世界最高時速動車組運行試驗平臺建成
10月29日，由鐵道部和西南交通大學合作建設的軌道交通實驗室正式啟用。該實驗室建成了世界最高時速的動車組運行模擬試驗平臺，可在每小時600公里的運行速度下，模擬動車組在不同線路干擾下的運行。 據記者了解，該實驗室將致力于高速鐵路安全體系的理論研究與技術創新，重點建設具有國際先進水平的軌道交通基礎實驗平臺和軌道交通數字化仿真平臺，全面開展時速350公里及以上輪軌高速列車、2萬噸及以上重載列車、新型城市軌道交通、高速磁浮交通、超高速軌道交通系統的基礎與應用研究，實現關鍵技術和核心裝備的自主創新。 ......閱讀全文
世界最高時速動車組運行試驗平臺建成
10月29日，由鐵道部和西南交通大學合作建設的軌道交通實驗室正式啟用。該實驗室建成了世界最高時速的動車組運行模擬試驗平臺，可在每小時600公里的運行速度下，模擬動車組在不同線路干擾下的運行。 據記者了解，該實驗室將致力于高速鐵路安全體系的理論研究與技術創新，重點建設具有國際先進水平的軌道
動采樣車的原理及配置
?? 移動采樣車采用離心風機系統將空氣吸入，通過中效及高效過濾器，層流罩均壓輸出，將潔凈空氣送入工作區，使工作區達到要求的凈化等級，并帶有不間斷電源，以方便采樣使用。? 該采樣車是一種局部凈化工作環境以進行原料取樣的簡易設備，具有成本低、試用簡單、可移動等優點，被大多數GMP認證單位所采用。?
新能源轉向混動車利好
新能源汽車的補貼政策即將調整，從產品規劃到競爭格局，國內車市都將迎來劇烈波動。 國內車企的新能源車架構是時候轉向了。本屆“兩會”上，相關汽車業所透露出的最大信息無異是：政府高層正在重新制定新能源汽車的補貼計劃。工信部部長苗圩表示，新的節能與新能源補貼政策將不再按照混合動力、純電動技術路線來
溫州動車事故集中調查結束
7月24日，發生追尾事故的動車最后一節車廂被吊離橋面。 國家安全監管總局新聞發言人黃毅12月6日在向新華社記者通報“7·23”甬溫線特大鐵路交通事故調查進展時指出，目前“7·23”事故集中調查階段已經結束，事故調查報告正在匯總和整理之中。 黃毅說，國務院“7·23”甬溫線特別重
我國動車組頭車首獲歐洲ZL授權
中國中車“走出去”再添新助力！3月30日，中車唐山公司收到了歐洲ZL局頒發的ZL授權證書，標志著該公司在歐洲申請的《TROUBLESHOOTING AND ENERGY ABSORBING DEVICE AND LEADING CAR OF MOTOR TRAIN UNIT》（排障吸能裝置及動車
動車追尾事件疑點重重：天災還是人禍
溫州動車追尾事故原因的疑云，還籠罩在陰霾的溫州城。但對35條鮮活的生命，以及更多在一瞬間就支離破碎了的家庭而言，這樣的悲劇究竟能否避免？ 7月23日晚，閃電劃破了溫州的夜。 20時50分左右，杭深線永嘉至溫州南間，北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發
初篩陽性還坐動車？立案偵查！
福建省莆田市涵江區應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作指揮部通報： 3月29日，涵江區在對外省市返莆人員進行核酸檢測時，發現曾某（男，涵江區人）初篩陽性，經復核為確診病例。 經查，曾某3月15日前往上海市某區，25日出現咳嗽、流涕癥狀，27日在上海某醫院核酸檢測初篩陽性，28日上午接到上海相關單
機動車出口認證檢測平臺建成
由中國汽車工業協會主辦、國家汽車及零部件出口基地(上海)和國家機動車產品質量監督檢驗中心承辦的“汽車產品出口認證檢測技術研討會”，日前在上海安亭國際汽車城會展中心隆重召開。在會上，歷時三年建成的國家商務部專項資金支持項目――――“機動車出口認證檢測平臺”進行了成功發布。該平臺建成了我國
安監總局：溫州動車事故報告公布不會太久
據國際金融報報道：11月21日，一篇有關“溫州動車事故技術報告完成，排除信號故障等論調”的報道被各大網站紛紛轉載，文章引用溫州動車事故調查專家組副組長王夢恕的說法，引起公眾強烈質疑。 根據《生產安全事故報告和調查處理條例》相關規定，“723”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查情況的結果公布已經
我國首個高鐵動車WiFi系統即將投入使用
記者從WAPI產業聯盟獲悉，我國首個面向鐵路乘客提供無線局域網服務的“高鐵動車WiFi系統”已經研制成功，預計將于近期在部分線路的列車上投入使用。 進入春運以來，“火車WiFi”成為熱點。多家媒體報道“乘客在火車上賣WiFi”等新聞。這項“生意”雖然被“叫停”，但釋放的信息令人深思。隨著智
信號商卡斯柯回應動車事故：與723追尾無關
近日，參與過“7·23”甬溫線項目的卡斯柯信號有限公司(以下簡稱卡斯柯)首次公開對事故作出回應，同時也對“9·27”上海地鐵10號線追尾等另外3起事故作了詳細解釋。 去年7月23日，D301次動車和D3115次動車在溫州發生追尾事故。去年12月，國務院事故調查組經調查認定，該事故是一
王夢恕：司機“過勞”可能是動車事故原因
高速運行的中國列車再釀事故。 前些天京滬高鐵頻發斷電、換車、停運等故障，已將高鐵安全推向風口浪尖；7月23日夜溫州發生兩列動車追尾、脫軌并墜橋的嚴重事故，更讓全國人民震驚。 “從事故造成的嚴重影響看，我估計后車撞上去時，時速最少是200公里。”24日，中國工程院院士、鐵道專家王夢恕接受了《科
溫州動車事故技術報告完成－排除信號故障等論調
資料圖：7月23日事故現場《視界》第33期：永停的動車 “經過調查和實驗，動車信號技術和設備可以說沒有問題，最大的問題是人員和管理的問題。” “同樣的設備在別的地方也在用，都沒有出現故障。他們整個管理體制和觀念都有問題。” “當時7分鐘雷擊了100多次，這是一個方面，但組織管理
投資車聯網和基因測序云平臺，拓展未來空間
國內領先的數據中心建設和綜合服務的提供商：榮之聯是國內領先的數據中心建設和綜合服務的提供商。公司專注于數據中心領域，提供從咨詢、設計、系統部署、集成、軟件開發、到運維管理及后續升級改造等全套解決方案和專業服務。主要圍繞大中型企事業單位，致力于融合云計算、大數據技術，推動企業信息資源的創新應用。公
汽動給水泵RB試驗
減負荷的同時要對某一輔機跳閘引起的運行工況擾動進行抑制，即采用適當的前饋量，以減少RB工況初期影響機組運行穩定的因素。通過協調FSSS DEHSCS控制系統快速、平穩地把負荷降低到出力允許范圍內1機組概況內蒙古呼和浩特熱電廠兩臺350MW機組，鍋爐為：武漢鍋爐廠有限公司制造的WGZ1165A7.
一種協作V2G平臺模型可優化車網互聯平臺運營
近日，西安交通大學管理學院唐潤宇研究團隊提出了一種協作V2G(Vehicle-to-Grid)平臺模型。該平臺協調一群電動汽車車主，通過競價參與電力調頻輔助服務市場，為電網提供穩定頻率的服務。相關研究成果發表于《制造與服務運營管理》上。該研究通過數據驅動的方式，平臺可以估計電動車主群體的充電偏好。在
中國工程院院士:煙臺大連海底有望開通動車
6日，全國人大代表、中國工程院院士王夢恕在接受本報記者專訪時表示，他牽頭進行研究的大連至煙臺海底隧道項目，今年有望將考察報告上報國務院。此前一直困擾華東和東北地區交通聯絡的渤海海峽，未來有望開起時速250公里的動車組。 通車后，山東與東三省的通行時間從以前的10小時以上，
中車四方出口智利雙動力動車組投入載客運營
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/1/516451.shtm智利當地時間1月19日，智利國家鐵路公司在圣地亞哥阿拉米達中央車站舉行新列車上線儀式，中國中車旗下四方股份公司研制的電力內燃雙動力動車組在智利國家鐵路阿拉米達至庫里科區間載客運營，標志
王夢恕稱動車事故表述系個人意見－媒體報道不實
針對媒體有關“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查情況的報道，國務院事故調查組專家組副組長王夢恕11月21日回應稱，與記者的電話談話只代表其個人看法，且媒體報道內容也與其個人看法不一致。 國家安監總局網站11月21日。王夢恕說，11月20日晚，他接到一名記者的電話。“對方在電話中
新能源汽車蓄勢勃發－油電混動車是過渡階段好選擇
隨著以成都為中心的四川汽車行業快速發展，其巨大發展商機贏得了國內外汽車行業的普遍認同。8月26日，韓國現代、一汽大眾、比亞迪等300余家知名企業、商協會參加活動。經過前期的充分對接和多形式的交流，共簽約正式合同和框架協議項目48個，總投資達500.9億。其中主要部分是新能源汽車。這也充分彰顯了四
“動車調查報告”出處成疑－安監總局稱未發報告
9月21日下午，一段題為《》的“動車事故調查報告”在互聯網上廣為傳播。22日晚，國家安監總局相關部門負責人回應稱，這份所謂的“動車調查報告”并非來自國家安監部門，調查報告尚未發布。 由于“7·23”溫州動車事故調查進展一直被公眾關注，9月21日下午，網傳“調查報告”一經上傳就引來了上
真空開關動特性用什么試驗？
高壓真空開關在電力系統中主要用于開斷或者關合導電回路的電氣設備設施，一般高壓真空開關它不僅可以切斷或閉合高壓電路中的空載電流和負荷電流，而且當電力系統內部發生故障的時候通過繼電保護裝置的作用切斷過負荷電流或者短路電流，高壓真空開關具有相當完善的滅弧結構和足夠的斷流能力，因此，在電力系統運行之前需要對
國家高速動車組總成工程技術研究中心落戶青島
新華網山東頻道2月22日電記者22日從南車青島四方機車車輛股份有限公司了解到，科技部日前已經批準這個公司建設國家高速動車組總成工程技術研究中心。 據介紹，國家高速動車組總成工程技術研究中心的建設，將全面提升我國高速動車組的技術研發和工程化技術水平，將與南車青島四方機車車輛股份有限公司
新能源車鋼板彈簧疲勞試驗機試驗方法
新能源車鋼板彈簧疲勞試驗機主要適用于新能源車鋼板彈簧的耐久疲勞、疲勞壽命、載荷疲勞等力學性能測試。新能源車鋼板彈簧疲勞試驗機試驗載荷誤差不超過±1%新能源車鋼板彈簧疲勞試驗機如何做試驗呢？中創小編帶你了解：1、卷耳以銷軸支承在裝有滾輪的滑車上，其他結構彈簧按產品圖樣等技術文件規定的支承方法支承。加卸
蠶蛾駕駛員根據氣味驅動試驗車
人們都聽說過人類的工作崗位被機器人取代的故事，那么如果是人類最好朋友的崗位被取代呢？一項新研究表明，緝毒犬很快將迎來工作中的競爭者：昆蟲駕駛的自動化設備。它有助于科學家建造更好的氣味跟蹤機器人，以此尋找災難受害者、偵查非法毒品或爆炸物以及感應危險材料的泄露。 這個自動化試驗車的駕駛員是一只蠶蛾
全國首艘氫電拖輪正式投用－青島港來了“海上混動車”
??盛夏的膠州灣，海風裹挾著咸濕的氣息撲面而來。7月16日清晨，晨曦微露，山東港口青島港前灣港區已呈現一派繁忙景象。??四艘拖輪迎著風，穩穩駛向遠處即將進港的大船。其中，一艘拖輪身姿矯捷。它個頭不大，動力卻異常強勁，船身上“氫電拖1”四個大字格外醒目。??它正是全國首艘氫電拖輪，也是全國馬力最大、鋰
英研制出新型陶瓷電容－可改善混動和電動車能效
英國國家物理實驗室的科學家們研制出了一種新型的無鉛耐高溫的陶瓷電容，可以明顯改善混合動力和純電動車的能效和可靠性。 混合動力和純電動車對于能量轉換效能和電池管理系統的依賴性非常之大，此外汽車車用動力電器在全球大約有610億美元的市場規模。擺在眾多汽車廠商和研發機構面前的難題是車用動力電器受
開關動特性測試儀低電壓試驗測試
l 自動試驗： 根據開關的起始電壓輸出到合（分）閘線圈上，檢驗開關的合（分）閘動作電壓；如果開關沒有動作，再根據升壓的步進值的逐步升壓直到開關動作，最終檢驗出開關合（分）閘的動作電壓。 l 額定電壓百分比試驗： 根據額定電壓的百分比的電壓輸出到合（分）閘線圈上，檢驗開關的合（分）閘動作電壓
開關動特性測試儀重合閘試驗測試
合分試驗 l 合閘時間： 合閘時間是指從開關接到合閘控制信號（線圈上電）開始到開關動觸頭與靜觸頭第一次合上為止的時間。 l 合分時間： 合分時間是指從開關合閘時刻到開關動觸頭與靜觸頭第一次分開的時間。 分合試驗 l 分閘時間： 分閘時間是指從開關接到分閘控制信號（線圈上電）開始到開
藥動試驗時取血時間點該如何設計
最好是經過預實驗然后調整采血時間點。采血量的話要根據你的分析方法需要，一般夠分析和留樣就可以了。藥片不能掰開，會影響藥物溶出的。以下摘自《化學藥物非臨床藥代動力學研究技術指導原則》：采樣點的確定對藥代動力學研究結果有重大影響，若采樣點過少或選擇不當，得到的血藥濃度-時間曲線可能與藥物在體內的真實情況