國第13次北冰洋科學考察隊搭乘“雪龍2”號極地科考破冰船順利抵達上海，圓滿完成本次科考任務，這是我國科考船首次抵達北極點區域開展綜合調查。在這其中，有一位剛剛36歲的
中國游客在南極的環保表現良好
歷時160天，行程近3.2萬海里，不僅勇闖冰陣，完成了既定的科考任務，還在南極成功援救了一艘俄羅斯科考船，參與搜尋馬航失聯飛機……歷經有史以來最“波折”的航程后，中國第三代極地破冰船和科學考察船“雪龍號”完成了它的第三十次南極之旅。由安利（中國）日用品有限公司舉辦的“極地科考·安利相隨”科普演講
中國北極科考二十四載：向北而去，探索極地
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/510072.shtm 9月27日，順利完成北冰洋各項考察任務的“雪龍2”號極地科考破冰船，緩緩靠泊位于長江入海口的中國極地考察國內基地碼頭，標志著中國第13次北冰洋科學考察圓滿結束。我國于1999年
首次亮相！北極科考國產海霧觀測儀“大顯神威”
在白令海公海區域上，中國第九次北極科學考察隊28日成功釋放了裝載著海霧觀測儀器的探空氣球。這是我國自主研發的海霧觀測儀器首次亮相北極科考。 據介紹，此次北極科考應用的這一海霧觀測儀器名為“海霧能見度剖面儀”，由中國海洋大學自主研發，可對海霧的物理和輻射特性進行觀測。此次北極科考共計劃釋放40個
我國第五次北極科考7月起航
在前4次北極科學考察的基礎上，我國第5次北極科學考察隊將搭載“雪龍”號科學考察船，于7月2日從青島出發，前往北極執行科學考察任務。 據記者了解，本次科考隊領隊由中國極地研究中心主任楊惠根擔任，首席科學家由國家海洋局第一海洋研究所所長馬德毅擔任。考察隊由科研人員、組織協調與管理人員、后勤保
沈陽自動化所“北極ARV”在第四次北極科考中再顯身手
近日，在我國第四次北極科考中，由沈陽自動化所主持研制的“北極ARV”水下機器人在北緯86度50分首次從冰洞下放，開展冰下調查工作并取得成功，刷新了我國水下機器人在高緯度的作業記錄。 在參加我國第三次北極科考的基礎上，沈陽自動化所“北極ARV”水下機器人經過了一系列改造，于20
中國第11次北極科考隊搭乘“雪龍2”號返航
? “雪龍2”號最新消息，正在執行中國第11次北極科考任務的“雪龍2”號于北京時間9月11日5時開始返航。 中國首艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號今年7月15日從上海出發，開啟北極科考之旅。這也是中國首艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號，首次承擔北極科學考察任務。 北京時間
時隔十年－習大大再次到訪禾信－周振匯報質譜研究成果
十年一臺階 十年再關心 十年再奮斗 10年前，2008年12月3日，時任國家副主席的習近平同志到開發區考察時，我向他匯報，我們要做中國人的質譜儀器。 那時我們才15個人，只有樣機，困難與風險都極大，在他的鼓舞與激勵下，艱苦奮斗，堅實地跨出了核心技術和工程化這一步。 這次向總書記匯報近10年
中國北極科考隊布放首個極地大型海洋觀測浮標
8月4日，“黃河”號小艇正在將大型浮標從“雪龍”號船中部拖至船尾部。當日，中國第五次北極科考隊在北緯70度、東經3度的挪威海布放了中國首個極地大型海洋觀測浮標，這也是中國首次將自主研發的浮標和觀測技術推廣到北極海域，并利用大型浮標對海氣相互作用進行連續觀測。
趙炎平代表：15趟南北極考察背后的“極地夢”
南極和北極是地球上極為特殊的兩個地方，特別是南極的高寒荒漠，一直有著“生命禁區”之稱。在過去的18年里，中共二十大代表、中國極地研究中心“雪龍2”號船長趙炎平的工作就是來回穿梭于這兩個“世界上最遙遠”的地方。 今年剛滿40歲的趙炎平已經是個“老船長”“老極地人”了。他32歲時成為“雪龍”號最年輕
中國第五次北極科考－展開第一次調查作業
經過8天航行，“雪龍”號極地科考船于10日下午15時30分抵達白令海阿留申群島附近海域預定站點，開始了中國第五次北極科考之行首個調查站位的觀測與取樣。 在強烈溫帶氣旋影響下，白令海波濤洶涌，海上平均風力為7至8級，涌高4米，氣溫只有6攝氏度左右。停船作業時，“雪龍”號上
第四次北極科考7月1日開始－全程85天
6月25日，我國極地科學考察船“雪龍”號將從上海出發前往廈門，并在廈門短暫停留后前往北極，執行中國第四次北極科學考察任務。這次考察從7月1日正式開始，9月23日結束，全程85天。航程和考察時間都將打破以往3次北極科考的紀錄。? ? 6月24日，工作人員正在往“雪龍”號上裝載
中國北極科考隊設立短期冰站并開展首個冰站作業
中國第九次北極科學考察隊于北京時間１１日在北緯７９度１３．５分、西經１６８度５０分的北冰洋海域設立短期冰站，開展了本次考察的首個冰站作業。 １１日６時左右，２９名考察隊員乘坐“雪龍”號極地科考船所載的“黃河”艇到達作業區。此次短期冰站為多學科聯合作業，隊員們在約６小時內成功開展了海冰物質平衡浮
中國水聲界完成首次北極及其毗鄰海域水聲學科考
圖說：衛翀華在北極海冰上進行水聲實驗 歷時78天，累計航行13000多海里，最北到達北緯82度52分，中國第七次北極考察隊圓滿完成各項預定考察任務凱旋。在128名考察隊員中，中科院聲學所水聲工程中心副研究員衛翀華是一名“新兵”，也是我國水聲學領域赴北冰洋進行實地專業科學考察的第一人。 “在
四項任務完成，第39次南極科考東南大學隊員凱旋
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/497805.shtm4月3日，中國第39次南極科考隊員乘坐“雪龍號”返回上海，東南大學教師張侃健、葛健圓滿完成科考任務回國。2022年10月26日，“雪龍號”極地科考船從位于上海浦東的中國極地考察國內基地
我國科學家將出征南極為新科考站選址
極地考察船“雪龍”號9月底剛從北極回國，今天（10月25日）青島籍16名科研專家再次出征，陸續到廣州匯合，于11月5日參加我國第29次南極科學考察。據了解，這些科研專家分別來自國家海洋局第一海洋研究所、中國海洋大學、中國科學院海洋研究所。此次南極科考有一項特殊的任務：為中國第四個南極科