蓬萊溢油事故調查結果公布制度和管理存在缺失
記者近日從國家海洋局獲悉，蓬萊19-3油田溢油事故聯合調查組公布了事故原因調查結論：康菲石油中國有限公司（以下簡稱康菲公司）在蓬萊19-3油田生產作業過程中違反總體開發方案，制度和管理上存在缺失，明顯出現事故征兆后未采取必要的防范措施，由此導致一起造成重大海洋溢油污染的責任事故，污染海洋面積達6200平方公里。 據核查，康菲公司在蓬萊19-3油田B平臺的生產違反總體開發方案，沒有執行分層注水的開發要求，長期籠統注水，導致注采比失調，破壞了地層和斷層的穩定性，造成斷層開裂，形成竄流通道，發生海上溢油。 調查組專家表示，籠統注水方式適用于單層油藏注水開采，操作相對簡單，分層注水方式則多用于同井穿過多層油層開采。在地質構造復雜區，比如蓬萊19-3油田就處于一個較為破碎的構造斷塊背景的位置，通常采用分層注水開發方式。 專家進一步解釋，采用注水開發方式，不出現溢油污染隱患，主要取決于注水壓力的控制，以不破壞斷層封堵性為限。......閱讀全文
蓬萊油田溢油事故仍在影響渤海海域
昨天，國家海洋局發布的《2011年中國海洋環境狀況公報》顯示，我國海洋赤潮災害有所減輕，溢油等海洋突發事件風險加劇。其中，蓬萊19-3油田溢油事故造成嚴重污染，影響仍然存在。而日本福島核泄漏事故尚未對我國管轄海域造成影響。 公報顯示，2011年6月的蓬萊19—3油田溢油事故，對渤海海洋生態
蓬萊193油田溢油事故平臺附近仍有油花溢出
國家海洋局北海分局14日公布蓬萊19-3油田最新一周海洋環境監視監測結果顯示，蓬萊19-3油田C平臺附近仍有間歇性油花溢出，每天都發現小范圍油帶。 2011年9月7日至13日，國家海洋局北海分局繼續開展蓬萊19-3油田溢油事故海洋環境監視監測，最新一周結果顯示，蓬萊1
蓬萊193油田溢油－事故原因調查結論公布
記者從國家海洋局獲悉：蓬萊19-3油田溢油事故聯合調查組今日公布了事故原因調查結論。經調查，康菲石油中國有限公司在蓬萊19-3油田生產作業過程中違反總體開發方案，制度和管理上存在缺失，明顯出現事故征兆后沒有采取必要的防范措施，由此導致一起造成重大海洋溢油污染的責任事故。 據核查，康菲石油中國有
渤海溢油事故油田30日溢油量0.85升
國家海洋局３１日公布的蓬萊１９－３油田溢油事故海洋環境監視監測情況顯示，１０月３０日Ｃ平臺附近有油花溢出，當日溢油量約０．８５升。 根據國家海洋局北海分局開展的蓬萊１９－３油田溢油事故海洋環境監視監測，３０日Ｃ平臺附近有油花溢出，最少７個／分鐘，最多２１個／分鐘，當日溢油量約０．８５升。Ｂ、Ｃ
蓬萊193油田BC平臺均有溢油出現－污染面積增大
記者28日從國家海洋局北海分局了解到，蓬萊19－3油田溢油事故發生已近兩個月，但海監執法人員最新監視監測發現，B、C平臺仍有溢油出現，污染海域面積較前幾日有所增大。 據介紹，海監執法人員根據中國海監15船、17船、18船監視情況以及現場值守情況確定，B平臺溢油點仍有油花和氣泡間歇性溢出，附近發
蓬萊溢油事故生態賠償16.83億
記者今日從國家海洋局獲悉，2011年6月發生的蓬萊19-3油田溢油事故海洋生態損害索賠工作取得重大進展。? 康菲石油中國有限公司（以下簡稱“康菲公司”）和中國海洋石油總公司（以下簡稱“中國海油”）總計支付16.83億元人民幣。其中，康菲公司出資10.9億元人民幣，賠償本次溢油事故對海洋生態
蓬萊油田溢油量超1500桶－尚難估海底油基泥漿量
7月25日，河北樂亭一處沙灘上仍留有油污。面對當地35萬畝扇貝苗的高死亡率和3億多元的收益將化為烏有，漁民們決定狀告中海油和康菲公司。 記者3日從康菲石油中國有限公司獲悉，在蓬萊19-3油田C平臺海底清理工作過程中，康菲公司在C平臺附近海底發現還有剩余來自6月1
蓬萊溢油范圍擴大－海洋局再催康菲徹底封堵溢油源
8月24日上午，康菲石油中國有限公司總裁司徒瑞（Georg Storaker）在北京的發布會上表示，該公司會對渤海溢油事件承擔相應的責任。 8月27日，渤海蓬萊19-3油田溢油范圍仍在擴大。截至目前，蓬萊19-3油田C平臺附近先后共發現滲漏點16個。國家海洋局26日晚間發布消息，再次催促康菲公司徹
蓬萊193油田仍在溢油－康菲稱源自早期殘留物
10月30日，國家海洋局網站公布了10月29日蓬萊19-3油田溢油事故海洋環境監視監測情況。公告中稱，目前蓬萊19-3油田C平臺仍有油花溢出，而康菲石油公司網站上則稱其為早期殘留物釋放的微量油跡。 海洋局報告中稱，10月29日，C平臺附近有油花溢出，最少4個/分鐘，最
蓬萊溢油未盡康菲被令速堵
備受關注的渤海蓬萊19-3油田的溢油仍未完全封堵。國家海洋局昨天發布，前日國家海洋局再次登檢溢油事故的平臺，發現C平臺仍有少量油花溢出，B平臺附近海域仍有可能發生溢油的跡象。國家海洋局已嚴肅提出，康菲公司必須采取嚴格的措施，盡快查找漏油的真正原因，徹底排查溢油風險點，徹
渤海溢油事故油田1日溢油0.6升－BC平臺未見油帶
國家海洋局11月2日公布的蓬萊19-3油田溢油事故海洋環境監視監測情況顯示，1日C平臺附近有油花溢出，當日溢油量約0.60升。 根據國家海洋局北海分局開展的蓬萊19-3油田溢油事故海洋環境監視監測，1日C平臺附近有油花溢出，最少5個/分鐘，最多20個/分鐘，當日溢油量約0.60升。B、C平
海洋局：山東長島海產死亡與蓬萊溢油無關
作為中國海帶之鄉，大欽島剛剛迎來海帶的收獲季節。渤海灣溢油事故對這片海域的影響，至今難估。 由于蓬萊19-3油田溢油處置進展緩慢，7月13日，國家海洋局責令康菲公司停止B、C平臺油氣生產作業。至此，發生在渤海灣的溢油事故暫告一段落。從一起安全生產事故，
國家海洋局：中海油漏油情況已得到控制
國家海洋局5日表示，蓬萊19-3油田溢油事故已形成劣四類海水面積840平方公里，對海洋環境造成了一定程度污染損害。 國家海洋局表示，截至4日，蓬萊19-3油田溢油事故已回收油水混合物近70立方米，事故平臺附近偶有少量油膜出現，海面已無明顯漂油。 國家海洋局海洋
蓬萊再現九滲漏點－康菲能否按期封住引關注
蓬萊19-3油田溢油事故C平臺附近，因油花冒出而形成的漂浮油帶清晰可見。 8月21日，記者從國家海洋局北海分局了解到：康菲石油中國有限公司（以下簡稱康菲公司）于20日向北海分局承認在蓬萊19—3油田C平臺西北側發現9處海底油污滲漏點。 目前國家海洋局北海分局已責
康菲中國首度披露蓬萊溢油事故－總量超1500桶
在蓬萊19-3油田發生溢油事件1個多月后，康菲石油公司休斯敦公司總部昨日(美國時間13日晚間)終于首度向其全球投資者披露了此次事故。 康菲首度披露，兩個溢油平臺溢出的石油和油基鉆井液總量大約1500-2000桶之間。以1噸石油約等于7.3桶計算，漏油量約205噸-27
渤海蓬萊溢油事故調查組：要組織受損漁民索賠
“對于確屬溢油事故造成的損失，要組織進行索賠。對于經調查確定不屬于溢油事故造成的損失，也要給出一個交代，并向漁民、養殖戶提供幫助。”渤海蓬萊溢油事故 康菲承認發現9處滲油點。 記者昨天隨蓬萊19-3油田溢油事故聯合調查組赴事故現場調查時獲悉，目前溢油事故現場仍有少量油膜覆蓋，海面仍有油花冒出。
康菲蓬萊油井溢油仍在繼續－兩浴場近日發現油污
赴蓬萊19-3油田鉆井平臺采訪了解到，B平臺附近因殘留油水滲出而斷續出現油膜，C平臺海底淤泥清理工作繼續，偶爾導致少量油膜出現。 事故油井停止作業 自13日國家海洋局責令康菲石油中國有限公司立即停止蓬萊19-3油田B、C平臺油氣生產作業活動以來，康菲公司共清理油水混
蓬萊193油田“世界環境日”再現少量漏油
康菲石油和中海油表示，外輸軟管連接閥斷開，導致0.6立方米原油溢出，昨晚已清理完畢；整改中再度漏油引起業內質疑 新京報訊?（記者?鐘晶晶）康菲石油中國有限公司與中海油總公司昨日披露，6月3日晚間，位于渤海灣的蓬萊19-3油田再次出現漏油，0.6立方米原油（約3.8桶原
中海油稱渤海溢油源已封堵－海底未現新滲漏點
昨天，渤海最大的海上油田19-3油田的合作方中海油宣布，蓬萊19-3油田的B平臺和C平臺的溢油源已經查清和封堵，海底未再發現新的油污滲漏點等。 不過，這一說法是否得到海洋局認可尚未得知。昨天，記者多次聯系國家海洋局，但沒有得到答復。中海油首席財務官鐘華昨日表示，
中海油稱溢油源已查清封堵－溢油基金無進展消息
昨天,渤海最大的海上油田19-3油田的合作方中海油宣布,蓬萊19-3油田的B平臺和C平臺的溢油源已經查清和封堵,海底未再發現新的油污滲漏點等。 不過,這一說法是否得到海洋局認可尚未得知。昨天,記者多次聯系國家海洋局,但沒有得到答復。中海油首席財務官鐘華昨日表示,溢油工
公報顯示：渤海溢油影響海域生態尚未恢復
今天，國家海洋局發布了《2011年中國海洋環境狀況公報》。公報顯示，蓬萊19-3油田溢油事故對渤海海洋生態環境造成嚴重污染損害，溢油影響海域的海洋生態環境和海洋生態服務功能尚未完全恢復。 蓬萊19-3油田溢油事故屬于海底溢油，溢油持續時間長，大量石油類污染物進入水體和沉積物，造成蓬萊19-
蓬萊事故油田仍難以止漏
國家海洋局昨天透露，根據國家海洋局北海分局開展的蓬萊19-3油田溢油事故海洋環境監視監測，9月16日，油田C平臺附近仍有油花溢出，當日溢油量約為4.33升。 據介紹，9月16日，C平臺附近有油花溢出，最少28個/分鐘，最多100個/分鐘，當日溢油量約為4.33
蓬萊溢油事故調查結果公布－制度和管理存在缺失
記者近日從國家海洋局獲悉，蓬萊19-3油田溢油事故聯合調查組公布了事故原因調查結論：康菲石油中國有限公司（以下簡稱康菲公司）在蓬萊19-3油田生產作業過程中違反總體開發方案，制度和管理上存在缺失，明顯出現事故征兆后未采取必要的防范措施，由此導致一起造成重大海洋溢油污染的責任事故，污染海洋面
康菲清理油污大限已至－盤點渤海溢油事件始末
資料圖 中新網8月31日電?8月31日，被媒體稱為“康菲處理渤海漏油的大限之日”。上午，國家海洋局對中新網能源頻道表示，今天將是康菲向國家海洋局提交調查報告的最后期限，在收到調查報告后，國家海洋局將組織專家進行實地考察和檢測，隨后再采取進一步措施，最終調查結果，將
渤海溢油“三停”決策科學性待考量
渤海溢油事件發生后，康菲被要求停止回注、停止鉆井和停止油氣生產。而有關專家認為——“三停”決策科學性待考量。 對于3個月來持續受到熱議的蓬萊19-3油田溢油事件，專家認為“停止溢油會有滯后，不會像水龍頭一樣，一關，水就不流了”;油田長時間“三停”(停止回注、鉆井和油氣生產)不僅面臨日后開井
康菲泄壓封堵方案獲批－中海油由責任方成監管方
蓬萊19-3油田9月初全面停產以后，開始啟動下一步的泄壓和封堵方案。與此同時，中國海洋石油總公司(下稱“中海油”)由事故責任方搖身一變，成為了此次溢油事故的監管方。 昨天，中海油公告宣布，康菲公司制定的排液泄壓方案已經通過了中海油組織的內外部專家的論證，該泄壓方案和封
渤海較大面積海底有油污－生態影響將長期存在
在8月31日，康菲公司向國家海洋局提交了情況報告，并聲稱已完成了“兩個徹底”(徹底排查溢油風險點、徹底封堵溢油源)。9月1日，國家海洋局組織現場核查和專家評估審查，并派出中國海監15船加入已在現場的海監船隊伍，共同執行核查任務。 現場核查如何進行？核查需要采
大限難阻溢油－海洋局負責人析康菲何以如此輕慢
8月31日是康菲石油完成封堵溢油源并清理油污的最后期限。然而，這已經不可能。該公司昨日承認，在蓬萊19-3油田C平臺北側發現9處海底油污滲漏點。由于一直未得到有效遏制，此次溢油總量已經增加至2500桶。 面對康菲石油的懈怠敷衍，上周五，國家海洋局牽頭國土資源部、環境保護部、交通運輸部、農業部、
七部委聯合調查渤海溢油事故－又出現九個滲漏點
七部委聯合調查“渤海溢油事故” 再現九個滲漏點 本報綜合消息 20日從國家海洋局獲悉，為徹底查明蓬萊溢油事故原因，國家海洋局聯合六部委組成聯合調查組于19日下午召開會議，聽取康菲和中海油情況匯報，調查組還就相關問題進行了質詢。調查組要求康菲公司和中海油及時向社會公布相關信息。 相關部門均參
中海油溢油事故升級21家環保組織呼吁索賠
6月4日，中海油和康菲公司合作開發的蓬萊19-3油田B、C平臺發生漏油以來，截止到目前，該起漏油事故不但未得到徹底控制，又新增了多處漏油點。 該漏油事故發生后，曾多次被指責不作為的國家海洋局也開始啟動對中海油和康菲公司的生態損害索賠訴訟。 除此之外，8月17日，21