蓬萊溢油未盡康菲被令速堵
備受關注的渤海蓬萊19-3油田的溢油仍未完全封堵。國家海洋局昨天發布，前日國家海洋局再次登檢溢油事故的平臺，發現C平臺仍有少量油花溢出，B平臺附近海域仍有可能發生溢油的跡象。國家海洋局已嚴肅提出，康菲公司必須采取嚴格的措施，盡快查找漏油的真正原因，徹底排查溢油風險點，徹底封堵溢油源。 上周通報已無明顯漂油 國家海洋局本月5日通報了蓬萊19-3溢油事件，國家海洋局表示，油田B平臺和C平臺的溢油分別于6月19日和21日得到基本控制。除B、C平臺附近偶有少量油膜出現以外，海面已無明顯漂油。同時，國家海洋局已要求康菲公司，繼續查找B平臺海底溢油確切原因，及早封堵溢油源。 次日，康菲公司舉行新聞發布會稱，海底滲漏點已被全部堵住。 平臺附近再現少量漂油 而國家海洋局昨天發布的最新檢查結果卻顯示，油田的C平臺仍有少量油花溢出，B平臺附近海域仍有可能發生溢油的跡象。 根據國家海洋局的通報，7月10日，國......閱讀全文
蓬萊溢油未盡康菲被令速堵
備受關注的渤海蓬萊19-3油田的溢油仍未完全封堵。國家海洋局昨天發布，前日國家海洋局再次登檢溢油事故的平臺，發現C平臺仍有少量油花溢出，B平臺附近海域仍有可能發生溢油的跡象。國家海洋局已嚴肅提出，康菲公司必須采取嚴格的措施，盡快查找漏油的真正原因，徹底排查溢油風險點，徹
中海油服第四座深水半潛式鉆井平臺開建
日前，深圳企業中集來福士承建的中海油田服務股份有限公司(以下簡稱“中海油服”)第四座深水半潛式鉆井平臺COSLPROSPECTOR(中海油服“興旺”號)在煙臺正式開工。COSLPROSPECTOR的正式開工，標志著中集來福士在深水半潛式鉆井平臺設計建造上進入了新的發展階段。 開工儀式上，中
康菲泄壓封堵方案獲批－中海油由責任方成監管方
蓬萊19-3油田9月初全面停產以后，開始啟動下一步的泄壓和封堵方案。與此同時，中國海洋石油總公司(下稱“中海油”)由事故責任方搖身一變，成為了此次溢油事故的監管方。 昨天，中海油公告宣布，康菲公司制定的排液泄壓方案已經通過了中海油組織的內外部專家的論證，該泄壓方案和封
康菲再度披露渤海溢油原因－與海洋局仍各執一詞
在國家海洋據要求蓬萊19-3油田停產10天后，昨日，中海油披露已經對康菲中國的泄壓方案和封堵方案進行了批復。 將從地層中排液泄壓 根據該方案，康菲石油將開啟部分井從地層中排液，以減輕地層壓力，并在B和C平臺區域對6口井進行鉆井和其他相關作業，作為封堵溢油源的進一步措
中海油綏中361油田清污基本結束－海面難見油污
中海油遼寧綏中36－1油田中心平臺12日凌晨發生中控故障，導致少量原油落海。記者13日中午趕到事發現場看到，清污基本結束，海面上已很難見到油膜。 13日上午，記者乘坐遼寧省公安邊防總隊海警第一支隊三大隊出海巡邏船只，從葫蘆島出發，往西南航行2小時左右抵達中海油36－1
中海油稱溢油源已查清封堵－溢油基金無進展消息
昨天,渤海最大的海上油田19-3油田的合作方中海油宣布,蓬萊19-3油田的B平臺和C平臺的溢油源已經查清和封堵,海底未再發現新的油污滲漏點等。 不過,這一說法是否得到海洋局認可尚未得知。昨天,記者多次聯系國家海洋局,但沒有得到答復。中海油首席財務官鐘華昨日表示,溢油工
蓬萊193油田溢油事故平臺附近仍有油花溢出
國家海洋局北海分局14日公布蓬萊19-3油田最新一周海洋環境監視監測結果顯示，蓬萊19-3油田C平臺附近仍有間歇性油花溢出，每天都發現小范圍油帶。 2011年9月7日至13日，國家海洋局北海分局繼續開展蓬萊19-3油田溢油事故海洋環境監視監測，最新一周結果顯示，蓬萊1
渤海灣溢油平臺總承包商巨虧－實為中海油子公司
渤海灣康菲溢油事故所在的蓬萊19-3項目總承包商海洋石油工程股份有限公司在29日晚間發布公告稱，2011年1至6月，公司營業利潤大約為-2.26億元，比上年同期減少189.58%；利潤總額大約為-2.25億元，比上年同期減少180.35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤大約
蓬萊193油田“世界環境日”再現少量漏油
康菲石油和中海油表示，外輸軟管連接閥斷開，導致0.6立方米原油溢出，昨晚已清理完畢；整改中再度漏油引起業內質疑 新京報訊?（記者?鐘晶晶）康菲石油中國有限公司與中海油總公司昨日披露，6月3日晚間，位于渤海灣的蓬萊19-3油田再次出現漏油，0.6立方米原油（約3.8桶原
中海油溢油事故升級21家環保組織呼吁索賠
6月4日，中海油和康菲公司合作開發的蓬萊19-3油田B、C平臺發生漏油以來，截止到目前，該起漏油事故不但未得到徹底控制，又新增了多處漏油點。 該漏油事故發生后，曾多次被指責不作為的國家海洋局也開始啟動對中海油和康菲公司的生態損害索賠訴訟。 除此之外，8月17日，21
中海油否認隱瞞多起漏油事件－稱媒體嘩眾取寵
在中海油正式承認國內最大海上油氣田蓬萊19-3油田6月中旬發生原油滲漏后，昨日有媒體報道稱，此前中海油還發生過多起海上原油滲漏事件，但未完整披露過。昨日，中海油相關部門負責人告訴本報記者，未聽說有與蓬萊19-3油田類似級別的泄漏事件。另據了解，國家海洋局今日將召開新聞發布會公布相關情況
中海油康菲承諾拿3億補償秦皇島漁民和修復環境
渤海漏油事故賠償有了新的進展。日前，中海油和康菲公司高層與秦皇島市達成初步共識，確定兩家公司將提供3億元用于秦皇島市漁民補償和海洋生態環境修復。 今年1月，中海油宣布與農業部、康菲石油中國有限公司就解決蓬萊19-3油田溢油事故漁業損失賠償和補償問題達成協議。在此協議下，
墨西哥灣鉆井平臺爆炸－原油泄漏
從圖中可以看到船只駛過時在海面上產生的波浪，這些船只可能正在進行原油清理和污染控制工作 4月下旬，傾覆入海的鉆井平臺估計每天向外泄露原油4.2萬加侖，原油泄露對墨西哥灣海域造成了嚴重污染? 北京時間4月28日消息，據美國宇航局官網報道，2010年4月20日，墨西哥灣的一座美國鉆井平臺
自升式鉆井平臺在滬總裝
昨天上午，隨著一聲口令，一只直徑18米、重達350噸的鉆井平臺關鍵部件――飛碟形結構的樁靴，穩穩地吊落在指定位置。(左圖)這是外高橋造船公司1個月之內，第2座400英尺自升式鉆井平臺進入塢內總裝階段，也刷新了上海造船企業同時有2座鉆井平臺塢內并排建造的紀錄，標志著上海海洋工程裝備進入了
石油鉆井平臺油液分析解決方案
多年來，石油和天然氣勘探公司一直在利用油液分析來降低維護成本，預測和防止設備故障，延長陸上和海上鉆井平臺的正常運行時間。鉆井平臺通常位置偏遠，商業油液分析實驗室也難以進入，這使得現場油液分析成為不二選擇。本文討論了鉆井平臺現場油液分析的必要性以及給勘探公司帶來的好處。無論是陸上還是海上，石油和天然氣
康菲中海油收到渤海溢油事件應訴通知書
昨天，中海油總公司和康菲雙雙表示，已收到天津海事法院通知，29名漁民索賠超過2.3億元，中海油總公司表示將依法應訴。 據悉，這是首個被法院立案的漁民訴訟。事情緣起去年6月的中國海上最大油田19-3油田溢油事故。 昨天，中海油總公司在其官網公告：于2012年1月10日收到天津海事法院發
中海油漏油事件反思：我國須建權威溢油反應機構
蓬萊漏油，渤海蒙污。 國家海洋局北海分局監測中心公布的最新數據表明，中海油蓬萊19-3油田B、C平臺兩處溢油，已造成周邊3400平方公里海域水質由一類下降至三類、四類水。 “事件發生在中國……” 對于這一國內最大海上油氣田此次的漏油量，作業方康菲公司早前承認的數字為1500桶，約合200噸
渤海溢油事故油田1日溢油0.6升－BC平臺未見油帶
國家海洋局11月2日公布的蓬萊19-3油田溢油事故海洋環境監視監測情況顯示，1日C平臺附近有油花溢出，當日溢油量約0.60升。 根據國家海洋局北海分局開展的蓬萊19-3油田溢油事故海洋環境監視監測，1日C平臺附近有油花溢出，最少5個/分鐘，最多20個/分鐘，當日溢油量約0.60升。B、C平
海洋局準備生態損害評估報告－康菲漏油索賠依據明晰
面對溢油類型屬國內首例的涉外民事訴訟，國家海洋局25日召開蓬萊19-3油田溢油事故(以下簡稱“溢油事故”)處置情況視頻通報會議。海洋局副局長王飛表示，目前正按照有關規定聘請律師，同時準備海洋生態損害評估報告，開展進一步的證據收集工作。 王飛說，將在此基礎上，根據《海洋溢油生態損害評估技術導則》
蓬萊油田溢油量超1500桶－尚難估海底油基泥漿量
7月25日，河北樂亭一處沙灘上仍留有油污。面對當地35萬畝扇貝苗的高死亡率和3億多元的收益將化為烏有，漁民們決定狀告中海油和康菲公司。 記者3日從康菲石油中國有限公司獲悉，在蓬萊19-3油田C平臺海底清理工作過程中，康菲公司在C平臺附近海底發現還有剩余來自6月1
康菲中國首度披露蓬萊溢油事故－總量超1500桶
在蓬萊19-3油田發生溢油事件1個多月后，康菲石油公司休斯敦公司總部昨日(美國時間13日晚間)終于首度向其全球投資者披露了此次事故。 康菲首度披露，兩個溢油平臺溢出的石油和油基鉆井液總量大約1500-2000桶之間。以1噸石油約等于7.3桶計算，漏油量約205噸-27
中海油稱渤海溢油源已封堵－海底未現新滲漏點
昨天，渤海最大的海上油田19-3油田的合作方中海油宣布，蓬萊19-3油田的B平臺和C平臺的溢油源已經查清和封堵，海底未再發現新的油污滲漏點等。 不過，這一說法是否得到海洋局認可尚未得知。昨天，記者多次聯系國家海洋局，但沒有得到答復。中海油首席財務官鐘華昨日表示，
中海油發布三季報：蓬萊溢油致減產－同比降9.1％
中海油昨日發布第三季度財報顯示，受益于油氣價格上升，三季度中海油實現未經審計的油氣銷售收入約462.6億元人民幣，同比增長23.7%。但未發布三季度的凈利潤數據。此外，受累于蓬萊19-3油田溢油停產，三季度中海油產量下滑了9.1%。中海油首席財務官鐘華昨日表示，蓬
關于文昌162油田開發項目環境影響報告書的批復
關于文昌16-2油田開發項目環境影響報告書的批復中海石油（中國）有限公司： 你公司《關于申請審批〈文昌16-2油田開發項目環境影響報告書〉的請示》（中海油安〔2024〕122號）收悉。經研究，批復如下。 一、該項目擬在文昌16-2油田新建1座井口平臺（WC16-2WHPA平臺），先期鉆生產井15
中海油多地油田項目出現漏油現象－從未完整披露
距離事發半個多月、經媒體披露后，中海油直到7月1日才對渤海漏油事件進行證實，并且至今對溢油數量、原因等仍未有說法，這更加引起人們對此事件的擔憂。 雖然事故尚未發現對山東渤海灣沿岸造成影響，但身處渤海灣深處的山東省長島縣海產養殖戶已經發現養殖魚類死亡。 山東省長島縣大欽島距離事發地中海
中海油副總周守為：深海油氣開發應防患于未然
所謂深海油氣開發是指在300米以上水深海域進行的油氣開發。近十年來，人們新發現的探明儲量在1億噸以上的油氣田有60%―70%都在海上，其中一半以上又位于深海，所以說，深海油氣田的開發對于世界的能源安全而言有著舉足輕重的作用。 現在的深海石油開發技術還是比較成熟的，
渤中196氣田132區塊5井區開發項目環境影響報告書的批復
名 稱關于渤中19-6氣田13-2區塊5井區開發項目環境影響報告書的批復 索 引 號000014672/2022-00403 分 類海洋生態環境管理 發布機關生態環境部 生成日期2022-10-12 文 號環審〔2022〕168號 主 題 詞關于渤中19-6氣田13-2區塊5井區開
關于渤中192油田開發項目環境影響報告書的批復
原文地址：http://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk11/202309/t20230925_1041812.html
海洋局：山東長島海產死亡與蓬萊溢油無關
作為中國海帶之鄉，大欽島剛剛迎來海帶的收獲季節。渤海灣溢油事故對這片海域的影響，至今難估。 由于蓬萊19-3油田溢油處置進展緩慢，7月13日，國家海洋局責令康菲公司停止B、C平臺油氣生產作業。至此，發生在渤海灣的溢油事故暫告一段落。從一起安全生產事故，
關于渤中262油田、渤中263油田調整井項目環境影響報告表的批復
關于渤中26-2油田、渤中26-3油田調整井項目環境影響報告表的批復中海石油（中國）有限公司： 你公司《關于申請審批〈渤中26-2油田、渤中26-3油田調整井項目環境影響報告表〉的請示》（中海油安〔2024〕386號）收悉。經研究，批復如下。 一、該項目擬在渤中26-2油田、渤中26-3油田現有